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标题: 川办及了解松下电池的请进： [打印本页]

作者: dzwlj 时间: 2009-2-3 22:02
标题: 川办及了解松下电池的请进：
前几天去朋友家串门，朋友说他的邦德电动车没劲跑不起来已好长时间了，找修车的看过换了转把故障依旧。询问此车已用了3年多且没换过电池，考虑电池寿命已到。朋友让帮他看一下就把电池带了回来。打开看到是2005年5月产的松下10AH电池，已有点轻微充鼓。拿来时说昨晚刚充满电所以直接5A放电，竟放了80多分钟切平衡很好，就是开始放电平台低点，每格加5MI纯净水静止后用原充电器充满（期间测南京西普尔SP70--36AT恒流、恒压、涓流没问题），后用300MA半波脉动充电12小时5A放电竟然达到130多分钟，后期耐力很好，心想电池没事，可能是电机问题或是车沉。用同样方法充满直接送回，检查电机是无刷，启动运转平稳空载电流0.3A，整车检查没有阻、卡现象。串表骑行试车堵转电流13A，起步无力，最高匀速5A，感觉比较慢且加速灭灯，因只带一块万用表没量电压。但朋友说比以前强多了。考虑还是电池放电平台低造成车子无力。不知是电池缺酸还是松下电池特有性能还是其他什么原因。请指教。

作者: 四川办事处 时间: 2009-2-4 00:27
充电参数不对，13.6~14.8

作者: dzwlj 时间: 2009-2-5 00:15
用原车充电器充满后改用变压器限流300毫安充电电压已到45.8v，应不是充电电压低吧？

[ 本帖最后由 dzwlj 于 2009-2-5 00:17 编辑 ]

作者: 归去来兮 时间: 2009-2-5 15:47
放电平台低、内阻高是电解液比重低吧？可以尝试加酸。

作者: 四川办事处 时间: 2009-2-5 17:14

原帖由 dzwlj 于 2009-2-5 00:15 发表
用原车充电器充满后改用变压器限流300毫安充电电压已到45.8v，应不是充电电压低吧？

把你的充电器调到我说的范围再试试吧

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