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标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法 [打印本页]

作者: 遒遒 时间: 2003-9-12 09:22
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
在shine的宣传影响下，今天买了一辆捷安特lafree-231,车架很好，外观我很满意。但我有两个问题，能否请网友、或shine解答一下。
1、电池充电问题
以下摘自使用说明书的第七章第七条：“何时充电为最佳时间？为使你的电池使用寿命更长，当电量显示灯只剩左边的第一颗灯亮起，此时充电最好。”
我看大多数网友都推荐每天充电，而不是按电量指示充电。
我应该听谁的？

作者: 马赛克 时间: 2003-9-12 10:19
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
要看电池类型吧
你那辆车是不是用的镍镉或镍氢电池呀
铅酸电池应该每天充，但镍氢比较怕过充电，所以一般是不要充得太勤
镍镉的有记忆效应，所以最好用完电再充。

作者: 遒遒 时间: 2003-9-12 11:24
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
这辆车是铅酸电池，天能的吧。
shine是捷安特的研发人员，他回复说：“请依说明书操作，GIANT对自己的产品负责，请放心。”
可我真的不放心，否则我就不问了。
说明书中要求的充电方法的确与众不同，我登录过很多电动车网站，捷安特的方法令我很困惑。
附：shine的答复：
遒遒您好：
在shine的宣传影响下？
作为研发人员，我不会刻意的评价任何一款电动车，那是消费者的权利。
但我有义务向消费者介绍我们的产品，让他们心中有数，自由的选购电动车。
说明书的第七章第七条：“何时充电为最佳时间？为使你的电池使用寿命更长，当电量显示灯只剩左边的第一颗灯亮起，此时充电最好。”
请依说明书操作，GIANT对自己的产品负责，请放心。
231使用的是徐州中意电机（zyjd.com.cn),编号为GB63074744L，这是有刷有齿电机。
我查阅了GB63074744L的效率曲线，很好。请放心使用

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 13:22
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
我没有及时回复这个帖子。
铅酸蓄电池组什么时候适合深充电而不适合浅充电？答案只有一个，就是每次充电均处于过充电状态。过充电导致电池大量失水，而大量失水期恰恰是在充电由限流转到恒压阶段失水最多。如果电池是处在较高的恒压值状态，为了减少失水，这样的充电是对的。除此以外，是不应该当。据说，捷安特是采用西普尔和飞煌的充电器，如果充电的恒压值是设在44.1V，每次充电到"当电量显示灯只剩左边的第一颗灯亮起，此时充电最好”的说法不正确。

作者: 我爱GIANT 时间: 2003-9-12 14:43
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
abt-bj :到底怎么充电，您的说法太专业，是不是应该天天保持丰电状态以延长电池的使用寿命？当然是对铅酸而言。

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 14:46
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
多数情况都是勤充勤放为好。我已经建议捷安特更改使用说明书了。

作者: shine 时间: 2003-9-12 14:53
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
abt-bj 您好：
大概您忘了，您曾告知网友捷安特是采用特能的充电器。
说明书的第七章第七条：“何时充电为最佳时间？为使你的电池使用寿命更长，当电量显示灯只剩左边的第一颗灯亮起，此时充电最好。”
是指此时开始充电，电量显示灯指整车控制器面板上的显示灯。
充电结束后，充电器自动转为绿灯。
若接通整车电源，控制器面板上的电量显示灯为五颗。

作者: 我爱GIANT 时间: 2003-9-12 14:54
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
谢谢 abt-bj ，另外您打不打算买GIANT电动车？关于电池充电问题，SHINE的意思是说考虑顾客使用的方便，万一您住在没有电梯的六楼且是一弱小女子呢？

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 15:06
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
我在北京住的是没有电梯的6楼，56岁的人了，提电池上楼是不行了。好在在一楼的工作室可以充电。
我已经买了很多车了，都是进行试验的。找机会再买一、二部捷安特，进行解剖分析和续行试验。

