电动车论坛

标题: 关注上海车展上的新能源车--上海车展的“B面”--老记眼中的另类车展--62楼 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2009-4-20 22:50
标题: 关注上海车展上的新能源车--上海车展的“B面”--老记眼中的另类车展--62楼
本帖最后由 jsy 于 2009-4-30 23:27 编辑

电动汽车NUVU 上海车展即将亮相

(2009-03-31 17:11:15)

第十三届上海国际车展即将于2009年4月20日至4月28日亮相上海新国际博览中心。为迎合本届车展“科技•艺术•新境界”的主题，日产（中国）投资有限公司以及东风日产乘用车公司将率旗下全系车型联袂出场。其中，电动汽车NUVU将在车展亮相，它代表了日产在新能源领域做出的杰出贡献。

[ 本帖最后由 jsy 于 2009-4-20 23:15 编辑 ]

作者: jsy 时间: 2009-4-20 22:51
Nuvu概念车代表日产对於未来都会交通工具的理想蓝图，3米的灵巧车身，Nuvu概念车拥有独特的2+1座椅设定，提供都会居民一种截然不同的移动方式。Nuvu概念车拥有曲线圆滑的可爱外型，不论在车头、车侧或车尾皆运用大量的圆形元素，展现贴近年轻都会族群的设计风格。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 22:52
先前日产已宣示将在2010年在美、日市场推出电动车，并于2012年推广至全球各地。尽管Nuvu概念车并非该量产车款，但Nuvu概念车身上所见的崭新科技，也将成为量产电动车的灵感来源。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 22:54
Nuvu采用全玻璃车顶设计，并置入多组小型太阳能发电面板。原厂刻意将太阳能面板设计成树枝状造型，而太阳能面板产生的电力，则由车舱内独特的树干导管传递至蓄电池。此外Nuvu也大量使用自然、有机或回收材质，做为车舱的主要组成材料。

[ 本帖最后由 jsy 于 2009-4-20 23:01 编辑 ]

作者: jsy 时间: 2009-4-20 22:55
尽管外型精巧，但Nuvu的车室仍维持敞。设计独特的底盘系统，使Nuvu拥有1,980mm的，但1,700mm的车宽，以及1,500mm的车身度，则提供广阔而富空间感的车舱感受。高长度轴距宽

[ 本帖最后由 jsy 于 2009-4-20 23:03 编辑 ]

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:05
宽阔的车室空间，使Nuvu得以应付各式的乘车用途。Nuvu拥有独特的座椅设计，驾驶座一如传统车辆，而右侧乘客座位置则略为后移，在其前方再置入一组可折式座椅，以视不同的乘坐需求加以变化。此外Nuvu也具备实用的行李厢空间，以提供日常购物所需的置物收纳。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:05
圆圆的身体、圆形双联型头灯、概念味十足的雾灯及进气口、还有超赞的车尾设计，这就是本次巴黎车展上日产给我们带来的可爱概念车Nuvu。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:07
像此前日产公布的那样，Nuvu概念车安装了全景天窗，并且此天窗由太阳能电池板构成。内部使用了大量天然及回收材料加工而成。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:07
Nuvu采用了目前流行的2+1座椅排列方式，它装配有两个固定的常规座椅和一个可随时折叠的第三座椅以达到内部空间最优化的效果。所以，它的内部空间十分充裕。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:11
通用：坚定推行电动车 2010年引入中国
2009年04月19日22:25
来源：四川在线-华西都市报

本届上海车展，处于风雨飘摇中的通用汽车，仍然派出强大阵容参加车展。通用在华战略如何制定？中国市场如何开拓？这些成为坊间讨论的热点。昨日，通用汽车公司全球设计副总裁爱德华•威尔本、通用汽车亚太区工程副总裁白雷蒙在上海接受了中国媒体专访，本报记者作为四川地区唯一受邀媒体参加。

“即使面临了100年以来的最大危机，现金流也遇到了极大问题，但我们仍将坚定不移地推进电力驱动系统。”专访伊始，白雷蒙便开诚布公地表达了通用对新能源战略的支持态度。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:16
目前，通用在新能源汽车技术领域走在了世界前列，其中雪佛兰VOLT开创了一个全新的驱动系统类型——增程型电动车。“其最大特点为打消了对行驶里程的担忧，我们希望能在2010年将其引入中国。”白雷蒙拿出了来自美国交通部的数据，普通驾驶者每天平均行驶里程不会超过64公里，设计了64公里的的最适合里程。220V，3小时即可充满电。而来自中国25个省会城市的数据显示，平均行驶里程为9.9公里，平均耗时27.86分钟，北京、上海、天津分列前三名。因此“64公里的纯电力驱动+数百公里行驶里程的拓展能力”能满足大多数驾驶者的需求。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:17

