电动车论坛

标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌 [打印本页]

作者: 一个好人 时间: 2004-11-1 23:51
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
各位网友能说抽出一点时间说说心目中认为不错的电动车品牌比如大陆鸽，依来达，绿源等最好加上理由！

作者: hylk 时间: 2004-11-2 01:05
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我能接受的只有玮辰和捷安特
不过名牌偶尔也出垃圾
尤其是垃圾的客服

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-3 19:18
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我只接受GIANT!!其余的不敢恭维....

作者: 白墨黑雪 时间: 2004-11-3 21:45
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
经过实际使用得出结论--小飞哥电动车名不虚传~~我信赖我喜欢!

作者: 希特勒 时间: 2004-11-3 22:01
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
成了广告宣传专用帖了

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-3 22:08
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
GIANT让生活更美好~~~~~~!GIANT的广告语

作者: 一个好人 时间: 2004-11-3 22:34
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
不要！我是让用过电动车的客户说说自已用车后的看法！声明！这不是广告园地！

作者: hylk 时间: 2004-11-4 00:43
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
捷安特，让你换个步伐前进!
这是更早的广告语。

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-4 02:27
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌

下面引用由hylk在 2004/11/04 00:43am 发表的内容：
捷安特，让你换个步伐前进!
这是更早的广告语。

哦哦~~知己!!

作者: 摩西 时间: 2004-11-4 13:05
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
[这个贴子最后由摩西在 2004/11/04 01:08pm 第 1 次编辑]

大家说说玮辰电动车好不好！
玮辰电动车刚买了一个月，开始是经销商态度不好，也就忍了。后来经销商居然不干了，我都不敢骑了，这回车坏可怎么办！厂家态度好还是很好的，但我总不能去山东修车吧！

作者: 123456789 时间: 2004-11-4 15:47
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我家有3辆电动自行车, 有2辆的使用时间都超过5年,我是否有点发言权?
我心目中理想的车还没有出现, 降格以求, 我买的第3辆车还凑合,
雅哥第的雅致 24 女车高速无刷电机 7ah 单体24v电池, 比较轻 , 用了半年了,一切正常
我理想的车型 : 高速无刷电机,前轮毂驱动,中置电池且便于装卸,后轮带山地车的变速器,前后避震,宽大的坐垫,后架可适当载物,整车要尽量轻

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-4 16:20
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌

下面引用由123456789在 2004/11/04 03:47pm 发表的内容：
我家有3辆电动自行车, 有2辆的使用时间都超过5年,我是否有点发言权?
我心目中理想的车还没有出现, 降格以求, 我买的第3辆车还凑合,
雅哥第的雅致 24 女车高速无刷电机 7ah 单体24v电池, 比较轻 , 用了半年了, ...

电机装在前面后面为什么还要装变速???毫无意义..难道骑的时候来用变速?那还不如去买变速自行车呢!!

作者: 一个好人 时间: 2004-11-4 21:03
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我家有3辆电动自行车, 有2辆的使用时间都超过5年,我是否有点发言权?
我心目中理想的车还没有出现, 降格以求, 我买的第3辆车还凑合,
雅哥第的雅致 24 女车高速无刷电机 7ah 单体24v电池, 比较轻 , 用了半年了,一切正常
我理想的车型 : 高速无刷电机,前轮毂驱动,中置电池且便于装卸,后轮带山地车的变速器,前后避震,宽大的坐垫,后架可适当载物,整车要尽量轻

,前轮毂驱动,怕不好吧！这样转向和驱动都在前轮有点不稳！

作者: 一个好人 时间: 2004-11-4 21:07
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
绿源·彩虹23号KCS（配置48V电池；程序电机，最大扭矩超过35N.M；EABS电子辅助刹车系统，骑行更安全。）我个人认为还不错不知各位有何看法！

作者: asetrq 时间: 2004-11-5 09:29
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
大陆鸽产品质量不错，售后服务网点全，这是其它家公司不能比的