作者: 遒遒 时间: 2003-9-12 15:10
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法

abt-bj :
捷安特专用充电器：南京特能电子有限公司制造，型号：TL-C80-36
生产日期：2003-5-8
充电器使用说明书称：无论电池放电到什么程度，充电器都可自动把电池充满，电池充足电后，自动转入浮冲状态，有养护电池的作用。
特能和西普尔、飞煌的充电器一样吗？

作者: shine 时间: 2003-9-12 15:12
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
我爱GIANT您好：
当电量显示仅剩一颗时，我们建议您开始充电。但您仍可骑行10公里左右。
其实在我们的设计中有考虑消费者的使用，
绝大多数的消费者单趟里程在10公里以下，当电量显示仅剩一颗时，您大概可以在骑行10公里左右。但当电量显示仅剩的一颗在闪烁时（短时间内，程序会切断电源，以免深放电损坏电池），请改用断电人力骑行。
万一您住在没有电梯的六楼且是一弱小女子呢？
对不起任何一款铅酸电池（每单颗自重4000g，12伏）电动车这一点对您来说都一样。

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 15:24
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
"万一您住在没有电梯的六楼且是一弱小女子呢？
对不起任何一款铅酸电池（每单颗自重4000g，12伏）电动车这一点对您来说都一样。”
所以，我非常关心镍氢电池、鋰离子电池、燃料电池的发展。

“特能和西普尔、飞煌的充电器一样吗？ ”
除非是特能的变流充电器好一些，特能其他的充电器与西普尔和飞煌基本一致，都是3段恒压限流充电。
我的看法是，采用特能的充电器，仍然要勤充勤放。

作者: shine 时间: 2003-9-12 15:29
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
abt-bj 您好：
我非常关心镍氢电池、鋰离子电池、燃料电池的发展。
能不能提供您认可的镍氢电池的资料。

作者: 遒遒 时间: 2003-9-12 15:29
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
我看了你回给abt-bj的贴子了。
说明书的第七章第七条：“何时充电为最佳时间？为使你的电池使用寿命更长，当电量显示灯只剩左边的第一颗灯亮起，此时充电最好。”
是指此时开始充电，电量显示灯指整车控制器面板上的显示灯。
充电结束后，充电器自动转为绿灯。
若接通整车电源，控制器面板上的电量显示灯为五颗。
假如我今天只骑10公里，电量指示灯最多只熄灭一个，按说明书的要求就不推荐充电，第二天又骑10公里，电量指示灯最多只熄灭两个，按说明书的要求又不推荐充电，按按说明书我该4天充一次电。
请 shine和网友明说像我这种情况是天天充电，还是4天冲一次电较好。

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 15:54
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
我做了很多电动自行车镍氢电池和鋰离子电池的试验。到目前为止，我还没有找到充电器价格在100元以内，充电时间在8~10小时以内，解决鋰离子电池保护的方案。也没有找到镍氢电池串连电池组处理不均衡问题的方案。
如果车厂可以接受较高的充电器方案，避免春兰电池的覆辙，就需要200元以上的充电器。多数车厂是难以接受的。只好等待产品的发展水平。另外，也在探讨其他方案。
这就是搞民品比军品困难之处。

作者: shine 时间: 2003-9-12 16:02
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
abt-bj 您好：
如果车厂可以接受较高的充电器方案，避免春兰电池的覆辙，就需要200元以上的充电器。
那家在作?相应的镍氢电池那家在作?

作者: abt-bj 时间: 2003-9-12 16:52
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
[这个贴子最后由abt-bj在 2003/09/12 04:53pm 编辑]

我已经把镍氢电池充电器的技术方案给了南通亚太电源有限公司，不知道他们产品化的进展如何。
最取得南通亚太电源同意大基础上，我会公布其充电模式的。关键技术就是增加温度循检。保证单只电池容量随机下降时，电池不过充电。而镍氢电池组的单只电池过充电产生的故障是使整组电池较快的逐一失效。
给我一个联络方法，我在本月下旬可以约好，拜访您。我的电子信箱是abt-bj@163.com

作者: shine 时间: 2003-9-12 17:22
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
abt-bj 您好：
短消息收到了吧！

作者: abt-bj 时间: 2003-9-13 11:25
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
还没有收到您的短消息。我给您的短消息收到了吗？

