电动车论坛

标题: 关于电动车电池的话题 [打印本页]

作者: 大弥 时间: 2005-1-30 18:40
标题: 关于电动车电池的话题
04年7月买的依莱达150（爬陂王），电池用了6个月，蓄电量下降，刚开始用20~40公里，现在才10公里。是松下电池（沈阳产）；感觉有如上当一样~~~~~~~~5555

作者: wintersun 时间: 2005-1-31 18:57
标题: 关于电动车电池的话题
这个和你个人使用有关系.在冬天如果不天天充电,很快就会硫化.容量当然下降了.松下电池是不错的.如果你是上海的,就和我联系.可以给我发消息.我是专做电瓶修复的.

作者: 大弥 时间: 2005-2-3 12:12
标题: 关于电动车电池的话题

下面引用由wintersun在 2005/01/31 06:57pm 发表的内容：
这个和你个人使用有关系.在冬天如果不天天充电,很快就会硫化.容量当然下降了.松下电池是不错的.如果你是上海的,就和我联系.可以给我发消息.我是专做电瓶修复的.

我每天充2次，每次4小时以上；厂家可以提供检测，有问题包换的

作者: wintersun 时间: 2005-2-5 19:26
标题: 关于电动车电池的话题
每天两次,硫化应该很少.这里的问题就是电池正极板软化.是48V的吗?如果是,那就是这种情况.每个到我店里来的人问买什么车好,首先就否决48V的电动车.

作者: boyqiqi 时间: 2005-2-13 14:03
标题: 关于电动车电池的话题
楼上只的是电池均衡的问题把

作者: jimte 时间: 2005-2-14 02:53
标题: 关于电动车电池的话题
wintersun,你能告诉我上海哪里能买到放心的松下电池,零售36v的价格是多少吗?

作者: wintersun 时间: 2005-2-14 18:02
标题: 关于电动车电池的话题
不知你在上海什么地方.36V的松下电池市场价是450元,有的420也肯卖.至于放心否?还是到天天新加盟店去.其它的地方对电池不能修复.我们有的店推出了买电池送免费维护的活动.很超值的.

作者: jimte 时间: 2005-2-14 21:03
标题: 关于电动车电池的话题
我在长宁天山附近有你们的店吗,买新电池要带旧电池去吗,旧电池能折价吗?

作者: wintersun 时间: 2005-2-15 19:13
标题: 关于电动车电池的话题
长宁区我不知,靠近的有七莘路和虹漕路有店,具体的我要去查查看.旧电池是可以折价的.但各店有所不同.一般是30元,有的只给20元.

作者: lanwendao 时间: 2005-2-18 16:59
标题: 关于电动车电池的话题
请教各位：
1  电动车用铅酸电池组中几节电池的不平衡导致的电池损坏占电池损坏的比例有多大？
2  如果我能以几十元钱的电路解决平衡问题，让各节电池在任何时候的压差都保持在10mV以内，各位认为有没有市场？
3  这种平衡电路对于延长整个电池组的寿命有没有益处？
本电路功耗远低于铅酸电池的自放电率，几乎不耗能，除大电流放电阶段外，全程均衡，每天可以拉平50mV（10AH电池），对各节电芯的实际测试误差在正负3mV以内。
请各位大侠发表高见！！
据我所知，几乎所有的电池由于生产过程的工艺控制，都存在或大或小的不一致性，铅酸电池也不例外。三个指标：容量，内阻，自放电率更是至关重要，大的电池品牌对会对出厂的电池进行严格的筛选和配组，以保证整个电池组里的每节电池在以上三个指标上尽可能的接近，而有的电池厂则配组不严格，或者有的电动车厂拿到的是根本没有配组的电池。
使用时间长了，就算是严格配组的电池组也会因为以上三个指标的不一致，各电池压差越来越大，充电时容量最低，或者内阻最大的那节电池就会被过充，放电时会被过放，而自放电率比较高的那节搁置时间长后在充电时被过充，放电时过放，过充和过放会对电池的寿命和各项指标产生重大影响，最终整组使用寿命降低。
而目前市场上的充电器大部分是串联充电器，根本无法解决此问题，并充虽然可以解决此问题，但代价比较高昂，体积比较庞大，故障率比较高，而且无法解决过放问题，用我的电路只有10平方厘米大小，而且不耗能，简单可靠，全程平衡。
请各位讨论，本人也有意找厂商合作推广此产品，有兴趣讨论或者合作的请联系
jiexialuomei@163.com

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