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标题: 隆重纪念《我的环宇磷酸铁锂电》使用一周年!新增嗮嗮我的保护板详图17页170层 [打印本页]

作者: park 时间: 2010-1-19 21:59
标题: 隆重纪念《我的环宇磷酸铁锂电》使用一周年!新增嗮嗮我的保护板详图17页170层
本帖最后由 park 于 2011-4-29 13:47 编辑

我的环宇锂电到手了上图片了--不换房子换锂电——换个活法
锂电池太昂贵，再昂贵也是现实与时代及事物发展大趋势吧，与时俱进呗，也是我所希望拥有的。每天搬动沉重的铅酸电池往5楼爬来爬去太辛苦了，岁数也不小了，万一再有个闪失腰脱就玩完了。虽然住在5楼，但还有两层车库之上，差不多7楼了，而且电线也甩不下来，后悔买了这么高层，一时还一直想换个一楼的房子。后来一看到有些朋友换了磷酸铁骊电池20-40A的好潇洒。想来想去换房子不如换锂电吧，而且目前的房子刚买没几年的。找个国内知名厂家联系，哇，锂电池（鈷酸锂电池）20AH也3200元，包括充电器保护板成套成品，厂家很有诚意单组也可以提供。一比较还是磷酸铁锂电池好，循环寿命大于2000次，安全性也最好，淘宝上也有便宜的2000多点价格，但担心售后问题，还是找个知名厂家吧，一联系回答是只给在整车厂配套及出口欧洲等国外市场，不单独零售，而且价格呢4700元，加保护板，充电器（出口型金属外壳，平均无故障率5万小时）300元，价格超过5000元了，一般12AH的铅酸电池自己修修补补也用3-4年还多，换个这么价位的锂电还不得至少用10年？是换房子与换锂电如何选择呀？好比赵本山小品里是先杀猪呢还是先杀驴呢，怎么回答也都是----“它也是这么想地”！那就下个决心吧，还是不换房子换锂电吧！千说万说找关系拜菩萨，快有结果了，一晃晃脑子想一想，换个活法吧，不换房子先换锂电吧！
一旦有了结果再向诸位客官如实禀报，后事如何？
且听下回分解。
提前一个月订做的河南环宇出口锂电池昨天到货，今天下午安装进电池盒内，照几张照片上图，请观赏。包装内有铝合金箱体的48V20AH锂电池一组，还有一只铝合金外壳的57V5A充电器一只。
重量正好是10公斤，充电器是57V5A的，充电截止电流是300毫安测试充电器精度很好，锂电池的铝合金箱体厚度2毫米，强度也可以。不过充电和放电口是独立的，只好电池盒改造一下，多安装了一个充电插座。
厂家要求放电截至电压可设置37V，甚至32V，充电接受能力强，充电电压设定在57V，而不是平常的58.4V，整个电池和保护板都装在了铝合金箱体内，黑色带螺丝的是保护板，我没敢继续拆。
体积是：118X178X280毫米，万科可以在普通48V电动车电池盒内。我在电池盒底部填充了 50H毫米后泡沫包装奔版
当作新春佳节给自己买的一件礼物。

作者: 信阳得康 时间: 2010-1-19 23:03
坐个沙发吧如果排除重量和充电时间的因素现在国产的锂电一无是处
循环寿命不行的等于你花了几组新铅酸的钱来用锂电但是效果总体寿命还不如铅酸

作者: 大威 时间: 2010-1-19 23:14

不是吧

作者: 清风明月 时间: 2010-1-20 08:24
park兄：换锂电还不如换车呢，换四轮的什么问题都解决了

作者: 老顽童 时间: 2010-1-20 09:51
哈哈，房子如果那么便宜，咱就买100套。

作者: TTSY 时间: 2010-1-20 10:22
本帖最后由 TTSY 于 2010-1-20 10:23 编辑

据了解已经有某些企业看到商住楼电动车用户的这个商机，着力解决商住楼充电难的问题，生产电动车充电房，和商住楼物业合作，到时人手一张充电卡，电动车置于充电房内，由物业统一管理，物业在其中得到分成，而电动车用户得到更高安全度以及充电难的问题，

作者: park 时间: 2010-1-20 12:02

据了解已经有某些企业看到商住楼电动车用户的这个商机，着力解决商住楼充电难的问题，生产电动车充电房，和商住楼物业合作，到时人手一张充电卡，电动车置于充电房内，由物业统一管理，物业在其中得到分成，而电动车 ...
TTSY 发表于 2010-1-20 10:22

