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标题: 车子发抖是什么原因 [打印本页]

作者: ne5532 时间: 2010-6-6 20:54
标题: 车子发抖是什么原因
我的车子有两组共8个电瓶，在冬天的时候，虽然接了二组电池在车上，通过开关控制每次只使用一组电池，用起来一直正常。上月月底送老婆上班，骑了没有一公里，车子就震动起来，前行无力，我只好让老婆去搭公车，自己慢慢溜着回家。回家没充电也没骑了，到晚上我去一个比较远的地方，又正常了。今天下班回家，大概骑了7KM（到家14KM），我就换另一组电池，骑了不到1KM，又开始抖动起来，我把电池开关断开，让控制器断电，试了一下控制器，也不热，但不管我用哪组电池，都是发抖，车子嗡嗡作响，我强行提速，抖动声小了一些，也能够前行，不到1KM，我停车去买菜，大概用时不到12分钟，再打开车，骑行又没有问题了，请问各位高手，问题应该出在什么地方。注：我的车是狮龙新中沙，原来控制器48V500W，去年年底控制器坏了，换了控制器，结果后来才发现是350W的，就是这个控制器在冬天和春天时，有一阵子两组电池用，有一阵子只放了一组电池在车上，一直很正常，只到上月底。我的两组电池各接了一个均衡器。

作者: 江苏香樟 时间: 2010-6-6 23:15
是否是缺相，请山东王大师或成都、株州的大师解释。

作者: 万利达我 时间: 2010-6-7 09:43
可能是接触不好，也可能与350W有关

作者: 格格 时间: 2010-6-7 10:21
电机震动发抖前行无力或不能前行有以下情况
一、电池连接线松动供电不足
二、缺相：分为电机缺相和控制器缺相，电机缺相的可能性比较小，因为有时还能跑；控制器造成缺相，有功率管烧坏或热击穿，后者的可能性大一些。
三、控制器后换的双模式控制器。有的不成熟时好时坏。

作者: ne5532 时间: 2010-6-8 10:01
哦，谢谢了，我下次做电池保养的时候，认真检查一下，看来也要备一个好的控制器在手上了

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