电动车论坛

标题: 电动车该不该禁 [打印本页]

作者: victor 时间: 2007-10-31 15:33
标题: 电动车该不该禁
现在对于电动车是否应该禁产生的分歧很大，大家讨论一下该不该禁。就我认为是不应该禁的。现来说说我的理由吧。
1、电动车可归为环保交通工具，它与汽车、摩托车不同，只要对其充电就可以骑行，对环境无污染。
2、用电动车可以延缓能源危机的到来。近年来我国石油紧缺，一再出现涨价。
3、对于工薪阶级来说，汽车开销是他们所不能承担的，电动车来得更划算。毕竟中国还不富有阿。
当然电动车也存在着一些隐患，这就需要开发商和国家政府的努力了。我相信，电动车一定会有个美好的将来的。

作者: 谁知道 时间: 2007-11-1 10:37
电动摩托该禁！本来就不合法，或者根据摩托车的安全要求制定电动摩托的安全要求，核发与摩托同级别的蓝牌或黄牌，对应驾驶员必须持有F照或E照。

电动自行车有国家规定，只需依照执行就可以。但是各地警察有法不依，纵容或禁止就不在讨论之列了。

作者: tassadar 时间: 2007-11-1 10:58
限制就好,紧不紧看地方.
1,环保这个说法说不过去的.中国电能和燃料同样紧缺.污染的是供电系统.国家为了农村电网投资了多少,这个数有谁算过.
在城市,大量的车子增容,对电网压力本身就不小.特别是广东浙江这些地方.
2,能源危机这个话题太大,引用台湾问题,周恩来说的,留给下1代解决吧.目前我们国家领导和相关部门是没有能力也没有魄力去解决这些问题的.因为解决这些问题的时间远远超过他们的任期甚至生命.他们也何苦.如果真有能体贴百姓的官,中国也不会有这么多社会问题了,你个小小的出行问题,要排也排在最后了.实在不重要.
说难听的,要中国大量改进电网,增加发电系统,最快的也是上燃油电厂,算下来还是直接开油的车更经济.
3,也是因为普及问题,导致交通系统瘫痪,事故上升,这个责任不是哪个领导愿意背的,基本上也是和观点同样说法.
我看好电动车,但不可能它们太多在中国道路上面使用.在发达地区,电力本身就紧缺了,还弄这么多电动车.电网不行呀.
在不发达地区,他们去哪里充电??

作者: jcq 时间: 2007-11-1 11:00
蒙！晕！

作者: xxrrp 时间: 2007-11-8 18:56
电动车不应该禁，但是要禁止素质差的人骑电动车

作者: 论坛 时间: 2007-11-9 00:23
能源的问题，以统一、易得为前提。电力是归一化的，什么样的能源都可由专门设施统一规划为电力资源。所以用电，在全局角度讲，是最实惠的。区域性的用电紧张是个现况，但不能因此而堵住用电产品的路。

作者: brucexue 时间: 2007-11-9 10:38
电动车、摩托车都不应该禁，但老百姓说了不算。

作者: 后勤 时间: 2007-11-9 10:59
一个事物的发展自然有其原因;把它归入交通法规内管理
何必过于去干涉;

作者: 打卤面 时间: 2007-11-9 22:40
电动产品是未来发展趋势,尤其是低功率的电动车更不该禁,应该禁止大功率和电摩,这两种都是事故苗头

作者: 1老头 时间: 2007-11-10 00:04
应该禁止的根本不是车！

作者: jcq 时间: 2007-11-10 11:09
鉴于生小孩导致母亲死亡，我建议以后严禁生小孩了，这样可以少死很多人。

作者: hopedo 时间: 2007-11-26 12:04
禁不禁电动车首先要搞清几个问题:
1:电动车从生产,上市,做牌都是经过有关部门批准的,是合法的.应受到保护.并不能因为数量问题而禁止.为什么不禁止小汽车呢?只能说明政府的政策是偏向高薪阶层还是低薪阶层.是要环保还是要面子.从杭州这几年所谓的道路整治来看,很明显就是处处限制非机动车道,把自行车和电动车赶到慢车道上,与行人,残疾人争道,形成安全隐患.以损害弱势群体权益,换取汽车畅通的目的.可是收效甚微.
2:有关部门为了达到一些目的,往往公布一些数据来说明问题.象广州2005年发生涉及超标“电动自行车”的交通事故29宗，造成6人死亡、28人受伤，比上年分别上升2.6倍、5倍和1.8倍。这能说明是所有电动自行车的错吗?事故原因是多样的.不会全是电动自行车的错.树支掉下来也会砸死人,难道把树全砍光吗?况且汽车的事故更多.
3:电动自行车有质量问题,这是事实.同样汽车也有.而不是购车者的错.首先是政府有关部门有没有制定电动自行车生产标准,这个标准是否科学,合理,详细,强制性.其次是生产厂家.它是根据什么标准生产的.在生产过程中是否有有关部门的技术监督.最后是怎么通过质检合格,上市的.有合格证,能上牌,消费者就认为是合格商品,合法消费.受法律保护.就好象有的国家能买枪,持枪一样.
4:说到交通事故,往往就联系到速度.买车就是为了省力,快捷.可车是人驾驶的,出事故不是车的错,而是人的错.自行车可以骑四,五十公里/小时的速度,为什么电动车不行?就看人怎么骑.该快则快该慢则慢.好象能开260时速的轿车,为什么能在城市里开呢?高速公路限速110公里/小时,为什么260公里时速的轿车为什么不禁止上去呢?
由次看来城市交通的安全不是电动车,自行车若的祸.而是一部分脑子灌水的领导头脑发热的换位思考的结果.一味搞假,大,空的形象工程,为了少数人的利益,与环保,能源和百姓利益而不顾.仇保兴副部长已经就城市发展自行车,限制私家车作了有关指示,不知杭州的老爷们有什么构想.

作者: Acrossfire 时间: 2007-11-26 18:54
首先电动车环保。你说废弃电池污染，这个，可以建立一个回收的体系。

电动车比自行车效率高的多，也更舒适，价格上，一般百姓都可以接受。

私家汽车，这个，从全国总体来说，买的起的老百姓并不多，何况汽车有尾气造成污染，使交通更拥堵。

我想不通为什么上面要禁电动车，嫌车多，乱，规范管理就可以了............“有关部门”又要收费～怪不得老打电动车的主意。

作者: czgsw 时间: 2007-11-27 12:51
有管理，就有收费。

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