作者: 123456789 时间: 2004-11-5 16:18
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
前轮驱动不存在稳定隐患,现在的小汽车几乎都是前轮驱动,前轮驱动,可以得到如下优点:
1 降低内耗.自行车的重量分配是后轮负荷重,前轮负荷轻,前轮驱动,给电机轴造成的摩擦轻,相对后驱动而言,行驶阻力小,耗电少,使用寿命长.
2 电动自行车毕竟还是自行车,不是摩托,其实一点都不蹬车并不舒服,后轮装变速装置能给骑车人合适的传动速比,骑行性能完全等同于变速自行车,提高实用性
所以有些车采用了中置电机方案,但是这个方案使得电机和脚蹬传动部分变复杂,电机的输出也要经过链条,效率肯定要打折,仍旧没有前置方案更简洁,而简洁则意味着可行行好

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-5 16:51
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌

下面引用由123456789在 2004/11/05 04:18pm 发表的内容：
前轮驱动不存在稳定隐患,现在的小汽车几乎都是前轮驱动,前轮驱动,可以得到如下优点:
1 降低内耗.自行车的重量分配是后轮负荷重,前轮负荷轻,前轮驱动,给电机轴造成的摩擦轻,相对后驱动而言,行驶阻力小,耗电少,使　...

但是中置车的电机磨损肯定很小,如遇载重或爬坡纯电动也可以是电池的负荷减到最小,我觉得中置的电机设计较为合理..而且遇到下雨不用担心车子时间长了电线进水.中置车很好的解决了这些问题,如果用脚睬也可像自行车那样流畅

作者: 一个好人 时间: 2004-11-5 21:53
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
可现在的电动车大多是后置式电机设计前置中置好象现在还不成绩突出！不管是小汽车电动车还是摩托车都是后置式驱动占主导地位别的设计只是理论是可行！

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-5 22:59
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
但是用电机直接驱动我总觉得不是很好..应该有传动才好..摩托车.汽车.电车都是有传动的,直接驱动对电机的伤害很大连着车轮是最容易耗损的......我想主要原因是轮毂电机成本低,维修简单吧......

作者: jackm55 时间: 2004-11-5 23:54
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
捷安特的电动自行车还可以，我老婆天天骑着去上班，我大约买了快一年了，还没有坏过。希望再用几年。

作者: 123456789 时间: 2004-11-6 12:43
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
回复楼上几位:
1 销售业绩好的车是性价比好的产品,不一定是完美的理想的产品
2 小汽车目前绝对是前驱动的多 (从上海桑塔那开始)
3 中置电机是安装位置(比前置和后置)最低的方式,进水的危险最大
4 世界上最大的矿山车(美国造,轮子有三层楼高),就是轮毂电机,登陆火星的火星车,也是轮毂电机

作者: 一个好人 时间: 2004-11-6 20:11
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
好了现在不要谈什么汽车矿山车了我们说说电动车！

作者: 一个好人 时间: 2004-11-6 20:25
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
一、上下班交通
　　现在汽车越来越多了，小汽车，大汽车，还有各种各样的中汽车，中国的城市１００年前是以走路为主，不像欧洲在汽车文明之前大约有几百年的马车文明，道路结构不合理，解放后，自行车又是主要交通工具，突如其来的汽车文明，让人措手不及，不是吗？公共汽车也是开不快，经常被堵在红绿灯下，城市又是越来越大，骑自行车倒是不堵车，但路途实在太长了，太费体力了。
　　电动自行车来了，她是非机动车，享受自行车的待遇，可以与各种汽车分道行驶，决无被堵的道理，她比自行车稍快，很省体力，带上一个不超过１２岁（中国大多数城市的规定）的小孩也可以轻松上坡，绿源的动力性能很好！（这是广告）。她可能就是解决您的交通问题的最佳方案，一年的费用不足二三百元，（在大中城市市民乘公共交通的费用大约为１５００－２０００元）
　　赶快行动起来，精心选择一辆您满意的漂亮的绿源电动车，这也许是解决您目前上下班问题的理想方案。

