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标题: 控制器与电机 [打印本页]

作者: 中山 时间: 2008-8-21 02:51
标题: 控制器与电机
我的电自（16寸36V350W）直接串个12V电池加成了48V，跑起来感觉还可以，比36V时快多了，控制器的温度亦比以前略高，但有几样不明白，还请各位前辈赐教：

1、如果改用48V控制器会烧电机吗？（我试装过，但好象跟用36V控制器时没什么区别）

2、如果将36V的机芯换成48V机芯，电机的磁圈通用吗？（当然有兄弟会叫我直接换个48V的电机，但这不是我所希望的答案）

作者: deepwhite 时间: 2008-8-21 07:24
最好改48V控制器+48V电机

作者: supuser 时间: 2008-8-21 07:36
电机不要换。一样的。

作者: supuser 时间: 2008-8-21 07:38
控制器最好和电池电压一样，但一般的超压一只电池也不会烧，只是有时候刚拔充电器时会超压保护，暂时不工作。

作者: 归去来兮 时间: 2008-8-21 07:42
48V电池用36V控制器最大的弊端是欠压保护失灵，要小心电池过放电啊。

作者: 中山 时间: 2008-8-22 03:06

原帖由 deepwhite 于 2008-8-21 07:24 发表
最好改48V控制器+48V电机

是啊，我现在就是用48V控制器了，速度好象跟36V控制器差不多，但起步及爬坡就明显感到有力。

作者: 中山 时间: 2008-8-22 03:09

原帖由 supeuser 于 2008-8-21 07:38 发表
控制器最好和电池电压一样，但一般的超压一只电池也不会烧，只是有时候刚拔充电器时会超压保护，暂时不工作。

用36V控制器时确实有这情况出现，而且每次充完电时车子都要“罢工”近10分钟，兄台对此有何良策吗？

作者: 中山 时间: 2008-8-22 03:12

原帖由 归去来兮 于 2008-8-21 07:42 发表
48V电池用36V控制器最大的弊端是欠压保护失灵，要小心电池过放电啊。

这正是我所担心的，就怕自己在为里程增加而得意忘形时将电池进行超量的深放电，所以我换了个48V的控制器。

作者: 那是我 时间: 2008-8-28 12:57

原帖由中山于 2008-8-22 03:06 发表

是啊，我现在就是用48V控制器了，速度好象跟36V控制器差不多，但起步及爬坡就明显感到有力。

速度好象跟36V控制器差不多。。。。。。加电池前或后？

作者: 中山 时间: 2008-9-2 00:24

原帖由 那是我 于 2008-8-28 12:57 发表

速度好象跟36V控制器差不多。。。。。。加电池前或后？

我指的是用36V控制器跟48V控制器的速度都差不多，加电池后的速度肯定是快了很多啦

作者: hopedo2008 时间: 2008-9-2 09:03
电动车的速度由电压决定，36V 和48V 控制器的主要差别也就是欠压值不一样
只是如果你用48V电池配36V 控制器用的话会过放电损害电池寿命

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