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标题: 有个新问题我买两组48V30A的锂电能用ECPU吗？ [打印本页]

作者: coolboylc 时间: 2010-11-11 23:38
标题: 有个新问题我买两组48V30A的锂电能用ECPU吗？
如题哦如果可以的话就不用大改了

作者: 乐山怡达 时间: 2010-11-11 23:45
两组48V30AH的锂电花了多少钱啊？

作者: coolboylc 时间: 2010-11-11 23:48

两组48V30AH的锂电花了多少钱啊？
乐山怡达发表于 2010-11-11 23:45

额还没买现在还买不起哦呵呵现在准备先双48V的普通电池

作者: 链桥-ok 时间: 2010-11-12 00:37
2
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他要准备一万元还要是出厂价

作者: coolboylc 时间: 2010-11-12 09:42
嘿嘿

作者: wypzwr 时间: 2010-11-12 10:40
两组36V30A或两组48V30A的锂电电压在串联时应该都会超出ECPU的保护电压吧，比如两组36V的锂电，串起来时的电压肯定远超78V，现在凡是升过级的ECPU版本好象判断串联时超出78V就不能上二档工作，所以川办才说电池充电到早上刚装车时，电压虚高，ECPU保护开启，不能上二档工作，要骑行半分钟左右，等虚电下降到串联时低于78V，才能正常上二档工作。如果换作是锂电，那不是有可能有很长一段时间都不能上二档骑行吗？不知我说的对不对，请川办来判断一下。

作者: enlaixiangyu 时间: 2010-11-12 11:01
楼上说的对，不过你不知道，锂电版本有专用参数，是跟铅酸不同的，可以用，不受你担心影响

作者: 四川办事处 时间: 2010-11-12 17:39

两组36V30A或两组48V30A的锂电电压在串联时应该都会超出ECPU的保护电压吧，比如两组36V的锂电，串起来时的电压肯定远超78V，现在凡是升过级的ECPU版本好象判断串联时超出78V就不能上二档工作，所以川办才说电池充电到 ...
wypzwr 发表于 2010-11-12 10:40

36V铅酸电池刚充满电的空载电压约在40.5~41V之间，当负载15A电流时，约在1~3秒内低于39V，而不是半分钟，所以，早上实际骑行时，根本感觉不到这个保护的时间差，对实际使用没有任何影响，确又实实在在地保护了控制器了。只是空转时，因为电流小，电压要落到39V以下，要很长时间，只是影响你刚完电就用空转的方式向别人展示ECPU。

对于锂电来讲，这个虚电压特性与铅酸电池几乎没有差别，所以，情况是一样的。

双48ECPU也有同样的设计，只是设定值是52V而矣。

作者: 四川办事处 时间: 2010-11-12 17:48
据我知道
锂电是讲多少串的
比如，48V锂电有14串，有15串，有16串
串多了，电压高，串少了，电压低
要将锂电用于ECPU
记住：36V的保护电压是39V，48V的保护电压是52V
比着这个值量一下，多少串适合吧，最好充满电实际骑行能在几秒内低于52V，就OK

作者: wypzwr 时间: 2010-11-12 18:00
本帖最后由 wypzwr 于 2010-11-12 18:04 编辑

对于锂电来讲，这个虚电压特性与铅酸电池几乎没有差别，所以，情况是一样的。
双48ECPU也有同样的设计，只是设定值是52V而矣。
四川办事处发表于 2010-11-12 17:39

可是川办，我有个朋友用的是三元锂电，48V24A的，他充满电时电压远远超过52V，要骑至少十公里远才能降到52V，以36公里/小时的速度骑行，电量全部耗完可以骑到98公里远。如果他用两块48V24A的锂电串联起来，那电压不是要明显超过双48ECPU的52+52=104的保护电压吗？声明一下，此人车上的电压表数值绝对准确。

作者: 四川办事处 时间: 2010-11-12 18:11

可是川办，我有个朋友用的是三元锂电，48V24A的，他充满电时电压远远超过52V，要骑至少十公里远才能降到52V，以36公里/小时的速度骑行，电量全部耗完可以骑到98公里远。如果他用两块48V24A的锂电串联起来，那电压不 ...
wypzwr 发表于 2010-11-12 18:00

那就去掉一串不就可以了，只是充电器要向下调整一下

作者: wypzwr 时间: 2010-11-12 19:31
原来是这样，学习啦。以后有条件可能也会上锂电，锂电的力量比铅酸的要大，加速度和力量上都相当强劲，很爽呀。

作者: yujingli 时间: 2010-11-12 20:21
这样就解决了

作者: zhjj 时间: 2010-11-12 23:13
锂电太贵，期待降价

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