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标题: 请教诸位高手个问题 [打印本页]

作者: jcq 时间: 2010-7-4 10:14
标题: 请教诸位高手个问题
许多电动车控制器始终和电池组相连接，如果使用正负脉冲充电器或脉冲修复设备，控制器里面的电源电容是否削弱了脉冲的幅值，使正负脉冲充电器等设备没有发挥应有的效果？

作者: zmg666666 时间: 2010-7-4 12:41
这个早就讨论过了，正负脉冲=可有可无

作者: zmg666666 时间: 2010-7-4 12:51
本帖最后由 zmg666666 于 2010-7-8 09:35 编辑

高频脉冲基本上是摆设，丢人现眼(除非把电池卸下来，单独用脉冲仪器修复）
低频间断脉冲才有效。但是也要看怎么设计。设计不好反而有坏处
有些脉冲充电器设计时，可以对电池进行瞬间放电。但是电池上面还接着控制器电容，基本上是在放电容的电。就算把电池拎下来，单独用脉冲充电器充电，但是充电器里面也有电容啊。而且这个电容离放电管最近，所以还是在放电容的电。
有些脉冲充电器设计时，放电瞬间，充电管关闭，然后打开放电管。此时的放电才是真正的对外电路放电。但是接到控制器上，也等于零
这些典型的只看局部，不看整体的设计陋习，是应该批判的。
在这个行业，太多设计陋习。牛皮哄哄，最后失败得一塌糊涂

作者: jcq 时间: 2010-7-4 15:39
谢谢zmg666666 ！但是面对那些正负脉冲充电器，首先要经过控制器电容的滤波才能对电池充电，不是很搞笑吗？

作者: zmg666666 时间: 2010-7-4 17:16
最可笑的还是某充电器，把充电时的脉冲用智能示波器存储后，给消费者展示。
正是：踢足球的流氓，看足球的傻子

作者: jcq 时间: 2010-7-5 07:32
脉冲=中国足球？

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