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标题: 电池用了5年还能跑40公里的秘密 [打印本页]

作者: zjm519462 时间: 2007-11-27 14:43
标题: 电池用了5年还能跑40公里的秘密
今天早上一开门,就遇到一辆在别的地方没有修好的豪华电自,本地没有卖这个牌子的,估计是修车的没有此车配件,但线路都被搞乱掉了.车主说是上了一个小坡,车就自动停了,怀疑是电路方面的问题,按照我自己的修车经验重新接好了线路,车还是不走,控制器上有两根多余的线不知道是干什么用的,量量没有电压,接上再说,车好了.到底是哪里的问题我现在还没弄清楚
顾客很高兴,说我技术好,以后车就定点在我这修理保养了,顺便把他的电池也检查了一下,真厉害!一组电池竟然用了快5年了,一致性还非常好,现在充满电还能跑上40公里.很一般的电池为什么能用的这么久?大家讨论一下吧!我已经找到原因了!

作者: franklee 时间: 2007-11-27 15:09
控制器上有两根多余的线，限制速度不能大于15KM/H？

作者: 侠客981 时间: 2007-11-27 17:31
楼主说说看什么原因用5年还这么好

作者: 老顽童 时间: 2007-11-27 18:51
卖什么关子，快上电池图片和品牌型号规格来

作者: 林冬雨 时间: 2007-11-27 19:27
关键是这五年跑了多少公里

作者: zjm519462 时间: 2007-11-28 11:25
老顽童不要生气!
他的车用是浙江长兴电子电源有限公司的电池,也就是现在超威的前身,看电池是外面还有什么日本技术的字样.还是很怀念以前的日子!4--5年前一组电池才200不到,我刚开始修车的时候都用的是杂牌电池,那时候还不知道有什么超威天能电池,可是杂牌电池为什么就那么耐用呢?可能是以前的人都不知道弄虚作假吧!
他的充电器是我用笔记本的充电器改的,三个电池三个充电器,没事就插上在那充,这样做绝对对电池有好处.
解释完毕!

作者: 老顽童 时间: 2007-11-28 19:49

原帖由 zjm519462 于 2007-11-28 11:25 发表
老顽童不要生气!
他的车用是浙江长兴电子电源有限公司的电池,也就是现在超威的前身,看电池是外面还有什么日本技术的字样.还是很怀念以前的日子!4--5年前一组电池才200不到,我刚开始修车的时候都用的是杂牌电池 ...

谢谢答复，老东西的确皮实，我的老电池就用了6年了。

作者: 1老头 时间: 2007-11-28 21:17
并连充看来也是对的

作者: 大林子 时间: 2007-11-28 21:26
"三个电池三个充电器"，那是三个浮充的充电器，不是并联充电。

作者: 1老头 时间: 2007-11-28 21:56
和并连效果应该一样

作者: 4go 时间: 2007-11-29 02:51
标题: 发表一些不同看法
用3个充电器分别对3个电池浮充的好处已经有很多人说了，我在此只讲讲本人的教训：

1。某个电池接触不良或某个充电器损坏，机率很小，却是致命的。
2。会偏流，导致某个电池两端的电压偏高，某个电池两端的电压偏低，充电器至电池之间的输出线越长，效果越明显，并且偏离的数值有点随机性。除非断开电池之间的连接。

作者: 胖客 时间: 2007-11-29 10:16
单独充电还是好，可惜没有便宜好用的12v充电器

作者: franklee 时间: 2007-12-7 15:58

原帖由 zjm519462 于 2007-11-28 11:25 发表
他的车用是浙江长兴电子电源有限公司的电池,也就是现在超威的前身,看电池是外面还有什么日本技术的字样.
他的充电器是我用笔记本的充电器改的,三个电池三个充电器,没事就插上在那充,这样做绝对对电池有好处.
...

5年前你就帮他改了充电器？是你自己的车吧？

作者: 侠客981 时间: 2007-12-7 17:45

原帖由胖客于 2007-11-29 10:16 发表
单独充电还是好，可惜没有便宜好用的12v充电器

其实不用单独充,只要把总电压降下来,效果差不多的.
改成最高电压54.7~55.2V左右的二阶段充电器就可以啦

作者: zjw5711 时间: 2008-7-25 07:58
有些帮助

作者: 老房 时间: 2008-7-25 17:49
三个电池分开冲的方式过去张老师就介绍过，至于优点可以找找帖子就知道了。这是一。
其二，五年前的电池内在“成色”－－－我说的成色－－－－和现在的电池大有不同。用老顽童的话说“皮实”，我曾用的一套电池是用户退回厂家的，外壳都稍鼓了，加液充电等维护后在我车子上又用了近两年。现在的电池谁敢？
二是成色基础，前面一是正确使用，必定延长寿命。

作者: 欧康 时间: 2008-7-26 08:00
控制器上面的两根线一定是角度线，分开60度，连起来120度，

作者: lhyl888 时间: 2008-8-6 22:08
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作者: 归去来兮 时间: 2008-8-8 07:46
关键还是每天的行驶里程，1天10公里的话5年也不希奇。
电池寿命达到2万公里以上才希奇。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2008-8-9 07:11
这和以前卖电池均衡管理器的陈工一个思路电池最怕的就是不均衡个人认为电池寿命长久与否最关键的还是是否均衡可惜他的市场策略没做成功一个很好的产品就这样消失了

作者: 老顽童 时间: 2008-8-9 07:21

原帖由 归去来兮 于 2008-8-8 07:46 发表
关键还是每天的行驶里程，1天10公里的话5年也不希奇。
电池寿命达到2万公里以上才希奇。

就是，用年头计算不合理，还是公里数合理。

作者: jsy 时间: 2008-8-9 09:03

原帖由 老顽童 于 2008-8-9 07:21 发表

就是，用年头计算不合理，还是公里数合理。

是呵,里程表应作为常规配置,现在的电池正常水平就在1万公里左右,达到2万怕要精心护理才行。

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