这是非常好的想法

作者: park 时间: 2010-1-20 12:03

park兄：换锂电还不如换车呢，换四轮的什么问题都解决了
清风明月发表于 2010-1-20 08:24

也是好想法呀,不过四轮的后期费用大,

作者: park 时间: 2010-1-20 12:27
如果锂电池直接替换铅酸电池，也能跑，但无法正常发挥锂电的全部能量，需要调整控制器的放电截至电压。磷酸铁锂电池控制器电压由42V要调整到37V左右。其他锂电池要调整39V，控制器中调整一个电阻就可以！

作者: 陆琳 时间: 2010-1-20 12:43
买个微型的电动小吊机，300元左右，装阳台上，解决烦恼方便多了！

作者: park 时间: 2010-1-20 13:12
我楼下是车库，还有宽的平台和缓步台,住房与地面不是一条线呀，如果能直上直下的空间就可以甩电线充电也可以，或您所说那样电动小吊机好.300元的小吊机能吊起来电动车吗?

作者: 陆琳 时间: 2010-1-20 13:16
可以

作者: park 时间: 2010-1-20 16:48
本帖最后由 park 于 2010-1-20 17:50 编辑

国内一知名厂家已经答应为我单独定做一组20AH磷酸铁锂电池.非常欣慰

作者: 雄仔 时间: 2010-1-20 17:29
磷酸铁锂电池也不是说得那么好的,用过就知道,如果手背一点,说不准还买了一个老爷回恭奉呢！
别说是控制器欠压点往下调,说不定控制器未欠压,锂电先保护了！
还过你买的是国内知名厂家就另当别论！

作者: park 时间: 2010-1-20 17:48
本帖最后由 park 于 2010-1-20 17:50 编辑

朋友分析的有道理的,尽管知名厂商的价格昂贵，我没考虑淘宝等网上便宜的小个体的杂牌电池，品质上考虑选择了国内知名厂家，锂电池有多种但锂电池中安全性和循环寿命上磷酸铁锂电池说是循环寿命大于2000次。

作者: park 时间: 2010-1-21 18:08
厂家出口任务很紧张,估计下个月单独给我配组一组.

作者: 斗地主93 时间: 2010-1-21 19:58
爱屋及乌！一年换几部手机、换几个女人，嗨，单单换个锂电就喊贵。。。。。

作者: park 时间: 2010-1-21 20:47
锂电可以说是贵妇人了

作者: yulinbo2007 时间: 2010-1-21 21:23
呵呵，park兄真舍得花钱啊。

作者: 那是我 时间: 2010-1-21 22:39
我倒想找一个小型汽油发电机48-60v。1kw这样就不用担心没电了

作者: park 时间: 2010-1-21 22:52

呵呵，park兄真舍得花钱啊。
yulinbo2007 发表于 2010-1-21 21:23

我们单位退休的老同志比较多,我每年都去几次火葬场送老同志走,去的次数多了,就对人生有几次启发了.人生毕竟短暂,有生之年,想啥就得抓紧呀，想尝什么就趁早吧,现在想那些赶早品尝螃蟹的人才活的有滋味了.

作者: 老顽童 时间: 2010-1-21 22:58

我们单位退休的老同志比较多,我每年都去几次火葬场送老同志走,去的次数多了,就对人生有几次启发了.人生毕竟短暂,有生之年,想啥就得抓紧呀，想尝什么就趁早吧,现在想那些赶早品尝螃蟹的人才活的有滋味了.
park 发表于 2010-1-21 22:52

说的好
我有个同事前几天上班后一会就走了，比我小7个月。他就是活的很累很苦，因为孩子在北京工作，按揭了房子，要帮孩子供房。

作者: 乞丐开奔驰 时间: 2010-1-22 12:31
人生短短几十年，不要给自己留下了什么遗憾，想笑就笑，想哭就哭，该爱的时候就去爱，无谓压抑自己。

作者: park 时间: 2010-1-23 22:57
论坛有没有铅酸电池改用锂电池的朋友，用了什么类型的锂电池？使用用有哪些体会？希望得到交流。我订购的是磷酸铁锂电池16串20AH的。有些文章说磷酸铁锂电池低温特性不好，-20度下只有40%容量，是不是确切？