“雪佛兰Volt电动车的技术已经相当成熟了，为什么要等到2010年才会推向市场？” 对此，白雷蒙称，此前电动车还有许多技术上的问题需要解决，特别是Volt的电池组，这个技术本身就意味着一次巨大的变革。雪佛兰Volt增程型电动车是一个量产项目，预计大规模量产要等到2010年。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:18
另据了解，雪佛兰Volt电池组的充电对于电网的功率要求很高，现有220V的电网系统和普通的民用插头承受不了这么大的电流，需要进行单独设计。对此，通用正在与国家电网、南方电网等电力巨头洽谈，希望能建设完善的充电基础设施，保证在每个家庭里都可以进行电动车的直接充电。与此同时，通用正在开发一种智能充电装置，根据电压的不同自动进行调整。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:20
据介绍，即使中国的电动汽车保有量达到1000万辆，对中国国家电网的影响只有0.5%。目前我们和国家电网达成一致，将和13个中国城市建立试点，寻求建立中国国家电动汽车相关行业标准。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:20
雪佛兰VOLT一开始在美国生产，将来有可能进入中国生产。目前已经有电池厂在生产这款独特设计的电池。明年年初将有敲定版本并进行量产，并进口到中国。现在，我们选择了一些供应商在美国进行电池组装，不过，在将来某些时候，你将可能看到这些电池在中国生产。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:23
通用雪佛兰Volt纯电动车，将于2011年入华销售，领先汽车消费新能源。
网易汽车讯，近日在通用欧洲设计中心网易编辑从可靠渠道处了解到，2007年首次亮相的雪佛兰Volt概念车的量产版将在2010年下线，同时这款全电动车型将于2011年引入中国销售，具体售价目前还不清楚，这将会是国内汽车新能源竞争的一个开始。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:24
雪佛兰Volt电动车量产版提前亮相上海
“Volt电动车是通用汽车对未来承诺的标志性符号，”通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳说。“它所采用的创新型技术是汽车行业对今天和未来的能源环境挑战所作出的回应。”

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:25
由于空气动力学设计对提升车辆的燃油经济性方面发挥至关重要的作用，通用汽车的设计团队为量产版Volt电动车提供了非常注重空气动力学效率的设计。在概念车上广泛应用的诸多设计元素也被充分移植到量产版Volt电动车上，包括封闭式的前格栅、运动型车身、车身尾部以及外后视镜设计等等。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:26
量产版Volt电动车流畅的弧形前脸设计、楔形的进气格栅不仅在外形上十分美观，并且在功能上能够使空气更加容易进入车内。而在车的后部，锐利的尾部线条和精心设计的扰流器可以加速尾部气流的通过速度，而大幅度倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃的设计则有效地减少了空气阻力和气流紊乱所产生的干扰。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:27
通用汽车的设计和工程团队在量产版Volt的设计过程中与通用汽车的空气动力学专家进行了充分的交流和合作，力图将这款电动车打造成为通用汽车在空气动力性能方面最为优异的车型之一。设计人员在通用汽车的风洞试验中对量产版Volt的前、后侧面板、后扰流器、侧视镜等部件进行了数百小时的反复测试。最终，空气动力性能的有效提升使量产版Volt在城市路况下零油耗、零排放的最大纯电动行驶里程达到60公里以上，实现了通用汽车的预期目标。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:28
在内饰设计方面，与传统四门轿车一样，雪佛兰Volt电动车为消费者提供了宽敞的空间、舒适的乘坐环境以及出色的安全性。这款雪佛兰轿车拥有丰富的内饰色彩、灯光及装饰件选择，这是此前的雪佛兰车型所从未有过的。而现代化的控制系统、高档的材质、双液晶信息显示系统、触摸式信息中心和集成式的转换开关等先进配置则更体现了量产版Volt电动车的与众不同之处。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:29
　通用雪佛兰Volt纯电动车，将于2011年入华销售，领先汽车消费新能源。

量产版雪佛兰Volt电动车的高科技内饰性能包括：
液晶仪表显示屏
标准7英寸触摸式屏幕导航/车辆信息显示
车辆内部温度及车载信息娱乐系统电子触摸式控制系统
可选配的车载导航系统，以及可存储海量电子地图及音乐的车载硬盘
标准车载手机蓝牙装置，支持USB/蓝牙的车载音乐播放器
显示屏启动：驾驶室车门打开时车辆操纵杆及发动机按键自动点亮

