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标题: 无锡方振的控制器终于到了 [打印本页]

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 19:23
标题: 无锡方振的控制器终于到了
淘宝上买的　350全套散件50元加平邮10元　
后来又加了5元(告我说不能发平邮什么的又让我加了5元　:-()
先才开看看　清电一下　一会再来

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 19:32
看了一下说明　第一张是产品介绍　第二是材料清单　接口定义　　还有一张印板元件位置示意图和调试说明

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 19:49
清点了一下元件　功率管的塑料垫圈多了一个　固定功率管的螺丝多了3个　上面的弹性垫圈少了三个　还有不知怎么搞的有两只2瓦的水泥电阻应该是750　发的是510(莫非是让36伏用？)
清单上的是75n75 发过来是120n06
其它控制器两头的橡皮垫多了一个

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 19:53
有个疑问　120n06能代替 75n75吗?　750的电阻好办买两只就行了　75本地买不到可就麻烦了

作者: yjz 时间: 2009-5-4 19:57

清点了一下元件　功率管的塑料垫圈多了一个　固定功率管的螺丝多了3个　上面的弹性垫圈少了三个　还有不知怎么搞的有两只2瓦的水泥电阻应该是750　发的是510(莫非是让36伏用？)
清单上的是75n75 发过来是120n06
其它 ...
bb6881 发表于 2009-5-4 19:49

东西到了^_^

固定功率管的螺丝是带平垫片的六颗, 弹性垫圈有三个,与另三个不同的螺丝一起使用在铝条和外壳的紧固上的.

说明一下, 给厂家配套的散件都是不带这些螺丝、功率管的绝缘垫的, 这完全是为个人用户额外加上的.

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 20:05
看来螺丝是正好的　都怪我没想周到　还有个问题就是120n06 能上48v吗?　
载流铜丝没找到用普通铜丝可以?谢谢

作者: yjz 时间: 2009-5-4 20:09

有个疑问　120n06能代替 75n75吗?　750的电阻好办买两只就行了　75本地买不到可就麻烦了
bb6881 发表于 2009-5-4 19:53

英飞凌的120n06完全能代替 75n75, 元器件材料清单上的功率管型只是推荐型号中的一个, 具体配备的功率管由当时库存货源决定.

510欧电阻可以用在36v/48v两种电源电压下, 750欧则用在48v/60v.

作者: yjz 时间: 2009-5-4 20:20

看来螺丝是正好的　都怪我没想周到　还有个问题就是120n06 能上48v吗?　
载流铜丝没找到用普通铜丝可以?谢谢
bb6881 发表于 2009-5-4 20:05

载流铜丝都不配的, 成型以后运输中会变形.你可以用普通铜丝焊上

既然配套120n06, 那肯定是能用的

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 20:25
谢谢　方振的回复　非常及时

作者: yjz 时间: 2009-5-4 20:30
不客气, 这是应该的^_^

作者: luluyy 时间: 2009-5-4 20:33
普通铜丝能用?开眼界了!

作者: yjz 时间: 2009-5-4 20:36

普通铜丝能用?开眼界了!
luluyy 发表于 2009-5-4 20:33

不是康铜丝哦, 是铺在大电流铜箔上的增加载流铜丝.

作者: dsq 时间: 2009-5-4 20:37
载流铜丝，不是电流取样电阻，普通铜丝就行的

作者: bb6881 时间: 2009-5-4 21:37
过两天装好　周末试车

作者: yjz 时间: 2009-5-4 22:16
焊接细心一点,通电调试时注意烙铁与稳压电源不共地感应的静电, 康铜丝抬高5mm时限流大约为17A, 由于是AD直接采样没有模似放大的零点飘移, 所以电流值是非常准的.

作者: zkq2116 时间: 2009-5-5 17:46
我也搞了一个，不过还没试验！只是测试时告诉我转把有问题！

作者: tianyu123 时间: 2009-5-5 20:59
我也搞了两套，还没有装

作者: luluyy 时间: 2009-5-5 21:24

不是康铜丝哦, 是铺在大电流铜箔上的增加载流铜丝.
yjz 发表于 2009-5-4 20:36

不好意思,看错了!