作者: zmg666666 时间: 2010-1-23 23:01
在国外，用锂电是要强制保险的。安全第一啊

作者: park 时间: 2010-1-23 23:48
根据资料锂电池按材料分类有以下四种：鈷酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍鈷酸锂电池。其中寿命和安全性最高的是磷酸铁骊。全充全放寿命在大于2000次，甚至放电到0V，磷酸铁骊仍可充电后恢复100%容量。为了验证我日前特意买了磷酸铁锂电池9.6V220毫安（与目前9V叠层电池大小完全一样，就是数字万用表和机械万用表内的9V电池一样，过去镍氢9V实际就是8.4V用在仪表内电压低很快用完）及充电器一套。拿到手一看是07年生产的，电压已接近0V，我再给予短路到完全0V后，用附带的专用充电器充电3个多小时后，电池电压在12V之上（专用充电器充电电压12.5V），放置72小时后测量空载电压10.8V.有了它今后就不用反复去买9V电池了，而且寿命超长。在沈阳市场充电器和电池一套是50元，另多买以节电池25元。前几天淘宝看是一套50元，今天搜索淘宝最便宜的地方是38元。
从简单测试从0V充电回复到额定电压，说明磷酸铁骊电池果然还不错。

作者: yuguiqiang 时间: 2010-1-24 14:44
磷酸铁锂电池的低温性能差了点，手电论坛上好多兄弟都这样说的。

作者: park 时间: 2010-1-24 17:58
谢谢楼上指点.我想一到冬天我就做个白色泡沫保温箱包装一下,电池体积远比铅酸电池小,采取保温措施了

作者: park 时间: 2010-1-28 20:40
一些厂家的磷酸铁锂电池低温特性略有不同，一般零下20度时只有40%左右，好一些的知名厂家的磷酸铁锂电池低温零下20度时有55%的容量。

作者: 清风明月 时间: 2010-1-28 20:53
我们这里气温很少有零下5度的.用磷酸铁锂应该不错，我用铁锂电池代替镍氢电池用在相机里效果不是吹的

一节600MA的铁锂拍摄照片超过二节2100的镍氢电池

作者: park 时间: 2010-1-29 00:02
本帖最后由 park 于 2010-1-29 00:25 编辑

动力锂电池国内规模最大，质量最好的是河南环宇公司的。我现在已经预订了寰宇48V20AH电池，预计交付时间为2月5日发出。不过我是铅酸和磷酸铁锂电池交替使用，一组锂电池，一组铅酸电池！

作者: park 时间: 2010-1-29 00:07
48V是用上述软包装材料的16串组成的，外壳预订是铝合金的。充电器是5A的专用充电器（铝合金外壳360W，平均无故障率5万小时），天天在盼早日到手呢。电池特性上可以把控制器截止电压调整到32V，但考虑保护板的保护电压是2.3V(单节)，我就将控制器截止电压准备下调为37V。不久预订的锂电池到手后再上图！

作者: park 时间: 2010-1-29 00:16
16S25A保护板使用说明书
               16S25A PCB instruction
一．使用及注意事项
Using instruction and attentions
1. 用户购入保护模块后请严格按照操作说明进行接线；
The customer must wire the PCB strictly according to the operation instruction.
2. 在接线时注意铜屑和锡渣不要粘到保护板上面；
Please make sure that copper cuttings and solder spatters should not contact the PCB.
3. 保护板通常安装在电池盒内，用户要充分考虑到绝缘、散热以及紧固程度，否则内部短路会产生危险；
PCB is usually installed inside the battery case, the customers should fully consider the insulation, heat dissipation and the extent of tightness, otherwise, there will be danger due to the inner short-circuit.
4. 绝缘处理。在安装保护板到电池包中时，保护板可能会与电池外壳接触，造成保护板有局部短路的可能；如果有必要请客户在安装保护板时对保护板做绝缘处理，如在保护板上粘帖绝缘片。
Insulation treatment: when installing the PCB to the battery pack, PCB might touch the battery case, causing possibility of partial short-circuit of PCB. If necessary, customer has to done the insulation treatment to the PCB in the installation, such as gluing the insulation sheet on the PCB.
5. 本型号的保护板为充放电分开型，其功率线颜色配置与非充放电分开型保护板有所区别，请注意接线说明中的颜色标记。
This type of PCB has separate charge and discharge circuits, the power wire colour is different from that of the PCB which has the same charge and discharge circuit. Please pay attention to the colour labels in the wire instruction.
6. 每次保护板与电池组连线完毕后，可能会出现电池包不能放电的现象，请将P-(负载负极)与B-（电池组负极）短路一下，或者将电池包连接一下充电器即可正常放电，这是由于保护芯片本身的特性所致，与保护板品质无关。
After completing the wiring between PCB and battery pack, the battery pack might not discharge, please short-circuit the P-(load negative terminal) with B-(Battery pack cathode), or connect the battery pack with the charger, then the battery can normally discharge. The reason for not discharging is due to the self-characteristics of PCB chip, and has nothing to do with the PCB quality.

