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标题: 可爱实用的变形金钢电动车 [打印本页]

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:35
标题: 可爱实用的变形金钢电动车
可爱实用的变形金钢电动车
谢谢德康兄提供，

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:37
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:38
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:39
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:40
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:41
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:43
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:44
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:45
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

作者: jsy 时间: 2010-6-7 12:49
可爱实用的变形金钢电动车

可以“变形”的多用途电动汽车：CarGo

如果CarGo最终能够量产并进入中国，它也许会带给管理部门一个巨大的难题——如何去定义它呢，货车？轿车？它有很多种用途，但看上去并不属于我们已知的任何一种分类。
按照设计师Adam Schacter的解释，CarGo的诞生是为了解决家庭用车在空间和时间上的两大麻烦，它能变得足够小，也能变得足够大，代步可以，偶尔运送点大件的东西也是再适合不过。而其核心，就是可变的轴距和可变的货箱。从图中大家就可以看到，CarGo的轴距是可以伸长和缩短的，同时货箱也可以在竖放和平放两种状态切换，这使得CarGo可以在四种模式灵活切换：
无货箱模式：在不需要的时候，货箱可以整个地被拆下，只剩下驾驶舱，无论是体积、重量还是能耗，此时都可以维持在最低水平；精简模式：货箱被收起至垂直状态，可以当普通轿车的尾箱使用，同时体积占用也较小；倾斜货箱模式：在需要运送一些类似衣橱这样的高度超过宽度的物件，可以使用这个模式；皮卡模式：货箱被完全放平，拉开，轴距也变至最大，可以运送最多的货物。

如有山塞版就买一辆

作者: ty7294 时间: 2010-6-8 21:56
很好的设计。。。。。。。。。

作者: 钳工 时间: 2010-6-9 09:43
确实可爱！

作者: 啄木鸟 时间: 2010-6-9 09:57
“电动车”就应当跳出现代轿车的模式，设计的好，谢谢jsy的分享。

作者: jsy 时间: 2010-6-30 17:35

“电动车”就应当跳出现代轿车的模式，设计的好，谢谢jsy的分享。
啄木鸟发表于 2010-6-9 09:57

啄木鸟兄现在有时间可以搞个实用的小车设计,大家一起探讨

作者: 老顽童 时间: 2010-6-30 17:54
随着锂电等高能电池的大量使用，灵巧好玩实用的电动车也会多样化。

作者: sheji 时间: 2010-6-30 19:51
变形设计是电动车的优势。这个cargo应该还只是概念阶段，重要部分都没有细节化，甚至连轮廓化都没有。

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