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标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式 [打印本页]

作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-24 09:15
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
这个想法很久就有。网上不少朋友也有过。就是可能和我一样,觉得利润低,很难维持下去。但是我想形成一定的充电网络应该是趋势,不知国外有这方面趋势没有?因为真的想实现“电动车跑骗天下”。
我的想法是:
1.充电方面肯定是脉冲快冲。最好在10分钟左右能补80%左右。但是初期引进大规模设备不现实。
2.如果1不能实现,考虑不自设站点,通过商家或者愿意合作的小区物业为点。当然谈判很难,因为利润低。
3.最次的方法是友人提出用旧换旧,实行会员制等。这样容易难以管理,让人也不接受。
4.收费定价问题,我的原则是 如果只考虑合理性和初期 价格应该在城市公交或轨道票价上下。比如2~5元。
  希望各位对我的“不现实”想法多批判,抹杀在萌芽中也没有关系。但,条件是希望你提出宝贵的必败原因。或者支持我的建议。谢谢
   
作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-24 16:33
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
自己顶 踊跃发言啊
作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-25 09:50
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
在顶
作者: zhuqin01    时间: 2006-2-25 10:25
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
铅酸电池很难实现大容量快速充电,锂电池可以,但是价格贵
作者: kk999    时间: 2006-2-25 10:29
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
看看以前的帖子吧,有很多人想过。
作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-26 10:58
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
我知道有许多人想过 但是就是没有人愿意做 我觉得不在于技术 而在于即使技术上都可行了 但是如此低利润才是许多人不做的原因吧
作者: 运河    时间: 2006-2-26 14:23
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
愿望很好
实施起来有难度
作者: zmg666666    时间: 2006-2-26 16:30
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
1    快速充电利项目润低,根本不能维持。
2    唯一可行的是,建立多家电池专卖连锁店,凡是买了电池的都可以享受免费快速充电,保证充电一次能跑到下一个连锁店。并不需要10分钟冲入80%电量!
3    快速充电设备可以选用多只普通充电器并联,加以时间控制。完全能满足要求。

作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-27 10:49
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
感谢8楼的帖子!我不是很理解。卖了电池免费充电 利润照样低的可怜 甚至比我的想法更难做下去。电池竞争的已经没有什么利润了 还要做这样“免费充电“的“售后”。第二个普通充电器窜联?好象不对把
作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-28 09:50
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
希望各位继续发表高见!
作者: flyman    时间: 2006-2-28 10:24
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
我有个比较极端的做法。
首先统一各个电动车厂家的标准,将各式各样的电瓶统一合并成几种型号,做到在不同厂家的电瓶可以互相使用。然后,电动车出厂时不包括电瓶,顾客购车后到充电连锁店去支付押金后领取饱含电量的电瓶,当电量耗尽后到连锁点去更换电瓶,并收取适当的费用,以此循环,当然也可以自己在家充电。
这种做法比较极端,问题也很多。如果连锁店达不到规模数量,就会严重影响电动车的正常行驶。如果前去更换电瓶的人数太少,充电站没有利润也会消亡。还有就是充电站的周转电瓶数量难以控制。等等。。。。。。
总之问题多多!
作者: 冰寒飞    时间: 2006-2-28 14:12
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谢谢!电池充电极口不一样也是我考虑的问题 要多备些充电设备
作者: 运河    时间: 2006-3-2 07:45
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积极支持
作者: 冰寒飞    时间: 2006-3-2 11:33
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谢谢 总算有个支持的  其实如果都能做起来 真正造福的还是电动车骑行者  如果你是个纯粹的电动至上的玩家。比如我 已经两年多不坐公交车了
作者: 运河    时间: 2006-3-3 07:26
标题: [讨论]电池充电市区连锁网点加盟形式
下面引用由冰寒飞2006/03/02 11:33am 发表的内容:
谢谢 总算有个支持的  其实如果都能做起来 真正造福的还是电动车骑行者  如果你是个纯粹的电动至上的玩家。比如我 已经两年多不坐公交车了
同感
自从买了电动车,偶就不坐公交车了




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