作者: 一个好人 时间: 2004-11-6 20:27
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
二、健康理念
　　生命在于运动，特别是户外的健身运动，清晨趁着街上的汽车还不多，或者选一条没有太多尾气污染的马路，骑上您的电动自行车，特别要选一辆适合运动的车辆，可以脚踏助力，保持适度的运动量，微微出汗，就改为全电动骑行，运动、休息和交通三不误，这是多么好！
　　去年非典时期，电动车“卖火”了，人多拥挤的公共汽车是流行病的高危地带，居民们选择电动自行车就是选择新鲜的空气。
　　事实上，运动和健康的概念是电动自行车在欧美发达国家具有市场的主要原因，我们出口这些地区的车型大多数是泛自行车化的阳光系列，有些客户还要求我们再安装一套西玛诺的高档机械变速系统。前些日子，我在英国的同学（教授）告诉我，英国政府鼓励人们骑自行车或电动自行车上下班，每个人可以统计一年来骑自行车的总里程数，政府给予奖励，从个人税收中扣除，为此，还不断在修建自行车专用道，作为一项社会公共福利让人民分享。听说美国的许多州也有类似的政策。
　　的确是这样，经历了大规模的汽车文明之后，人们需要回归自然式的运动，电动自行车保留了脚踏骑行的助力运动功能，可以使电力和人力混合使用，轻松交通。与传统的自行车相比，后者由于完全依靠人力，容易产生疲劳和运动过量，对处于亚健康状态或有某些慢性疾病的人不是很合适（例如，糖尿病人，高血压病人等等），但电动自行车却是这些需要适度运动的群体的最佳选择。５年前，我们绿源电动车才刚刚起步，一位年逾８０的老人一定要买一辆电动自行车，我们却很担心他的安全，后来，这位老爷爷告诉我，他特别热爱自己的城市，特别想看看家乡日新月异的变化，也特别想保持自己健康的体魄，买去的这辆电动自行车一般是用来早锻炼的，清晨路面空旷，他就骑着电动车绕着熟悉的城市，看看每天的变化，呼吸着清新的空气，最后到公园晨练，和老朋友相约，我们衷心希望这位绿源爷爷健康长寿，享受着美丽的“夕阳红”！
　　还有许多热衷于运动减肥的女士和男士，他们也会选择运动助力型的电动自行车，有些人甚至是“有车阶层”，放着轿车不用，偏偏骑电动自行车上下班，可能是怕堵车，但更可能是他们需要适度的户外运动，平时工作很忙，无暇兼顾健身，只有利用上下班这点宝贵的时间了。
　　总之，电动自行车倡导的是一种健康的回归自然的生活方式，也许您以前忽略了，赶快行动起来，绿源创造好心情！
三、时间的价值
　　生命是有限的，生命是由时间组成的，节约时间就是善待生命，自行车速度太慢了，对许多中长距离的顾客而言，骑自行车上下班耗去了他们大量宝贵的时间（被堵车的公交汽车一族也有这种情况），据有关资料统计，我国大城市居民每天花在交通方面的时间平均水平已达到２－３小时，而且，这２－３小时并不是愉快的时间，体能的过度消耗，心情的焦急烦躁（被堵一族），都是对生命的不尊重。电动自行车的交通效率大约是自行车的２倍，可以节约一半的时间，而且大大减少疲劳，使您有更多的精力投入到工作和娱乐中去，享受人生，奋斗人生。
