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标题: 得康迷你充电站--DK-BDC02便携式快速充电器使用体验 [打印本页]
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:22
标题: 得康迷你充电站--DK-BDC02便携式快速充电器使用体验
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-14 22:37 编辑

周一收到的，是商业版。本来我没有报名，等家用版出来再报名，可是得康仍然给我寄来了，感谢得康对我的信任！

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12月14日修改了一下标题，原来的标题《得康小超人》留给家用版用。
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:23
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:42 编辑

BDC01数显充电器重量

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快速充电器重量

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充电输出线重量,线长3米5。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:23
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:44 编辑

粗壮的电源插头

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电源线材规格，线长1米9。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:23
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:46 编辑

充电插头，带得康LOGO图，插头是圆头方头共用的，圆头带小帽子（这可是我给得康出的建议啊），防止意外短路。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:24
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:47 编辑

开始上裸照了

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面板显示电路板和喇叭

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:24
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:50 编辑

继电器，自动转换充电输出极性的奥妙就在于此。

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不知这个白色的继电器是干什么用的

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:24
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:53 编辑

控制板之一

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控制板背面的可调电阻

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控制板之二

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背面

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:25
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:55 编辑

控制板之三

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从背面的角度看

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还有个控制板在两个继电器中间，角度太狭窄拍不到。
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:25
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:56 编辑

这个细长的小电路板，就是风扇的智能控制电路，温度越高，排风量越大。

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风扇的控制电路背面

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:25
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:58 编辑

风扇、主变压器和控制风扇的温度传感器（白色长线套红色热缩管那端）

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这个可是充电器的发热大户

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:26
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 12:59 编辑

大电容

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:26
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 13:00 编辑

电路板上高压部分做了镂空处理，以增强安全性。

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大电流部分做了加锡处理

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NTC热敏电阻

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:26
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 13:02 编辑

充电输出部分和保险管

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充电器背面的贴纸

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:27
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:24 编辑

准备了两只数显温度表，一只探头（蓝色部分）放在大散热片上，另外一只探头放在变压器旁边上的电阻上。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:27
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:30 编辑

准备开始充电，室温22度，温度表A显示大散热片的温度，温度表B显示变压器旁边上的电阻的温度。

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插上电源，充电器显示电池组空载电压，和指针电压表基本一致，功率计显示充电器待机功率为2.6W左右。这组华天3G电池在今天上下班路上已经骑到欠压保护了，回到家再用放电仪彻底放空余电。

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按下“一”键，开始充电，充电器功率480W，电压上升，充电器显示电压比指针表要高出1V多，大散热片温度开始上升。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:27
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:36 编辑

过了52秒，电阻的温度比散热片的温度上升要快得多。

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一分钟后的电流值

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过了一分三十六秒，风扇开始旋转了，散热器温度47度，电阻温度66度。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:27
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:40 编辑

过了2分钟

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此时电流值

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过了将近三分钟

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此时电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:28
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:52 编辑

过了四分钟

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过了五分钟

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过了六分钟

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此时电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:28
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:54 编辑

过了七分钟

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过了八分钟

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电流值


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过了九分钟

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:28
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 20:57 编辑

还有不到半分钟的时候的电流值

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还有三秒钟结束充电

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充电结束一瞬间，指针表电压立即回落，充电器电压回落慢一些

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充电结束后的状况

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:29
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 21:00 编辑

准备放电，看看10分钟充电充入多少电量。

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开始放电

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开始放电后的电压值

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放电10分钟

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电压值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:29
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-10 21:03 编辑

放电20分钟

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电压值

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指针表和数字表的对比

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放电结束，放电时间24分钟，放电容量2安时，即快速充电器充电10分钟充入2安时的电量。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:29
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 15:48 编辑

用一组闲置大半年多没充电的旧华富胶体电池做测试，先测试一下内阻。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:30
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 15:55 编辑

将测充电器电阻的温度计探头插到内阻最大的电池中间

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接好所有的设备，此时温度计A显示充电器内大散热片的温度，温度计B显示电池外壳的温度。

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指针表显示电压31V

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:30
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 15:58 编辑

按下充电器“三”键的瞬间

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功率计显示充电器消耗功率137W，然后开始下降。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:30
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:12 编辑

此时电流值，同时散热片的温度开始上升了。

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开机47秒，散热片温度25度

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此时指针表电压，和充电器电压对比。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:31
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:14 编辑

开机两分钟

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此时电流值，同时电池外壳温度开始上升。

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电压表

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:31
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:17 编辑

