电动车论坛

标题: 换电池后续行里程不理想的原因。 [打印本页]

作者: 四川办事处 时间: 2006-1-20 00:05
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
很多车主回到售后点买原装电池，可续行里程不如新车电池，就怀疑是不是换的电池有猫泥。其实，旧车的确存在电机效率下降等原因，续行里程下降20%左右是正常的，如果下降太多，36V简易车你可以检查以下情况：
1、电机故障，空转电流应小于0.5A，将车落地对墙顶住，电流14.5+-2A，匀速电流小于5A，否则电机故障，去保养一下电机吧。
2、控制器欠压保护值，31.5~33V，当出现低压保护时，用4A放电15秒钟，量电压为欠压保护值，不正常，换一个控制器吧。
3、充电器故障，看是否欠充，最简单的检查方法是充满后，借同类型充电器充，看是否还能充电，注意正负方向。
4、机械故障，如轮胎气压，刹车是否抱住，转动轴是否有油，前后轴是否同线等。
如果以上故障都没有，注意以下四点：
1、电池标称容量是否与原来相同。
2、新电池第一周为激活周，不看容量。
3、现在如果是冬季，电池的续行里程只有夏季的70%。
4、真正的长寿命电池，由于酸浓度低，冬季的续行里会低于酸浓度高的普通电池。

作者: yjj62952 时间: 2006-1-20 12:44
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
好经验。。谢谢。

作者: madapmuwang 时间: 2006-1-20 13:13
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
顶！

作者: micropower 时间: 2006-1-20 13:50
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
用带温度补偿的好的充电器的话，夏天冬天一样的性能，固定的说冬天只有夏天的70％没这回事。

作者: 76365 时间: 2006-1-20 17:24
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。

下面引用由micropower在 2006/01/20 01:50pm 发表的内容：
用带温度补偿的好的充电器的话，夏天冬天一样的性能，固定的说冬天只有夏天的70％没这回事。

呵呵，你把车在零下20多度放一宿试试？保证你就知道了。

作者: 四川办事处 时间: 2006-1-20 22:57
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。

下面引用由micropower在 2006/01/20 01:50pm 发表的内容：
用带温度补偿的好的充电器的话，夏天冬天一样的性能，固定的说冬天只有夏天的70％没这回事。

我只能就大多数情况进行经验上的说明，如果车主们都有经验，那我的说明也就是幼稚的了，你说是吗？

作者: 运河 时间: 2006-1-22 08:42
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
不错

作者: ddxx 时间: 2006-1-23 21:41
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
请教楼主一个问题；
　　前几天有一个客户推了一台电动摩托车来，是２００５．０８．２１号买的，电池配的是天津产的森木－４８－２０安时，原可正常行驶４０公里，在２００５．１１．２８号更换了电机霍尔（５００瓦无刷电机），而后就只能够行驶２０公里了，到我这来，我先用备用电池给他用，电池容量在５安１４０－－１９０分钟之间，我把他的电池卸下后用普通充电器充满，用５安恒流放电，４个电池容量在２２０－－２４０分钟之间，今天中午他来取他的电池，说我给他的备用电池可以跑２８公里，我把他的电池装回去以后，不到２个小时他打电话来说和原来一样，不到１５公里电压指针就直往下掉，我给他装车前肯定是充满了电的．
　　请教楼主，这种现象会是何问题？
　　是不是要用１０安电流检查才能发现电池问题？可是我的备用电池也是用５安电流检查的，就比较稳定啊！我的放电仪是北京奥丹的．

作者: 四川办事处 时间: 2006-1-24 02:50
标题: 换电池后续行里程不理想的原因。
你给的数据有个问题，5A放140分钟，容量只有11AH，500W电机最多只能骑到20公里。
我习惯用0.5C放电检测电池容量，20AH的0.5C就是10A，另外，单支放电和整组放电的结果也大不相同。如果10A整组放电能达到100分钟，电池就肯定没有问题。你可以让客户骑到快不能骑时到你店里做整组放电，立即就能找出最差那支，做上标记，再整组充放，注意观察这支最差的电池放电情况。

作者: 活宝小明儿 时间: 2010-12-17 13:20
挖坟

作者: psxk3535 时间: 2010-12-17 14:36
呵呵，挖深了，挖出宝贝来了。不错的帖子

作者: lgg 时间: 2010-12-17 23:49
请教川办，电机空转电流在0.8A（350W），这样的电机是哪里的问题呢？是磁钢退磁了吗？堵转电流大，说明什么问题？

欢迎光临电动车论坛 (http://www.ev5s.cn/bbs/)