　　有一次，我曾向一个骑自行车的下岗女工推销电动自行车，我们重点讨论“时间”这个话题，她一开始不认为“时间”对她有多重要，国企下岗了，现在为一个私人老板打工，很消极，后来，经过认真的讨论，她突然明白了，如果每天上班她都是体力充沛地第一个到公司上班，每天下班都是她最后一个离开，回到家，由于体力没有被“自行车”消耗掉，还可以帮助孩子用功读书，兴许还可以在家想一想，干一干公司的活，那么，她现在这个老板，一定会认为她非常出色，每天多付出一小时的劳动，未来的收益增加一定大于１０元，甚至更多。
　　从骑自行车到骑电动自行车，每天的成本增加不足壹元，投入产出比大于１０倍，于是，结论可以想象，她接受了我的建议，改变了不尊重时间的人生观，电动自行车已成为她新型生活的好搭档。
　　还有一次，一个从事家政服务的钟点工，自己给我们算了一笔帐，她选择了一款绿源柔性组合的大容量电动车，每天在这个城市行驶近６０公里，多接了好几家的钟点活，投入产出比大于２０倍，瞧，这一切都是“节约时间”的魅力。
　　事实上，不但是体力劳动者需要节约时间和体力，脑力劳动者更需要找回他们浪费的时间，他们的这些“时间”也许是人类的财富，也许可以改变历史！
　　电动自行车这一个产品正是由于她具备了帮助人们节约时间的特性而有巨大的生命力。其实，许多产品都有这样的特性，例如，洗衣机帮助家庭主妇节约了洗衣服的时间，微波炉帮助我们节约了烹调的时间，飞机帮助我们节约远距离交通的时间，这样的产品和服务注定有广阔的市场前景。
四、安全关怀
　　在一些中小城市，并没有出台限制或禁止摩托车的政府规定，在这些地区，许多消费者常常将摩托车与电动自行车作比较，摩托车速度快，看着气派，也不用担心电池不足，有些低档的摩托车价格也只有２－３千元，为什么要买电动自行车呢？你们推销电动自行车不是自取其辱吗？多年来，这个问题一直困扰着我们的销售机构和广大用户。
　　要解开电动自行车和摩托车的差异真的不是很简单，导购员总是不厌其烦地说电动自行车的使用成本仅仅为摩托车的十分之一，电动自行车有脚踏功能可以用于运动健身，电动自行车不用年检和驾驶执照，不用带头盔，导购员讲了许多电动自行车的好处，顾客仍是无动于衷：Ａ）我不缺钱；Ｂ）我不需要运动，汽车没有运动不是照样让人们梦寐以求吗？Ｃ）驾驶执照对我来讲轻而易举，我已经有了，至于头盔，那绝对是小事情。
　　后来，我发明了一种讲法，很有效，许多原来准备选购摩托车的顾客开始关注电动自行车了。我们对顾客说，不错，摩托车的确很棒，但他不适合您作为交通工具，在中国摩托车属于机动车，需要走机动车道，看一看机动车道上除了您的摩托车之外还有什么？小汽车、大汽车、中巴车，哪一样不比您厉害？万一发生交通冲突，无论谁是“始作俑者”，受伤害的一定是您，您有没有看见过一辆摩托车撞飞了一辆汽车？但是，我们却经常看见被撞飞的摩托车，车主已经进了医院，留下一辆孤零零的摩托车倒在道路的中间或旁边，摩托车无疑是机动车道上名副其实的弱势群体，电动自行车全然不同，她是非机动车，一定要走非机动车道和遵守非机动车的交通规则，在非机动车一族中，他绝不是弱势群体，由于分道行驶以及使用者的定位明确，电动自行车的平均恶性事故率极低！是一种远远比摩托车安全的交通工具。您是愿意成为危险交通中的弱势群体还是愿意和和平平地加入自行车一族呢？生命无价，安全无价。很多人信服了这番话，重新审查他们的决定，绿源电动自行车大家庭又有了一个新成员。
