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标题: [原创]机械变档电动车 [打印本页]

作者: cpcarlos 时间: 2005-11-19 16:14
标题: [原创]机械变档电动车
[watermark]现在有一种可以机械变档的无刷电机马上就要问世了！该电机不但有传统的电子无极变速，而且还可以象汽车．摩托车那样可以变档（而且是自动的），请注意，我说的是变档！既是说，该电机是机械．电子混合变档式的！这样的话，能使电动车动力性更强．爬坡能力更好了！
希望各位来讨论讨论
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作者: cpcarlos 时间: 2005-11-19 16:29
标题: [原创]机械变档电动车
　　自己先坐个沙发
　　过几天我把该产品的照片传上来，因为这个东西是我们搞出来的，已经申请了专利．
它不但有传统的电子无极变速，而且还增加了自动机械变档的功能，
　　我们推出的这款微电脑机械、电子混合变档轮毂电机在爬坡、负重起步、零起步时，不但有电子无极变速，而且还通过改变电机扭矩的方式达到“变档”的目的，即机械变挡，从而轻松应对各种骑行环境。该系统完美的借鉴并应用了汽车和摩托车的变档技术，使整个系统能在更加优良的环境下轻松运行。众所周知，汽车、摩托车的一档和二档只在强大负重爬坡、起步或在复杂路面需要一档和二档的速度等情况时才使用，约占整个使用过程中的10％－25%。但是，可能只有极少数人知道，一档和二档在确保整个系统良好的运行过程中起到了举足轻重的作用！是不可或缺的！微电脑机械、电子混合变档轮毂电机正是“移植”了这一技术，并将其微电脑化，使整个系统在各种运行环境中得到了充分、有效的保护，大大的提高了其可靠性及生命周期！
该系统涵盖了发明专利和实用新型专利在内的多项专利技术。通过这一系列技术，从根本上提高了电池和系统的使用寿命及可靠性。实现将电动摩托车、助力车的轮毂电机做成能自动变挡，又完全传承无刷电机的效率和优点．
　　欢迎大家来讨论

作者: cpcarlos 时间: 2005-11-19 16:34
标题: [原创]机械变档电动车
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作者: cpcarlos 时间: 2005-11-19 16:38
标题: [原创]机械变档电动车
简单说来，该产品具有以下几个优点
1，电子无极变速,机械变档完美组合将各项性能发挥到极致
2，机械变档，让电动车与汽车、摩托车一样可以选择档位
3，强劲的动力和爬坡能力适合多种路况
4，人性化变档设计、自动变档保护，轻松应对各种骑行环境
5，电池使用寿命延长，系统可靠性增强，更利于环保
6，应用了微电脑单片机和软件技术，性能更可靠
7，高效率、高扭矩――骑行更省力，心情更舒畅
8，快启动、低能耗――动力更强，更经济
9，既增加动力又有效保护整个系统，达到标本兼治

作者: 阿童木 时间: 2007-6-9 09:47
瓜熟蒂落，终成正果。

:victory:

作者: wstopgun 时间: 2007-9-27 19:27

期待很久，没见过真的东西，希望这次能见到。

作者: wstopgun 时间: 2007-9-27 19:28
你是哪里的？有资料吗？可以发一份到我油箱吗？ wstopgun@126.com 谢谢

作者: 阿童木 时间: 2007-9-30 10:21
熄火了，搞不下去了。太遗憾了。

作者: sheji 时间: 2008-1-2 22:51
无论手动还是自动都要经过机械变档这一关。

又不是高深的技术，但巧妙性还是很有说法的，不管怎么绕，最后都绕到了成本上。

我相信楼主不是没做出来，而是低成本的不符合要求，符合要求的却成本很高。

作者: 阿峰哥 时间: 2008-1-3 01:44
支持!

楼上的也对,像这样的自动机械结构想要做到"又好有便宜"很困难.

作者: tassadar 时间: 2008-1-6 12:18
其实电动车没有必要搞机械变速的,除非是车的工况变化很大.
与其这样,不如简单的三角星型切换,这样可以获得大概1:1.7的变速比.
如果采用接线更换,电机内部线圈2组,高速并联,低速串联,这样可以获得大概1:4的功率扭力比.何苦要机械变速呢?
历史上的发展都是先机械后电动的,而今天就刚好反过来了.
不过话又说回来,如果要减小马达体积,这样用机械减速就无话可说.
齿轮效率怎么也只有95%左右,最后整体效率下降太多了.

作者: sheji 时间: 2008-1-6 16:04

原帖由 tassadar 于 2008-1-6 12:18 发表
其实电动车没有必要搞机械变速的,除非是车的工况变化很大.
与其这样,不如简单的三角星型切换,这样可以获得大概1:1.7的变速比.
如果采用接线更换,电机内部线圈2组,高速并联,低速串联,这样可以获得大概1:4的功 ...

你得先确立电机的速度与车子需要的速度之间的“速比”，这样，对于电机本身的“速比”变化才会有意义。

如果能够通过对电机本身的“调速”而达到输出功率不变并满足效率要求的程度就伟大了。。。但做出来了吗？能够做出来吗？

这种通过对电机本身的调速，能力实在是太有限了。所以人们才会想到用机械变速，不然这些人都是傻瓜，花钱买罪受？呵呵

作者: 四川办事处 时间: 2008-1-15 18:50
唉，中置驱动加变速要做出很简单，但是成本高了点点儿，就高高点点，消费者就不买了，中国的消费者绝大多数是价格第一，只是你买能买活一个厂吗

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