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标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章） [打印本页]

作者: flyman 时间: 2005-12-20 09:28
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
以下摘自
http://www.jxnews.com.cn/jrjtb/system/2005/12/01/002170284.shtml
　近年来，随着经济的发展，人们收入的不断提高，电动自行车也以越来越快的速度“飞”入寻常百姓家，特别是由于城市限制发展摩托车政策的出台，电动自行车正逐渐取代自行车、摩托车等传统的交通工具，成为人们代步的必需品。
　　在英雄城南昌，省府长廊、老福山周边、洪城路等地，已经形成了较大规模的电动自行车市场，每天卖出的电动自行车成百上千，据业内人士估计，目前南昌市电动自行车的保有量至少在10万辆以上。
　　骑车方便充电难
　　但是，随着电动自行车使用的普及，其缺点也很快暴露出来——由于采用传统铅酸电池，电动自行车的电池使用寿命短、充电时间长，而且随着使用时间的递增，电池足电行驶里程会逐渐缩短，许多人都有半路电池耗尽，不得不推着回家的经历。
　　记者就有亲身经历，因为家住七楼，每天提电池回家充电真是麻烦不少。首先，装卸电池本身就麻烦，再加上电池又重，所以要每天充电简直就不可能。但由于电动车已经买了有一年多了，所以常会遇到电池耗尽的时候，每每这时总希望能像汽车、摩托车加油一样快速充电就好。
　　在外跑业务的何先生也告诉记者说：“我因为跑业务，所以每天都在外奔波，跟本不会注意电动车什么时候会没电了。有一次，我因为要赶着去签一个合同就骑着车飞快地走了，可好像老天爷偏偏和我过不去，这时车又没电了。急得我赶紧把车停在了一个安全的地方，又打的去签合同。你看，就因为这差点误了我的大事。如果能有快速充电的地方，那我们这些经常骑电动车外出的人，就再也不用怕没电而提心吊胆了。”
快速充电非难事
　　那么，如何解决这一使用难题呢？现在，许多厂家已经开始注意到这个问题，采取的措施无非是使用容量更大、行驶里程更高的充电电池，如镍氢电池，甚至更高级的锂电池产品也已经出现，不过这类电池价格昂贵，同样存在充电时间长的缺点，仍无法避免半路抛锚的尴尬。
　　不过，记者在网上一番搜索后，终于找到了一种既能快速充电又能方便地设置于城市各处的智能计费充电装置。目前，这种装置已由江苏常熟某环保能源技术研究所研制成功，并在常熟地区进行示范运行。
　　据该所所长沙永新介绍，这套装置由五部分组成，分别为能快速充电的电池、能够快速充电的充电器、智能IC卡式计费系统、设于马路边的充电装置以及配套的电缆、插头、插座等。该系统中最关键的快充电池和快速充电器已经申请国家发明专利。整套系统价格在3000元左右。
　　传统充电方法，电池每次充电都需要充满，否则会造成电池容量下降、影响使用寿命等故障，而该系统采用特殊结构电池，可以利用快速充电器在8－10分钟内使电池电量从20％（电量低于20％时一般认为电量不足需要充电）达到70％左右，足够使用者继续骑行20－30公里。剩余不足电量骑可以回家采取慢充方法将电池充满。
充电站里有商机
　　据了解，该研究所目前已推出商业运作模式，计划采用特许经营、连锁加盟形式，在每个城市吸收一名连锁加盟商，来统一进行充电站网络的建设。该研究所可提供建站所需设备以及技术服务，加盟者负责充电站的网点布设，特殊电池的销售以及售后服务。
　　另外，快速充电站只有使用新型电池才能达到最好的性能，而这种电池售价比普通电池要贵一百来元，但从经济性角度考虑因为充电量比普通电池增加20％，使用寿命增加50％，所以还是有较大优势的。据记者了解电动自行车的电池寿命一般为1－2年，而南昌早在三四年前就有电动自行车了，近两年的增长速度更是突飞猛进，因此需要更换电池的用户应该不少，相信只要宣传到位，想更换新型电池的用户也会很多。因而，更换电池又是另外一块大蛋糕。
　　投资分析：
　　一般而言，充满一块标准电池需要0．45度左右，70％电量则只需要0．3度，成本在0．2元左右。以每个充电站每天充电30次，每次收费1元计算，除去各种营运成本，每天利润在20元左右，按一年360天营业时间计算，年利润可达7200元，也就是说半年内就可以收回成本。
　　温馨提醒：
　　记者觉得如果单台充电站成本不高，只要3000元左右，但要在一个城市全面铺网则存在周期长、投资大的缺点。特别是其中的IC卡计费系统成本过高，对于南昌采用IC卡联网计费系统是否有必要，值得考虑。记者认为最好的办法就是根据需要购置单台设备，放置在路边的商店、修车铺等地方，按充电时间长短收费，而不是采取连锁加盟的形式。

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作者: fox003 时间: 2005-12-20 10:31
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
应急还是挺好的，就像很多的手机充电站。

作者: eaglespaul 时间: 2005-12-20 10:46
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
？？？？电瓶受得了？？？？

作者: eaglespaul 时间: 2005-12-20 10:47
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
如果电瓶能够承受，那还不如开发能够支持强电流的大功率随车充电器！！！一车一个！

作者: flyman 时间: 2005-12-21 10:36
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
我感觉这里面其实不需要搞什么充电站，就象楼上说的只要配备支持快充的电池，以及具有快慢充的随车充电器就很受欢迎了。唯一担心的是快充对电瓶的寿命会不会有影响。

作者: kk999 时间: 2005-12-21 11:13
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
10分钟，用飞轮电池还差不多。

作者: flyman 时间: 2005-12-21 11:17
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）

下面引用由kk999在 2005/12/21 11:13am 发表的内容：
10分钟，用飞轮电池还差不多。

不好意思，可以讲一下什么是飞轮电池吗？

作者: 大树 时间: 2005-12-21 11:33
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
是不是电机旁边的呀.

作者: baiweitmtc 时间: 2006-2-5 18:55
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）
飞轮电池是利用飞轮的惯性储存电能的飞轮在一个密闭的真空容器里.

作者: 运河 时间: 2006-2-6 08:39
标题: 十分钟充电成现实（挺有意思的文章）

下面引用由flyman在 2005/12/21 10:36am 发表的内容：
我感觉这里面其实不需要搞什么充电站，就象楼上说的只要配备支持快充的电池，以及具有快慢充的随车充电器就很受欢迎了。唯一担心的是快充对电瓶的寿命会不会有影响。

同感 :em04:

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