　　事实上，纵观世界交通工具的格局，在西方发达国家，摩托车有其固定的消费群体，例如，美国著名的“哈雷机车”，着迷者众多，大多数是一些勇敢挑战自我，追求刺激的青年一族，速度的感觉，风驰电掣的快乐是摩托车的主要魅力。在一些发展中国家，例如前几年的中国，摩托车被定位于一种交通工具，这是有很大缺陷的，主要是机动车之间的冲突使摩托车处于十分被动的地位（如果可以设摩托车专用道，情况就不一样了）。但电动自行车则不然，在中国，非机动车道（自行车道）已成格局，相信在短期内（至少１０年以上）不可能被取消，电动自行车的发展，在确保安全的前提下，提高了非机动车道的交通效率，有利于改善道口通行能力，有利于提高整体的交通效率。她的地位将被越来越多的城市交通管理者和参与者所接受，有可能成为城市交通中一支不可忽视的力量。
　　电动自行车的安全关怀是电动自行车取胜于摩托车的关键，但是，您如果一旦成为电动自行车用户，忘记了遵守电动自行车的规则，走上了机动车道，那么，这种关怀将离您远去。所以，我们要不厌其烦地提醒我们的用户，遵守法律，尊重生命，千万不要越雷池半步，“非机动车和非机动车道”是我们永远的教条！
五、绿色能源：为环保作出自己的贡献
　　早在上个世纪九十年代的某一天，一群有激情的年轻人要给自己的产品取一个名字，那时候，已经有一些以“动物”命名的品牌，听上去，有可爱的，有温柔的，有飞翔的，有勇猛快跑的，后来，又有一些人取洋文名字，甚至与世界著名公司或著名品牌完全同音，用以提高自己的号召力。我们当时不是没有想到过这些“创意”，但最终“绿源”深深地吸引了我们。１９９７年７月，我们向国家商标局申请注册了“绿源”商标，她的本意就是“绿色能源”、“绿色之源”和“与绿有缘”，体现了我们致力于发展与世界和谐的绿色事业的崇高愿望。
　　我们真的很幸运，事实证明，“绿源”所代表的概念，吸引了一大批与我们有同样价值取向的顾客，有大学教授、科学家、社会学家、中小学教师、医师护士、银行职员、企业员工、个私老板，还有大量的公务员，更有广泛的离退休老同志群体，他们都认为，电动自行车是一个有利于环境保护和可再生资源有效利用的产品，也是清洁交通的初级产品，符合可持续发展的世界潮流，选择“绿色能源”，清楚地表明了自己的社会意识。
　　环境保护真的很重要吗？当我们享受不断升温的汽车文明的同时，不得不忍受大量的尾气污染，医学研究表明，许多致命的疾病都与日益恶化的环境有直接或间接的关系。电力资源的利用真的很重要吗？电力资源的构成中有许多是可再生资源，例如，水力发电、风力发电、潮汐发电，只要太阳不灭，电力将永远存在；相反的，石油资源是一种不可再生的资源，它的稀缺性日益明显，看看当今世界的各种争斗吧？石油已成为焦点，几千万年形成的地质宝藏，在人类近代和现代的几个世纪要被消耗尽了，其中，交通所燃烧的石油占去了近５０％。经济学家陈淮先生说得好：人类的现代工业文明有两大“亮点”，一是电力的发明和广泛应用，另一个是汽车的发明和广泛应用，前者无疑使工业从燃气机时代进入了电力时代，爆发出巨大的效率，后者则大大缩短了社会的距离，深刻地改变了人类的生活。但是，非常遗憾，这两个伟大的“亮点”，在一开始就没有结合在一起，汽车选择了石油，与“电力”失之交臂，从此留给我们无穷的遗憾。现在，我们决心一定要让“电力”与“交通”结合起来，这个失去的机遇将在本世纪找回，电动自行车的广泛应用只是这个理想的开始，只是一个小小的序曲。目前，全球范围内电动车辆（ＥｌｅｃｔｉｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅ，简称ＥＶ）的研究和开发显示出勃勃生机，各国政府、国际机构、大型企业、科学家、社会学家都给予十分的重视，但是，这一切都离不开市场，用户才是市场的主体，只有广大的用户和共同的价值观才能真正使伟大的理想变成现实！
