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标题: 16V的电瓶真的那么垃圾吗？ [打印本页]

作者: abelzeng 时间: 2010-8-6 17:10
标题: 16V的电瓶真的那么垃圾吗？
我们本地（湖南长株潭地区），现在整个是64V车的天下了。36V，48V都成了小众产品了。小一些的店子基本是清一色的64V车。36V\48V车要订货了。64V的车推行市场最少3年了。从使用情况来看16V的电瓶已经经受了市场的考验了。64V的车辆有很多优点。缺点只在电池的生产难度。（从单个电池来说要多一个单格，一致性更难保证）。从使用者的角度来看，没多少缺点。48Vecpu可以考虑16V电池方案。16V电瓶薄些数量少些可能更好安排位置些。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-8-6 17:22
呵呵！

16v电池怎么样？寿命长么？价格呢？

作者: time365 时间: 2010-8-6 17:40
寿命和12V的没有区别，但是价格

作者: czxfg 时间: 2010-8-6 18:09
电动车行业中电池也有一个“国家标准”吧

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-8-6 18:13
价格貌似！贵不少啊！容量基本一样啊！长沙、株洲、湘潭那么有钱啊？

作者: visterln 时间: 2010-8-6 20:04
很久没去看车了,也不晓得现在都是些什么车,不过如果要买新车的话我会优先考虑台州配套定做的ECPU成品

作者: 初涉电瓶 时间: 2010-8-6 20:07
64V电池有个优点是安装容易点，其它啥也不是，懂行的基本不会买这种车

作者: 骇客 时间: 2010-8-6 21:08
各位用量大的经销商说说看，
64V的电池实际使用情况如何？

听说真实用得不太好，我们不敢开发这个品种。
确实是不好吗？还是我们的信息采集有问题？

作者: time365 时间: 2010-8-6 21:12
本帖最后由 time365 于 2010-8-6 21:14 编辑

江西京九【京球】16V20AHX4，使用一年，一切正常！电摩，控制器限流40A，经常1-1.5C使用。

作者: del1999 时间: 2010-8-6 22:18
听说
好是好,..但修复机.放电仪不通用...售后服务不好做.
用12伏的放.要人工值守记录放到14伏的时间..还烧了几次放电仪
量不大...单买16伏放电仪又没价值
最后..放弃了

作者: xmt 时间: 2010-8-6 22:32
货不通用，敢看不敢买，也不敢进货。

作者: huiyixu 时间: 2010-8-6 22:59
湖南这边好多都是64V，卖家称68V，甚至有5个16V电池的车了！！但超威的16V电池公认的做的没有天能好！

作者: huiyixu 时间: 2010-8-6 23:00
湖南这里最多的16V品牌就是超威天能双登

作者: abelzeng 时间: 2010-8-7 06:50

价格貌似！贵不少啊！容量基本一样啊！长沙、株洲、湘潭那么有钱啊？
enlaixiangyu 发表于 2010-8-6 18:13

64V14AH电瓶组价格和48V20AH基本一样。64V电池组容量比48V稍小。由于电压高供电损耗少，实际跑的里程一样。你说贵吗？另外消费者还有64V20AH电池组可以选择（跑得更远）。16V取代12V电池以及成为湖南地区的趋势了。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-8-7 09:21
哦，便宜是你们的好，我们这里贵150左右

作者: sungp 时间: 2010-8-7 10:59
卖电动、电池量大的主就爱好16V吧。顺便找几只旧的16V配配就可应付上班族小半年啦，等待下次挣16V大银子

这个东西最好别去修弄它...没办法就用核老大的增容器玩玩它

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