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标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式 [打印本页]

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-24 09:15
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
这个想法很久就有。网上不少朋友也有过。就是可能和我一样，觉得利润低，很难维持下去。但是我想形成一定的充电网络应该是趋势，不知国外有这方面趋势没有？因为真的想实现“电动车跑骗天下”。
我的想法是：
1.充电方面肯定是脉冲快冲。最好在10分钟左右能补80%左右。但是初期引进大规模设备不现实。
2.如果1不能实现，考虑不自设站点，通过商家或者愿意合作的小区物业为点。当然谈判很难，因为利润低。
3.最次的方法是友人提出用旧换旧，实行会员制等。这样容易难以管理，让人也不接受。
4.收费定价问题，我的原则是如果只考虑合理性和初期价格应该在城市公交或轨道票价上下。比如2~5元。
希望各位对我的“不现实”想法多批判，抹杀在萌芽中也没有关系。但，条件是希望你提出宝贵的必败原因。或者支持我的建议。谢谢

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-24 16:33
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
自己顶踊跃发言啊

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-25 09:50
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
在顶

作者: zhuqin01 时间: 2006-2-25 10:25
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
铅酸电池很难实现大容量快速充电，锂电池可以，但是价格贵

作者: kk999 时间: 2006-2-25 10:29
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
看看以前的帖子吧，有很多人想过。

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-26 10:58
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
我知道有许多人想过但是就是没有人愿意做我觉得不在于技术而在于即使技术上都可行了但是如此低利润才是许多人不做的原因吧

作者: 运河 时间: 2006-2-26 14:23
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
愿望很好
实施起来有难度

作者: zmg666666 时间: 2006-2-26 16:30
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1 快速充电利项目润低，根本不能维持。
2 唯一可行的是，建立多家电池专卖连锁店，凡是买了电池的都可以享受免费快速充电，保证充电一次能跑到下一个连锁店。并不需要10分钟冲入80％电量！
3 快速充电设备可以选用多只普通充电器并联，加以时间控制。完全能满足要求。

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-27 10:49
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
感谢8楼的帖子！我不是很理解。卖了电池免费充电利润照样低的可怜甚至比我的想法更难做下去。电池竞争的已经没有什么利润了还要做这样“免费充电“的“售后”。第二个普通充电器窜联？好象不对把

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-28 09:50
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希望各位继续发表高见！

作者: flyman 时间: 2006-2-28 10:24
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
我有个比较极端的做法。
首先统一各个电动车厂家的标准，将各式各样的电瓶统一合并成几种型号，做到在不同厂家的电瓶可以互相使用。然后，电动车出厂时不包括电瓶，顾客购车后到充电连锁店去支付押金后领取饱含电量的电瓶，当电量耗尽后到连锁点去更换电瓶，并收取适当的费用，以此循环，当然也可以自己在家充电。
这种做法比较极端，问题也很多。如果连锁店达不到规模数量，就会严重影响电动车的正常行驶。如果前去更换电瓶的人数太少，充电站没有利润也会消亡。还有就是充电站的周转电瓶数量难以控制。等等。。。。。。
总之问题多多！

作者: 冰寒飞 时间: 2006-2-28 14:12
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谢谢！电池充电极口不一样也是我考虑的问题要多备些充电设备

作者: 运河 时间: 2006-3-2 07:45
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积极支持

作者: 冰寒飞 时间: 2006-3-2 11:33
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谢谢总算有个支持的其实如果都能做起来真正造福的还是电动车骑行者如果你是个纯粹的电动至上的玩家。比如我已经两年多不坐公交车了

作者: 运河 时间: 2006-3-3 07:26
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式

下面引用由冰寒飞在 2006/03/02 11:33am 发表的内容：
谢谢总算有个支持的其实如果都能做起来真正造福的还是电动车骑行者如果你是个纯粹的电动至上的玩家。比如我已经两年多不坐公交车了

同感
自从买了电动车，偶就不坐公交车了

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