假如使用超导线圈，就能利用小型线圈产生强大的磁通量。假如是功率5000kW的马达，就能将体积减小到老式马达的1/10。该研究小组将把这种马达用于船舶推进装置。实用化之际，将把功率500kW的马达作为一个单元，根据客户要求，通过单元串联生产高功率马达。用于渔船等排水量约500t的船舶、功率为5000kW的马达方面，力争一年后达到实用化水平。马达的制造成本取决于功率，大约是过去那些常导马达的2到3倍。
实现的关键是铋类线材与"磁通量收集器"
这次能够实现超导马达的原因主要有两点。一是住友电气工业2004年5月开发成功了可生产性很高的铋（Bi）类高温超导线材。这次的马达就使用了住友电气工业的线材。另一个原因是在线圈中心配置了一个名为"磁通量收集器（Flux Collector）"的金属芯。通过将线圈产生的磁通量集中到金属芯上，降低了与线圈交叉的磁通量。这样一来，即使在液态氮温度（66K）下施加大电流，也能稳定地维持超导状态。
此次试制的同步马达外形尺寸为直径0.6m，厚0.6m。使用这种马达试制成的吊舱型推进装置外形尺寸为直径0.8m，纵深2m。利用冷冻机，将液态氮永久保持在66K。这种冷冻机需要4.2kW电力。即便是实用化的、功率为500kW～5000kW的马达，冷冻机所需的电力也只有10kW。（记者：浅川 直辉）
