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标题: 新电池跑不远的原因 [打印本页]

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作者: 济南电池修复    时间: 2009-12-27 12:50
标题: 新电池跑不远的原因


电池经销商碰到这问题比较头疼。一般可以考虑以下几方面的问题：

1、电机。这个会被首先想到。耗电电流大，比如电机退磁。
2、控制器。比如用一段时间后参数漂移，截止电压高了。
3、机械阻力问题。比如胎气不足，轴承、刹车等等。
4、充电器充不足。
5、电池。温度差异。
6、线路。

线路问题属于软故障，各部件没毛病，只是在连接当中产生了电阻，有电阻就有分压，而且电流越大分压越大。新电池拧转把就掉灯。这个问题很普遍，跑不远的十之八九是它。

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作者: 济南电池修复    时间: 2009-12-27 12:51


电阻产生的部位：

1、控制器与电池的接插头、与电机的接插头。
    好的接插件镀金镀银，一般的是铜或镀铜，差的就是铁。时间一长会氧化，产生接触电阻。大电流通过时就会发热，严重时会烧黑。

2、保险丝。接触不好。夹的不紧、压的不实。

3、接在主回路上的电锁开关。

4、电池焊点虚焊。

5、电池连接线太细，或者不是铜线。线长也不好。

6、接错线。比如控制器细红线接电池。

7、电池盒输出口或触点接触不良。

如果是一个部位严重，比较容易发现，比如烧黑。但如果都有点问题，就比较难发现。都有点电阻，累积起来也不得了。1欧姆电阻5安培电流就会产生5V的压降。36V电池到了电机那里就只剩下31V电压了。如上图。

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作者: 济南电池修复    时间: 2009-12-27 12:52


电池的温度差异

测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多。最近我就碰到这样的事。**电池和海宝电池在室内同时测试，容量相同。但装车使用，**电池比海宝电池行驶里程少五分之一。

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作者: angllevil    时间: 2009-12-27 13:41
楼版给个解决办法呀！！！！！！

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作者: chenzhushan1    时间: 2009-12-27 14:02
各个接触点多紧紧就OK

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作者: 王连金    时间: 2009-12-27 14:38
济南老师，说的多是常见问题，一般人都会忽视它。

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作者: 万利达我    时间: 2009-12-27 20:28
细节决定成败

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作者: 傲慢有理    时间: 2009-12-27 20:31
赶紧站位听大师讲课。

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作者: 骇客    时间: 2009-12-27 20:37

电池的温度差异

测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多。最近我就碰到这样的事。**电池和海宝电池在室内同时测试，容量相同。但装车使用，**电池比海宝电池 ...
济南电池修复 发表于 2009-12-27 12:52

3G电池遇到放电电流特别大的车也见过王工说的XX电池的情况，
只是，排除测试误差后，没差呢么多而已，大约可以差5%。

这个问题和电池的焊接工艺也有关系，
测试证明：铸焊可以提高大电流放电5%-8%的放电时间，能解决这个问题。
现在我们着手铸焊工艺的准备，
春节后，准备上铸焊。

另外一个问题就是：海宝的电池采用8+，9-装配，
有这个优势。成本也高不少。

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作者: st0675    时间: 2009-12-27 20:46
这贴得顶

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作者: 队长    时间: 2009-12-27 22:16
8+ 9-装配什么意思

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作者: 队长    时间: 2009-12-27 22:20
电机退磁自己可以拆开修吗

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作者: 济南电池修复    时间: 2009-12-28 06:52
网友ljzen911：我有个问题，判断出电机退磁后，如何充磁？是不是很复杂．或者把磁钢全部换掉?

ZTX:  这个问题严格讲是充磁机和退磁机两个问题：第一讲充磁机，简单讲充磁机的构造原理就是，1，将交流电整流给电解电容器充电，充满后断开充电电路；2，将充满电的电容对线圈放电，放在线圈中的硬磁物质就被充磁了。

       要点：必须给线圈并联大电流续流二极管，否则电容对线圈放电－线圈对电容充电－电容对线圈放电－线圈对电容充电...将产生阻尼振荡，轻则将充上磁的磁铁又退磁了，重则铷铁硼磁铁被击碎，如果电容是电解电容，电容也可能损坏。

       最简单的制作方法，220伏市电直接整流，线圈要用电焊机那种扁铜线密绕制成空心，内径和高度与10－20千瓦的电焊机差不多，圈数要多两倍，电容要几百微法，耐压630伏以上。

