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标题: 闲着无事,发个普通低速无刷的提速方法.超级简单 [打印本页]

作者: del1999    时间: 2009-7-21 23:05
标题: 闲着无事,发个普通低速无刷的提速方法.超级简单
本帖最后由 del1999 于 2009-7-21 23:57 编辑

在电机的细红线上串一个100至500欧左右的电阻就行了
(阻值各车不同,太小无效,太大不转..要试验决定用多大的..)
最好有个滑动电阻..支起大脚.转把到底..阴值从小到大到电机突然变快就行了
一般能提高车速10%至30%的样子
只不过这个方法有个缺点,低速时电机有点发抖,并且低速时力度变小
所以要增加几块钱加个切换开关..车速到达原速度的50%以上时再手动切到超速档..车速太慢发抖时再切回来
当然,....有动手能力的也能搞个简单的速度检测电路来完成自动切换.也花不了多少钱
此法对大多数车有效..当然也有部份无效的..呵呵

另外..如果你的控制器带弱磁提速功能的(一般是三速控制器多数有这个功能了)就不要试了..提不上去了

差点忘记了最重要的一句:风险自担
作者: 四川办事处    时间: 2009-7-22 00:23
哈哈,你把别人的裤子扒了。明确的说,弱磁或三档就是通过低电位提前导致换向提前实现的,不点穿时,大家少做点,点穿了,就要乱了
作者: zkq2116    时间: 2009-7-22 05:19
川办在道破天机啊!
作者: 四川办事处    时间: 2009-7-22 07:56
不是我啊,是那拿破轮子的
作者: 小DIY    时间: 2009-7-22 13:02
具体是哪根线呢?
作者: 97cn    时间: 2009-7-22 13:07
不要这样做,霍尔信号会紊乱的

电机霍尔是一个集成电路,内部有霍尔传感器,基准稳压源,电压比较器,整形电路,输出三极管组成

最低工作电压一般为4.5v,工作电压过低时内部基准电压源就无法稳压,电压比较器的门限电压取自基准电压源,基准电压的降低会造成比较器门限电压跟着降低。del所言效果就是这样来的,但弱磁提速不是这样实现的
作者: 小DIY    时间: 2009-7-22 13:29
谢谢97cn兄了,我就本来就估计是霍尔的这根线的,我想如果是这根线肯定是不行的,会不会是另外的什么线的!呵呵
作者: CrazyBull    时间: 2009-7-22 17:51
过来冒个泡,顶顶lz。
作者: 幸福家园    时间: 2009-7-22 21:05
不要这样做,霍尔信号会紊乱的

电机霍尔是一个集成电路,内部有霍尔传感器,基准稳压源,电压比较器,整形电路,输出三极管组成

最低工作电压一般为4.5v,工作电压过低时内部基准电压源就无法稳压,电压比较器 ...
97cn 发表于 2009-7-22 13:07

极为赞同。。。。。。。。。。。靠降低或者升高霍尔的供电电压来提速,简直是画蛇添足了吧?本人刚才实验过,并没有效果。当串联一个150欧的电阻时,霍尔供电电压是3.5V,霍尔根本已经不工作了。当3个并联时,霍尔才可以正常工作。感觉这个贴有点像永动机         
作者: 四川办事处    时间: 2009-7-23 14:11
不要这样做,霍尔信号会紊乱的

电机霍尔是一个集成电路,内部有霍尔传感器,基准稳压源,电压比较器,整形电路,输出三极管组成

最低工作电压一般为4.5v,工作电压过低时内部基准电压源就无法稳压,电压比较器 ...
97cn 发表于 2009-7-22 13:07

所谓弱磁技术,就是在线圈还在弱磁区时就进行电流换向,或者说,在线圈还在弱磁区时就提前换向,实现方式分为两种,一种是软件方法,主要在定义高低电平信号时不采用科学值,而是用提前值,比如3分之1变成2分之一,这样就提前了。另一种是硬件法,将霍尔返回电压的实际值拉低,象拿破轮子说的是硬件法中的一种,因为高位裕量较大,适当拉低输入电平时,会造成判断低电平提前,而高电平几乎不会产生判断影响。

不论是软件法还是硬件法,都需要解决低速时提前换向的异常震动,高速时,这种震动依然存在,只是因为高速时因频率高,而不易察觉而矣,常用的方法是多档法和自动切换法,基本原理就是低速不用,高速用,只一种是手动切档,一种是自动切档。

科学是严肃的,只要是做过焊机,风机,变压器,泵,电机控制的,都知道提前换向,在焊机抖动设计中,我们也可以用这种方法产生切割时的横向抖动,用以加宽切割面,但因此而增加的电流是必须要考虑的设计裕量。而电动车因为没这样的裕量设计,更有电源有限的限制,根本不能采用弱磁换向去拔苗助长。在电动车设计中,这一类的伪科学设计问题很多。比如,电机要想提高转速,方法很简单,只要减少线圈,电机的转速就会提前,难道这也可以美其名曰为“削圈技术”
作者: sheji    时间: 2009-7-23 18:59
用光电盘吧(当然是最简易、最省钱的那种结构),怎么编码都行,在电动车应用领域几乎无响应限制,彻底杜绝无刷高速毛病。
作者: hsbill    时间: 2009-7-23 19:12
用光电盘吧(当然是最简易、最省钱的那种结构),怎么编码都行,在电动车应用领域几乎无响应限制,彻底杜绝无刷高速毛病。
sheji 发表于 2009-7-23 18:59