作者: 遒遒 时间: 2003-9-13 18:21
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
千鹤电动车说明书（充电方法部分）供网友参考
本电动自行车的动力电池必须使用本公司提供的充电器充电，充电时要检查充电器的电源电压与当地电压是否相符。
对于电源电压不稳定的地区（指电网波动超过±10%），推荐使用交流稳压器，否则易造成充不进电或充电器过载熔断机内热保险丝。
电池需要充电时，可放在车上充电，也可将车上电池盒的锁打开，将电池盒从车上取下，带到有电源的地方充电。
充电时，先将充电器电源插头插入交流电源插座上，然后将充电器上的充电插头插入电池盒的插座上，此时充电器面板上绿色指示灯亮，红色指示灯不亮，表示正在充电。
充电器的红色指示灯亮，表示电池已充足，这时充电器将自动转入恒压浮充电状态。一般情况下，根据电耗量情况5～12小时即可将电池充足。
在恒压浮充电状态下（红色指示灯亮），即使长时间充电，也不会损坏电池。
充电结束，先拔去电源插头，然后再将充电器输出插头从电池盒上拔出。
铅酸电池每次使用后不论电量消耗多少，都应及时补充充足为好，这对延长电池寿命有利。如果电池长期不用，应在电充足的状态下保存，并且每月充电一次。
充电时，充电器、电池盒均应放置平稳，防止跌落。充电器、电池盒上不能覆盖物品，以利通风散热。
充电时，如发现电池盒表面温度过高（高于45℃），表明盒内电池组或充电器有故障，应立即切断电源，送本公司维修部检修。
电池寿命终止后，用户可到本公司指定的维修点以旧换新，废电池必须回收，用户不得自行处理废旧电池，以免造成二次污染。

作者: 江镇 时间: 2003-9-14 16:51
标题: [求助]请看捷安特电动车说明书推荐的电池充电方法
请看我以前的帖子，我前后两次买车所不同的充电器，以前是TL90现在是TL80。
我的车是去年7.20买的到现在已经用了快14个月了，充电后还能骑行45KM左右（因这段时间装的里程表坏了，无法准确计算精确里程）
我的车基本上每星期骑行80KM左右，充电大都是在每次骑行30KM左右充电，是用TL90充电，充电时间都在12小时左右。下午6点充电，基本上在晚上12时至2时充电转成绿灯，然后继续充电到第二天上午七时。

作者: liutong9414 时间: 2007-7-5 08:55
勤充勤放为好。

作者: 遒遒 时间: 2007-8-11 15:56
还有人翻旧帖

作者: psliu 时间: 2007-8-16 18:50

作者: 杭州天汇 时间: 2007-8-18 09:20
楼上人兄，春兰是镍氢电池太差，我修了20多组，大多是单只落后及整组电池不平恒！

作者: bxke 时间: 2007-8-18 18:40
标题: 普朗特电源有限公司
普朗特电源有限公司创办于2004年，是IBT Technologies Co. Ltd 与英国IBT POWER LTD合作、成功发展全球业务后的集成体，致力于研发、生产和销售新能源产品。主要海外销售品牌为IBT 和 STANDHBS，国内品牌为新鲜上市、保持强劲发展势头的“动力火车”。

　　经过多年塌实的努力，公司作为专业生产和营销蓄电池的基地先后引进国外先进的生产工艺，技术和设备，并在消化吸收的基础上自行研究、开发了多个项目，全面执行国际标准，通过德国RWTUV 的 ISO9001质量体系认证、美国UL、欧盟CE、中国蓄电池监测中心多项产品认证，90%的产品出口海外三十多个国家和地区，被公认为世界上性价比最高的电池制造和销售公司之一。2005年5月与西班牙INTERBERG 镉镍电池品牌合作将公司的电池产品类型进一步扩大，加深了市场影响力。