安全问题：1，放电电流极大，所以电容选择、连线、续流二极管、接触器触点都要求很高。2，高压问题，当电感流过的电流很大并且切断时会产生很高的高压。

       因此，看似简单的问题，马虎不得，搞不好要伤人的。没有电工知识，不要冒险。如果有条件，可以先制作个小的，取得经验再做大的。例如找修电动机的，借半卷直径1毫米以上的漆包线，装只200A的续流管，买两只电气泵的裂相电容，充电整流二极管要求可低些，20－30A即可，充电时如果串联一节电阻丝，10A的足够。该讲的我都讲了，出现问题老师概不负责。

      我小的时候，是用镇流器的漆包线后来用电机的纱包线给马蹄铁和耳机充磁，那时没有大电流的二极管做续流，用冲击法。

      关于电磁场，我建议大家学点理论，理论结合实践。否则，你根本理解不了电机瓦型磁钢本来是一顺的，粘上后怎么圆周方向变成了N-S-N-S...，对那里磁性最强也不知道。

      我在前几贴里告诉了大家数据，这里再重复一下，磁铁粘好后中心部位要达到2500高斯才可以正常使用。当你有了我介绍的工具，你就可以实验了，也就可以解释：1，正常无刷电机将转子掉个个后就不正常了。2，同样一个电机，几何尺寸、圈数相同，空载电流差很多。3，你就理解我在QQ聊天室讲的网上讲的将中间霍尔反个是有条件的，是要看同一块磁钢可以同时覆盖几只霍尔，相同磁场扫描三只霍尔的顺序及结果。

      第二讲退磁，也简单讲几点，普通铁磁物质对外没有磁性是因为磁畴杂乱排列，用永久磁铁或通有直流电的线圈靠近它，它内部的磁畴就排列整齐了，对外就有磁性了，这就是磁化现象。拿走永久磁铁和通有直流电的线圈，它仍然保持磁性，磁性保持越强矫顽力越强，这就是硬磁物质，例如钢、铷铁硼；拿走磁铁，磁性很快消失，矫顽力很差属于软磁物质，例如纯铁、收音机里的磁棒；介于两者之间的属于中性物质，例如录音磁带、录像磁带，电脑软盘等。电机磁钢、速度转把磁钢都是比钢铁还硬的硬磁物质。

    退磁的方法有三种：1，加热；2，震动；3，由弱变强－由强变弱的交变磁场。前面两种的原理就是给磁性物质增加了内能，磁畴自由振动的幅度加大，等停下来时，排列又杂乱无章了。第三种，是用电磁场强制磁化，但是由于交流电产生的磁场方向是变动的，所以电流强时磁畴被迫一会儿这头是N，一会儿这头变为S，一会儿这头又变N...。但是消磁电流是逐渐渐小的，每个磁畴的矫顽力不同，因此随着电流的衰减，一部分矫顽力大的磁畴不听摆布了，这样陆陆续续都不听摆布了，排列又杂乱无章了。录音机和录像机都有消磁头，消磁头里通的就是交流电，虽然消磁电流是固定的，不是上述逐渐减小的，但是磁带是运动的，逐渐靠近消磁头又逐渐离开消磁头，即也是逐渐脱离强制控制的，结果和逐渐减小交流磁化电流一样。

      前面的充磁线圈通上交流电就是消磁器，把磁铁慢慢放进去再慢慢取出来就消磁了，为了提高效率，并且直接使用市电，要装上开口的硅钢片铁心，被消磁的磁钢放进缺口，再慢慢取出来就消磁了。

退磁的电机要全部卸下，用充磁机充磁后，检验合格再粘回去。
      建议有动手能力的，找个报废的380伏的交流接触器，用钳子拔下阻尼用的短路铜环，将速度转把的磁钢放到山字型矽钢片中间，通上220伏交流电看看退磁了没有。

      充磁也用转把磁铁，助力磁铁，取得经验，再做大的。直流电可用电瓶，记住装大电流的续流二极管，带辫子的。

http://www.china-ev.com/bbs/thread-25168-2-1.html

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作者: 少白头    时间: 2009-12-28 08:06
好贴，顶起来

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作者: yhh1971    时间: 2009-12-28 11:00
还望济南老师讲讲解决的方法，好让我们这些菜鸟学习一下。

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作者: duyongshun    时间: 2009-12-28 15:35
真是够复杂尖端的维修了竟然能重新充磁我没想到过,所以要顶。

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作者: wankuのdi    时间: 2009-12-28 21:00
这贴有含金量!!!!得顶!电容用数百UF的220V还不够的.