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:30
汽车产业的新纪元
由于创造了一个全新的车型种类——增程型电动车（E-REV），雪佛兰Volt电动车预示着汽车电气化进入了一个新纪元。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:30
雪佛兰Volt可以通过电力来全时、全速驱动车辆。当行驶里程小于60公里时，Volt完全只依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。当电池的电力耗尽时，Volt可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料发电机来为车辆提供动力，同时还能够为车载电池组进行充电。而在电池组完全充足电之前，Volt可以依靠车载发电机来实现继续行驶数百公里。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:31
与传统的电池电动汽车不同的是，Volt电动车彻底消除了人们对行驶距离的顾虑，它可以使驾驶者完全不用担心由于电池电量耗尽而进退两难所带来的尴尬。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:33
雪佛兰Volt还可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电。Volt所具备的智能充电技术可以确保Volt的车载电池能够在3小时内完成充电。当然，如果电池电量没有完全耗尽，充电的时间也会相应地缩短。通用汽车的测算显示，在夜间为Volt充满电的成本要低于1欧元。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:34
更多的性能
在行驶过程中，雪佛兰Volt电动车在确保车内非常的安静的同时，还能拥有充满激情的驾驶性能。由超过220个锂离子电池组成的电池堆为Volt提供充足的动力。Volt的电动系统可以产生大约150马力（110千瓦），370牛∙米的即时扭矩输出，从而实现161公里/小时的最高时速。较低的发动机噪声加上特殊消音材料的应用，使Volt拥有一个非常安静的驾驶环境。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:35
根据通用汽车的测算数据显示，使用价格为1.5欧元/升的汽油的普通车辆，每公里成本为12欧分，与其相比，雪佛兰Volt电动车在纯电动状态下的每公里成本仅为2欧分。在每天不超过60公里的驾驶里程时，雪佛兰Volt没有任何燃油消耗，也不会排放一丝尾气。由此， Volt每年可以节省约2,200欧元。据通用汽车预测，如果使用夜间电价计算标准，雪佛兰Volt每公里的能耗成本只有一辆传统汽油车型的1/6。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:35
预计针对美国市场的首批量产型2011版雪佛兰Volt电动车将于2010年下半年在美国底特律的Hamtramck工厂投入生产，而车辆售价目前还没有最终确定。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:36
在 “革新-驱动-未来”雪佛兰Volt电动车中国媒体介绍会上，通用汽车表示，被誉为“汽车电气化时代先锋”的雪佛兰Volt电动车预计将于2011年正式在中国上市，中国也将成为继美国本土市场之后，全球最早导入这款先进创新车型的市场之一。除了帮助中国社会及汽车产业应对能源安全和环境保护两大挑战的同时，雪佛兰Volt电动车的推出也将催生锂离子电池生产、电动汽车充电设施等全新的商业机遇，并带动这些关联设备和基建产业的蓬勃发展。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:37
在能源安全和环境保护两大问题日益突出的今天，由于具备低成本、清洁、高度适用性等多种优势，电力作为一种应用潜力巨大、可供汽车应用的能源受到了各大车企的高度关注。而雪佛兰Volt电动车则使通用汽车成为全球第一个推出具备成熟技术的电力驱动汽车量产车型的制造商。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:40
据悉，通用汽车董事会于08年6月正式批准了雪佛兰Volt的量产，并计划于2010年在美国首先推向市场，“雪佛兰Volt电动车是通用汽车对未来承诺的标志性符号，”通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳高度评价雪佛兰Volt电动车对于汽车行业未来的深远意义。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:40
　通用汽车亚太区工程副总裁白雷蒙在介绍会上表示：电力驱动汽车是全球汽车产业应对能源安全和环境保护两大挑战的最佳解决方案，而雪佛兰Volt电动车的推出再次使通用汽车走在了汽车产业革新的最前沿，是通用汽车加速发展环境友好型汽车产品直至“零油耗、零排放”汽车产品过程中至关重要的一步，也是公司致力于研发、应用先进汽车环保技术、降低汽车产业对石油依赖程度的体现。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:41
　据悉，雪佛兰Volt电动车开创了一个全新的车型种类——增程型电动车（E-REV，Extended-Range Electric Vehicle），也由此拉开了“汽车电气化时代”的大幕。雪佛兰Volt电动车可以通过电力来全时、全速驱动车辆，当行驶里程在60公里以内时，雪佛兰Volt电动车可以完全只依靠一个车载16千瓦时锂离子电池所储备的电力来驱动。而当电池组的电力耗尽时，它可以通过一个车载的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效发电机来为车辆电驱系统继续提供电能，从而拥有数百公里的续航能力。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:42
　雪佛兰Volt电动车的超低使用成本和极致环保表现将给消费者带来前所未有的驾乘体验，尤其在燃油价格持续上涨、环保压力愈发沉重的今天，雪佛兰Volt电动车无疑将一扫全球汽车产业未来发展中的阴霾。根据测算，在每千瓦/小时10美分（约合人民币0.68元）的价格水平上，雪佛兰Volt电动车每公里的行驶成本只有一辆传统汽油车型的1/6。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:44
考虑到中国实际消费水平，以上海地区相关消费支出计算：93号汽油价格为6.05元/升，电费平时段6：00~22：00为0.61元/千瓦时（俗称“度”），谷时段22：00~次日6：00为0.30元/千瓦时。以车主每天行驶64公里计算，年行驶里程约23360公里（不刨除双休日）。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:45
因此，车主年消耗汽油量大约人民币14132.8元（假设汽车油耗10升/百公里），而雪佛兰Volt车主只需消耗电费人民币1985.6元（雪佛兰Volt设计目标每天充满电的成本大约人民币5.44元，即可保证次日64公里行程）。因此，雪佛兰Volt能为每天行驶里程在64公里以内的车主节省12147.2元/年，如果车主年行驶里程更多，则能节约更多的燃油、以及相关的资金消耗。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:45
　综合计算，雪佛兰Volt电动车在纯电力驱动状态下的每公里成本为2美分（约合人民币0.136元），而使用3.6美元/加仑的汽油时，每公里成本为12美分（约合人民币0.82元）而且，在每天不超过60公里驾驶里程的情况下，雪佛兰Volt电动车可以全面实现“零排放、零油耗”。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:47
　在“革新-驱动-未来”雪佛兰Volt电动车中国媒体介绍会上，来自通用汽车的高层从技术、设计、全球战略等不同层面，向与会者全面展示了雪佛兰Volt电动车的创新技术和理念。

　　通用汽车表示，公司致力于为中国市场引入全球最领先的汽车技术和产品，并为中国消费者提供选择最为丰富的环保汽车产品，以帮助中国应对能源安全和环境保护两大挑战，将雪佛兰Volt电动车引入中国的计划就是一个很好的例证。通用汽车将和中国政府、相关学术机构和企业进行密切合作，进一步完善大规模推广电动车产品的市场环境。

