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标题: EABS问题请教 [打印本页]

作者: konglingqing 时间: 2009-10-26 15:54
标题: EABS问题请教
我的电动车带EABS功能，我发现EABS功能在电瓶电不足时，表现得比较“硬”，充满电后，表现得非常“软”，我想这和电机产生反充电压与电瓶电压差有关，请问这种现象是否存在于所有带有EABS功能的控制器，还是说，有些专门设计成“等硬度”（或刹车深度可调）的控制器不会这样？

请行家们指教，先谢了！

作者: time365 时间: 2009-10-26 20:19
应该和程序有关吧，各品牌控制器有不同，我的就没有这种情况

作者: konglingqing 时间: 2009-10-26 20:25

应该和程序有关吧，各品牌控制器有不同，我的就没有这种情况
time365 发表于 2009-10-26 20:19

哦~，看来要换控制器了。
谢谢提供信息。

作者: zmg666666 时间: 2009-10-28 21:13
电压高，在eabs时，反充电导致电压升高很多，有可能击穿控制器的场效应管。所以反充电强度被压制。电压低时反充电压升高不太，多可以适当加大反充电强度

作者: konglingqing 时间: 2009-10-30 01:44

电压高，在eabs时，反充电导致电压升高很多，有可能击穿控制器的场效应管。所以反充电强度被压制。电压低时反充电压升高不太，多可以适当加大反充电强度
zmg666666 发表于 2009-10-28 21:13

有没有这样控制器，就是“有反冲”时，对电池保护有一个抑制，但是还会设计另一条通路，让这个反冲的能量消耗掉，以产生制动力，这样一来，如果电池刚刚充满电，在刹车时也能感觉到EABS的作用了。我想要的就是这样的东西，现在我车上的不理想。
如果能买得起电容电池，可否将所有的反冲的能量都存入到电容电池中呢？然后再按能有效保护电池的方式，慢慢地冲给电池，或用于起步、爬坡。

作者: zmg666666 时间: 2009-10-30 18:40
复杂而且昂贵，可靠性不高。不如用高耐压的场效应管。电池短时间高压是承受得起的。

作者: 吉安幸福车行 时间: 2009-11-20 15:23
谁有ECPU卖啊。好想搞个来改装啊。有的联系我 QQ706927048

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