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作者: 赛阳    时间: 2009-12-28 21:03
谢谢！学习了。

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作者: 分析家    时间: 2009-12-28 22:11
消磁就用彩电维修专用的也行啊

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作者: yulinbo2007    时间: 2009-12-29 00:16
半个板凳，聆听王工讲课。

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作者: whyliulang    时间: 2009-12-29 23:37
学习了。。。。。。。

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作者: 乞丐队长    时间: 2009-12-30 09:16
严重不错

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作者: 97cn    时间: 2009-12-30 11:52

电池的温度差异

测试电池容量，一般在室内，温度10度以上。实际骑行，北方的室外温度0度以下。容量会下降很多。最近我就碰到这样的事。**电池和海宝电池在室内同时测试，容量相同。但装车使用，**电池比海宝电池行 ...
济南电池修复 发表于 2009-12-27 12:52

还有一种情况不能忽视，放电平台差异，AH一样≠WH一样，这是测试同样容量的不同品牌电池实际跑路大相径庭的根本原因

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作者: 济南电池修复    时间: 2009-12-31 08:57
是的。电池的功能应用“瓦时”。假如电压差一伏：

36V×5A×2h＝360VAh(Wh)

37V×5A×2h＝370VAh(Wh)

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作者: 与电共舞    时间: 2009-12-31 17:58
能不能造一些充磁机卖给弟兄们?

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作者: 星星    时间: 2010-4-23 16:19
受益了，也收益了~~
需要王工这样无私奉献的人

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作者: 济南电池修复    时间: 2010-4-24 15:33

8+ 9-装配什么意思?
队长 发表于 2009-12-27 22:16

就是说海宝电池每单格中，8片正极板，9片负极板。

一般是7+ 8－ 15片。
6+7－ 13片的也有，这样极板会比较厚。初期容量小，但寿命长些。

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作者: menika    时间: 2010-4-24 16:42
太厉害了

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作者: 分析家    时间: 2010-4-24 20:36

就是说海宝电池每单格中，8片正极板，9片负极板。

一般是7+ 8－ 15片。
6+7－ 13片的也有，这样极板会比较厚。初期容量小，但寿命长些。
济南电池修复 发表于 2010-4-24 15:33

不怕微短路，不怕少酸？

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作者: 骇客    时间: 2010-4-25 07:34

就是说海宝电池每单格中，8片正极板，9片负极板。

一般是7+ 8－ 15片。
6+7－ 13片的也有，这样极板会比较厚。初期容量小，但寿命长些。
济南电池修复 发表于 2010-4-24 15:33

王工分析的很对！
这几天到几个大的电池厂参观学习，
大家也讨论了这个问题。

在相同的重量下，极板的片数越多，容量越大，行驶里程越长，但寿命越短。
相同的机器放电时间不等于相同的实际行驶里程。

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作者: sungp    时间: 2010-4-25 08:49
好好学习  顶上去

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作者: zjzyz    时间: 2010-4-25 19:02
好贴，顶起来

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作者: lipojiahao    时间: 2010-4-29 09:28
怎么判断是电机的问题。和控制器的问题。

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作者: 乐昕    时间: 2010-6-3 13:02
好贴，顶起来

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作者: y3008    时间: 2010-6-3 14:32
好贴，顶起来

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作者: zzg237    时间: 2010-6-3 19:23
竟然能重新充磁我没想到过,所以要顶

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作者: 自由自在    时间: 2010-6-3 21:05

就是说海宝电池每单格中，8片正极板，9片负极板。

一般是7+ 8－ 15片。
6+7－ 13片的也有，这样极板会比较厚。初期容量小，但寿命长些。
济南电池修复 发表于 2010-4-24 15:33

这是不是说明海宝没有其他的寿命长呢

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作者: enlaixiangyu    时间: 2010-6-3 23:39
海宝的寿命，不但不少，而且有公论，比天能、超威的长！

海宝就是走精品路线的，产量很小，但是利润也不错！

泉眼无声惜细流！

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作者: zhan857    时间: 2010-6-4 04:33
好贴，顶起来

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作者: 济南电池修复    时间: 2010-6-4 13:23