作者: jsy 时间: 2009-4-20 23:48
雪佛兰Volt电动车量产计划的推出，表明通用汽车正致力于使公司从一家100年以来以机械驱动汽车为核心业务的公司，逐步转变为并最终也将成为一家以电力驱动汽车为核心业务的公司。

作者: jsy 时间: 2009-4-22 00:25
突破创新上海牌新能源汽车亮相上海国际车展
[2009-04-21 11:56:06] 太平洋汽车网

　　上海汽车工业（集团）总公司与上海市新能源汽车推进领导小组办公室今天在2009上海国际车展展馆内签署《世博新能源汽车推进项目协议》。根据协议，上汽将充分调动各种资源，完成世博新能源汽车开发任务。上海市新能源汽车推进领导小组办公室将积极做好相关资源协调和工作推进，并予以政策上的大力支持。

　　按照规划, 上汽将向2010年世博会提供包括纯电动、超级电容、燃料电池和混合动力四大门类的近千辆新能源汽车。近千辆新能源汽车的应用与展示将是2010上海世博会的一大亮点。高强度、长时间的运行对世博新能源汽车的安全性、可靠性、舒适性等提出了严格要求。上汽承担的上海市新能源汽车推进项目，将按照世博会运行要求，开发出性能可靠、技术领先的新能源车，帮助世博会交通实现"园区零排放,周围低排放"的绿色目标。

　　这几年，上汽紧紧瞄准世界汽车动力电力化的技术发展趋势，努力探索新能源汽车研发，已经取得了一些初步成果。其中，君越混合动力轿车去年已正式上市；领驭燃料电池轿车为北京奥运服务获得圆满成功；上海牌混合动力轿车在第九届必比登挑战赛上成绩不俗；申沃超级电容大客车在本市公交线路上累计运行里程已超过50万公里。

　　在签约仪式现场展示的三款自主品牌新能源轿车，显示出上汽抢占新能源技术制高点、确保世博项目的决心和初步成果。其中，"上海牌"纯电动轿车采用先进的自主研发新能源汽车电动推进系统，是国内第一个基于多动力源和多用途的先进汽车驱动架构，可分别用于燃料电池，油电和纯电动汽车。新一代"上海牌"燃料电池轿车是上汽为满足世博会服务需求，通过对通用汽车第4代燃料电池动力系统重新优化、匹配，并独立完成底盘和车身适应性开发的最新产品，最高时速为150公里/小时，最大续驶里程达319公里，整车性能达到世界领先水平。荣威750中混混合动力轿车是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，最高时速为205公里/小时，最大续驶里程达500公里，可实现综合节油率20%左右，预计2010年底实现上市。

　　在室外展区，上海汽车还展出了用于世博会运行的混合动力城市公交客车、纯电动城市公交客车和电动轻型客车。

　　上汽表示，作为世博会合作伙伴，将继续加快新能源汽车发展，充分履行上海世博会全球合作伙伴的光荣使命，全力确保世博新能源汽车项目高质量、如期完成，为中国2010年上海世博会增光添彩！

作者: jsy 时间: 2009-4-22 00:27
　附录：上海汽车部分参展亮点车型简介

　　<乘用车>

　　"上海牌"纯电动轿车

　　代表国内先进水平的"上海牌"纯电动轿车以荣威750为车型平台，采用先进的自主研发新能源汽车电动推进系统，是国内第一个基于多动力源和多用途的先进汽车驱动架构，可分别用于燃料电池，油电和纯电动汽车。最高时速为150公里/小时，续驶里程可达200公里以上，大容量蓄电池在电源上慢充6-8小时即可充满。"上海牌"纯电动轿车的问世，标志着上汽在新能源汽车领域的开发又迈出了坚实的一步。

　　"上海牌"燃料电池轿车

　　新一代"上海牌"燃料电池轿车是上汽为满足世博会需求，在自主品牌荣威车型平台上，通过对通用第4代燃料电池动力系统重新优化、匹配，并独立完成底盘和车身适应性开发的最新产品。"零排放"的"上海牌"燃料电池轿车最高时速为150公里/小时，最大续驶里程达319公里，动力性、经济性较以往均有较大提高，整车性能达到世界领先水平。

　　荣威750中混混合动力轿车

　　荣威750中混混合动力轿车采用BSG系统（皮带传动的起动发电一体机），具备"智能停机零排放"和"环保与动力性兼备"两大突出特点，最高时速为205公里/小时，最大续驶里程达500公里。作为上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，荣威750中混混合动力轿车可实现综合节油率20%左右，预计2010年底实现上市。

　　荣威N1概念车

　　"3G概念车"荣威N1，宣告迎接"汽车3G大时代"的到来，在传承荣威550开创的"数字汽车科技"的同时，"探求未来人们对汽车生活的需求"，以3G时代的全新设计理念和配置，立志为全球新一代消费者打造新一代轿车："3G轿车"，继续引领汽车信息化、网络化潮流。通过荣威N1概念车的发布，上汽自主品牌不断探索未来汽车市场的新领域，为进入"3G时代"后的汽车演进勾画出清晰的路线图。