作者: 浩宇动力 时间: 2009-5-6 07:51
我的不知道今天能到不？我是淘宝的hyxfy1

作者: bb6881 时间: 2009-5-9 07:45
昨晚已在车上装好,都还算顺利,基本上一装即成,没什么难度,到是上车的是有点麻烦　,两边地插口不一致,又把插口拆开重装耽误不少时间;-)哎　手机打字好累　应该上几张图片的可惜手机上网不支持

作者: bb6881 时间: 2009-5-9 08:11
初步测试:　自动相序识别已完成,很好很强大.
　转把　刹车正常。　跟据说明在R25接了33千欧电　阻(30千的没找到)　使用低电平刹车　空载启动　高速正常，把转拧到头能感到转速比平时快　噪音与原控制器相比差不多或略高(都是主观感觉
原车噪音就低与其它车相比　把原车容事达控制器拆开看过是NEC 的上有317　324等六七片集成电路　六管　没有EABS)

作者: bb6881 时间: 2009-5-9 08:25
一会出去上路试车　顺便说一下　设计容事达这破车的人脑袋…　
转向的时候车框会碰到后面的塑料挡板没几天就碰烂
这种低级错误　后轮辐条在买后3个月内全部断掉　其它油漆不好前轮避震不起作用　后轮避震太硬　刹车不灵………

作者: bb6881 时间: 2009-5-9 12:24
在外面跑了一圈感觉不错　尤其是舒适度方面　刹车时没有绿源车那种反充电噪音　就是感觉eabs力度有些软，不知道能不能调整大点　看说明是柔性eabs,不知道和普通的有什么区别.
助力线没有联接没有测试　目前就这些　有人关注的话　我会具续报告　没人就算了　毕竟手机打字很累的

作者: zkq2116 时间: 2009-5-9 14:03
支持你！继续！

作者: yjz 时间: 2009-5-9 15:29

在外面跑了一圈感觉不错　尤其是舒适度方面　刹车时没有绿源车那种反充电噪音　就是感觉eabs力度有些软，不知道能不能调整大点　看说明是柔性eabs,不知道和普通的有什么区别.
助力线没有联接没有测试　目前就这些　有 ...
bb6881 发表于 2009-5-9 12:24

祝贺楼主安装成功^_^

这个控制器在骑乘舒适度方面是下了点功夫的, 即使刹车, 在进入和退出时都进行了柔和处理, 目的是消除电机转矩归零时的转矩突变, 防止电机抖动.

还是建议刹车力度不宜设置过强, 否则后轴螺母几个刹车就松了, 另外电机轴也易疲劳断裂.

作者: zmg666666 时间: 2009-5-9 15:57
最好把速度和里程以及电流测量一下。

作者: diandongchemi 时间: 2009-5-9 16:43
是哪款？具体型号？

作者: yjz 时间: 2009-5-9 17:51
本帖最后由 yjz 于 2009-5-9 17:55 编辑

是哪款？具体型号？
diandongchemi 发表于 2009-5-9 16:43

楼主的是自动相序超速版, 可通过贴R25来使能弱磁超速, 带自动巡航、防盗锁电机功能, 1:1助力是选配(带1:1助力的则不带自动巡航).

作者: bb6881 时间: 2009-5-9 19:21
明天　天气好就测下电流　速度暂时还没法测

作者: 乐山怡达 时间: 2009-5-9 21:16

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 13:25
请教方振大哥:
怎么样才知道控制器的eabs开通没有?　
在后轮空转的情况下,把转把拧到底,然后捏住前刹放开转把,后轮要踞续转动6秒才停止,正常吗?　

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 13:41
另外刹车线的电压只有2.7v按下刹车后0.2v　用的低电平刹车

作者: yjz 时间: 2009-5-10 14:00

请教方振大哥:
怎么样才知道控制器的eabs开通没有?　
在后轮空转的情况下,把转把拧到底,然后捏住前刹放开转把,后轮要踞续转动6秒才停止,正常吗?　
bb6881 发表于 2009-5-10 13:25

你好, 自动相序版的控制器EABS默认是开启的, 要关闭此功能你只要在R46位置贴一个30K电阻即可.

