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标题: 有谁接触过超级电池的吗？请进来说一下！！！ [打印本页]

作者: 热带阳光 时间: 2010-11-17 13:28
标题: 有谁接触过超级电池的吗？请进来说一下！！！
一场电池革命可能即将发生：引起广泛质疑的EEStor超级电容电池现与洛克希德•马丁公司签定授权协议.
洛克希德-马丁公司目前是美国第一大国防承包商，创建于1913年，1932年改称洛克希德飞机股份有限公司，1938年改为现名。
这下还怀疑EEStor超级电容电池的人该减少了吧.看来他们声称的超级电容:充电5分钟,可储能52.22KWH,供14匹马力的电动汽车,以每小时96公里速度使用5小时,行驶480公里。可能不是吹牛.一场电池革命可能即将发生.
EEStor超级电容电池的原理很简单,即传统的法拉第电容,两片电极夹电介质,高中的物理知识,但他们只不过把电极厚度做到1µm,电介质的介电常数做到19861,耐压做到557V/µm,厚度做到9.81µm,比能量密度达402WH/公斤(10 times the energy density of lead acid batteries at 1/10th the weight and volume)。根据E=1/2CV2和C=εKA/t不难验证他们这个结果的可信度. 他们被怀疑的地方主要是随着电压的升高, 介电常数剧减, 介电常数在他们声称的3500V下不可能还保持那么大,还有是电介质耐压不可能那么高,容易被击穿和容易漏电。多数的专家教授持否定态度

作者: loverong 时间: 2010-11-17 13:54
有听说过这方面的新闻,但实际的好像还没看到过!如果真有这样的样品出来,估计量产也不是那么简单!如果是真实的那可以说是一次飞跃的电池变革!

作者: wangfuchong 时间: 2010-11-17 16:32
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作者: zmg666666 时间: 2010-11-17 17:05
不漏电的电容器。

作者: zhjj 时间: 2010-11-17 19:48
类似油箱，是储电的，科技在进步，关键是我们的技术呢？

作者: wangfuchong 时间: 2010-11-18 10:56
超级电容能不能和电池集合起来解决启动之类大电流的问题？

作者: 王电动车 时间: 2010-11-18 15:10
充电5分钟,可储能52.22KWH,那一台车就得配一个600的变压器？

作者: 走走更健康 时间: 2010-11-18 16:03

超级电容能不能和电池集合起来解决启动之类大电流的问题？
wangfuchong 发表于 2010-11-18 10:56

那么加油站都改成了变电站，狂想罢了

作者: wangfuchong 时间: 2010-11-18 16:27
实际上国内好像也有实际使用的，公交车之类的吧，就是贵罢了

作者: happyxp 时间: 2010-11-19 14:49
5分钟充52.22度电，充电平均功率为52.22/(5/60)=626.64KW，即使充电电压为10KV的高压电，都要60多A电流。只能说，恐怖。

还有更恐怖的，上面计算的是电源的电流，来算算电池的充电电流，按照给出的数据，电池电压在3500V，那么充电电流平均就是恐怖的180A，这些是横功率充电的计算。

如果是横流充电，因为电容的电压和电量完全正比，那么充电功率是线性上升的，全程平均626KW的功率，那么充电末期的功率就要翻倍，就是1200KW，高压电网的电流120A。
52度电按照25块钱算，每百公里耗钱5块，倒是便宜的很，换成汽油需要40多块钱了

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