　　名爵MG6

　　名爵MG6延续了MG品牌"运动"、"激情"的品牌内涵，是上汽集成全球资源开发，面向全球用户销售的一款革新产品，以突破性的外型设计定义出一个新时代中级车的细分市场，它也是上南融合后，通过实施"平台战略"取得的成果。

　　上海通用别克商务概念车

　　上海通用别克商务概念车是继Buick Riviera"别克未来"概念车之后，泛亚主导研发的又一款别克全球概念车。承袭"动感流畅"的别克设计理念，别克商务概念车以尊贵气派的外观设计、豪华精致的内饰设计以及前瞻未来人性化科技继续拓展别克品牌的设计语言。别克商务概念车在演绎经典的基础上，更面向未来，预告了未来豪华MPV市场领军车型的设计方向。

　　别克全新一代君越

　　别克全新一代君越汲取了2008年全球首发的"Buick Invicta别克展望"概念车的设计理念，以未来、动感、优雅的造型诠释了别克品牌经典的设计语言。作为别克品牌"全球平台、欧美技术"的又一力作，别克全新一代君越汇聚了全球精英团队的设计和研发实力，无论在外观设计、动力操控、驾乘科技和安全配置各个方面均超越同级。

　　PASSAT新领驭

　　PASSAT新领驭保持了PASSAT品牌一贯的优秀品质和纯正血统，将大众最新造型理念与中国B级车市独特审美需求相结合，产品形象更加年轻现代和尊贵豪华。在产品性能上，PASSAT品牌精良的品质、精准的操控性能以及全面的安全性能得到延续。更为丰富的人性化配置和高科技安全保障在PASSAT新领驭上也是一应俱全。

　　斯柯达昊锐

　　斯柯达昊锐是上海大众即将引进生产的全新B级车型。这款车型不仅在造型设计上充分体现了斯柯达品牌的家族特征，整车豪华大气而不失优雅，在驾乘空间、操控性、安全性、人性化装备等方面也均有出色表现。特别是其全球首创的"TwinDoor"设计，更将汽车空间设计的智慧发挥到了极致。

　　<商用车>

　　南京依维柯宝迪电动车

　　南京依维柯宝迪电动车是一款世界技术领先的、已投入实际使用的轻型"零排放"电动商用车。其最高时速为100公里/小时，最大续驶里程达200公里。

　　申沃纯电动城市公交客车

　　申沃纯电动城市公交客车是上汽专为世博开发的一款"零排放"绿色环保车型，最高时速为80公里/小时，续驶里程达200公里。该车型采用安磷酸铁锂动力电池辅以BMS系统，保证了整车的动力性、经济性及可靠性。

　　混合动力城市公交客车

　　混合动力城市公交客车是上汽商用车技术中心为世博开发的一款绿色环保车型，最高时速为80公里/小时。该车型采用混联式动力系统方案，可节能20%以上。

　　上汽依维柯红岩杰狮

　　驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平均达到国内最高水平，定义了新一代重卡全新标准，代表了我国重卡未来发展方向。

　　CURSOR9系列柴油发动机

　　在动力性、经济性、环保效益等方面引领世界之巅。升功率高，使用寿命长，噪音小，可以减少80%以上的氮氧化物排放量。

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:35
2009上海车展13款新能源车粉墨亮相
2009年04月17日 20:35京华时报

在环保和节能成为人类社会发展的前提时，汽车界也不能例外，新能源车展示了各大厂家在这方面的努力和尝试。
宝马7系ActiveHybrid

非常晒点：将于今年实现量产

即将于今年实现量产的宝马7系ActiveHybrid混合动力概念车集中体现了宝马EfficientDynamics(高效动力)战略的中期目标。概念车结合了8缸汽油发动机和15千瓦/20马力的电动马达，车内还有一个起节能作用的锂离子电池。该车驱动技术结合混合动力部件将动态驾驶控制质量提升到更高的标准，同时相比装配“常规”内燃机的“基本”车型将耗油量和排放量减少15%。

图为宝马7系车型

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:36
本田新款FCX Clarity

非常晒点：最早商用的燃料电池车

这是一款燃料电池车，采用小型、高效的燃料电池堆。该车已于去年开始在美国和日本市场面向普通家庭用户销售。为了促进燃料电池汽车的普及，本次上海车展，本田将介绍以太阳能电解水产生氢的“太阳能电池加氢站”和以家用天然气为原料，通过改质产生氢的“HES家庭能源系统”两种加氢站系统。

本田FCX

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:38
伊兰特LPI混合动力

非常晒点：液化气混动家用车

现代刚刚在首尔车展上发布了其环保动力的BlueDrive计划，而伊兰特LPI液化石油气混合动力车型就是其代表车型之一。

这款伊兰特LPI混合动力车也是全球首款能使用锂离子聚合物电池的混合动力车。这种类型的电池具有比普通的锂离子电池更高的能量密度，该电池由LG研发。伊兰特LPI混合动力车搭载燃油喷射式LPG1.6升发动机和一款20马力(15千瓦)的电动机，匹配CVT无级变速器，二氧化碳排放量为103克/公里，燃油经济性达到了40mpg(5.8升/百公里)，比普通的1.6L汽油机伊兰特车型提升了41%。伊兰特LPI混合动力车计划于今年7月在韩国上市，而后将陆续在全球范围推出。