要检验EABS是否有效有三种方法:

1.在粗红线上串一个承受电流较大的二极管, 架起后轮致全速后捏住前刹, 用电压表观察二极管负极上的反充电电压, 应该由48V上升至65V左右并稳住一段时间再下降. 用二极管是阻止电池对反充电能量的吸收, 使反充电仅工作于反充电电压控制环路以方便检测.

2.断开或贴上R46, 比较这两种情况下的刹车力度

3.静止时捏住前刹用手快速盘动后轮, 转几圈后应感到有明显阻力产生.

作者: yjz 时间: 2009-5-10 14:03

另外刹车线的电压只有2.7v按下刹车后0.2v　用的低电平刹车
bb6881 发表于 2009-5-10 13:41

这个是正常的, 通用硬件版本是这个电压值.

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 14:17
还得麻烦方振大哥:
以按方法3试过　没敢到什么阻力　会是什么原因?

作者: yjz 时间: 2009-5-10 14:36
速度快点才会有, 速度慢EABS会关闭的

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 14:48
又试了一次　直接摇脚蹬　后轮速度很快的　还是感不到有阻力

作者: yjz 时间: 2009-5-10 14:51
你捏住和放开前刹对比一下嘛, 只要你电池接着, R46不贴, 程序就肯定会开启EABS.

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 16:06
回方振大哥：　晕　原因以找到　无奈之中拆下控制器　r46 在上面贴的好好的　晕　真晕　
仔细看了一下　上面还有r16 23 没贴不知是什么功能

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 16:39
今天真晕

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 18:15
感谢方振大哥　终于搞掂　拆调R46就有了　以后看来要细心些了　还没上路试明天再好好试试

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 18:27
刚才用数字表顺便测了一下：48V350W电机车轮空转的状态下.　
用普通数字表2k频率档，测的是霍尔的频率,不是很准.　
用原控制器最高107Hz
方振超速124Hz.
　其中个位值无效,静止时也有7、8Hz的显示　

作者: bb6881 时间: 2009-5-10 18:40
折腾了两天，又长了不少见识.想以自己的过程写点安装要点,　不知道有需要的朋友没有.　
没事的时候就爱瞎鼓倒　欢迎有同样爱好的朋友交流,Q:331718438
太原

作者: yjz 时间: 2009-5-10 19:32

回方振大哥：　晕　原因以找到　无奈之中拆下控制器　r46 在上面贴的好好的　晕　真晕　
仔细看了一下　上面还有r16 23 没贴不知是什么功能
bb6881 发表于 2009-5-10 16:06

晕啊, 那你这块板是给大客户贴的(有的厂要求默认不带eabs, 故贴上R46), 抱歉.

R16是适配力矩传感型助力用的; R23是数显口复用时才贴的, 普通版的程序都用不上.

祝你明天试用满意^_^

作者: magn750509 时间: 2009-5-10 20:39

折腾了两天，又长了不少见识.想以自己的过程写点安装要点,　不知道有需要的朋友没有.　
没事的时候就爱瞎鼓倒　欢迎有同样爱好的朋友交流,Q:331718438
太原
bb6881 发表于 2009-5-10 18:40

支持,来个详细的安装过程.

作者: diandongchemi 时间: 2009-5-10 23:48

支持,来个详细的安装过程.
magn750509 发表于 2009-5-10 20:39

对

作者: bb6881 时间: 2009-5-11 21:11
今天上班路上感受了一下,速度觉的是比以前快了,至于具体快多少,改天淘个马表好好试试.　
今天开了eabs第一次上路,轻捏刹车就感到很大阻力,同时速度很快降下来.没有很明显的冲击感.力度也比较合适.高速下没敢试.
安装说明稍后再写,可能没几个人需要,完整的就不写了,就简单写点安装说明上没有说到的地方吧　:-):-):-):-):-):-)
有人需要没?

作者: magn750509 时间: 2009-5-11 21:40
你搞出来了,要的人就多了.

