电动车论坛

标题: 有关反充电原理！！ [打印本页]

作者: abl66 时间: 2008-2-1 09:07
标题: 有关反充电原理！！
请教各位老师电动车在滑行是怎样给电池充电的
如何控制反充电指示灯的亮灭呢？？

作者: 1老头 时间: 2008-2-1 18:28
你的问题产束不清楚..不好回答.
还有就是现在的能量回收电路,,各式各样..有的很好简单实用/
也真有那电路弄的呀..真复杂.一般人是看不明白,还不好使.

作者: 阿峰哥 时间: 2008-2-10 23:26
形态各异,但都离不开DC升压后通过某种控制方式给电池充电.

作者: abl66 时间: 2008-2-12 10:23

原帖由 1老头 于 2008-2-1 18:28 发表
你的问题产束不清楚..不好回答.
还有就是现在的能量回收电路,,各式各样..有的很好简单实用/
也真有那电路弄的呀..真复杂.一般人是看不明白,还不好使.

现在的电动车很多都是从控制器直接引一根线来控制电动车上的反充电LED指示灯吗，比如当车子
下坡滑行的时候LED灯就亮，它是如何判断有没有反充电呢？？？

作者: abl66 时间: 2008-2-12 10:27

原帖由 阿峰哥 于 2008-2-10 23:26 发表
形态各异,但都离不开DC升压后通过某种控制方式给电池充电.

能说具体点吗，最好能结合原理图！！

作者: ckks 时间: 2008-2-12 12:43
简单的要命了，　当转把不转时　划行时　这是传感信号在变的话说明电动在划动　你就拿单片机上的一个口输出　高电位　点这LED　（表示在自发电）　还有就是刹车时也闪上一会儿，别人的自发电就是这样搞的，其实发个屁。

作者: abl66 时间: 2008-2-13 15:05

原帖由 ckks 于 2008-2-12 12:43 发表
简单的要命了，　当转把不转时　划行时　这是传感信号在变的话说明电动在划动　你就拿单片机上的一个口输出　高电位　点这LED　（表示在自发电）　还有就是刹车时也闪上一会儿，别人的自发电就是这样搞的，其实 ...

谢谢CKKS！！
所谓的发电是不是电机的感应电动势给电池充电呢？？？？
可当转把不转或刹车时，三相的上下桥输出都处于关闭状态，电机的感应电动势又是如何给电池充电呢（因为上下桥都关闭）？是
不是要再增加电路呢？？

作者: ckks 时间: 2008-2-13 17:23
理论上是的，但是现在没有一家做这种发电，都是搞个指示灯指示指示而以，在说就是真的发电能发多少大家都知道基本无效果。

作者: abl66 时间: 2008-2-14 10:01
呵呵，可现在很多厂家都以此为卖点来忽悠咱老百姓啊！！

作者: 1老头 时间: 2008-2-18 15:41
也不是全湖游的.
你没有看见外国的车也有回收系统吗?
外国商业呼油可是犯罪,,没有敢干的呀,

作者: tassadar 时间: 2008-2-18 17:09
EABS就是自发电的了.
刹车时候有很大能量反馈到电池.
我做过实验,200米下坡的路,可以跑大概50米的距离.
下坡时候速度大概是20KM/H,到最后是45左右,如果不使用EABS.
如果是开放了EABS,整个坡下完就也是20KM/H.
然后车彻底停下以后再用充出的能量能再起步跑50米.
如果是45KM/H的跑,也在50米左右停下来.
实际应用就是暂时储存1下能量.以免太高速度危险.

作者: 1老头 时间: 2008-2-18 17:26
你是真的弄明白啦,,,

作者: ddc001 时间: 2008-2-19 17:24
真充电和ABS原理一样,只不过强度没有ABS那么强.在滑行或刹车时将三个上桥按一定的PWM打开,完事.

作者: 阿峰哥 时间: 2008-2-19 23:51
现在不研究反充电,现在研究高效电源和高效节电技术.

欢迎光临电动车论坛 (http://www.ev5s.cn/bbs/)