电动车论坛

标题: 有感骇客：电动车电池将面临更严峻的考验 [打印本页]

作者: future-chen 时间: 2010-3-24 11:32
标题: 有感骇客：电动车电池将面临更严峻的考验
电动车电池将面临更严峻的考验：
1、经销商为了获得差异化竞争，把电池的保修延长到2年！这是对电池寿命的更高要求；
2、为了满足爬坡、载重、提速的需要，控制器功率不断加大，对电池的寿命是严峻的考验；
3、温度补偿充电器的开发，冬天为了提高充电饱和度，提高充电电压，也增加水的分解，对电池是不是能过夏天是严峻的考验；
4、刹车反充电的模式，瞬间产生的高电压可能让隔离板穿透！
5、电池升压器的使用，提高电池的工作电压，提高短时间的输出功率，其实也加大了电池的工作电流，对寿命是严峻的考验；
6、厂家给经销商保修15个月，经销商给用户保一年的3个月时间差给电池厂留下说不清的隐患！
7、电池的串联数量越多，现在已经到96V了，对电池的一致性是严峻的考验；
8、电动车载客族的兴起，对电池进行严峻的挑战；
9、改装车的悄然发展为电池的性能提出更高要求。
   电动车发展10多年了，以上的变化是自然的规律，电池10年如一日的配方、工艺和技术，能经受得起考验吗？
         当很多人怀疑电话质量是不是下降了，为什么一年比一年的退货更多？
其实，电池厂现在是在刀尖浪口过生活，不敢去降低质量，但是他们没有注意到，也没有充分意识到的是：环境已经悄然变化了，这一系列的变化都是对电池提出严峻的考验！
         以不变应万变的思想是否要改为：与时俱进！
说的太好了，本以为电动车电池行业比较好，因为市场太大了。可真做了才知道，一个不是很规范的市场给这个行业带来了什么，国家标准的真空，给这个社会造成了什么样的损失？巨大的产品退货给国家资源造成什么样的损失？我们这一代人真的要好好反思了！期待网友们发表自己的观念

作者: 6000000 时间: 2010-3-24 11:39
不能与时俱进，最终只有淘汰！

作者: time365 时间: 2010-3-24 11:47
随着电车的普及，电车一定会成为以后主要的交通工具，用户对电车的性能也一定会大大提高，这时-目前电车的电池就成为瓶颈了，铅酸电池需要革新的技术应付以后的需求。

作者: 株洲恒源 时间: 2010-3-24 12:03
每个经销商把销售出的每一组电池做好定期维护、保养，电池在没有质量问题的前提下使用2年以上是没有问题的。

作者: zmg666666 时间: 2010-3-24 12:42
中国特色，这四个字太深奥了，google都搞不懂

作者: 21世纪个体户 时间: 2010-3-24 13:10
与时俱进就是电池质保六个月,坏了就换新,不要搞什么维护,备用,售后专用之类的把戏.
把价格降低到极限,不要有售后费用的空间,这个空间实际也是小厂得以生存的空间.
否则,电池绝对会进入死胡同,厂家越来越累,经销商也越来越累.
手机保三个月,不一样有三星,诺基亚.
保六个月,有责任心,有进取心的企业照样会追求技术进步与创新.

作者: 乐山怡达 时间: 2010-3-24 19:41
保六个月，支持

作者: kensonhjc 时间: 2010-3-24 20:13
记得最早时，电池是保三个月充一次电不少于XX公里的吧！如今……

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-3-24 21:31
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作者: 分析家 时间: 2010-3-24 23:20

保二年是未来的趋势，就算厂家保不了两年，经销商也会保两年的。
幻鹰枫发表于 2010-3-24 21:31

我最怕长保了,,,,,,,,,,,,,,

作者: vinbo 时间: 2010-3-25 02:23

每个经销商把销售出的每一组电池做好定期维护、保养，电池在没有质量问题的前提下使用2年以上是没有问题的。
株洲恒源发表于 2010-3-24 12:03

别人说的我可能还信，你说的还是算了吧……
当初的恒源电池，三个月就见鬼了哦

作者: 蔡涛 时间: 2010-3-25 10:47

作者: 分析家 时间: 2010-3-25 11:50

别人说的我可能还信，你说的还是算了吧……
当初的恒源电池，三个月就见鬼了哦
vinbo 发表于 2010-3-25 02:23

兄台,在这个论坛上我是苦心劝说过的啊,,,,,,,,,,,,,,,,

作者: 简单的想法 时间: 2010-3-25 17:02

作者: 幻鹰枫 时间: 2010-3-25 17:09
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 张永军 时间: 2010-3-25 22:08

作者: 与电共舞 时间: 2010-3-26 13:05
保两年是饮鸠止渴!一年过后,你的麻烦大大!反正是保期内的,客户不爱惜了,坏了有人担着!过充过放严重了,电池很容易出问题!

作者: trcsf 时间: 2010-3-26 15:24

作者: future-chen 时间: 2010-3-29 23:12
保修2年，新日不是在做吗，，可现在基本没有什么声音和图像了。。已目前的电动车电机的状况，估计没有那个厂家敢保2年了。你没有看到骇客说吗，蓄电池10年都没有技术的特别改进。
我个人意见还是出台国家标准，那样蓄电池企业开发符合电动车现状的电池，那样才可能保修2年。

作者: 小侯 时间: 2010-3-30 02:15

每个经销商把销售出的每一组电池做好定期维护、保养，电池在没有质量问题的前提下使用2年以上是没有问题的。
株洲恒源发表于 2010-3-24 12:03

我觉得现在还搞这个没意思了把,这里搞修复吃亏的人肯定占大多数的人

作者: yeyj_sz 时间: 2011-6-21 12:58
同意20楼的.

作者: zmg666666 时间: 2011-6-22 11:22
让环保风暴把电动车拉回初始状态吧，20码以下的车，配铅钙电池，用专用激活充电器。用五年也不是稀罕事

作者: zotefg 时间: 2011-6-22 12:43

让环保风暴把电动车拉回初始状态吧，20码以下的车，配铅钙电池，用专用激活充电器。用五年也不是稀罕事
zmg666666 发表于 2011-6-22 11:22

电池就拼谁便宜，呵呵，倒是简单多了

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