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标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速 [打印本页]

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 08:46
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
目前72V巡航，84v急速逃跑或者超车。
两档设置没那么多矫情，手动最安全。用84V提速马达显然更加有力了，终速快了将近5KM/H左右，比72V的声音更加轻柔了，我搞不明白。UVW相电压为42V（原为38V）。控制器壳子用硅胶绕了两圈，按上了风冷风扇。目前最高时速55KM/H。我觉得车子仍旧有潜力进一步提高电压。没有任何异响。上述速度已经按照4/5的实际快乐折算过了。启动+12V电压时多数都在40-50时速时进行。等开了一个月安全后尝试96V。

作者: 1老头 时间: 2006-10-23 09:35
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
真正的实验家。。开拓者。中国缺的就是你这样的人呀。。继续提。。。吧。
胜利就在前面等你！

作者: su0661 时间: 2006-10-23 16:18
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
DIY疯了，厉害！佩服你的精神跟金钱。

作者: 极限DIY 时间: 2006-10-23 19:12
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
狂超速，爽！刹车需要经受考验。发张PP分享下。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-23 20:23
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
提醒您一下。如果想做到提速心里有底，建议您最好解剖一下控制器。看一下里面的MOS管的指标参数。如果余量有一定的空间的话，您可以尽可放心的直接大幅度的提速（同时应适当调整一下电源部分）。如果余量空间不大的，建议您还是适可而止吧。免得烧了控制器。当否，请斟酌。

作者: chack 时间: 2006-10-23 22:03
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
72V+12V跑55似乎不很理想。我的老掉牙的破车（见我以前发的图片），有刷48V+12V也可以跑55（数字里程表测的），提速两个来月，效果满意。巡航速度40时和原来巡航速度30-35耗电量差不多，原来巡航速度也是40，比现在电流还大，无意中还达到了延长电瓶寿命的效果。
刹车不成问题，因为巡航速度没变。高速时注意力会非常集中，一般不会在高速时紧急刹车的，既使有这种情况也会刹住的，不过刹车距离比原来要远一些。
控制器里的MOS管耐压要看好，我的已经换成耐压100V的了，否则高速行驶时出点意外就不好玩了。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-23 22:34
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
你说的对，对于相同的电机不同的电压，巡航时速是不同的。着重强调“控制器里的MOS管耐压要看好，我的已经换成耐压100V的了”做得非常对。

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 22:39
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
谢谢各位给的良言,我对目前的碟刹很有信心,而且我已经打听过了,我这车完全可以达到96V,因为厂家用72给人家做的.所以预留空间应该不小.昨天吓死我拉!在找线的时候总是要先试验,结果乱麻麻的线里面找错线路 ,一搭,一条1.5铜线被烧成灰拉!恐怖把!
目前普通细线搭上去就马上被电池端子吸住!可见电压大电流大还是不那么好玩!帮我做活的师傅手艺很好.他悄悄跟我说--一手正极一手副极可以感觉到很麻的感觉,因此我立即建议他带手套操作!改装不是好玩的!当你看见你的车的生命就在你的一念之差,我建议放弃!

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 22:48
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
我的车不同我老婆的48V车那么简单,设备多,线路是普通车的三倍,电压等级有6个!!!!!每个电压都异常奇怪完全不能靠XX/12那种方式判断!而且正副非常难判断!再往里剖我不敢拉.最多电路完全烧毁而已嘛,我是压上了爱车,还有性命来装的,也许我太胆小.....如果真要改装建议冷静准确,而且安全,不确定的一定要用一根铜丝搭上做烧毁实验,如果完全锁牢了再开电门....一切都晚了!

作者: chack 时间: 2006-10-23 22:59
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
估计你的车再加12V问题不大（要出问题用不了一个月，一圈下来可能就不行了）。建议再提电压后先做空车实验，空车原地给到最高速看是否正常（先保证人身安全，呵呵！）

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 23:10
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
今天去车行看见一个750的排量的太子车的时候,再看电动车已经是小儿科.目前我提速为72+12为1/6而已,而48V+12为1/3,所以每升+12V大概提高5-7KM/H,所以96V的话一般可以跑60了这样一来就比LPG快.原本49+6为55而且是半电情况下跑的,今天冲满了我反而不愿意启用84V系统了.还是保持72V低调.何况我的12目前还处于瘫痪状态,无法启动风扇.看见爱车开得都爆了70码的快乐表,心理难免不舍得.车目前72V 0-40加速为5秒,84V为4秒.而提到终速都差不多时间,20秒左右.

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 23:16
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速

下面引用由chack在 2006/10/23 10:59pm 发表的内容：
估计你的车再加12V问题不大（要出问题用不了一个月，一圈下来可能就不行了）。建议再提电压后先做空车实验，空车原地给到最高速看是否正常（先保证人身安全，呵呵！）

我考虑了这个问题.在对方强行超车或者挑衅的时候启用.空旷路上,72V带到48码,换挡!我相信不会造成比较大的损害.也就是说从无极变速变为两级变速.排挡在车头下部位置安装.

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 23:25
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速

下面引用由欣赏风景在 2006/10/23 08:23pm 发表的内容：
提醒您一下。如果想做到提速心里有底，建议您最好解剖一下控制器。看一下里面的MOS管的指标参数。如果余量有一定的空间的话，您可以尽可放心的直接大幅度的提速（同时应适当调整一下电源部分）。如果余量空间不　...

谢谢您的意见,非常好,令我学到东西拉.暂时先相信厂家.不行的话找科技京城的XD解决.成本应该不会太高.本人72-12DC三极管断裂,由于我比较嫩,花了大价钱换了一个....想象要是那时友人告知一下该有多好.还穿了一个实验用的60V-12V的转换器.后悔啊!教训啊

作者: rinspeed 时间: 2006-10-23 23:27
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
另外我买了分流器和电流表却搞不清哪个头安装拉!结果又没装,望朋友指教!

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-24 09:06
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
rinspeed 兄，你买的分流器多少钱一个啊？我在设计电动车数字仪表需要分流器作电流表传感。烦您指教。

作者: rinspeed 时间: 2006-10-24 10:44
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
15元左右一个，可以用作数显，也可作模拟表用。

作者: 欣赏风景 时间: 2006-10-24 10:53
标题: 72V+12V 昨天终于搞定了提速
这么贵啊。我还是找找其他的吧。电子式电表里也有分流器的。不知道多少钱

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