7. P+功率线需从电池组正极单独引出。
P+ power wire should be extracted from the battery pack anode.
二．保护板参数
Parameters of PCB
过充电保护电压：3.80V±0.025V
Over-charge protection voltage: 3.80V±0.025V
过充电恢复电压：3.60V±0.050V
Over-charge recovery voltage: 3.60V±0.050V
过放电保护电压：2.00V±0.080V
Over-discharge protection voltage: 2.00V±0.080V
过放电恢复电压：2.30V±0.100V
Over-discharge recovery voltage: 2.30V±0.100V
充电均衡起始电压：3.70V±0.050V
Charging balancing starting voltage: 3.70V±0.050V
充电均衡电流：150mA±5mA
Charging balancing current: 150mA±5mA
放电最大持续工作电流： 25A±3A
Max. Continuous discharge current: 25A±3A
放电过流保护电流阈值：  65A±5A
Over-current protection value in discharging: 65A±5A
放电过流保护延时时间：  100mS
Over-current protection delay-time in discharging: 100mS
充电电流：小于8A
Charging current: ≤8A
充电过流保护电流阈值： 10A±2A （注：当充电温度较低时，保护值可能会低于10A到达8A，但充电过流是自动恢复的，当保护恢复后由于保护器件温度回升，过流值又会回到设定的10A±2A）
Charging current protection: 10A±2A (Remark: The protection value might be lower than 10A or decrease to 8A when the temperature is very low, but the charging current can automatically gets back to 10A±2A when the temperature of the PCB electronics recovers).
保护板功耗：小于150uA
Electric self-consumption: ≤150uA
机械尺寸：长100mm×宽68mm×17mm
Mechanical dimension: 100mm(L)×68mm(W)×17mm(H)

三．保护板接线图
PCB wiring schematic

⑴B－绿色功率线连接电池组负极
  Green power wire B- should be connected to the cathode of the battery pack.
⑵P－黑色功率线连接负载负极
  Black power wire P- should be connected to the load negative terminal.
⑶C－黑色功率线连充电器负极
  Black power wire C- should be connected to the charger negative terminal.
⑷18芯插头中，两根B-线接电池组负极
  In the 18-core plug, there are 2 B- wires to be connected to the battery pack cathode.
⑸B1连接第一节电池正极
B1 is connected to the anode of the first battery.
⑹B2连接第二节电池正极
  B2 is connected to the anode of the second battery.
⑺B16连接第十六节电池正极（电池组正极）
  B16 is connected to the anode of the 16th battery (or anode of the battery pack).

作者: 信阳得康 时间: 2010-1-29 00:17
park是有钱人啊，去年在上海的那个相机就很牛逼效果真好
不过太重了我端一会儿就累得不行

作者: park 时间: 2010-1-29 00:21
本帖最后由 park 于 2010-1-29 00:26 编辑

具体资料请自行去环宇公司网站查阅
http://www.huanyubattery.com/cp.asp?id=11网站上有一处是错的，就是48V20AH的体积正确的是114X176X285MM

有钱没钱也要换个活法！

作者: park 时间: 2010-1-29 00:22
信阳也是你的骄傲,你的自豪,你的河南出了好产品呀!

作者: park 时间: 2010-1-29 00:23
至于价格我不便于去说,绝对不是淘宝上小作坊的价格,非常昂贵!

