电动车论坛

标题: 奇怪的电瓶问题 [打印本页]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-20 18:28
标题: 奇怪的电瓶问题
4个电瓶串联只有8V，3个串联，-29V，单个量，1个8V，其他的都有12.5v以上，是什么原因？

作者: zjzyz 时间: 2010-10-20 18:28
坏一个是肯定的，问题为什么会3个串联，-29V，

作者: zjzyz 时间: 2010-10-20 18:29
4个串联只有8V

作者: 617009439 时间: 2010-10-20 19:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 19:12
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-20 19:17 编辑

4个电瓶串联只有8V，3个串联，-29V，单个量，1个8V，其他的都有12.5v以上，是什么原因？
zjzyz 发表于 2010-10-20 18:28

串联的有正负接的，也有负正接的！

这个问题不奇怪，奇怪的是你接对了吗？你会串联接吗？如果会则是表坏了。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 19:19

坏一个是肯定的，问题为什么会3个串联，-29V，
zjzyz 发表于 2010-10-20 18:28

3个好的正接、8V的那个接反了！然后表笔反着量就是你说的值！

作者: maoyu4444 时间: 2010-10-20 19:31
你们都说错了应该没接错我也碰到过车子骑着骑着欠压了一量竟然有一个反极了拆下来那个断格了具体怎么回事我也不懂还是请专业人士回答

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-20 19:34

你们都说错了应该没接错我也碰到过车子骑着骑着欠压了一量竟然有一个反极了拆下来那个断格了具体怎么回事我也不懂还是请专业人士回答
maoyu4444 发表于 2010-10-20 19:31

反极也不会全反吧？

作者: zmg666666 时间: 2010-10-20 19:57
必须把每只电池的电压测量出来才好分析

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-10-20 20:00

必须把每只电池的电压测量出来才好分析
zmg666666 发表于 2010-10-20 19:57

只有在偶尔的特殊求助帖子，才能看见朱工的身影！

另外，楼主给电池编号，分别测量带负载的电压吧？

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 18:51
9# zmg666666
4个电池从+到-量，第一个12.8V，第2个8V，第3个12.6V第4个12.8V

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 18:54

串联的有正负接的，也有负正接的！这个问题不奇怪，奇怪的是你接对了吗？你会串联接吗？如果会则是表坏了。
DIY大叔发表于 2010-10-20 19:12

大叔你以为我连万用表都不会用吗？

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 19:10

3个好的正接、8V的那个接反了！然后表笔反着量就是你说的值！
DIY大叔发表于 2010-10-20 19:19

这可是人家骑到半路突然不动了，拖到我这里来修的，电池可不是我接的

，当时我架起车转把没反应，开灯不亮，量充电口只有8V，打开电瓶箱量一样8v，单个量.就是12楼的数据

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 19:15
我的问题就是为什么3个串联，-29V

作者: zmg666666 时间: 2010-10-21 19:34

9# zmg666666
4个电池从+到-量，第一个12.8V，第2个8V，第3个12.6V第4个12.8V
zjzyz 发表于 2010-10-21 18:51

这4只电池都没有一只反极的？

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 20:02
我就郁闷单个量没有一只反极的，3个量就变负了，我当时怕自己表笔放错了，特意量了3次，确认是不会错的

作者: zjzyz 时间: 2010-10-21 20:12
从单个端电压看应该有4十几伏，郁闷的是4个串连只有8V，车的线路肯定没有问题，因为我没有动他的线路直接换了一组电池就正常了的

作者: yujingli 时间: 2010-10-21 20:18
不得而知

作者: zjzyz 时间: 2010-10-22 13:27
今天重新做了下试验证明我上面的数据事实，估计那个坏的电池不能有电流流过

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-22 14:14

今天重新做了下试验证明我上面的数据事实，估计那个坏的电池不能有电流流过
zjzyz 发表于 2010-10-22 13:27

真是奇怪了！按说真的不会啊~建议拍个直观的测量图片？或者视频？让我们实际看看1、2、3、4。。。？

作者: zmg666666 时间: 2010-10-22 14:47
对呀
1 去掉连线，测量单只空载电压
2 正常连接，空载总电压？单只电压？
3 带负荷，总电压。以及单只电压
最好上图说明

