电动车论坛

标题: 论坛有高人，拜托，出来啦 [打印本页]

作者: zhuangyiliu 时间: 2008-10-1 15:47
标题: 论坛有高人，拜托，出来啦
关于1：1力的问题
没有具体研究过，不知道对否

个人理解：可能存在以下2中方式
第一复杂型：和电动车转把原理类似的霍尔型，提供一个0-5V 电压直接连接到转把，不过如果这样，优点当然是判断链条的速度，电动机输出的功率相应变化，缺点是：那传感方式是怎么安装的，怎么能控制0-5V 的电压，

第二简单型：直接就是一个短断开关，可以是行程开关，或者霍耳开关，直接提供一个5V 电压，链条不动，那车子自动关闭，链条运动，那开关打开，输出5V 电压到控制器转把信号，电动机工作

疑惑中，盼解答

[ 本帖最后由 zhuangyiliu 于 2008-10-3 23:26 编辑 ]

作者: zhuangyiliu 时间: 2008-10-1 21:04
论坛有高人，拜托，出来啦

作者: 十条命 时间: 2008-10-2 21:42
也疑惑中，盼解释。不明白。

作者: zwmcu 时间: 2008-10-3 06:24
不知楼主说的是不是助力？

作者: zhuangyiliu 时间: 2008-10-3 23:27
呵呵， LS 指导一下

作者: 王连金 时间: 2008-10-4 17:51

原帖由 zhuangyiliu 于 2008-10-1 15:47 发表
关于1：1力的问题
没有具体研究过，不知道对否

个人理解：可能存在以下2中方式
第一复杂型：和电动车转把原理类似的霍尔型，提供一个0-5V 电压直接连接到转把，不过如果这样，优点当然是判断链条的速度 ...

电动车的1：1助力实际上和转把的原理是一样的，它是通过开关霍尔和几个小磁铁固定在一个园盘上，间隔一定的距离然后把圆盘安装在中轴轮盘的适当位置，再把霍尔安装在固定的位置，当轮盘转动时通过磁铁与霍尔的靠近霍尔就输出，一个电压信号给控制器当控制器接到信号，就会以最大的功率输出驱动电机，这个过程是瞬间的，所以我个人认为这对电池和电机没有什么好处。

作者: 归去来兮 时间: 2008-10-6 09:22
1：1助力是不是说人出一半力电机出一半力？如果是这样就需要一个力矩传感器来检测人出力的大小，不过人力不是一成不变的，脚在圆周运动中出力是一个类似正弦波的形状，电机是否也要这样出力呢？

作者: jcq 时间: 2008-10-6 18:59
1：1助力和磁悬浮一样，假的！除了检测链条张力的线性hr别的都是骗人，脚都跟不上车快，助什么力？

作者: elel 时间: 2008-10-6 21:10
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作者: wwlww 时间: 2008-10-8 22:36
这东西可是害人不浅哦！

见一女同胞冲卡车屁股下去过！

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