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标题: 软件限流应该怎么样处理?附原理图和实际电流波形图 [打印本页]

作者: willknow 时间: 2006-12-7 14:38
标题: 软件限流应该怎么样处理?附原理图和实际电流波形图
[这个贴子最后由willknow在 2006/12/07 03:07pm 第 3 次编辑]

开始用M48做电动车控制器.现在电机已经可以转了,但不知道限流怎么处理?请高手指点.
电路图
[attach]9436[/attach]
示波器拍下来的图
[attach]9437[/attach]
上图中上面那个是电流波形,下面那个是PWM波.现在从波形上看电流波形与PWM基本一致,但不知道限流怎么处理?请高手指点.

作者: zhenyijun 时间: 2006-12-8 16:23
标题: 软件限流应该怎么样处理?附原理图和实际电流波形图
我们是上海汉睿,总工有过7年以上的电动车控制器经验,中天公司的NEC方案就出自他手,目前我们有几
乎市面上最全最可靠的方案,普通,自动检测相位,无感非零启(目前中天的出货量为10K/月),一体式遥
控报警(类式于高标),目前我们的客户在使用NEC3435B的管子还没有发生管子烧坏的故障(48V16A的状
态下),如果有兴趣可与我们公司联系www.fureda.com,以上所有的方案均采用同一块芯片
电流的控制有两种,工业上主要是相电流,只要保证MOSFET不损坏就可以了,而电动车还要保证电池的放电电流,以上你的图形是相电流波,如果你的MCU速度足够快,可以采用AD采样的方式来读取,读取方法是在PWM中断后延时一段时间读取AD值,一般情况下相电流控制在40A以下,超过了采用减PWM的方法,在EBS状态为增加PWM,当然要保证运放不能饱和

作者: willknow 时间: 2006-12-11 10:54
标题: 软件限流应该怎么样处理?附原理图和实际电流波形图
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