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标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？ [打印本页]

作者: clwjg 时间: 2006-6-15 09:06
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
我的电动车上的电机是变频双速电机，但是接出来的线也是8根，3根电机线5根霍尔线，跟普通的电机一样，但是确实能变速，而且低速扭矩极大，带人上坡如履平地，明显能听出电机里边低速时加了减速装置，高速时是电机直接驱动车轮。哪位老师知道是怎么切换的档位？[attach]9242[/attach][attach]9243[/attach][attach]9244[/attach]

作者: pipilu 时间: 2006-6-15 09:11
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
打开电机一看不就什么都明白了！
图片上的专利号查不到，会不会假？

作者: clwjg 时间: 2006-6-15 09:22
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
电机5年包换，打开就不保修了，经销商说这个电机的生产车间有保安把守，别的电机生产车间可以随便参观，就这个车间不让看，而且我们这里据说全市只有7辆这种电机装的车。电机是常州德益的。

作者: 十条命 时间: 2006-6-15 16:49
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
从手把开关的线路开始找，看到底是怎么样的接线法，接到什么器件上去了．不就知道了嘛．
别忘了回来告诉我们结果

作者: sapphire 时间: 2006-6-16 07:30
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
经查国家专利局检索，无此专利！也可能已申请，但尚未获得国家专利局的授权。其实，他们在商品上这样标注就已经涉嫌违法！
http://www.sipo.gov.cn/sipo/zljs/default.htm

作者: ckks 时间: 2006-6-16 07:38
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
就是以前的加力加速的接法，就是有的限速电路在控制器中，开关开到时变成慢速同时也控制限流值使其变大（都只要在控制中加2只电阻就能办到），算不上科技技术。

作者: clwjg 时间: 2006-6-16 10:04
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？

下面引用由十条命在 2006/06/15 04:49pm 发表的内容：
从手把开关的线路开始找，看到底是怎么样的接线法，接到什么器件上去了．不就知道了嘛．
别忘了回来告诉我们结果

变速开关直接接在控制器上，没有什么特别，就是一个开关。

下面引用由ckks在 2006/06/16 07:38am 发表的内容：
就是以前的加力加速的接法，就是有的限速电路在控制器中，开关开到时变成慢速同时也控制限流值使其变大（都只要在控制中加2只电阻就能办到），算不上科技技术。

不是你说的那样，变到慢速时扭矩增大但是电流反而变小了，慢速爬坡时的电流也就跟高速正常行驶差不多，甚至还小一些，但是能听出运行噪音变大，所以才认为电机里面加了齿轮减速，就是不知是怎么切换的两种速度，因为没有多余的接线用于变速！

作者: 大林子 时间: 2006-6-16 12:34
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
变频吧，把频率压低，声音大点。

作者: 十条命 时间: 2006-6-16 14:38
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
把控制器拆了！！看看到底咋回事，不信整不了它！

作者: cccc 时间: 2006-6-17 11:02
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
可能转子正转高速反转单向离合齿轮减速

作者: clwjg 时间: 2006-6-17 12:36
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？

下面引用由cccc在 2006/06/17 11:02am 发表的内容：
可能转子正转高速反转单向离合齿轮减速

你说的有点道理，还有一点就是电机的滑行性能很好，可以滑行很远的距离，现在是不敢拆开，拆开就不保修了。

作者: cccc 时间: 2006-6-17 14:44
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
控制器和电机与别的车交叉试验,可知大慨.最好解剖,一目了然,电机修复简单的很,别怕保修

作者: clwjg 时间: 2006-6-17 15:09
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
好的，明天休息我找个别的车试试，实在不行我就拆了它，呵呵

作者: cccc 时间: 2006-6-17 16:18
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
忘了问,是么车?么型号?电机是哪里产?

作者: clwjg 时间: 2006-6-17 16:44
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
车是常州德益的大力神爬坡王，电机和控制器都是德益的！

作者: clwjg 时间: 2006-6-19 08:50
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
cccc网友说对了，确实是正反转控制的，我用控制器接别的电机试了，高低速转向不一样，但是转速是一样的，由此可知低速时加了齿轮减速，减速比估算了一下大概是1.6/1，可能正反转都加了单向离合器，所以滑行效果很好！

作者: zwmcu 时间: 2006-6-19 09:21
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
强烈支持常州德益的这种技术创新，学习中！

作者: cccc 时间: 2006-6-19 09:57
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？

下面引用由clwjg在 2006/06/17 04:44pm 发表的内容：
车是常州德益的大力神爬坡王，电机和控制器都是德益的！

有点遗撼的是不能了解里面详细结构,单齿轮还是行星齿轮? 铁齿还是尼龙齿? 是超越离合器还是别的?

作者: clwjg 时间: 2006-6-19 12:13
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？

下面引用由cccc在 2006/06/19 09:57am 发表的内容：
有点遗撼的是不能了解里面详细结构,单齿轮还是行星齿轮? 铁齿还是尼龙齿? 是超越离合器还是别的?

可以肯定是单齿轮，因为行星减速速比不能少于2.5/1。应该是铁齿的，因为低速噪音增大，而且单齿轮的承载扭矩没有行星减速大，用尼龙齿很容易坏的。至于离合器我不是很明白，不知道怎么回事，起码电机近期我不能拆了它！

作者: sheji 时间: 2006-6-19 23:00
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
估计一级减速（可以2或3中间轮作为过轮以平衡传输力），速比就是电机转轴齿与输出轮内齿的比，以一般轮毂电机的尺寸可做到 1：1.2-4。传动方向刚好为负。
正向时直连输出轮。
输出轮不加超越离合器也可以做到滑行“无阻力”，若要真正无阻力可以进行控制补偿。
内部传统的思路是加设双超越，这样不影响直接输出时的“输出轮阻”。如果我设计就不用超越，直接做成斜齿、斜轴，（端齿、斜轴也可以，成本更低）自然啮合，同样达到双超效果。
部件越少，成本越低，合格率越高，出错率越少。
可惜这种电机思路只能用于电动二轮车，有反转要求的三轮、四轮就用不上了，而且正、反换向时停顿明显。

作者: 阿童木 时间: 2006-6-26 16:57
标题: [讨论]哪位老师知道这种电机怎么回事？？？
减速比1:2的
铁齿轮
就了解怎么多

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