　　我们的产品包括：专业铅酸蓄电池、电动车专用电池、UPS专用电池、电池配件等。产品应用范围普及民用、工业用途等多个领域。

　　普朗特人用专业说话，执着追求，不断提供性能卓越、安全、环保、节能的绿色电源产品以满足客户的需要，同时，普朗特也愿与社会各界朋友携手共进，共创美好明天。

联系人:肖科

电话:13798278516

http://www.ibtbattery.com

作者: tt98 时间: 2007-8-23 10:20
标题: 充电电压以何值为标准？
现在厂家都很少谈及电池充电的标准电压值，我认为：电池充放电是有一个定值的，是绝对不能超过这一界线的；否则为过充或者过放！过充过放对电池的寿命有至关重要的引响，具相关铅酸电池方面资料中有严格的规定：放电截止电压单只为1.7-1.75V;充电截止电压单只为2.25V-2.3V，36V的为三串；应为，充电截止电压为(单只2.3V×6=13.8V）41.4V；放电截止电压（单只1.7V×6=10.2V）30.6V;如果你的控制器充电器不符合这个值是引起电池损坏的主要原因。相关方面的内容请看看我的另一个贴子：再谈铅酸电池寿命！

[ 本帖最后由 tt98 于 2007-8-23 10:22 编辑 ]

作者: bxke 时间: 2007-8-23 16:26
一般电动车都是使用铅酸电池，因为铅酸电池成本比效低，500--530左右，而锂电池成本比效高市场价在：1200元左右/套，所以现在电动车都是使用铅酸电池，充电时间：8---12左右！因为时间问题就不谈了！

作者: 杭州天汇 时间: 2007-8-24 08:25
27楼又误导用户，电动车车用电池有充电有标准的。

作者: CNN 时间: 2007-8-24 08:36

原帖由 tt98 于 2007-8-23 10:20 发表
现在厂家都很少谈及电池充电的标准电压值，我认为：电池充放电是有一个定值的，是绝对不能超过这一界线的；否则为过充或者过放！过充过放对电池的寿命有至关重要的引响，具相关铅酸电池方面资料中有严格的规定： ...

看来又是一个一知半解的销售员在吹大牛，把析氧电压看成析氢电压还振振有词。41.4v左右是各电瓶厂家推荐的36V电池的浮充电压！

作者: 科林充电器 时间: 2007-9-2 09:29
在另一个帖子中，CNN谈到人品问题，我来说几句，分析一下其人品：
1、在这个论坛中，我们看到了很多CNN的发言，为了攻击对方，他喜欢讥讽对方为”小学生，没文化“，甚至觉得与之交谈为耻。殊不知：闻道有先后，术业有专攻。手中拿个红本本就自视高人一等了？我相信这个论坛中有红本本的甚多，这并不是骄傲的资本。看看国家总理，还不时到农民家走访，问寒问暖！你就比总理还高贵？
自视高人一等者，必有真才实学！你自认为很懂电子科学及电化学，装的像个专家学者，这儿点评一下，那儿分析一番，但通观论坛，你并没有发表有说服力的帖子予以证明，相反，对于别人实验室分析的数据，只要触及你利益的，你就凭臆断和猜想胡乱下结论：所有有用的数据及证明都忽略或者怀疑！然后断章取义，以偏概全来证明你的观点！如果你是学自然科学的，这就是你的治学态度？这样的人品，谁敢恭维？
2、对于来自一线的电池学专家（清大著名教授）的解释，自称”看了半天没看懂“，不以为耻，反以为荣，还气急败坏的辱骂这些专家为”狗屎、狗屁”。这就是你有修养的表现？你不为自己能拿个红本本感到羞愧？像文化程度不高的“株洲”等朋友都能够脚踏实地的干些实事，有所成就，你是个大学者大专家，又研发了什么对社会对人类有益的产品？其人生价值也就十分明显了。同时，我为你的父母感到难过：花了那么多银子，却只培养了个金玉其外，败絮其中的“专家”！
3、你真才实学不多，霸气还不小，动辄“闭嘴”，“封号”！忘记了这是个论坛而把它当作自家菜园！平等互助，相互交流这个最起码的道理都不懂，其人品又是如何！
4、现在为了自己的利益来攻击科林充电器，竟然不顾廉耻，反复粘贴，自称“发现了个好方法”！这样不仅浪费了论坛的大量资源，还浪费了读者的大量时间!这就是你对待论坛对待网友的态度？其实，这是一个伪学者的无能的最后表演形式了！
5、我真心希望你能够研发好的产品，超过科林充电器，这样不仅对电动车行业的发展有好处，还会造福社会造福人类！科学客观的态度、真诚坦荡的胸怀，这才是我们需要的人品！