作者: 光电工程 时间: 2010-10-22 16:55
好奇害死猫

作者: zifengjian 时间: 2010-10-22 17:44

希望不是万用表挂了。
前两天，整组放电，接通后电流表显示电流176A，吓得偶马上关了
后来想想，要真有176A，连接线估计都烧了，表坏了
还是这组电瓶，强充，3分钟，单只电压飙升到18.6V，有经验了，肯定是表的问题，正常情况下小电流充几天也到不了这个电压啊，换个表再测，11V，老大，我是充满电才开始强充的啊。
杯具啊，这一天两块万用表，一个电流表同时出状况，偶发狂

作者: 无锡小施 时间: 2010-10-22 18:07
4个电池分别标为 1234 串联123 是多少付 124 是多少付 134是多少付 234 是多少付难道每3个串联都是8伏肯定不是用排除法确认坏的一个电池打钉量单格电压吧如果是2个电池坏的话那要12串联 13串联 14串联 23串联 24串联 34串联排除好的确认坏的本人估计是2个电池坏了才会8伏的

作者: zjzyz 时间: 2010-10-22 18:08

希望不是万用表挂了。
前两天，整组放电，接通后电流表显示电流176A，吓得偶马上关了
后来想想，要真有176A，连接线估计都烧了，表坏了
还是这组电瓶，强充，3分钟，单只电压飙升到18.6V，有经验了，肯定是表 ...
zifengjian 发表于 2010-10-22 17:44

我的万用表肯定没问题的

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-22 18:13
1 去掉连线，测量单只空载电压
2 正常连接，空载总电压？单只电压？
3 带负荷，总电压。以及单只电压
上图说明最好有视频。
呵呵。。。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-22 18:25

4个电池分别标为 1234 串联123 是多少付 124 是多少付 134是多少付 234 是多少付难道每3个串联都是8伏肯定不是用排除法确认坏的一个电池打钉量单格电压吧如果是2个电池坏的话那要12串联 13串联 ...
无锡小施发表于 2010-10-22 18:07

最快的方法：
4个电池分别标为 1234
1、单量1234；是否正常？
2、1、2、3、4，二、二连接再量。。。正常否？
Y——那么是你的的线接错了。
N——找出不正常的一组用排除法找出坏的电池。
你的说法实在太奇怪了！最好给个测量图大家看看？

作者: maoyu4444 时间: 2010-10-22 18:56
我也遇到过这样的情况我对电脑发誓这是一种现象骇客呢出来解释解释

作者: zjzyz 时间: 2010-10-22 19:32
现在我在对3个正常的电池过充维护，坏的放弃维护，明天在上图

作者: 无锡小施 时间: 2010-10-22 20:05
本帖最后由无锡小施于 2010-10-22 20:07 编辑

楼主 2个2个串联电池是多少付的是正常的吗？

作者: xymtxlpj 时间: 2010-10-22 21:49
个人观点，垃圾的数字万用表害的。万用表的电压档虚值，把电瓶带上负载量比较准确。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 11:00

个人观点，垃圾的数字万用表害的。万用表的电压档虚值，把电瓶带上负载量比较准确。
xymtxlpj 发表于 2010-10-22 21:49

我的万用表是优胜德的UT36C,应该不会很垃圾吧

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-23 11:04

我的万用表是优胜德的UT36C,应该不会很垃圾吧
zjzyz 发表于 2010-10-23 11:00

上图才是硬道理！

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 14:31
33# DIY大叔

我给你看看是不是优胜德的

[attach]44510[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 14:43
标题: RE: 奇怪的电瓶问题，有图片高手来分析
[attach]44511[/attach][attach]44512[/attach][attach]44513[/attach][attach]44514[/attach]我们就从左到右分1.2.3.4号吧

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 14:50
4个串连的开路电压，看上去很正常[attach]44515[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 14:55
这是2-4号的开路电压；39.6V也很正常[attach]44516[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 14:58
1.2号的串连[attach]44517[/attach]开路电压为0

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:05
这是连接上电动车的端电压53.2V也很正常[attach]44518[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:06
[attach]44519[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:08
打开电门锁，电量指示没反应

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:12
万用表的显示也是0[attach]44521[/attach]

作者: 乐山怡达 时间: 2010-10-23 15:17

1.2号的串连44517开路电压为0
zjzyz 发表于 2010-10-23 14:58

量1、2号串联，红黑笔放错位置了。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:19
这时1-.2号串联电压是负-26.6V.大家看我的表笔有没有放错

[attach]44522[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:27
这是2号单独的端电压负-40.3V，大家注意一下我表笔有没有放错，其实放错了也不会是-40多伏，因为单个的电压不会超过14V的[attach]44523[/attach]

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:30
关掉电门锁时的2号端电压为9.8V[attach]44524[/attach]