给我们供中午餐的老板买了一辆电动三轮车，500W电机，20Ah48V电池，只能跑15公里。问我是不是电池不好，准备退掉然后买我们的。我说先给你检测下再说。结果电池10A放电2小时10分，很好。问题就是电池的连接线太细，太长。

为了减轻电池负担，又并了一组20Ah的电池上去。

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作者: sungp    时间: 2010-6-9 09:32
"为了减轻电池负担，又并了一组20Ah的电池上去"。
这句不怎么明白...请王工老大再分析下

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作者: lxhages    时间: 2010-6-9 11:09
呵呵，我理解是这样的，三轮车载重大，费力费电，比如一个人搬一件重又费力的东西，再加一个人搬就轻松了！

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作者: 万利达我    时间: 2010-6-9 14:29

"为了减轻电池负担，又并了一组20Ah的电池上去"。
这句不怎么明白...请王工老大再分析下
sungp 发表于 2010-6-9 09:32

减小放电电流

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作者: 剑君十二凡    时间: 2010-6-9 17:31
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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作者: 济南电池修复    时间: 2010-10-25 12:35


4、充电器充不满。

    这个比较好判断。换个充电器再充一下就知道了。朱工发现一种带有自恢复保险丝的充电器，如果保险丝质量差，发热严重，会导致电池还没充满就断电了。就是这个东西：



    要是在电池很亏电的情况下，自恢复保险丝会接通，恢复充电，那么还有可能再次转红灯，但是在电池充到70%以上，就有可能是转不了红灯，直接成了浮充。所以跑不远。

    解决的办法：用一根细铜丝直接把他短接。见：

http://www.evcn.net/bbs/thread-35019-1-1.html

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作者: rupolo    时间: 2010-10-25 13:15

给我们供中午餐的老板买了一辆电动三轮车，500W电机，20Ah48V电池，只能跑15公里。问我是不是电池不好，准备退掉然后买我们的。我说先给你检测下再说。结果电池10A放电2小时10分，很好。问题就是电池的连接线太细，太 ...
济南电池修复 发表于 2010-6-4 13:23

我有一用户,在我这换了3G4820,打电话来说里程急剧下降.过来一看,晕,居然装3轮车上了.但他和我说可以跑55公里左右.500W的车,一直用60V充电器充电,估计失水比较严重,我给补了水,收回了60V充电器,送了增容器给他.回访说恢复的效果不错.
到目前为止,用60V充电长期充电的电池都回来补过水了.这些家伙都是当时领了60V充电器,电话又停机,夏天到时通知不到的顾客,幸好3G有抗过充和防鼓包,不然就死翘翘了.

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作者: 收获    时间: 2010-10-25 16:24
此帖必火！谢谢王工！

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作者: 大力士3335    时间: 2010-10-25 21:45
有道理，学习

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作者: lipojiahao    时间: 2010-11-6 15:32
好。建议王工在公司可以增加整个过程的实习演练。刚靠我们在论坛看，还有您讲，我觉的还不够。能做到无论车子换新电池跑不远是出 了什么毛病。轻松排除，照片和常实习明白。1-6的整个演练过程，

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作者: lipojiahao    时间: 2010-11-10 22:04
一般电池没有问题的情况下怎么测试车子耗电流大。肯定王工详细讲述

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作者: 矛雨    时间: 2010-11-11 14:58

一般电池没有问题的情况下怎么测试车子耗电流大。肯定王工详细讲述
lipojiahao 发表于 2010-11-10 22:04

那就是你开着这个车 看骑行电流

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作者: 日子一天一天过    时间: 2010-11-28 10:31


请教王工，

现在市场上有不少用差速电机的电动车，居然玩2轮驱动，

电池一上去，没几天，就不行了。客户就来吵。

换了电池也一样。碰到这样的电动车，

怎么办？

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作者: 济南电池修复    时间: 2010-12-6 17:09
碰到这样的电动车，电池不保！

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作者: 恒信车品    时间: 2010-12-6 17:40
王工：能否留下联系方式，去济南的时候拜访一下！

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作者: 电车发烧友    时间: 2011-4-9 19:57
都是高手。学习了。。。。

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作者: 川西    时间: 2011-4-13 11:45
学习

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作者: 论坛专用马甲    时间: 2011-4-13 16:40
学习中

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作者: jojojo    时间: 2011-4-13 19:31
好贴呀

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