电动车论坛

标题: 电池组正负极接反了会烧控制器吗？得到了答案：时间短的话，不一定！ [打印本页]
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 13:29
标题: 电池组正负极接反了会烧控制器吗？得到了答案：时间短的话，不一定！
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 19:35 编辑

今天整理我的一个老电动自行车，在焊接插座时一不小心把正负极接反了。开电源仪表盘不动。。。过了一会发现电池内部冒烟。。。赶紧拔电检查，重新接好后，仪表盘电表正常，但车不动了。
第一个怀疑控制器挂了，于是打开。。。
可是仔细观看也查不到有烧糊的地方。见图。
请教：控制器会坏吗？电机会坏吗？
此控制器为36V无霍尔无刷控制器
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作者: xianebike    时间: 2010-10-20 13:32
本帖最后由 xianebike 于 2010-10-20 13:34 编辑

几乎是100%烧控制器，除非有特殊设计，电机一般没事
作者: 乐山怡达    时间: 2010-10-20 13:54
呵呵，大叔又得捣腾控制器了
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 14:01
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 14:04 编辑
呵呵，大叔又得捣腾控制器了
乐山怡达 发表于 2010-10-20 13:54

没有那个本事啊！看来要破费了。。。我们这里一个控制器60元（冒充修理铺的）贵吗？）
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 14:16
因为MOS管反向续流二极管的存在，当供电反向时，二极管成为负载，如果时间短，不一定烧，如果时间长了，那肯定要烧MOS管。但因为控制器电源电路一般都有二极管保护反向，所以，控制器电源，信号采集，驱动等部分不会烧。
你用万用表通断档检查一下MOS管，短路的就换掉。
但有的MOS管在经过高温后会出现不能开通，续流二极管坏等问题，万用表通断档不一定能检查出来，好在你的控制器是一臂1管的6管控制器，相对来进，很好找故障MOS管，你去查一下220封装二极管好坏的测量方法，仔细检查，换掉就可以了。
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 14:32
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 14:33 编辑
因为MOS管反向续流二极管的存在，当供电反向时，二极管成为负载，如果时间短，不一定烧，如果时间长了，那肯定要烧MOS管。但因为控制器电源电路一般都有二极管保护反向，所以，控制器电源，信号采集，驱动等部分不会 ...
四川办事处 发表于 2010-10-20 14:16

回答版主：量了MOS管均是好的。就怕控制芯片烧了？也许没有烧？等会装上再去试试。。。
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 14:35
通路的MOS管一量就找出来了
驱动后不能通路的MOS管很难找出来
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 14:37
PIC的方案，应该有电源保护的
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 14:39
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 14:40 编辑
通路的MOS管一量就找出来了
驱动后不能通路的MOS管很难找出来
四川办事处 发表于 2010-10-20 14:35

你说的意思是用万用表在线（不通电的情况下测量）不能量出来？
我担心的是，那些集成片是否会烧坏？
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 14:44
给电机一脚，让轮子转起来，借着轮子的转动转手柄，看是否能驱动，如果可以驱动，但缺相，就说明只是管子有问题
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 14:45
量一下5V电源（转把正线或霍尔正线）是不是正常
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 14:47
给电机一脚，让轮子转起来，借着轮子的转动转手柄，看是否能驱动，如果可以驱动，但缺相，就说明只是管子有问题
四川办事处 发表于 2010-10-20 14:44

谢谢！希望这种风气在论坛上流行。。。
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 17:31
车修好了！溜了一圈后回来第一时间向川办致谢！
你说的完全正确，控制器没有坏。我把控制器还原后仔细装好，一转手把。。。呵呵。。。动啦！
在向川办致谢的同时，也对跟帖的网友一并感谢！正因为有了你们的热心，才使我的车子恢复了！（原来都准备下午去买个控制器了）
有句话叫什么来的？有了困难找警察？我们论坛里还可以有了问题问高手，问会的！三个臭皮匠顶一个诸葛亮！论坛要像这样多好啊。
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-10-20 17:52
14# DIY大叔