作者: 乐山怡达 时间: 2010-10-23 15:31
老大你38楼的图，看清楚了，错了。

作者: 活宝小明儿 时间: 2010-10-23 15:32
2号断格了

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:34
以上是根据原来车上的电池程序排列连接的，照片从第一张开始1-4号排列

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:36
在不开电门锁的情况下看不出电池有问题

作者: zmg666666 时间: 2010-10-23 15:36
本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-23 15:38 编辑

2号电池内部虚接，无电流时，是正电压。有电流时为反电压。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:48

老大你38楼的图，看清楚了，错了。
乐山怡达发表于 2010-10-23 15:31

是我把传错了

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:49
这个是对的

作者: zjzyz 时间: 2010-10-23 15:51
反证是0V不会错的

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-23 23:23
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 07:40 编辑

1.2号的串连44517开路电压为0
zjzyz 发表于 2010-10-23 14:58

请把42、44、45、46、52楼的图给个全图（万用表笔连线、各个电池连线、与车子的连线都可以看到。即远一点的全图）另外，好像后面几张图电池的位置变了？
44号图如果表笔接反了数值基本正确；而42、45、46、52图看不到全图无法判断你是如何接线和测量的；而且45、46的电池好像位置有变了？不是一次的图片？
45图是最符合楼主标题的，可惜不是全图。
质疑：
1、从35（第二块）、36、37图中可以得出空载时2#电压应该在12.62V。整个电池组电压基本正常。也就是电门关上时整个电池组电压基本正常。
2、44图如果表笔接反也基本正常。
3、请大家结合下面2个图来看，注意这个45图接到车上的线是否反了？如果是在线测量，那么你的车子能经得起反接？如果没有接到车上，是否空载？空载应该是和35（第二块）、36、37图中一样的状态！否则自相矛盾无法解释。请把表笔的走向到哪显示出来。
4、而46图反映的应该是与35（第二块）、36、37图中一样的状态！即也就是电门关上时的状态，2#电池的电压应该同样是空载时的电压，何来变化了？最好把全图显示出来才最有说服力!
5、整个图中只有45图最符合楼主的题意。可惜图不全，而且有接反的嫌疑！结合前面几个接错、量错的图来分析，信服力不够！而52图如果一个表笔空接不也是“0”V吗？
结论：我到觉得电瓶问题不奇怪，奇怪的是楼主的接法和量法。。。待续。。。
[attach]44547[/attach]
[attach]44548[/attach]

作者: 小DIY 时间: 2010-10-23 23:59

2号断格了
活宝小明儿发表于 2010-10-23 15:32

我也认为是这么回事，换掉第二个试一下吧

作者: 小DIY 时间: 2010-10-24 00:01
48# 活宝小明儿

2号断格了
活宝小明儿发表于 2010-10-23 15:32

我也认为是这么回事，换掉第二个试一下吧

作者: yujingli 时间: 2010-10-24 07:06
有短格的

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 07:20

有短格的
yujingli 发表于 2010-10-24 07:06

2#电池肯定是有问题！但是仔细看看那些图？有很多疑点的！楼主的接法、量法都是值得确认的。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 08:30

48# 活宝小明儿

我也认为是这么回事，换掉第二个试一下吧
小DIY 发表于 2010-10-24 00:01

去掉2号肯定正常的，我说的奇怪是为什么开电门锁就是负电压

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 08:35

2#电池肯定是有问题！但是仔细看看那些图？有很多疑点的！楼主的接法、量法都是值得确认的。
DIY大叔发表于 2010-10-24 07:20

你不信可以过来亲自测试一下，我请你喝酒，

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 08:37

你不信可以过来亲自测试一下，我请你喝酒，
zjzyz 发表于 2010-10-24 08:35

不需要。要有说服力，只需把图拍全些就可以了。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 08:39

请把42、44、45、46、52楼的图给个全图（万用表笔连线、各个电池连线、与车子的连线都可以看到。即远一点的全图）另外，好像后面几张图电池的位置变了？
44号图如果表笔接反了数值基本正确；而42、45、46、52图 ...
DIY大叔发表于 2010-10-23 23:23

我有必要糊弄大家吗？你好好想想电瓶连接错了会是什么后果

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 08:40
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 08:51 编辑

去掉2号肯定正常的，我说的奇怪是为什么开电门锁就是负电压
zjzyz 发表于 2010-10-24 08:30

如果事实存在，那么这个2#电池接任何其他电池都会出现异常。所以你可以把该节电池发给任何一个斑竹，发给我也行（运费由我出）由他们或者我测试看看？另外应该排除你的车子没有问题吧？
如果真是这样，那么可以请高手认真的分析一下原因！