　　绿源电动车没有取一个洋文名字，没有标榜自己是“世界品牌”，但是，对绿色能源的理想却体现了与“世界”共同的价值观。
　　有许多用户给我写信，自从选择了“绿源”，别人常问他“绿源”是什么意思，一番解释之后，他自己也在不知不觉中成了“环保主义者”了，思想境界高了许多，也成了我们免费的品牌广告员，希望我们发给一点广告费，以示鼓励，我真的很想给这样的用户发广告费，参加“绿缘俱乐部”吧，那儿可以拿到广告费，权当推进社会进步的活动经费，愿我们为环保事业作出不可磨灭的贡献。
六、生活情趣盎然
　　
　　有了电动自行车，生活会变得怎样？多年来，令我们体会最深的是，绿源电动车改变了许多用户的生活，有时候，一些怒气冲冲的顾客会让我们感到自已存在的价值，“车子坏了，我怎么去接我的小孩？”；“车子坏了，我上班要迟到的”；“车子坏了，我这个星期天不能去钓鱼了！”……
　　的确如此，对许多顾客而言，电动自行车已经成了他（她）们生活中重要的帮手，有些顾客的生活方式也已随之而改变。例如，有许多年长的同志，退休在家，无法开汽车了，骑自行车又十分吃力，也不想挤公共汽车，但仍想经常走走看看，有些还想着帮助儿女们接送孙子孙女上学，他们选择了电动自行车，活动空间加大了，人的性格也开朗多了。
　　又例如，许多年轻的妈妈，随着孩子一天天长大，骑自行车送孩子上学的负担一天天地在加重，一辆小小的电动自行车改变了疲劳辛苦的状态，体现出家庭的关爱，生活质量得到有效改善。
　　还有，不少小伙子给女朋友选一辆漂亮的绿源电动自行车，尽管不是一份了不起的大礼物，但却使他的关怀体现在爱人的每一天中，献一份深深的“爱”，结一段美好的“缘”。
　　总之，随着电动自行车产品的日益成熟（故障率下降和服务保障有效），它作为人们的生活帮手的地位愈来愈可以确定，精工细作、美观典雅的车型还可以使您增色不少，生活质量提高，生活情趣盎然。
　　俗话说得好，好产品带来好心情！但愿我们能不负您的期望，绿源电动车成为被您喜爱的好帮手。
七、成本故事
　　由于我们是做企业的，习惯了使用“成本”这一术语，但这一节不是议论制造成本问题，而是与广大潜在的消费者讨论使用绿源电动车的成本问题，也就是使用电动车的费用问题，会不会买得起而用不起呢？
　　数年前，电动自行车刚刚进入市场，我经常亲临销售现场。那时候，咨询的顾客几乎人人都会问这样一个问题，电动车的电池能用多久？换一组电池多少钱？那时候，绿源ＢＴＭ没有成功，我们只有如实相告：Ａ）大约一年；Ｂ）大约４００元（注：那时候蓄电池比较贵）。于是，顾客惊讶：“４００元？太贵了！”，买一辆车要接近３０００元（那时候的价格），每年还要花费４００元来伺侯它，不骑也罢，还是自行车省钱，于是，顾客离我们而去。
　　从此之后，我们一方面立意坚决开发ＢＴＭ，延长蓄电池服役时间，切实降低使用成本，另一方面，改善导购技巧，导购员创造一词：“每天一元，潇洒消费”，我们罗列了电动自行车的全部使用成本，按照可以预见的最大化原则计算，如电池折旧费、电费、修理费、车辆折旧费等等，一个顾客使用电动车的日均成本不超过一元，或以平均每天２０公里计算，平均的里程成本为每公里０．０５元，是出租车的四十分之一，仅仅是公交车的一半或三分之一。另外，导购员由于强化了“壹元”概念，使顾客感到大大的便宜了，如果坐公交车或地铁一天至少也要２元钱，多的需要４元，更多的要８元。有些老年人一辈子节约，我们就建议他们每次买菜回去来时丢５角钱到专用的储蓄罐，到时候用这些钱来买蓄电池就足够了。
