电动车论坛

标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！ [打印本页]

作者: 万里行 时间: 2006-1-8 00:22
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
全世界数以万计的电动机生产企业，超百年的电动机研发生产史，没有一个企业搞定“电动机正常运转时能发电”的问题，却被中国一个杂牌电动车厂搞定？！我想这个杂牌厂春节期间就会推出它们的系列产品---“立马”牌发电型电风扇，“立马”牌发电型空调，“立马”牌发电型。。。。。。哈！哈！哈！ :em04:

作者: 洞源剑客 时间: 2006-1-8 09:56
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
呵呵，宣传的功用比实际的效果相差肯定非常悬殊

作者: 老顽童 时间: 2006-1-8 11:19
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
中国国情就这样。从核酸到脑白金不都是胡说八道吗？。。。

作者: fbing7 时间: 2006-1-8 18:38
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
如果可能的话, 也许就是发电的能量与电动车运转本身的能量并不能平衡.

作者: 夸克1014 时间: 2006-1-8 18:43
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
哈哈！发电厂估计都要关门了！

作者: 76365 时间: 2006-1-8 19:01
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

下面引用由万里行在 2006/01/08 00:22am 发表的内容：
全世界数以万计的电动机生产企业，超百年的电动机研发生产史，没有一个企业搞定“电动机正常运转时能发电”的问题，却被中国一个杂牌电动车厂搞定？！我想这个杂牌厂春节期间就会推出它们的系列产品---“立马”　...

其实楼主大可不必冲动，我想你大概也只是听说而没有用过这些所谓发电型电动车，我骑天津某牌的发电型电动车已经半年了，刚开始我也以为车子在行走时发电，也不理解，后来用了也就明白了，所谓发电是在下坡或刹车时轻捏刹车，电动机变为发电机，将浪费的动能转为电能，虽然效率很低，但总比浪费要强，而且发电时产生电磁刹车作用，即EABS刹车，此功能用着很好，我现在基本都不用机械刹车了，另外有脚蹬的若闲着锻炼完全可以用人力发电充电，虽然效果不知如何，但多了此功能总比没有的要好，只是一些厂家在宣传时过分夸大了发电的效果，没有详细解释发电过程，有欺诈之嫌。

作者: fox003 时间: 2006-1-8 20:19
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
只是将电动车的动能尽量回收,转化为化学能.

作者: bljtd 时间: 2006-1-9 19:41
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
7楼的是个电动车的使用盲啊，你最好去问下电池厂家，就知道什么是发电型了，
发电型？》？？？你的电池不报费才怪了

作者: 76365 时间: 2006-1-9 22:00
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

下面引用由bljtd在 2006/01/09 07:41pm 发表的内容：
7楼的是个电动车的使用盲啊，你最好去问下电池厂家，就知道什么是发电型了，
发电型？》？？？你的电池不报费才怪了

呵呵，我的这辆车正好已经骑了5个月了，每天骑15公里左右，刚买时3天充一次电，现在天冷2天或一天充一次电，现在用的航嘉充电器，每天都要刹很多次车，每次电机都给电池反充电（从电压表看得出来），现在电池用的很好啊，有些东西没有用过就没有发言权，只要对反充电电流限制，我觉得根本不会充坏电池。

作者: lzzbj 时间: 2006-1-12 00:55
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
不了解真正的原委，主观臆断是不可取的。
关于能量回收，国内、国外，可能每个搞电机的人都考虑过。从火车、汽车、飞机、到电动车的研究与开发中，从未间断过，只是苦于回收能量后的存储成本与再利用效益的矛盾而没有被广泛应用。对于存储能量非常少的电动车更加需要能量的回收再利用，能量能回收一点是一点。而且这也是未来电动车研发的重要方面。现成的技术不会从天而降，谁也不是生出来就会跑。
对发展中的中国企业多一点支持要比多一点讽刺好的多。

作者: lzzbj 时间: 2006-1-12 00:57
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
不要把“能量守恒定律”往“能量回收”上硬套！

作者: 万里行 时间: 2006-1-12 02:14
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
7楼楼主，我说的发电型电动车，是指电动机正常运转发电，而不是指电动车需要减速时发电，那是能量回收，即E-ABS，E-ABS在所谓“数码发电型电动车”之前早就有了。

作者: hf008 时间: 2006-1-12 10:44
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
正常运转是能发电的,但是绝对得不偿失! 而且发电量也不可能大.