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 08:44
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 08:48 编辑

我有必要糊弄大家吗？你好好想想电瓶连接错了会是什么后果
zjzyz 发表于 2010-10-24 08:39

我相信你不会糊弄大家的。但是怀疑你的接法和量法。你把45图重新发个全的？

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 09:21
64# DIY大叔

如果我的车有问题，那就全国99%的车有问题了，因为我用几十辆都是没开封少女车测试的，

你真想测试把地址给我，我发给你，让你也知道不可能的事变为可能
运费应该你来了

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 09:32

64# DIY大叔

如果我的车有问题，那就全国99%的车有问题了，因为我用几十辆都是没开封少女车测试的，你真想测试把地址给我，我发给你，让你也知道不可能的事变为可能
运费应该你来了
zjzyz 发表于 2010-10-24 09:21

运费不是说过我的吗？

见短信。。。

作者: 乐山怡达 时间: 2010-10-24 09:39
67# DIY大叔

佩服大叔

作者: xmt 时间: 2010-10-24 09:41
这没有啥争论的。就是有一块电池断隔了，而且是是断非断，负载就断。反之就有12V电。

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 12:10
68# 乐山怡达

我也是佩服大叔的风格，（只信自己）这个坏电池已经给你发了圆通快递，应该每天你能收到，下面就看你的测试结果了

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 12:17
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 12:36 编辑

68# 乐山怡达

我也是佩服大叔的风格，（只信自己）这个坏电池已经给你发了圆通快递，应该每天你能收到，下面就看你的测试结果了
zjzyz 发表于 2010-10-24 12:10

也许我太固执了。

不过凡事搞清楚了对他人也会有好处的！
有一点应该肯定：加载后，单节电池反极不会高到40V的！串到4节里面更不应该成了负电压的

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 12:19
你俩都不是一般的“执着”

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 12:21
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 12:22 编辑

你俩都不是一般的“执着”
zmg666666 发表于 2010-10-24 12:19

我会给楼主一个交代的。错了我会认错的！是否需要消除论坛影响？

如果确实是我错了。zmg666666 版主可有事了——分析一下原因吧？！

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 12:34
本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-24 14:47 编辑

首先要明确：2号电池的电压是不会影响到其它电池电压的，
其次，2号电池的故障应该是内部虚接，等效于电池内部串连一只极大的电阻
当空载时，数字表测量电压，电流几乎为0，所以，每只电池电压都应该是虚电压，也不会出现负压。
当负载时，哪怕是电门锁那一点点小小的电流，也会在2号电池内部的“电阻”上产生很大的压降，此压降与2号电池的虚电压是反向的，而且远远大于12v

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 12:55
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-24 13:10 编辑

首先要明确：2号电池的电压是不会影响到其它电池电压的，
其次，2号电池的故障应该是内部虚接，等效于电池内部串连一只极大的电阻
当空载时，数字表测量电压，电流几乎为0，所以，每只电池电压都应该是虚电压，也不 ...
zmg666666 发表于 2010-10-24 12:34

如此看来我输了？不过：
2号电池的端电压应该是虚电压与电流压降的（共同作用----矢量和）12-36=-24。（负电压就出现了）
何来-40V?还是等着亲手实验验证吧！

哪怕是电门锁那一点点小小的电流
加个几十毫安~100毫安行吗？~用一个小灯泡放电？
关掉电门锁时的2号端电压为9.8V
如何解释？此结果与35楼的第二图应该等效的吧?因为都是关掉电门锁时的2号端电压为何不一？

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 13:05
本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-24 13:07 编辑

矢量和的说法也有点不准确，
但是负电压的准确电压是多少？不一定是12-36。
内部电阻极大，那么虚电压在“矢量和”中就不会是12v了，因为问题电池里面可能在发生反充电现象。

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 13:08

矢量和的说法也有点不准确，
但是负电压的准确电压是多少？不一定是12-36。
内部电阻极大，那么虚电压在“矢量和”中就不会是12v了，因为问题电池里面可能在发生反充电现象。
zmg666666 发表于 2010-10-24 13:05

还是等我实验后的结果再分析吧！

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 13:29

首先要明确：2号电池的电压是不会影响到其它电池电压的，
其次，2号电池的故障应该是内部虚接，等效于电池内部串连一只极大的电阻
当空载时，数字表测量电压，电流几乎为0，所以，每只电池电压都应该是虚电压，也不 ...
zmg666666 发表于 2010-10-24 12:34