作者: zhuangyiliu 时间: 2007-9-2 16:42
标题: GINAT 的说明书如果真这么说
那建议GIANT 的工程师早点下岗,勤充电是防止硫化的功效

作者: 遒遒 时间: 2009-1-12 20:24
没想到，我5年前发的帖子还在。现在电动车仍然在服役，几乎没修过，只换过轮胎，换过一次电瓶。5年来，每天25公里，几乎没间断过，风雨无阻！

作者: 遒遒 时间: 2009-1-12 20:31
补充一下，每周5天工作制，双休日当然电动车只跑几公里

作者: 四川办事处 时间: 2009-1-12 20:33
再过十年五十年一百年也会在，有句首歌词“常回来看看”

作者: kyby 时间: 2009-1-12 20:53
呵呵，多来论坛分享你的经验

作者: dzwlj 时间: 2009-1-12 22:20
又学到一些东西。

作者: 笑一笑 时间: 2009-1-12 22:50
蓄电池析氢析氧对应电压（失水）

温度℃ 析氧电压析氢电压每伏变化率
55 2.230 2.300 0.004
54 2.234 2.304 0.004
53 2.238 2.308 0.004
52 2.242 2.312 0.004
51 2.246 2.316 0.004
50 2.250 2.320 0.004
49 2.254 2.324 0.004
48 2.258 2.328 0.004
47 2.262 2.332 0.004
46 2.266 2.336 0.004
45 2.270 2.340 0.004
44 2.274 2.344 0.004
43 2.278 2.348 0.004
42 2.282 2.352 0.004
41 2.286 2.356 0.004
40 2.290 2.360 0.004
39 2.294 2.364 0.004
38 2.298 2.368 0.004
37 2.302 2.372 0.004
36 2.306 2.376 0.004
35 2.310 2.380 0.004
34 2.314 2.384 0.004
33 2.318 2.388 0.004
32 2.322 2.392 0.004
31 2.326 2.396 0.004
30 2.330 2.400 0.004
29 2.334 2.404 0.004
28 2.338 2.408 0.004
27 2.342 2.412 0.004
26 2.346 2.416 0.004
25 2.35? 2.42 ?0.004
24 2.354 2.424 0.004
23 2.358 2.428 0.004
22 2.362 2.432 0.004
21 2.366 2.436 0.004
20 2.370 2.440 0.004
19 2.374 2.444 0.004
18 2.378 2.448 0.004
17 2.382 2.452 0.004
16 2.386 2.456 0.004
15 2.390 2.460 0.004
14 2.394 2.464 0.004
13 2.398 2.468 0.004
12 2.402 2.472 0.004
11 2.406 2.476 0.004
10 2.410 2.480 0.004
9? 2.414 2.484 0.004
8? 2.418 2.488 0.004
7? 2.422 2.492 0.004
6? 2.426 2.496 0.004
5? 2.430 2.500 0.004
4? 2.434 2.504 0.004
3? 2.438 2.508 0.004
2? 2.442 2.512 0.004
1? 2.446 2.516 0.004

[ 本帖最后由笑一笑于 2009-1-12 23:03 编辑 ]

作者: 遒遒 时间: 2011-11-27 17:15
我的帖子还在啊，电动车依旧还在骑。呵呵。

作者: DIY大叔 时间: 2011-11-27 17:59

我的帖子还在啊，电动车依旧还在骑。呵呵。
遒遒发表于 2011-11-27 17:15

电动车依旧还在骑。很正常！很多车子用个5~6年非常平常~我的一个电动自行车也是06年买的，虽然现在在那待命，但是接上电池照样跑得飞快。。。

如果6年前的电池还在用那就是奇迹了！~

作者: 乐山怡达 时间: 2011-11-27 19:29

凑个热闹，车子用上5~6年，会不会审美疲劳了哈

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