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标题: 充电器为何不转灯？这样的电池如何修复与维护！ [打印本页]

作者: 青青果果 时间: 2010-8-16 12:50
标题: 充电器为何不转灯？这样的电池如何修复与维护！
本帖最后由青青果果于 2010-8-16 15:25 编辑

问一下，昨天早我的用了一年的常州华天机电12ah 3节12v电池（速派琪配套电瓶），今天充电器不转灯了，估计过充了个2小时，电池稍微有点变形；；与09年8月更换，当时是换的维护电池（电池是2009.5-19生产的，）；当时电池应该富液；一直在我的36V 无刷电机，控制器全新的，能跑35-40km，一直按照论坛很多标准充电，循环次数在250左右，深循环在20次左右，极少带人；8.14号跑了32km左右，后10km带人（体重一共为120kg）；冬天放在房间里（12-6度），夏天放在空调房间充电（30-26度）；最近一个月，平时放在外面，气温比较高；没有太爱惜；有时上午放在太阳地暴晒2个小时，不超过6次；8月15号晚11.30充电，早上6.30发现电池发热严重，没有转灯；立即拿下；测量充电器开路电压为41.5V，电池组为43.5V，中午12.00有时间打开测量电池，1# 13.38 2#13.38（有过爬酸） 3# 13.35 ；电池都有轻微的变形；昨晚跑了15km，j接上增容器用增容(9.30-7.30) ，电池温温的，一点不发热！
问：是不是电池缺水，如何修复与维护？

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-8-16 12:58
帮顶一下！自己打开看看缺水不缺水！哈哈！

先用增容器修吧！

作者: 青青果果 时间: 2010-8-16 13:47
本帖最后由青青果果于 2010-8-16 14:36 编辑

今天到现在出去2躺，跑了12km，呵呵’电量还在全电，开路电压为38.2V；

作者: 青青果果 时间: 2010-8-17 05:54
问骇客，电池用增容器增容热修复，温温的，不想是缺水的样子；是不是硫化造成了充电器不转灯；呵呵
~~~~~~

作者: 青青果果 时间: 2010-8-17 13:33
13.00开盖了，每隔加蒸馏水5ml （注射用的，电阻接近无限大）；正好极板湿漉漉的

作者: 青青果果 时间: 2010-8-17 16:11
14.30只有3# 有1格有1ml多余的电解液被抽出，其他则湿漉漉的；极板没有黑色电解液冒出，非常干净！
今晚放晚电，用增容器，看效果！呵呵（昨天电瓶跑了30km还有一格电）

作者: 青青果果 时间: 2010-8-19 12:32
本帖最后由青青果果于 2010-8-19 12:34 编辑

汇报结果，用增容器经过11个小时，电池温温的，没有发热，昨天跑了接近40km（车是新大洲灵鼠，车龄4年，控制器元郎的新的用了6个月，无刷电机250w，调速转把是后换的捷安特原配的），还有余电1个格，比刚换上时跑的还远，增容器真好！感谢华天的产品，估计电瓶再用1年没有问题，呵呵

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-8-19 12:39

汇报结果，用增容器经过11个小时，电池温温的，没有发热，昨天跑了接近40km（车是新大洲灵鼠，车龄4年，控制器元郎的新的用了6个月，无刷电机250w，调速转把是后换的捷安特原配的），还有余电1个格，比刚换上时跑的还 ...
青青果果发表于 2010-8-19 12:32

早就给你说了，用增容器修吧，哈哈哈，相信我没错的！

你的只是硫化而已，过冲脉冲去硫很有效的！撞增容器枪口了！

作者: 4331324 时间: 2010-8-20 00:36
我也是这两天电池充电后期发热找到这个论坛的，新大洲的电自，拆开是志超的12ah电瓶。都说缺水，就加了2ml/格的去离子水，现在电池用光电充6小时以上还是发热，外壳45度左右，里面志超的蓄电池还没有充鼓掉，还有救吗？是不是要买个德康的充电器，还是买个华天的整容器呀，国威的均衡器呢，3选一哪个更适合我这种情况

作者: 青青果果 时间: 2010-8-20 06:51

我也是这两天电池充电后期发热找到这个论坛的，新大洲的电自，拆开是志超的12ah电瓶。都说缺水，就加了2ml/格的去离子水，现在电池用光电充6小时以上还是发热，外壳45度左右，里面志超的蓄电池还没有充鼓掉，还有救 ...
4331324 发表于 2010-8-20 00:36

我懂得不多，你可以翻翻我的贴，有骇客的回答；加酸1.28补到极板湿漉漉为至，用增容器最好最方便去除硫化；

作者: 青青果果 时间: 2010-10-29 09:00
本帖最后由青青果果于 2010-10-29 10:03 编辑

一直用增容器，最近发现，电瓶掉电很快，（估计有10天了），打开电瓶后，（已经跑了15km，停车15分钟，打开电瓶）有一节电瓶明显落后12.56V 、其他的12.92V、12.91V；没有仪器检查，怀疑单个落后；找论坛网友换了一块淘汰的英克莱电动车专用的；

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