现代将发布伊兰特LPI混合动力车型

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:40
2010款新S级/S400HYBRID

非常晒点：首推S400混合动力车型

中国已成为奔驰S级销量最大的市场，奔驰也将在上海车展上全球首发中期改款的新S级。定名为2010款的新S级，除外观细节处进行改变外，最大亮点是在车型系列中首次增加了S400混合动力车型。
新一代改款S级将外观改变集中在车头和尾部。在雾灯、示宽灯和尾灯上使用了LED灯组，而排气管则融入后保险杠。

动力方面，新增的S400 HYBRID混合动力车型采用原有的3.5升V6发动机与一台15千瓦的电机结合，生产279马力的动力输出，百公里加速时间达到7.3秒，而百公里油耗仅为7.9L，二氧化碳排放则为186克/公里，同时它还是世界上第一辆结合了锂离子电池的混合动力车。此外，其它8款汽油和柴油车型油耗及动力进一步优化，分别是235马力的3.0升V6和320马力的4.0升V8柴油发动机，以及272马力的3.5升V6、340马力的4.7升V8、388马力5.5升V8、517马力5.5升V12汽油发动机；而AMG款的S63和S65则分别搭载525马力6.2升V8和612马力6.0升V12双增压发动机。

2010款奔驰S63 AMG

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:41
全新INSIGHT

非常晒点：价格较低、省油

该车1月份已在底特律车展首发，此次是首次带到中国。这是第二代INSIGHT(第一代于2000年推出)，该车搭载本田独创的IMA混合动力系统，该系统由一台1.3升i-VTEC小排量发动机以及10kW的电动机组成，以汽油发动机为主动力，以电机进行辅助。根据测试，该车在城市和高速公路油耗分别为5.9升和5.5升。

新INSIGHT受到全球用户的追捧，在日本上市短短10天内，订单就突破了一万辆。截至今年1月底，本田混合动力车型在全球的累积销量已突破30万辆。

全新一代本田Insight

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:42
莲花跑车Exige 270E

非常晒点：莲花有史以来动力最强赛车

法拉利、保时捷、莲花这三大世界顶级跑车将齐聚上海车展。近日，莲花跑车的参展车型也被曝光。据莲花汽车内部人士透露，英国莲花将携其旗下最新的超级环保跑车——Exige 270E亮相上海车展莲花汽车展台。Exige 270E瞄准了中国高端跑车市场，最大亮点是使用了莲花全新开发的生物燃料引擎。

这台具有优异环保性能的全新四缸引擎，可以使用甲醇、生物乙醇和汽油燃料这三种燃料驱动。生物燃料引擎并没有牺牲Exige 270E的动力性能，Exige 270E的1.8升引擎在机械增压器的助力下，可以达到270马力，以及255公里/小时的最高时速和3.88秒的百公里加速时间，这使它成为莲花有史以来开发的动力最强的街道版赛车。

莲花超环保跑车Exige 270E

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:44
新胜达混合动力

非常晒点：越野也混动

在亮相巴黎后，搭载蓝色混合动力的新胜达混合动力SUV车型首次在国内亮相，该车将于今年7月在韩国上市。

这款混合动力的新胜达将采用2.4L的汽油发动机，匹配6速自动挡变速器，技术核心则是内置的30千瓦的锂离子电池。该车配备的蓝色混合动力系统，将二氧化碳排放量降低至148克/公里，并且提升了燃油经济性。新胜达混合动力版车型之所以能够提升燃油经济性，主要是其使用了“启动一站式”系统。其原理是车辆怠速停止时，发动机车载电脑会自动切断供油，使排放量降至零。而当压力重新给油门踏板时，综合启动发电机会自动重新启动发动机。新胜达混合动力版依然被设计为四轮驱动的SUV车型，并未因混合动力技术而牺牲原有的车型特质及动力表现。

图为现代新胜达

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:45
长安概念车 E301

非常晒点：油电混合动力

相较于CD101，长安另一款概念车E301的曝光率似乎更高。该车外形采用类似SUV的越野车设计风格，内部采用油电混合动力系统。据介绍，该车是一款为年轻人打造的双门三座小型运动越野车。

在车身造型上结合了生命-动感设计和产品设计两种设计语言，外观造型非常独特抢眼。其最大的亮点还在于它是一款油电混动的双模汽车，在动力系统上，E301运用高效节能的双模混合动力，可依据需要进行油电动力模式的自由切换。

长安自主概念车e301

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:46
长城欧拉

非常晒点：长城今后的量产车

作为长城新能源电动车代表车型，欧拉与去年展出时相比，外观和性能已大不相同。它采用4门4座设计，锂离子动力电池，永磁同步直流电机，百公里耗电10度，续驶里程160 Km，极速130 Km/h，具有非常实际的量产价值，代表了新能源车的最新研究方向。欧拉也将是长城今后的量产车。

长城欧拉

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:47
荣威750 1.8T混合动力轿车

非常晒点：上汽首款量产自主混合动力轿车

主打新能源牌将是今年上汽的参展重点。这是上汽首款面向产业化的自主品牌混合动力轿车，综合节油率达20%左右，预计2010年底实现上市。上汽将展出分别代表不同技术方向的三款自主品牌新能源汽车，除了这款荣威750 1.8T混合动力轿车外，还有“上海牌”纯电动轿车，应用了上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术，以及新一代“上海牌”燃料电池轿车。另外，上汽还将展出三款新能源商用车，分别是：纯电动城市公交客车，这是由上汽商用车技术中心自主研发的“零排放”公交客车；混合动力城市公交客车，节能效率达到20%以上；依维柯宝迪电动车，具备世界领先技术的轻型电动商用车，已投入实际使用。