作者: 信阳得康 时间: 2010-1-29 11:30

至于价格我不便于去说,绝对不是淘宝上小作坊的价格,非常昂贵!
park 发表于 2010-1-29 00:23

是新乡的green吗呵呵

作者: park 时间: 2010-1-29 15:53
新乡和信阳多远呀？

作者: park 时间: 2010-2-4 22:05
计划泡汤了，原来厂家说最迟2月5日前发货，可因为生产任务紧张，还得推迟。大单和出口及配套优先吧，个人托人后门定做的只能拖后了，再等等吧，为等这个电池，我寒假出行计划全都泡汤了！
也许好饭不怕晚，继续等待！

作者: 清风明月 时间: 2010-2-4 22:12
park 兄还有寒假啊！

作者: park 时间: 2010-2-4 22:47
比照高校有一段寒暑假！

作者: park 时间: 2010-2-8 15:43
今天环宇公司来电，说为我定做的锂电48V20AH（已安装均衡充放保护板）+充电器将快递发货！

作者: park 时间: 2010-2-8 15:51
据我了解国内锂电池行业中河南环宇电池品质和口碑最好，所以选定了环宇电池，不过价格昂贵。如果单定做一组48v20AH价格是4800元，另充电器300元.

作者: park 时间: 2010-2-8 16:06
宁要好的，不要差的！追求完美！

作者: park 时间: 2010-2-8 16:06
等货到手在上图！

作者: 雄仔 时间: 2010-2-8 18:12

据我了解国内锂电池行业中河南环宇电池品质和口碑最好，所以选定了环宇电池，不过价格昂贵。如果单定做一组48v20AH价格是4800元，另充电器300元.
park 发表于 2010-2-8 15:51

大哥啊!您真是个有钱而且是花得很豪爽的人!大气!

作者: park 时间: 2010-2-8 18:16
本帖最后由 park 于 2010-2-8 18:31 编辑

喜欢的就舍得花钱呀，剩下的不喜欢的就只能粗茶淡饭，甚至清水煮地瓜，大葱蘸大酱了。快递都不省外发货了，年前要放假，只接省内的，只好让发EMS,邮递费165元.
有些时候不能斤斤计较,办事先大气大度一点,然后就能交为好朋友.余后就彼此信任好办事了,交个朋友不也这样吗?我就当与环宇交个朋友了.好比是你经常到一家饭店吃饭,每次跟老板讨价还价,总让老板给你优惠,尽管你得到便宜了,但交不上朋友.如果你每次去吃饭后,跟老板说不用找零钱了,算了.那么你给老板多花个1元钱,但往后你再去这家饭店吃饭,老板会免费多给你上个菜或给你加厚,而且老板不仅把你当顾客,而且还把你当朋友的.朋友多了好走路呀.

作者: park 时间: 2010-2-8 18:17
本帖最后由 park 于 2010-2-8 18:24 编辑

假如论坛团购有批量就可能进一步讲价了.

作者: park 时间: 2010-2-12 22:35
河南环宇磷酸铁锂电池终于昨天到货了，刚刚安装进了电池盒内，上几个照片请大家观赏。国内不零售出口货单生产紧张所以提前预定后一个月，特意为我单组订做一组，也是多方求人，最后是河南省某省直单位一位当一把手的党委书记朋友的帮忙下，才特意给我订做了一组电池。整个看起来还很不错，充电后电压已经6戈多小时电池端电压保持在56.6V

作者: 侠客981 时间: 2010-2-13 09:44
蛮喜欢，就是不知道要多少钱啊。还有这用在9管控制器的电动上能用多久啊

作者: gl018 时间: 2010-2-13 10:07
我也是做电池组的，这个电池你可以用电阻负载放电测试下，不出意外保护电压就在42V左右，不用改控制器

作者: 真诚待人 时间: 2010-2-13 11:02
唉！4000多块，谁舍得哦

作者: park 时间: 2010-2-13 11:21
刚才测试电压，还在56，42V。看来容量不错，自放电很小！

作者: park 时间: 2010-2-13 11:21
黑色是两块金属板，中间是保护板，金属板上下两层起散热作用的吧

作者: park 时间: 2010-2-13 11:41
就当是新年给自己的礼物了！也祝福论坛里的所有朋友虎年快乐！

作者: gl018 时间: 2010-2-13 14:34
我的电池满电放一个月，在充电基本都是2分钟之内就满

作者: park 时间: 2010-2-14 00:29
拆开保护板看过，是16串 35A保护板

作者: 信阳得康 时间: 2010-2-14 11:44
老大这样一组电池到一半容量的时候估计能跑几万公里？

作者: park 时间: 2010-2-14 13:50
这个可不好预料。我预想能跑个8万公里，但没经过时间检验

作者: duchongyang 时间: 2010-2-14 14:10
哈哈，先保证安全吧，不被偷才是第一的。

作者: park 时间: 2010-2-14 16:13
哎呀真谢谢提醒，我都丢过3台电动车了

作者: 老顽童 时间: 2010-2-14 20:53
等使用情况报告。

作者: duchongyang 时间: 2010-2-14 20:54
充电器样子不错，就是电流小了点。

作者: park 时间: 2010-2-14 22:49
拆卸保护板看了，16串磷酸铁锂电池专用35A的，上下有两个跟线路板一样大小的散热金属片夹着。经试验如果某一节瞬间短路一下则整体保护板立即送做，保护板出来的电压就会跌落到37V-32V.或某节电池电压低于2.3V，也是保护板输出电压保持在37V一下，但保护板之前电池总电压一侧是依然是50多V的！

