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标题: 为客户改一款兰旗ECPU车 [打印本页]

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-3 20:29
标题: 为客户改一款兰旗ECPU车
客户为一帅哥，做手机生意。对电动车比较喜欢，也有动手能力。自己给电池加过水，换过控制器。

兰色小帅哥车型，48V350W，120度，高电平刹车。他有两组电池，要求保养后从中挑6个改车用。一组是八马20AH，挑出60分钟左右作主电，另一组卓立17AH，挑出50分钟左右作付电，余下二个30分钟只好报废了。

帅哥如约今上午9点多来店里，电池已备好。开始改车，主电仍放原电池盒里，接成36V试电机。ECPU与控制器握手，接上转把线，相线与霍尔。通电，没反应，动了一下ECPU与控制器的电源联线，好了，电机响了一下。相位不对，兰、绿、黄线对调，试到第5次，电机轻快地正转起来！我还在踌躇着，帅哥说对了对了，就是这声音。这是他的车，他又换过控制器，他有发言权。OK！没想到最担心费时费力的电机配线这么顺利地完成！
又把付电接上（后来放入座桶），拧三下，加速，回把再拧，车轮急加速，最大值80公里/时转速表（当然是欢乐表）直打过头，爆表！（后来试车时真的爆了，指针一动不动了）。
11点改装完毕，试车。帅哥转一圈回来，乐得合不拢嘴。但换个人再试，没高速了。还以为是电不足，可拆开检查，发现ECPU付电断线（接插件不是很牢固啊）。去掉插头，直接接线。全部装好，十二点，一共3个小时不到。呵呵，挺顺！
明天又有一客户约了看车改车。长沙ECPU电动车时代来临了！

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-3 20:33
主电池仍放电池盒里，有一块单独接出去作付电。他希望这两组电池能跑60公里，不知能否如愿。我告知他要限速，否则不可能，并且要注意安全。他说知道知道，且先过把过隐再限速。

[ 本帖最后由长沙得康于 2009-4-3 20:45 编辑 ]

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-3 20:34
ECPU与控制器安装。

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-3 20:35
另一帅哥试车。瞧俺们这道路多好，可以一直极速飞驰。

[ 本帖最后由长沙得康于 2009-4-3 20:48 编辑 ]

作者: 收获 时间: 2009-4-3 22:21
呵呵，楼主完全掌握了改车技术，恭喜楼主生意兴隆！我现在北京，回来后一定来拜访。

作者: 四川办事处 时间: 2009-4-4 02:27
如果60分钟和50分钟是5A的放电结果,总容量就只有36V9AH,能到30公里就不错了;
如果是10A放电的结果,总容量就是36V18AH,能到50公里也应该是优秀了,60公里的要求有点过了

作者: 老顽童 时间: 2009-4-4 06:34
车漂亮，人也挺酷的，好像对象已经有几个了。

作者: phycoolbaby 时间: 2009-4-4 09:38
恭喜恭喜

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-4 09:43
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作者: gxs00 时间: 2009-4-4 15:45

呵呵,没想到长沙得康把我的电驴都给传上来了,高速续航的结果出来了,昨天下午充满电后,大约跑了40公里左右,刚好是原来的2倍,明天限速看能跑好远

作者: 幻鹰枫 时间: 2009-4-4 16:45
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-4 16:56

原帖由 四川办事处 于 2009-4-4 02:27 发表
如果60分钟和50分钟是5A的放电结果,总容量就只有36V9AH,能到30公里就不错了;
如果是10A放电的结果,总容量就是36V18AH,能到50公里也应该是优秀了,60公里的要求有点过了

60、50分钟都是8。5A放电，估计大约只能跑45公里吧。只怕帅哥高速上瘾，自己不限速，能跑多远就不得而知了！

作者: xmt 时间: 2009-4-4 16:56
恭喜长沙得康取得成就。看来还是高电平刹车好改。

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-4 17:00

原帖由 老顽童 于 2009-4-4 06:34 发表
车漂亮，人也挺酷的，好像对象已经有几个了。

您老人家发贴这会是没睡啊，还是起床了？高手就是与众不同！

作者: 长沙得康 时间: 2009-4-4 17:03

原帖由 xmt 于 2009-4-4 16:56 发表
恭喜长沙得康取得成就。看来还是高电平刹车好改。

我原来改自己的车是低电平，刹车也很好。是120度电机好配线，60度的好麻烦。

作者: 刚哥f1 时间: 2014-9-11 10:17
高手就是与众不同！

作者: yaqian 时间: 2014-9-12 22:38
唉~~~有了高速就不想松油门了

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