还是川办现在清楚啊！

川办现在造控制器，果然门清啊！哈哈！

现在活都分给工程师了，川办轻闲不少了，以后售后也可以分给别人，就更轻松了，就等着忙着数钱吧！
作者: foxwise    时间: 2010-10-20 18:01
谢谢！希望这种风气在论坛上流行。。。
DIY大叔 发表于 2010-10-20 14:47

这种问题刺激不了高手的胃口，问多了就没人回答了，你上点麻辣火锅，川办一定喜欢
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-20 18:24
车修好了！溜了一圈后回来第一时间向川办致谢！
你说的完全正确，控制器没有坏。我把控制器还原后仔细装好，一转手把。。。呵呵。。。动啦！
在向川办致谢的同时，也对跟帖的网友一并感谢！正因为有了你们的热心， ...
DIY大叔 发表于 2010-10-20 17:31

看管子象是STP75NF75，那家伙的续流二极管可以长时间过20A，电机的线圈也在负载中，会发热，希望绝缘柒没受伤，相线没破皮
作者: photo522    时间: 2010-10-20 18:44
给电机一脚，让轮子转起来，借着轮子的转动转手柄，看是否能驱动，如果可以驱动，但缺相，就说明只是管子有问题
四川办事处 发表于 2010-10-20 14:44


“给电机一脚，让轮子转起来”怎么这样来形容的，感觉很暴力似的。
作者: maoyu4444    时间: 2010-10-20 19:25
大叔 电容也没事吗  你的电池没保险管吗
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 19:30
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 19:32 编辑
大叔 电容也没事吗  你的电池没保险管吗
maoyu4444 发表于 2010-10-20 19:25

没有事！电池组里没有放保险丝！ 是那种圆头的充电、地下2个触角接控制器，接触不好。所以我把它改为方头的了，去掉钥匙直接接电池通电！呵呵。。。原来真的是象川办那样经常用脚踢后轮、拎起龙头往下惯！ 这次接触不良的毛病真的解决了！就是电池坏了一节！
作者: zmg666666    时间: 2010-10-20 20:12
哈哈，应该是反接后大电流让整个大电流系统中最薄弱的环节（电池虚焊点）得到解脱（烧断）。
若大电流的薄弱环节是控制器内部，其他环节都能承受大电流。那么可以肯定的说：烧控制器
首先是烧掉控制器中的薄弱环节，比如铜皮，其次是mos管，在烧断这2者之前，绝大部分压降在电池，连接线，接触点，，，，控制器正负极之间的电压此时是很低的（mos续流钳位），对电解电容不会造成影响，当这2者之一被烧断后，电池电压就全部反向加载到电容上，那么在1-2秒钟后，电容爆裂。。。。。。
作者: zmg666666    时间: 2010-10-20 20:15
若在适当的地方配置适当的保险丝，可以避免反接烧掉控制器
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-20 20:18
本帖最后由 DIY大叔 于 2010-10-20 20:22 编辑
哈哈，应该是反接后大电流让整个大电流系统中最薄弱的环节（电池虚焊点）得到解脱（烧断）。
若大电流的薄弱环节是控制器内部，其他环节都能承受大电流。那么可以肯定的说：烧控制器
首先是烧掉控制器中的薄弱环节 ...
zmg666666 发表于 2010-10-20 20:12

你说的一点不错！ 不愧是老大！我每次焊线都有意的焊一根最短的连接细线，既可以连通又可以做应急保险！不过这次只是该线冒烟我就把电断了！
上次就有一次也是从家里出来，推着车子掉头的时候，因为开了电门不小心转动了转把，车子就像脱缰的野马直往前跑。。。而我却仍然转着转吧并拉着车子。。。电流一定很大！结果也是那根细线烧断了事！。。。看来还是要加强安全啊！
作者: vinbo    时间: 2010-10-20 22:39
本帖最后由 vinbo 于 2010-10-20 22:41 编辑