晚上好
不好意思,本人孤陋寡闻,请赐教“光电盘”及其应用!
谢谢!
作者: sheji    时间: 2009-7-24 01:12
我也不好意思,光电盘虽说是个小小的检测部件,但它却是个以千变万化的姿态出现的部件,其原理及其简单,但若要阐述明白,非得系统的阐述不可,非我几天可以讲得清的。你还是找本书,先看看光电盘是个什么原理,再进一步搞清它的参数细节。如果要达到可以自己设计的地步,你还得多接触各种不同类型的光电盘,剖析它,积累为自己的经验才行。
光电盘的结构类型、参数类型、检测类型都非常多,要因地制宜才可能恰到好处。
作者: yjz    时间: 2009-7-24 10:40
同意97cn 兄对楼主做法的意见, 弱磁控制并不是仅仅提前换相这么简单, 它是由车速、负载、电流、电压等一系列变量组成的的算法结构, 其算法的优劣直接影响到弱磁控制区间的电机转速、效率和电机声音大小.

光电编码盘最初应用于无转子位置反馈的交流异步电机中用于转速控制, 现在也用在需精确位置控制的直流电机何服场合, 但在电动车行业中是不适宜的, 因为电动车应用中不需这么高的控制精度, 其次八位单片机也无法提供这么大的计算量.
作者: 水果罐头    时间: 2009-7-25 21:23
有点误人子弟...
作者: yufulin    时间: 2009-8-1 22:58
想了一下,不可能啊。要是霍尔有一个在3.5V可以工作。一个再3.6V可以工作。那可能有空转很快的效果,但这是不正常的。缺相了。

你的想法骗了很多人哦。
作者: sheji    时间: 2009-8-2 16:19
光电盘的精度是人掌握的,慢慢学吧。
作者: yyj132617    时间: 2009-8-2 20:19
gbmkum
作者: del1999    时间: 2009-8-3 22:06
想了一下,不可能啊。要是霍尔有一个在3.5V可以工作。一个再3.6V可以工作。那可能有空转很快的效果,但这是不正常的。缺相了。

你的想法骗了很多人哦。
yufulin 发表于 2009-8-1 22:58

呵呵..明白人...终于等到你出现了..准确地说不是缺相,理论上应该是每六次换相中最少有一次是超前的,因为每个霍尔输出高低电平时耗电是不一样的,(4.7ma左右和5ma左右)..,呵呵,受另两个正常的影响.有一个是工作在正常与非正常之间的临界状态(我的理解是这样,不管对不对,但它确实能跑得更快)

你就别管它正常不正常,能跑得比以前更快就证明我没有骗人了,你说是吗?呵呵..管它电机发热还是控制器发高烧,我又没叫他一直跑高速

97兄..霍尔的最低工作电压是3伏多点好象就能正常工作了,如果如你所说低于4.5伏就不能正常工作.那么,九成以上的电动车都不能跑了(用6伏稳压管的33035系列的除外)..7805后再过一个防黐线的4148....到霍尔是几伏?..呵呵

家园兄.......唉..不说了,都不知你是不是真的试验过..也许你的霍尔或是控制器比较特殊性吧..呵..好在我也没说过100%能成功
作者: zhuangyiliu    时间: 2009-8-3 23:05
速度是提高了一点, 很少, 基本感觉不出, 但是起步明显变的无力了
作者: ckks    时间: 2009-8-5 22:32
当电机转子磁极的前沿边进入定子绕组槽中心位置或转子磁极后沿边退出定子槽中心位置之前,超前开通或关断定子绕组。
作者: time365    时间: 2009-9-8 12:42
本人就是3档车,爬坡,经济,超车-应就是LZ说得【弱磁控制吧】
一般推荐用【经济档】
但是我更多的是用【超车档】,起步和加速都比经济猛,急速比经济多10%-15%,但是电机发热厉害些
控制器是【晶汇】的
作者: del1999    时间: 2009-9-10 20:49
古老的笑话
  一位夫人打电话给建筑师,说每当火车经过时,她的睡床就会摇动。
  “这简直是无稽之谈1建筑师回答说,“我来看看。”
  建筑师到达后,夫人建议他躺在床上,体会一下火车经过时的感觉。
  建筑师刚上床躺下,夫人的丈夫就回来了。他见此情形,便厉声喝问:“你躺在我妻子的床上干什么?”
  建筑师战战兢兢地回答:“我说是在等火车,你会相信吗?”

  【顿悟】

  有些话是真的,却听上去很假;有些话是假的,却令人无庸置疑。
作者: maoyu4444    时间: 2010-4-1 21:29
现在赛克电动车 有个超车按键  是不是用的这个原理啊
作者: bg4wby    时间: 2010-4-5 12:41
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: phdlan    时间: 2010-4-30 22:30
不懂中                                                  .
作者: ckks    时间: 2010-5-1 10:29
主样实现方法不科学 最好不要搞 用软件提前换相比较科学一些。




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