　　由于这种精心设计的导购方法，使顾客打消了许多“费用”顾虑，促成了节约时间和节约体力为重的积极消费观念，电动车的成本碍障消失了，成本优势反而成为它一项显而易见的优势。
　　另外，大家真的可以思考一下时间的价值。普通自行车的直接使用成本确实低于电动自行车，但是，如果考虑普通自行车给我们带来的“时间成本”、“体力成本”、“机会成本”的上升，使用电动自行车不是更“合算”吗？
八、风雨历程和美好前景
　　电动自行车的第三次崛起开始于上个世纪９０年代末期，绿源全程参与了这一次不屈的崛起，技术上的难题被一个一个地突破，产品体系和服务项目日趋成熟完善，有关绿源电动车的企业理念、技术特色、服务项目方面的介绍详见于《绿源告白》一文，这虽然是一篇与消费者的真诚对话，但同时也是一个电动自行车技术进步历程的真实写照。
　　第三次崛起最困难的历程是争取社会管理者的承认的过程，几乎每一个地区对电动自行车的开放都有一个复杂的故事，凝聚了我们共同的努力，有些故事甚至于充满矛盾和斗争，例如：２００２年７月，北京交通管理部门发出通告，称不发展电动自行车；２００３年６月，福州市全面禁止销售电动自行车，后者引发了绿源公司与政府管理部门长达半年的行政诉讼，国内外媒体大量报道此事，我们称之为“福州电动车事件”。详见绿源公司网站（ｈｔｔｐ?／／ｗｗｗ．ｌｕｙｕａｎ．ｃｎ）。
进入２００４年，一切都在改变，盘点２００３年，虽然极个别的城市管理者（如福州、南宁）持有对电动自行车的错误认识，但绝大多数省份和城市都积极支持发展电动自行车，特别是２００３年１０月２８日，全国人大通过了《道路交通安全法》，明确了电动自行车的法律地位，这部法律将在２００４年５月１日正式实施，我国的电动自行车产业将迎来又一个繁荣发展的春天。
　　同样令人高兴的是，２００３年美国和欧盟分别通过法律，明确了电动自行车作为一种特殊的自行车的法律地位，鼓励人们积极使用，这两个法律也都是在１１月份生效的，日本是这一轮电动自行车崛起的发起国，自然是最早支持电动自行车的国家。联合起来看，在世界各个主要地区，电动自行车都取得了普遍的赞同，风雨历程结出硕果。
　　更令人兴奋的是，今年二月，中共北京市委政策研究室公开发表文章，题目是《借鉴国内外经验重新审视北京电动自行车上路政策》，这表明，过去的观点已经发生了令人兴奋的与时俱进的变化，我们有理由相信，福州、南宁等地经过更为谨慎的思考，也会朝着“方便群众又造福一方”的方向发展。
　　电动自行车的未来会怎样？回答是肯定的，随着自身技术的进步和政策环境的改善，电动自行车将成为一种有效的广为社会各阶层所接受的个人交通工具，是“汽车文明”的良好补充。美国、欧盟、日本的市场就生动的证明了这一点，虽然小汽车已经普及了，但许多人仍然需要一辆小小的电动自行车，在英国如果不会开汽车而骑自行车上班，则会得到政府的税收补助，电动自行车文明正在兴起！
　　好了，您到底是“需要”还是“不需要”一辆绿源电动自行车呢？我们期盼着您慎重而坚决的选择，谢谢您的关注！（倪捷）