昨天一个客户过来，要求把两台车的电池对调一下，都是绿源的车。但是其中一台电池盒上的插孔换过，拆的时候也没有太注意接线，但是到最后突然反应过来了，绿源的车都是反极性的。可是也懒得去仔细甄别，只是在试车的时候把电池连线空了一头没有固定。先开电门锁，再用手拿着那个线头触碰试验。……嚓的一声，火光，烟雾……再看电池桩头，黑了；电线接头也烧开了一个口子。反了，极性反了！心里有点虚……忐忑地把正负极对调，再试……呵呵，转起来了！
真实故事。供同行参考。
作者: wangfuchong    时间: 2010-10-20 23:16
大家说说楼主图片中的这种控制器能算质量合格产品么？能被得住颠簸么？
作者: 四川办事处    时间: 2010-10-21 02:08
“给电机一脚，让轮子转起来”怎么这样来形容的，感觉很暴力似的。
photo522 发表于 2010-10-20 18:44

修车三式：
一，独霸一方蹲裆式   双脚50公斤分开，蹲下，前胸紧贴膝盖，适用于一切换电池和地上找镙丝；
二，玉兔后蹬式       身体略右倾，左脚向后蹬，柔出带刚，适用于修理一切电机不转故障；
三，大鹏展翅式       右边前展，左手后展，适用于完全不知道该怎么办的思考时。
作者: photo522    时间: 2010-10-21 05:47
修车三式：
一，独霸一方蹲裆式   双脚50公斤分开，蹲下，前胸紧贴膝盖，适用于一切换电池和地上找镙丝；
二，玉兔后蹬式       身体略右倾，左脚向后蹬，柔出带刚，适用于修理一切电机不转故障；
三，大鹏展翅 ...
四川办事处 发表于 2010-10-21 02:08

作者: 乐昕    时间: 2010-10-21 12:19
昨天一个客户过来，要求把两台车的电池对调一下，都是绿源的车。但是其中一台电池盒上的插孔换过，拆的时候也没有太注意接线，但是到最后突然反应过来了，绿源的车都是反极性的。可是也懒得去仔细甄别，只是在试车的 ...
vinbo 发表于 2010-10-20 22:39

我也搞过，速派奇接错线，插座烧掉了，后来换上竟然可以转，下一跳
作者: zifengjian    时间: 2010-10-21 15:15
昨天一个客户过来，要求把两台车的电池对调一下，都是绿源的车。但是其中一台电池盒上的插孔换过，拆的时候也没有太注意接线，但是到最后突然反应过来了，绿源的车都是反极性的。可是也懒得去仔细甄别，只是在试车的 ...
vinbo 发表于 2010-10-20 22:39

我也犯过这种错，电池的保险管烧了
作者: maoyu4444    时间: 2010-10-21 18:59
我也搞过，速派奇接错线，插座烧掉了，后来换上竟然可以转，下一跳
乐昕 发表于 2010-10-21 12:19

速派奇是L正极 中间PE 负极 应该是不过电  你说的莫非是四年前的速派奇
作者: zhancq123    时间: 2010-10-21 22:13
哈哈，路过，顶一下
作者: DIY大叔    时间: 2010-10-22 07:51
此车还有一个毛病一直不解：经常每天或每次第一次使用时打开电门不走，必须拎起龙头往下惯几下同时转动转吧，才能启动。一旦可以骑了后，一天或这次都可以正常工作了。此现象在这次事故前就存在。原以为是接触不良问题，可昨天又发生了。。。这是什么原因呢？川办分析一下？
作者: 乐山怡达    时间: 2010-10-22 08:23
本帖最后由 乐山怡达 于 2010-10-22 08:24 编辑

一般我们修理这种现象是：换转把并直接从控制器引转把线，或者检查刹车断电开关。
原因呢还得请川办分析



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