作者: ldj030313 时间: 2006-1-12 11:17
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作者: 76365 时间: 2006-1-12 13:39
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

下面引用由万里行在 2006/01/12 02:14am 发表的内容：
7楼楼主，我说的发电型电动车，是指电动机正常运转发电，而不是指电动车需要减速时发电，那是能量回收，即E-ABS，E-ABS在所谓“数码发电型电动车”之前早就有了。

真的有那家厂子敢说正常骑行时边用电边发电吗？那真是无稽之谈。

作者: lzzbj 时间: 2006-1-12 18:12
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

下面引用由ldj030313在 2006/01/12 11:17am 发表的内容：
可不可以把后轮作为驱动轮，而把前轮做成轮毂发电机呢？？在行驶中，后轮驱动，前轮发电（达到一定转速时启动），再加上一套稳压充电系统，达到行驶中发电的目的，这个能否行的通？？？？望高手指点，我这样想都 ...

骑行中发电，必然要消耗能量。哪这部分能量从哪里来？只有从刹车中获得！其他渠道都是“旁门左道”，不能使车跑的更远，是违反“能量守衡”的。所以，您的想法是有点……

作者: rc5 时间: 2006-1-12 21:18
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
刹车发电有一定用处，但也要看开车人的习惯，越是喜欢猛加速猛刹车的效果越好，否则效果就差，假如是一路前进不用刹车，就完全没有作用

作者: sgysgy 时间: 2007-2-21 00:36
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
哈哈这不是胡说吗，想发电，哈，哪你至少得把车登的能超过你电池的电压例如36V你得登到40V才可以充进电，你不信可以量一下你的充电器空载电压，不然谁给谁充啊？想一下你得把车登到什么速度才可实现啊！就算你是施瓦辛格恐怕也要累死，而且这里还不算电流损失等等，再说这也的确不符合能量守恒定律，难道发明了永动机不成。楼主是明智的。可笑啊奸商，悲哀啊老百姓，

作者: 济南电池修复 时间: 2007-2-21 14:42
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
76365 说的是对的。只是目前下坡或刹车回收的能量有限，且增加了车的故障率。希望更多的人报告使用情况。

作者: 刘老根 时间: 2007-2-21 16:56
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
除了下坡和刹车可以少量的利用，其他的想法全不实际。况且下坡回收能量到底合算不合算还值得商榷，我认为在小坡道下行的时候还不如关闭电路滑行节省电源呢，真的有超速和危险时刹车回收就可以，何必画蛇添足。并且我亲自骑了朋友某品牌的所谓发电功能车，支起来要拼命的脚踏才感觉前大灯象灯，稍慢就红了。

作者: 1老头 时间: 2007-2-21 20:49
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
py朋友门.不要打架.骑行发电的骑行.应该理解为整个的骑行过程.那不可以理解啦吗?难道刹车下坡不是骑吗??
作为广告来讲,它不是科技论文,,可以有些宣传性质..
谁说国外没有这样的车.日本的车我就看见朋友买的,他说真好呀..和别人的电池比,省多啦,还有它的刹车功能,给骑行者的舒服感觉不是一般车有的.还省匝皮子呢/
尤其是现在新的再生发电方法,使得充电电流是脉冲的电流.它的好处大家一定都清楚.对电池太有好处的.不用买什么电池保护器啦.

作者: 电动子弟 时间: 2007-2-21 23:17
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
我觉得发电型的电机还是有一定效果的!有总比没有强吧!至少还可以修复电池的效果的!同意楼上的!

作者: LEXXA69 时间: 2007-2-22 01:08
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
车身外壳都用太阳能电池版，加几个大容量的电容，我看比所谓的边骑边发电实用的多，就是贵点！！！

作者: 1老头 时间: 2007-2-22 12:34
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！
[attach]1695[/attach]
这是个成功的电路

作者: kgdyhje 时间: 2007-2-23 21:39
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作者: chack 时间: 2007-2-23 22:44
标题: “发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

下面引用由ldj030313在 2006/01/12 11:17am 发表的内容：
可不可以把后轮作为驱动轮，而把前轮做成轮毂发电机呢？？在行驶中，后轮驱动，前轮发电（达到一定转速时启动），再加上一套稳压充电系统，达到行驶中发电的目的，这个能否行的通？？？？望高手指点，我这样想都 ...

实践出真知，试一下子不就知道了吗，再说了不试老也不死心。哈哈！

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