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标题: 增容器的问题 [打印本页]

作者: xianebike 时间: 2010-10-8 11:34
标题: 增容器的问题
最近有一个店拿了2个增容器给3G电池使用，从开始到增容器灯灭大约5个小时，中间过程正常，时间明显偏短。行驶里程下降明显，以前也遇到一个当时没在意，这3组电池均是20AH。大家遇到过吗？

作者: menika 时间: 2010-10-8 12:03
使用后下降明显吗还是我遇到一个因为充电器电流大的增容器不能正常工作可能间歇时间太长没办法完成整个程序吧更换充电器后好了

作者: xianebike 时间: 2010-10-8 12:36

使用后下降明显吗还是我遇到一个因为充电器电流大的增容器不能正常工作可能间歇时间太长没办法完成整个程序吧更换充电器后好了
menika 发表于 2010-10-8 12:03

应该还不是这个原因，让他们查一下电流

作者: 非常好 时间: 2010-10-8 13:38
本帖最后由非常好于 2010-10-8 13:52 编辑

最近有一个店拿了2个增容器给3G电池使用，从开始到增容器灯灭大约5个小时，中间过程正常，时间明显偏短。行驶里程下降明显，以前也遇到一个当时没在意，这3组电池均是20AH。大家遇到过吗？
xianebike 发表于 2010-10-8 11:34

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充，增容器欠充我遇到过，还有过充我也遇到过，就是蓝灯一直亮，亮一夜14个小时后还没完，这状态不是过充了就是死机了

增容器本身就是个过充器。但出问题就不仅仅是没效果而已了。。。。电池本身欠充不允许，修复的太过充也同样不允许，不控制好很容易造成损失，这些问题林林散散的多了，就不是小问题了！

这样的增容器问题贴有点多我也回帖过好几次，我现在的方法是23脚一直联线关盖，车用充电器单独充满后再接这个改过线的增容充，控制一次2-3小时一月一次，这一月一次最好还是骑空深放后的，冬天自己看着温度办加不加一次。虽然比全程放任增容器傻瓜式接管是稍麻烦些，但不怕欠充不怕过充，放心的多！并联后还怕手动的麻烦或者没时间，舍得出钱的人，建议用2个定时开关（没换个充电器贵，别的地方也用的上）解决问题很容易。

我回帖前提是，自己不论热量电压里程等等都反复观察试验过了，我认为可行，比傻瓜式的直接不管出问题要好的多！强烈建议大家东西在自己手上，动动脑想清楚，怎么适用怎么用，实践出真知，不要接上了就不管了，电池出了问题损失的是自己。

作者: xianebike 时间: 2010-10-8 13:51

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充， ...
非常好发表于 2010-10-8 13:38

有心人

作者: trcsf 时间: 2010-10-8 14:01

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充， ...
非常好发表于 2010-10-8 13:38

学习了。。。。。。。。

作者: 青青果果 时间: 2010-10-8 17:28
我一直用在36V的电池增容器一直没有拿下来，觉得很好，感觉增容器一定要选好充电器，选好还是不要动；我把增容器放在我新买的48V的雅迪电动车，用的原厂的西普耳充电器，不得了，增容器竟然过充了，电池发热（过充2个小时），电瓶盒打开了，能看到电池外壳显示极板的位置，可把我气坏了！等新的增容器出来一定找骇客补偿一下

个人建议，增容器还是配套充电器最好；还有建议网友，把增容器不能用的充电器专门开个贴！

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