作者: duchongyang 时间: 2010-2-14 22:52

拆卸保护板看了，16串磷酸铁锂电池专用35A的，上下有两个跟线路板一样大小的散热金属片夹着。经试验如果某一节瞬间短路一下则整体保护板立即送做，保护板出来的电压就会跌落到37V-32V.或某节电池电压低于2.3V，也是保 ...
park 发表于 2010-2-14 22:49

那是放电保护MOS管关断了，电压是MOS管漏电阻和万用表内阻分压的读书，实际上已经没有输出了。看来用的是4011。

作者: park 时间: 2010-2-14 23:03
本帖最后由 park 于 2010-2-14 23:16 编辑

楼上分析很在行，谢谢赐教了，我查看了一下用的是五只RIFB4310 65P.按说明书参数看是最大电流是65A参数的管子，类似于放电二极管！

作者: park 时间: 2010-2-15 20:46
今天出去骑车遛了一圈，感觉很爽，上下坡车更劲了，启动时不像铅酸电池那样表针降落很多，而是几乎没什么变动，过去用铅酸电池上坡车速减慢很多，现在用锂电嗖嗖的！

作者: park 时间: 2010-2-16 09:48
本帖最后由 park 于 2010-2-16 09:56 编辑

再上传几张图片，16串电池测试静态电压都在3.5V左右，保护板和充电器是配套的，在实验中你无论充电器电压调多高，只要到57V就截止了，你用铅酸电池组上把充电器调整到59V，或更高60多V，但保护板也是识别充电器最高电压的，所以在这组磷酸铁锂电池组上依然就是57V（到300毫安）时自动停充，并使充电器彻底无输出。保护板上下有黑色金属板做到精致。测试每节电压的方法是从电池引出到保护板的排线上测试就可以。

作者: park 时间: 2010-2-16 14:42
今天气温零下10度，出去跑了30公里回来后马上打开电池盒，测试各节电池电压，均在3.3V左右，最低有一节是3.289，其他最高是3.304V,目前看各节电池均衡性还不错，跑了30公里电动车上电压指针还是满格的，骑车实在腿脚冻得不好受就回来了。出去前测试了电压在56.4V。大约平均一伏特压降跑了10公里。车速30公里，节日里大马路车辆不多，几乎都全速行驶。

作者: zmg666666 时间: 2010-2-16 16:06
成都本地一企业。突破了镍氢电池，小日本的丰田都看上了，总投资60个亿！！！

作者: del1999 时间: 2010-2-16 17:42
很想知道这电池一致性如何
PARK兄如果有时间的话.请充满电后用018网友的假负载方法试试看放多少伏才保护

作者: park 时间: 2010-2-16 18:36

很想知道这电池一致性如何
PARK兄如果有时间的话.请充满电后用018网友的假负载方法试试看放多少伏才保护
del1999 发表于 2010-2-16 17:42

请给个链接，我借鉴一下，我还有办法是用48V逆变器带家电

作者: park 时间: 2010-2-16 22:07
这个专用充电器有点别样，有两只LED，只要接上电池电源指示灯就亮，或只链接上220V交流电，充电器电源指示灯就亮（常红），就是说先连接电池盒不接市电或只接市电，或两者都接电源指示灯都是亮的（红灯），这个在以前去充电器中我从未见过！

作者: 老顽童 时间: 2010-2-17 11:48
等我发了财。。。

作者: park 时间: 2010-2-17 15:46

等我发了财。。。
老顽童发表于 2010-2-17 11:48

老兄，我们等不及呀，趁早吧！实在不行我送给你！

作者: sheji 时间: 2010-2-17 17:04
放电最大持续工作电流： 25A±3A
Max. Continuous discharge current: 25A±3A