图为荣威750

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:48
奔驰BlueZERO 概念车

非常晒点：三种新环保动力于一身

BlueZERO概念车有纯电动车E-Cell、氢燃料电池车F-Cell和油电混合动力车E-Cell Plus三款不同类型的车型。E-Cell配备锂电池和电动机，充电两小时可以行驶400公里；E-Cell Plus由锂电池和电动机，配合Smart ForTwo的67马力三缸汽油发动机，依靠一箱油和一次充电可行驶600公里，纯电动模式可行驶100公里，百公里油耗为4.6升，每公里二氧化碳排放量仅为32克；F-Cell氢燃料储存罐可以为电动机提供120马力的动力，最长行驶距离为400公里。

图为奔驰BlueZERO

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:49
青年竞悦纯电动车

非常晒点：可用三种燃料驱动

莲花Exige 270E跑车第一次来到中国，该车使用了全新开发的生物燃料的发动机，可使用甲醇、生物乙醇和汽油燃料这三种燃料驱动。Exige 270E的1.8升发动机，在机械增压器的助力下，可以达到270马力，255公里的最高时速和3.88秒的百公里的加速时间，使它成为莲花动力最强的街道版赛车。这款超环保跑车有望在年底前引进中国进行销售，青年汽车集团已向英国莲花汽车集团提出申请。

竞悦电动车

作者: jsy 时间: 2009-4-28 00:50
海马Mpe

非常晒点：超级电容与锂电池系统并联

海马并联式纯电动轿车Mpe具有超级电容与锂电池系统并联的电气构架，克服传统锂电池在功率和容量不能兼顾的缺陷。该车续航里程可达160公里，极速达100公里/小时。

2008北京车展上的海马电动车

作者: jsy 时间: 2009-4-29 23:12
从车展看新能源车量产化的困境?
http://www.788111.com 2009年04月21日 18:10:19 来源：中投顾问　　

　　此次上海车展新能源汽车可谓挣足了面光，东风拿出纯电动微型轿车、混合动力轿车等4款新能源车，奇瑞、吉利、奔腾等也推出混合动力车型。然而，纵观历届车展，有关新能源的汽车往往是在车展之际雷声大，车展过后又悄无声息，今年是否又会面临这样的尴尬呢?

　　中投顾问产业研究中心表示，目前，国内车企尽管大都推出了新能源汽车，但几乎都处于概念车或是示范运行阶段，虽然科技部启动了13个城市的“百城千辆”新能源车示范运行项目，但是以私家车为主导产品的众车企，并未能享受到新能源车补贴的实际好处。

　　走在新能源汽车前列的比亚迪，据其内部人士透露，到目前为止也只有深圳市当地政府采购的50辆F3DM，算是地方政府对企业发展电动汽车的最大支持。立足于私家车消费的新能源车补贴政策何时出台，将左右比亚迪电动汽车大规模产业化的时间表。尽管比亚迪已经拥有了F3DM的生产线，但是这条生产线现在也只能处于半停滞状态。虽然在此之前，比亚迪同样可以通过F3F0F6和F8这样的传统燃油汽车维持“生计”，但是比亚迪真正领先的电动汽车技术却不能发挥威力。

　　在2005年12月，世界首款批量生产的混合动力轿车——丰田普锐斯在全球已经卖了100多万辆，已经成为混合动力的代名词。然而，这一车型在我国汽车市场的销售状况一直很尴尬。根据企业公布的数据，2007年最后两个月，一汽丰田混合动力车普锐斯的销量只有9辆。

　　同一款新能源车，在国际市场买的如此好，为什么来到中国就鲜有人问津?这或许不仅仅只是汽车本身的问题了，更多的是与市场环境、政策环境、消费者观念和配套设施建设有关。国内新能源喊了许多年了，始终是雷声大雨点小，每次车展都会看到本土品牌推出基于电动、混合动力的环保车型，每次都是“大放厥词”，但真正涉及到何时推向市场时，相关人士都是三缄其口。

　　对于未来新能源解决方案，中国相关部门似乎还在犹豫，还没有最后定论，中国对新能源汽车的补贴政策，就像镜中月、水中花一样——看得见却摸不着。这由于激励政策的出台总是“犹抱琵琶半遮面”，这样导致的延时效应让押宝在新能源车领域的中国车企倍感焦虑。

　　中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，现在传统内燃机汽车技术非常成熟，新能源汽车要想撼动它，绝非易事。要广泛普及新能源车还必须解决包括加强配套设施的建设、降低整车成本、大范围推广的问题。

　　李胜茂分析认为，不管什么车型，只有达到一定数量的量产化时，才能大幅降低整车成本，新能源汽车成本高主要在电池研发成本，但如果一旦量产化之后，势必降低这部分的研发成本。再者，车企之间建立合作关系，共同研发、共同利用技术也能大幅减少成本。

作者: 电容车 时间: 2009-4-30 13:07
新能源车量产化的困境
关键是技术没突破,老外也不敢量产,国内更没戏了.等到老外技突破再说了.