作者: bb6881 时间: 2009-5-12 21:06
装这个其实很简单的:准备一把20-35瓦的内热烙铁,有地线最好接上.
1.先焊载流铜丝
2.康铜丝,注意焊结实,最好加点松香
3.如果需要超速　焊上R25 检查一下R46
4.焊接LED长腿的是正极朝右面　7805　5401　注意方向　圆弧面朝自己
5.焊接C26 C27 C28 长腿为正极　板上涂黑那边是负极　

作者: bb6881 时间: 2009-5-12 21:20
6.c12 c36 c9 c29
7.R33 R34
8.把功率管先在铝板上装好,垫上决缘片　中间涂上导热硅脂
9.把整排管子插到板上　插到底剪去长出来的管脚　焊牢
10.装线束　外壳就不用说了吧　注意一点电门线接在印板标+VB的地方　
很简单吧:-D　不明白的地方跟贴

作者: yjz 时间: 2009-5-13 23:22

6.c12 c36 c9 c29
7.R33 R34
8.把功率管先在铝板上装好,垫上决缘片　中间涂上导热硅脂9.把整排管子插到板上　插到底剪去长出来的管脚　焊牢
10.装线束　外壳就不用说了吧　注意一点电门线接在印板标+VB的地方　
很 ...
bb6881 发表于 2009-5-12 21:20

楼主很细致也很内行，这样安装功率管可以使功率管紧紧贴住铝条，比先将功率管焊在板上再装铝条的顺序合理得多。

作者: txj 时间: 2009-5-14 09:20
工艺上，直插的整排散热器上功率器件，本来就必须是先安装到位，并被完全固定住，最后才是焊接。只有这样，才能保证散热接触、电器连接的最大可靠性，并保证安装应力最小。

作者: zkq2116 时间: 2009-5-14 12:57
早不说，我都安装好了才看到！也没加导热硅胶，我认为只有CPU才要加！

作者: bb6881 时间: 2009-5-14 19:14
56# zkq2116
呵呵　谁让你手快　
用上没有?
也不给大家说说怎么样
:-):-):-):-):-):-):-):-)

作者: zkq2116 时间: 2009-5-15 12:53
还没装车试验！马桶下有3个电瓶，拆控制器麻烦，所以只要等换电瓶或原控制器坏了才有机会了！

作者: 昭平 时间: 2009-5-25 21:58
最近想换控制器，但对散件，信心不足.............

作者: dsq 时间: 2009-5-26 11:41
这个件不是很散的，就几个电容、电阻、三极管、场管、线束要焊，半小时就好。

作者: hsbill 时间: 2009-5-29 20:17
楼主，这适用多少伏的？
楼主的是电摩吗？

作者: bb6881 时间: 2009-6-1 00:28
61# hsbill
偶的是48v 35Θw的自行车款　
48　36都适合　默认的是48的　36的需要改欠压
方振那有说明

作者: 你太有才了 时间: 2009-6-1 11:02
你太有才了，顶。

作者: 雪狼 时间: 2009-9-24 20:26
30# yjz

请问从哪里能买到？

作者: 雄仔 时间: 2009-9-24 22:42
请楼主给个链接地址,俺也想搞套玩玩啊!

作者: 雄仔 时间: 2009-9-24 22:58
本帖最后由雄仔于 2009-10-27 11:06 编辑

呵呵。。。。不错不错!

作者: bb6881 时间: 2009-9-26 07:24
呵　好老了　

作者: bb6881 时间: 2009-9-26 07:31
　
最近想整个电池平衡的那玩意　哪有卖的吗　知道的兄弟顶一下 67# bb6881

作者: 雄仔 时间: 2009-9-26 14:58
论坛热得沸沸扬扬---华天聚能带和方振电池均衡器都快推出了,你不知道吗?

作者: bb6881 时间: 2009-9-30 20:37
69# 雄仔
淘宝有吗　
要实在的　不要玩虚的

作者: yrq2480 时间: 2009-10-18 13:37
有60V的吗？我想要买60V的。

作者: yrq2480 时间: 2009-10-18 16:06
我现在48V350W电机，超压60V使用，控制器换了60V400W，电压上去感觉奇好，就是想用方振60V控制器替换。期待60V产品。

作者: konglingqing 时间: 2009-10-23 03:58
我刚买新车，也想试试方振控制器，不知俞工在坛子里有没有控制器的专门帖子可以拿来学一学改装？

作者: time365 时间: 2009-10-23 15:56
方振TB有店，搜：方振电子

作者: yrq2480 时间: 2009-10-25 18:07
能贴上网址吗？

作者: magn750509 时间: 2009-10-25 20:03
到淘宝上找" wxjzdz"卖家.

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