这个参数对20AH单体来说，太保守了！是不是就这个能力啊？怎么着也得40A以上啊，2C指标都没有？

作者: park 时间: 2010-2-17 19:13
本帖最后由 park 于 2010-2-17 19:16 编辑

均衡版是16串35A的，最大65A，至于详细参数请到环宇网站看看吧

作者: duchongyang 时间: 2010-2-17 20:26

放电最大持续工作电流： 25A±3A
Max. Continuous discharge current: 25A±3A

这个参数对20AH单体来说，太保守了！是不是就这个能力啊？怎么着也得40A以上啊，2C指标都没有？
sheji 发表于 2010-2-17 17:04

应该属于容量型电池吧，看极片宽度就知道了。

作者: park 时间: 2010-2-17 20:31
电流是根据均衡版规格而说的，资料是07年的，但现在我的均衡版确实是35A，最大65A

作者: park 时间: 2010-2-17 20:32
http://www.eiicn.com/topics/2009 ... i/?qiye-huanyu.html

作者: park 时间: 2010-2-21 21:59
测试锂电池的假负载的我的方法。手头有1000W48V逆变器，用它链接锂电池，在逆变器220V端用350瓦小电饭锅带之。

作者: park 时间: 2010-2-22 20:44
凡事只要自己喜欢的就要尽力去争取，这才是快乐之道。很想多写点使用中的快乐与大家共享。不过最近身体一直有些不适，每天都忙于去医院接受治疗，等缓过这段后我会继续与大家共享其乐。虎年了，新年了，大家都给自己准备一件最喜欢的礼物——锂电就好了，让大家共奏锂电幻想曲不如共奏锂电欢乐颂！

作者: park 时间: 2010-3-1 19:07
本帖最后由 park 于 2010-3-1 20:44 编辑

在整组电池电压下降到33-34V行驶速度略有下降到20-25公里，原车最高速度是28公里，350W48V，控制器截至电压是42.5V，最大限制电流14.5A把原车控制器内电阻R33开路，则完全不受控制器截至电压限制而整组电池完全由锂电池组的保护板去控制，在此情况下电压低的时候电流足够驱动的话速度不受多少影响，但爬坡受影响。原来我上下班有个大约25度左右（约100米）的爬坡时，原来速度下降达到25公里，33-34V时是15-20公里左右。请大家注意放电曲线，各个厂家不同产品放电曲线不会完全一样的，有些朋友从别处弄个曲线图来争论放电曲线和控制器电压是否可调的问题并不实际，很多是根本没有用锂电的实践而并猜想争论，都没实际意义。我把控制器R33电阻由原来的6.8K改为10K后控制器截至电压调到37V.
一定要亲手做做实验才有意义。
铅酸电池放电线性并不太理想，所以电压越低放电性能也随着下降，如果有用过容量测试仪的朋友可能知道，为什么12V铅酸电池截止保护电压规定为10.5V。因为此电压下荣容量测试仪10A放电，但输出电流越来越小，根本达不到10A的。锂电池的放电线性比铅酸的好。我现在实际测试的锂电池，单体放电到2v，电流并不减小，说明放电线性良好。350W电动车正常行驶电流在7-8A之内。当整组电压下降时如果电池能保证良好的放电线性速度基本不会受多大影响。比如35V电压时能稳定输出电流大于10A则完全可以的。
环宇48V20AH单体过放电测试图

作者: park 时间: 2010-3-6 13:47
在实际使用电池时，常常需要较高的电压和较大的电流，这就需要将若干个单体电池通过串联、并联（串并联）起来，我们称之为电池组合，电池的组合是很有讲究的，如果电池电池组合合理，不仅可以获得较的的容量和功率，而且使用时也方便安全，铅酸电池、镍镉、镍氢电池、锂离子动力电池通常是通过复连的形式来提高工作电压，达到输出高功率、大容量的目的。

应当注意：受单只电池性能影响，组合的电池数越多，电池组的可靠性越差。
所以我相信我的电池组可靠性会比用55A或A123并串组合的可靠性要好，我的电池是20AH单体16串组合的！

作者: park 时间: 2010-3-7 09:10
本帖最后由 park 于 2010-3-7 09:18 编辑

对环宇电池组进行大拆解，每个电池上都标注1C电流放电测试 23.99AH，说明容量配组相当严谨，保证电池组内每节电池的一致性非常好，难怪保护板控制下放电可到33V左右。
在实际使用电池时，常常需要较高的电压和较大的电流，这就需要将若干个单体电池通过串联、并联（串并联）起来，我们称之为电池组合，电池的组合是很有讲究的，如果电池电池组合合理，不仅可以获得较的的容量和功率，而且使用时也方便安全，铅酸电池、镍镉、镍氢电池、锂离子动力电池通常是通过复连的形式来提高工作电压，达到输出高功率、大容量的目的。