作者: 归去来兮 时间: 2009-4-30 13:54
其它技术都没问题，就是电池不过关（可靠性、比容量、寿命不行）。

作者: 聂－－ 时间: 2009-4-30 18:51
只要不考虑价格，那电力驱动的车辆吸引人的特色不可估量。

作者: jsy 时间: 2009-4-30 23:25
上海车展的“B面”--老记眼中的另类车展

2009年04月27日 08:04 四川在线-华西都市报

　　奇幻的展台、如织的人流、亮丽的车模、惹眼的新车，在经过7天喧嚣的洗礼后，备受关注的上海车展将在明天落下帷幕。17万平方米的展出面积、50余万的观众在创造历届新高的同时，不可避免地成为全球车市的焦点。除了传统元素——香车美女外，上海车展给我们留下了什么？哪些东西值得我们自豪亦或反思呢？本期“水煮车市”，本报三位亲临车展现场的资深汽车记者，将从三个方面为你呈现不一样的上海车展。

　　◆煮客马黎明

　　中国车市“不差钱”

　　关键词：19位富豪团购 SCHE/PORSCHE.shtml' class=akey target=_blank>保时捷

　　在本届上海车展上，现实版的“不差钱”接连在豪车馆上演：4月23日，保时捷展台被20位来自沪浙的富豪组成的购车团“包围”，在不足半小时的时间内，就有19位富豪一掷千金，下单订购了刚刚全球首发、售价在180万—250万元的Paramera，堪称世界首例“团购豪车事件”；而开展两日，宾利展台上的展车均订购一空；劳斯莱斯、法拉利同样是订单飞舞，样车在开展当日就被相中；就连一向“冷门”的异类车型——AC SCHNITZER GP3也被北京神秘买家当场以880万元揽入怀中。

　　更令人惊奇的是，一位来自通讯领域的卜先生告诉记者，此前已拥有宝马、卡宴、宾利三辆车，“看中Paramera主要是想开保时捷上班”!这就是中国富豪们的消费观。这些富豪可能不知道，当他们狂买超级豪华车的同时，或许在举手投足间已经拯救了一个厂家。本来嘛，这些豪车产量就有限，只要有订单，日子就会继续，太阳就会照常升起。因此，他们一定会从心眼里感谢中国的这些富豪，感谢他们“不差钱”的慷慨。

　　◆煮客黄明君

　　自主品牌“模仿秀”

　　关键词：20款山寨车创新能力

　　“吉利GE VS 劳斯莱斯幻影；吉利GX718 VS 丰田RAV4；长丰A4 VS 沃尔沃S40；比亚迪S8 VS 奔驰CLK；力帆320 VS MINI；海马M2 VS 马自达2；长城哈弗H7 VS 三菱欧蓝德……”本次上海车展上，自主品牌给观众留下的最深印象恐怕是“山寨车”的来势汹汹了。据不完全统计，至少有20款以上的“山寨车”在本届车展上面市，几乎每一个自主品牌的展台上都有一款以上的“山寨车”亮相。其队伍之庞大、模仿之大胆、相似指数之高，均史无前例。

　　说实话，看到这些“山寨车”在展台上亮相时，记者心里像打翻了五味瓶：是悲？是喜？是气？说不清也道不明。就在众多国际知名企业生怕别人议论他们的产品与谁相近或相似时，我们的自主品牌却以“模仿秀”为荣，这不能不让人继续看低自主品牌的技术含量和创新能力。当然，有人会说，“山寨车”也丰富了中国的汽车市场，拉低了车型的价格，积累了经验技术……或许，这是唯一让人聊以自慰的地方。

　　◆煮客向锐

　　新能源车“大跃进”

　　关键词：混合动力电动车弯道超车

　　同样是浩浩荡荡！在本届上海车展上，除了自主“山寨车”的庞大军团让人震惊外，新能源车上演了另一出“大跃进”：伊兰特LPI混合动力车、莲花Exige 270E双燃料车、奔腾B50HEV混合动力车、海马Mpe电动车、荣威750 1.8T混合动力车、长城欧拉电动车、长安E301油电混合动力车、骏捷混合动力车、“上海牌”纯电动车……如果要列举下去，恐怕这个名单比荷马史诗还长！

　　混合动力车也好，电动汽车也罢，说得再好，总得有人买才行。目前，即使在“汽车王国”美国，新能源车的市场份额也仅为2.25%。价格高昂，使用不便，技术可靠性、稳定性不高，缺乏足够的利益驱动力，致使新能源车举步维艰。然而，国内不管是媒体还是车企，似乎都愿意沉浸在中国可能“弯道超车”的假想欢娱中，鼓吹着中国车企将领世界汽车发展新潮流的论调。于是不管是老牌车企，还是车市新军，几乎无一例外地推出了新能源车，仿佛新能源车时代马上就要来临。其实，对于新能源车，大家心里都明白，那只是一个长远的目标。目前，谁要是放弃传统内燃机汽车而专攻新能源汽车，那是“傻冒”。道理很简单，电动车、混合动力车等所谓的新能源车都是过渡产品，投入巨资去干一件有争议的、又不能很快见到效益的事，最终很可能伤害到自己。在这一点上，美国的“三大”已给我们作了“先烈”式的警示。

作者: diandongchemi 时间: 2009-5-1 22:47
真不简单！自己发了这么多篇。顶一个！

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