这是绿源公司老总的大作！大家说说绿源电动车怎么样！

作者: lkz 时间: 2004-11-6 21:18
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
恐怕是老总秘书的大作.

作者: 一个好人 时间: 2004-11-6 22:46
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
为什么这么说？

作者: lkz 时间: 2004-11-7 11:06
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
猜测而已,老总日理万机哪有时间写文章,就如孔子之论语皆为弟子所记录也.老总说秘书记录整理而已.

作者: 123456789 时间: 2004-11-7 13:14
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
现原形了

作者: ev1996 时间: 2004-11-7 16:09
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
"现原形了”？123456789，您是指谁 "现原形了”？一个好人还是“lkz”，我有点不明白，望指教。
上文是贴在www.luyuan.cn 上的，也被一些行业杂志全文刊载过，与另外一篇文章“绿源告白，真诚在线”一样，写于2004年3月。据我了解倪捷没有秘书，2002年的“北京争论”，2003年的“福州事件”，共十几万字的数十篇文章都是他亲自动手。

作者: 一个好人 时间: 2004-11-7 21:51
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
同意楼上！

作者: johnson32 时间: 2004-11-7 22:34
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我觉得闽鹿不错

作者: 一个好人 时间: 2004-11-7 23:35
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
不知道是什么地方出的品牌！

作者: 123456789 时间: 2004-11-8 09:11
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我个人以为,在这个主题下,我们可以集思广益,给有志于改善产品的厂商提些好的建议,
结果呢,楼主似乎并不关心别人说什么,讨论还没展开,就十分生硬地贴出绿源老总的大块文章 ,您不觉得这有点文不对题,应付差事吗? 倪总的文章不错,您直接单发个贴,放在1楼多给倪总面子啊,对吧?
您若喜欢绿源,完全可以,讲讲自己的使用体会,或者讲讲它的优点,即使写 "我就喜欢绿源" , 也都可以 , 绕圈子, 不好, 让人看上去有点那个
绿源是个不错的品牌, 但是即使他的老总,也不至于就认为自己已经很理想了,产品开发也是一种遗憾的艺术,为了性价比,通常是折中的设计,绝非理想化产品

作者: 一个好人 时间: 2004-11-8 22:44
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
谢谢楼上的批评！我是有点偏心于绿源！但不是说它十全十美，贴出绿源老总的大作只是有种抛砖引玉的想法看看各位对自已心爱的电动车有何看法！我不是绿源公司的老总也不知道他们老总有何想法！只是做为一个消费者对它产品的欣赏！各位也可以说说自已的想法！

作者: 希特勒 时间: 2004-11-8 22:47
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我也觉得绿源不错！主要是没有买到，远远看去感觉很好！

作者: 一个好人 时间: 2004-11-8 23:12
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
可以近一点去看！

作者: 睡了 时间: 2004-11-8 23:31
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
说这些的话那我也有发言权，我基本骑过我们这所有牌子的车，大概有150个品牌左右，有名牌车，有杂牌车。从骑行方面来讲，在高速行使时很稳，也就是说车子没有跳的感觉，大家不要指车重，我说的基本同样款式的车，大家可以找来试试。还有就是动力，确实很爽。
各位有什么意见？请讲~~

作者: 希特勒 时间: 2004-11-8 23:36
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
楼上的兄弟哪来这么多的车子啊？
我现在最希望的就是把自己的千鹤换掉！

作者: mananzu 时间: 2004-11-9 19:45
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我就是觉得大陆鸽不错！售后服务能跟得上！

作者: 一个好人 时间: 2004-11-10 21:18
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
对大家不但可以谈谈车子的质量也可以说说车子的售后服务！

作者: zhuqin01 时间: 2004-11-14 09:57
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
实话实说，如果每天来回超过60公里的，电动车成本比较低，但是速度不够快，而且充电电池损耗大（主要是衰退到一定程度就不能满足行程了，只好报废），烧油摩托车损耗也很大，而且主要零件更换比较费时费力，比如清除积炭什么的，但是不用担心充电问题，但是到了几年后维修成本上升较大

作者: 一个好人 时间: 2004-11-17 22:52
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
各位多发表一点议件呀！

作者: gwytjx 时间: 2004-11-18 10:06
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
我是修车的，我也来说两句；我介绍家人，朋友买车从不看品牌，主要看车型和配置。理想的车我理解为：1，脚踏时感觉不吃力。2，无刷电机。三，结构越简单越好。四，车架坚固。五，我自己配电池，充电器。六，比价钱。

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-18 22:47
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
人车一体任我行这是我的理念

作者: yaya810418 时间: 2004-11-19 19:56
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌
体验新时尚选择追风鸟
这是追风鸟电动车和自行车的广告语
追风鸟现在已经红遍了这个华北地区
建议大家不妨了解了解

作者: 橡皮糖 时间: 2004-11-19 20:57
标题: 说说各位心目中理想的电动车品牌

下面引用由yaya810418在 2004/11/19 07:56pm 发表的内容：
体验新时尚选择追风鸟
这是追风鸟电动车和自行车的广告语
追风鸟现在已经红遍了这个华北地区
建议大家不妨了解了解

听也没听说过!!火星上运来的?

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