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标题: 再论电池保温 [打印本页]

作者: zmg666666 时间: 2009-11-23 11:23
标题: 再论电池保温
冬季电池容量下降，疲软
若能在充电时把电池加热，并添加保温措施。让电池始终工作在25-30°之间。电池岂不是用的很好？
只是这个保温措施很难。

作者: 池久修复 时间: 2009-11-23 11:31
在冬天零下几度甚至几十度的情况下，让电池保持在25到30度是不切实际的，这样做只会得不偿失......

作者: 宁静的心 时间: 2009-11-23 11:37
是呀零下几度提到25，就算真做到代价不可能低，用户估计不会接受

作者: zmg666666 时间: 2009-11-23 12:15
刹车时的能量回收可以用于加热电池，只要保温措施做得好。效果会很不错的
与其冬季过充，拔苗助长。不如保温措施来的自然不伤身体

作者: 潘-充电器-无锡 时间: 2009-11-23 12:18
实现起来不难难就难在成本上不好搞

作者: zmg666666 时间: 2009-11-23 14:26
SOLARGUARD 反射型保温材料是佳殿公司特有技术结合传统保温工艺开发出的新型高性能超薄保温材料。通过阻止95％以上的热辐射达到高效的保温隔热性能。产品具有以下特点：
1. 产品超薄，由两层反射贴面加超薄玻璃棉制成。
2. 保温性能卓越，有效阻止热的辐射，传导和对流。
3. 保温性能不受钢结构和预制结构建筑中的钢板和檩子的挤压影响而损失。
4. 产品安装快速简单，减少辅料，人工和时间的投入。

作者: xianebike 时间: 2009-11-23 20:27

SOLARGUARD 反射型保温材料是佳殿公司特有技术结合传统保温工艺开发出的新型高性能超薄保温材料。通过阻止95％以上的热辐射达到高效的保温隔热性能。产品具有以下特点：
1. 产品超薄，由两层反射贴面加超薄玻璃棉制 ...
zmg666666 发表于 2009-11-23 14:26

成本实现的方法如果没有刹车能量回收

作者: 潘-充电器-无锡 时间: 2009-11-23 22:59
充电的时候加一个半导体恒温片充电时启动，恒温25度冬夏一样放电恒温片关闭，就是有点贵

作者: 清风明月 时间: 2009-11-24 13:16
大电流充电让电池自己发热

作者: 潘-充电器-无锡 时间: 2009-11-24 13:30
大电流冬天对电池没损伤么

作者: 百年电池 时间: 2009-11-24 20:38
通过充电来提升电池温度，虽然不一定是最好的办法，却是最简单、可行的办法。
但一定不要热失控，否则事得其反。
简单地加温控开关恐怕不太可行：因为温控开关存在精度、一致性、回滞效应等，而且涉汲到开盖、焊接等总是麻烦。
通过CPU对充电曲线的判断，可以避免以上问题，实现冬季跑得远，人人都会用等。

作者: xianebike 时间: 2009-11-24 21:25

大电流充电让电池自己发热
清风明月发表于 2009-11-24 13:16

问题是室外很冷，靠充电的热度是不行的

作者: zmg666666 时间: 2009-11-25 18:00
充电器可以提供能量来加热。但是电压达到较高点后，应该强制停止加热。以免影响转灯，诱发热失控。

作者: 潘-充电器-无锡 时间: 2009-11-25 23:06
朱工想法很特别佩服

作者: park 时间: 2009-11-27 09:38
采用低温特性好的电池就可以了吧,何苦这么费劲呀!我到河北美阳电池厂看过,亲眼目睹零下20度冰箱中的电池放电120多分钟,也在冰箱零下20度温度下充电效果良好又能放电120多分钟(12V12AH电池)的情况.
只要合金材料的配方和添加剂的配方上有所突破就完全可以作到低温特性良好的电池!

作者: zmg666666 时间: 2010-11-21 16:05
没有人实践啊
这些是商机。相信聪明的中国人，会解决这个问题的

作者: 骇客 时间: 2010-11-21 18:38

没有人实践啊
这些是商机。相信聪明的中国人，会解决这个问题的
zmg666666 发表于 2010-11-21 16:05

有的呀。
绿源前年开始试验，尝试过的方法有以下几种：
1、在电池箱体内设置热敏电阻PTC加热区，通过风扇和气体通道的合理分布，用热气均匀加热电池；
2、用温控电热片，垫在电池的下面，从底部加热；
3、用汽车玻璃用的防霜加热膜，紧贴电池的四周均匀加热；
4、在电池箱体内部印刷上电阻，给印刷电阻加热。
5、用导电硅橡胶垫加热。
等等。

最后用单向导热陶瓷—————>>>>>>
至今未果。

作者: 无锡小施 时间: 2010-11-21 19:18
^_^ 每天给电池贴个暖宝宝

想法很不错可惜很难实现啊。

作者: 电池小商. 时间: 2010-11-21 22:32
技术不是大问题，
主要是市场普及应用

作者: 电池小商. 时间: 2010-11-21 22:33

通过充电来提升电池温度，虽然不一定是最好的办法，却是最简单、可行的办法。
但一定不要热失控，否则事得其反。
简单地加温控开关恐怕不太可行：因为温控开关存在精度、一致性、回滞效应等，而且涉汲到开盖、焊接 ...
百年电池发表于 2009-11-24 20:38

百年电池先生最近在开发什么新产品呀？？
原电池贝贝销量如何？

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-21 23:15
记得有人发明了一些好用的管钳，活动板子等等，结果无一例外的都放在展览馆了，价格高的话，没有用的，

只能简便好用，便宜，这样才行！

虞工的均衡器的那么容易安装方式，就让很多新人不敢买了！

小乌龟就接一块电池，许多人都不会。

太复杂，容易坏的东西，都得被大浪刷干净

作者: 清风明月 时间: 2010-11-21 23:43
本帖最后由清风明月于 2010-11-21 23:47 编辑

冬天加热,夏天难道还要制冷？一组电池加这加那的是否很累啊！好电池只需要一台好的充电器巳经足够了

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-22 00:01

冬天加热,夏天难道还要制冷？一组电池加这加那的是否很累啊！好电池只需要一台好的充电器巳经足够了
清风明月发表于 2010-11-21 23:43

好充电器很难找啊！平常得好好的伺候电池，夏天不能让热着，失水，冬天不能让冻着，成冰，给包着温，硫化了，还得会高压、脉冲去硫。
就这些，也没有几个充电器能做到。

好多人都怕得康的设置麻烦都不买呢！

作者: yujingli 时间: 2010-11-22 09:00
得康的充电器还是一流的

作者: lxhages 时间: 2010-11-22 09:47
最近新闻，奥柯玛发明了“防冻墙”的电动车。

作者: 非常好 时间: 2010-11-25 00:25
永动机的东西

为什么这么说，因为不现实，不论从哪里着手，加了减了都要出代价的，最后对比之前那套，几乎可以肯定不会得到什么好处

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