应当注意：受单只电池性能影响，组合的电池数越多，电池组的可靠性越差。
所以我相信我的电池组可靠性会比用55A或A123并串组合的可靠性要好，我的电池是20AH单体16串组合的！
实际大小每张电池大小与电子报合订本大小差不多,用8A电流放电达到4个多小时，说明容量足够大，1C20A电流放电达到24AH，用容量检测仪单独取一片测试两路10电流放电到2V（我的测试仪经我改装后可放到0V）

作者: park 时间: 2010-3-7 09:28
本帖最后由济南电池修复于 2010-5-24 16:46 编辑

用1000瓦逆变器带360瓦韩国电饭锅，实际电池输出电流为8A.四个小时里我连续加了多次水。8A放电4个小时，因逆变器截止电压为42V无法继续再放了。
[attach]39503[/attach]

[attach]39504[/attach]

[attach]39505[/attach]

作者: park 时间: 2010-3-7 10:12
都是A级品1C放电23.99AH，配组相当严谨，好比16张大饼子。

作者: park 时间: 2010-3-7 10:15
16张大饼子串联组合20A48V磷酸铁锂电池组，再用环氧树脂板包装后装进铝合金外壳，铝合金外壳金属厚度在2毫米，强度好，不变形，抗压能力强！

作者: park 时间: 2010-3-7 10:27
整组测试我的容量检测以没办法，是铅酸电池的，12V的,可以设置放电到0V的，
所以只能拆开以节用仪器放电到2V，两路10A并联用20A电流放电，放到2v,电流始终保持恒定

作者: park 时间: 2010-3-7 10:30
8A电流给逆变器，带360瓦电饭锅，放电3个多小时，电压在50.8v。

作者: walkman 时间: 2010-3-7 11:28
楼主很用心，牺牲自己的电池给大家做测试，顶你了！不换房子换锂电，楼主的思路很正确，换锂电花了将近5000元，换房子5000元根本挡不住，还要费心费力操很多心，卖旧房，选新房，装修等等，还不如买锂电省心多了！可惜沈阳的严冬季节过去了，不然请楼主测试一下沈阳最冷那天零下30度的情况下能跑多远，据网上查资料说只有正常温度下的40%。

作者: 老顽童 时间: 2010-3-7 12:14
锂电真是好东西，佩服楼主。

作者: park 时间: 2010-3-7 13:10

楼主很用心，牺牲自己的电池给大家做测试，顶你了！不换房子换锂电，楼主的思路很正确，换锂电花了将近5000元，换房子5000元根本挡不住，还要费心费力操很多心，卖旧房，选新房，装修等等，还不如买锂电省心多了！可 ...
walkman 发表于 2010-3-7 11:28

谢谢您的鼓励和支持，节后有一天沈阳气温骤降，达到零下27度，哪天我出去跑了将近40来公里，实在腿脚冷的受不了，到家马上测试各节电池和总电压，电压在51.8V，各节电池均衡性不错。
有些便宜的网上电池是5AH并串组合的，那就是64节电池，电池个数越多会影响整体均衡性等，没敢要，还是选择了16张大饼子的20AH单体16节的环宇电池。现在还很满意，但具体能用多少年那就看以后实际使用的结果吧。
要就尽量要最好的，自己最满意的，否则绝不图片已而留下遗憾。

作者: gl018 时间: 2010-3-7 16:27
本帖最后由 gl018 于 2010-3-7 16:41 编辑

我也来发几个

相对于容量，我更在乎的是内阻，容量只要20以上，内阻绝对不要超过3的

作者: gl018 时间: 2010-3-7 16:42
现在正在使用中的单体

作者: park 时间: 2010-3-7 17:05
楼上用的设备是内阻测试仪吗?

作者: gl018 时间: 2010-3-7 18:01
是的

作者: park 时间: 2010-3-8 11:14
真羡慕楼上的内阻仪真好！

作者: 清风明月 时间: 2010-3-8 13:37

真羡慕楼上的内阻仪真好！
park 发表于 2010-3-8 11:14

你的内阻仪也不差

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