我觉得朱工的分析是对的

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 13:36
号电池的端电压应该是虚电压与电流压降的（共同作用----矢量和）12-36=-24。（负电压就出现了）
何来-40V?还是等着亲手实验验证吧！
这个-40V，我的理解是3个电池串连的电压吧，不知我理解的对不对，怪就怪在是负，而不是正，

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 13:42
关掉电门锁时的2号端电压为9.8V
如何解释？此结果与35楼的第二图应该等效的吧?因为都是关掉电门锁时的2号端电压为何不一？
在空载时就没有反及现像的，而且在12V以上，

作者: zjzyz 时间: 2010-10-24 13:47
大叔可以到手就量是不是在12V以上，而且不用充电的，我也是换下来没充过电的

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 13:48

号电池的端电压应该是虚电压与电流压降的（共同作用----矢量和）12-36=-24。（负电压就出现了）
何来-40V?还是等着亲手实验验证吧！
这个-40V，我的理解是3个电池串连的电压吧，不知我理解的对不对，怪就怪在是负， ...
zjzyz 发表于 2010-10-24 13:36

[attach]44632[/attach]

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 14:37
本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-24 14:45 编辑

首先要明确：2号电池的电压是不会影响到其它电池电压的，
其次，2号电池的故障应该是内部虚接，等效于电池内部串连一只极大的电阻
当空载时，数字表测量电压，电流几乎为0，所以，每只电池电压都应该是虚电压，也不 ...
zmg666666 发表于 2010-10-24 12:34

上面的说法有误，《2号电池的端电压应该是虚电压与电流压降的（共同作用----矢量和）12-36=-24。（负电压就出现了）》，，，，，，这句话有问题，
1 若2号电池完全断路，相当于与其它3只电池并联，2号电池端电压就是其它3只电池的空载电压总和，与diy的图相同，是负电压。输出总电压也就是0
2 若2号电池没有完全断路，那么就会有反充电发生，2号电池端电压就是其它3只电池对2号电池反充电的电压的总和。也是负电压。输出总电压也就是0

作者: DIY大叔 时间: 2010-10-24 15:43
本帖最后由 DIY大叔于 2010-10-30 21:29 编辑

上面的说法有误，《2号电池的端电压应该是虚电压与电流压降的（共同作用----矢量和）12-36=-24。（负电压就出现了）》，，，，，，这句话有问题，
1 若2号电池完全断路，相当于与其它3只电池并联，2号电池端电 ...
zmg666666 发表于 2010-10-24 14:37

1 若2号电池完全断路，相当于与其它3只电池并联，2号电池端电压就是其它3只电池的空载电压总和，与diy的图相同，是负电压。输出总电压也就是0
如果完全断路何来12.62V或者9.84V的电压？
不过道理好像明了了。实际再看看吧？即使输了也是一次学习！呵呵。。。

今天（2010.10.30）电池到了，经过实际试验，确实如楼主所说！我的由于主观，对楼主不礼貌，说了一些不该说的话，再此给楼主道歉，请楼主原谅！
其实，我们大家都是为了搞清楚一个道理才讨论的。

朱版主的分析很到位！我的那个图也直观的解释了原因。呵呵、。。。经过这次讨论，对这个奇怪的现象已经清楚了。不亏！
我认为谁对、谁错不是重要的，重要的是大家经过讨论明白了该现象为什么的问题！

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 17:25
本帖最后由 zmg666666 于 2010-10-24 17:27 编辑

断路有2种
1 物理断路，但是断路点是很小的缝隙，有少量酸液渗透到断裂处，就会发生电化学反应，形成“电化学通路”于是就会有虚电压。而“反充电”（不是真正的反充电）也就是发生在该处
2 物理断路，距离较大，比如超大电流冲击最薄弱处，致使该处熔断，断裂处两端距离较远，几毫米以上。断裂处两端附着的酸液无法连通。电化学通路无法形成，此时端电压就是0.00v

作者: zmg666666 时间: 2010-10-24 17:28
嘿嘿，搞怪，执着，锲而不舍，，，，无事，瞎扯，，

作者: 老顽童 时间: 2010-10-24 17:51
这就是哥德巴赫猜想。

作者: 济南电池修复 时间: 2010-11-4 13:22
朱工是对的。

作者: zjzyz 时间: 2011-6-11 21:00

把王公也惊动了

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