开机三分钟

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电流值

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开机四分钟

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此时电压表

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:31
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:23 编辑

开机五分钟

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电压表

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此时电流值

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这个时候风扇突然全速运转了，噪音大了起来。这风扇低速运转的时候噪音小，没注意什么时候开始运转的。

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风扇全速运转后散热片温度开始下降

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:31
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:26 编辑

开机10分钟

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电流值

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开机15分钟

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电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:32
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:30 编辑

开机20分钟

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电流值

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开机25分钟

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电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:32
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:34 编辑

开机28分钟

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电流值

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开机29分钟

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电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:33
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:40 编辑

还剩30秒钟

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还剩20秒钟

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还剩10秒钟

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充电结束一瞬间

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电压开始下降，充电器消耗功率也下降到待机功率，同时因为风扇停转，散热片温度开始上升。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:33
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:47 编辑

用两只36V100W灯泡并联给电池放电，看看旧电池三十分钟内充入多少电量。

放电前电池电压不到37V

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开始放电

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放电10秒钟

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放电33秒钟

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放电一分钟

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:34
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-11 16:51 编辑

放电两分钟

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放电两分三十秒

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放电三分钟

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放电三分三十秒

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停止放电后回升电压

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:35
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 21:49 编辑

第三天测试：
上次放电后放置一夜，早上继续开始测试，充电前的情况。

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按下充电器“三”键

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电流值

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开机五分钟

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电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:35
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 21:52 编辑

开机10分钟

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电流值

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开机15分钟

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电流值

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:36
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 21:57 编辑

开机20分钟

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电流值

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开机25分钟

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电流值

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充电结束一瞬间

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充电结束后的状态

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:36
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 22:02 编辑

再按一次“三”键

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电流值

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开机10分钟

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电流值

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开机20分钟

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电流值

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倒数33秒钟

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充电结束一瞬间

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:37
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 22:08 编辑

紧接着第三次按“三”键

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开机10分钟

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电流值

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开机20分钟

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电流值

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开机29分钟

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电流值

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充电结束一瞬间

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:38
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 22:13 编辑

紧接着第四次按“三”键

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电流值

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开机10分钟

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电流值

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开机20分钟

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电流值

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充电结束一瞬间

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:38
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 22:20 编辑

连续按了四次“三”键，等于是连续充电2小时，此时电池的情况是怎么样呢，用内阻仪测试看看。

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静态下，指针电压表数值和充电器电压数值几乎一样的

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究竟在这两个小时内充入多少电量，用两只36V100W灯泡并联给电池放电就知道结果了。放电前的情况

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放电10分钟

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放电20分钟

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放电29分钟

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放电30分钟，放电结束。

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停止放电后回升电压

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:38
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-13 12:11 编辑

昨天用36121充电器给华天3G数码电池充满电再静置一天后，用快速充电器给它充电看看，会有什么情况。由于此前给华富旧电池充电2小时，此时充电器内散热片的温度还没有降低到室温，数显温度计B探头放到指针电压表表盘上了，显示的是室温。

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按下“一”键

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电流值，同时也看到功率表数值很快下降到100瓦了（开机时功率一度上到将近200瓦但很快就下降，快得来不及拍照）。

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短短几秒钟的时间，电流下降到0.45A，功率下降到59瓦

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再接着0.33A，51瓦

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然后电流降为零，倒计时继续进行，继电器反复动作，电压也反复上下变化，同时语音提示：充电连接线已脱落，请检查电池连接线。

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:39
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-12 22:31 编辑

利用下午的时间，把插在充电器的数显温度计探头取出来，装好充电器外壳，剩下的温度计显示的是电池组的外壳温度。将上午放完电的旧华富电池用快速充电器连续充电六个30分钟，下面是第六个三十分钟的充电过程。

开始充电

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充电10分钟

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充电20分钟

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充电倒数18秒钟

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充电结束

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:39
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-15 12:51 编辑

同事的车，48V20Ah电池。

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插上电源

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按下“一”键

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电流值

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充电5分钟

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电流值

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充电9分钟

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电流值

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充电结束的瞬间

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充电结束后电压

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:39
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-15 12:57 编辑

同事的车，64V20Ah电池。

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插上电源，同时车上警报器狂叫。

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按下“一”键

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电流值

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充电将近5分钟

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电流值，由于数字正在跳动显示的不清楚，实际值是2.98A。

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随着充电时间的流逝，警报器越来越响亮，于是我赶紧拔下电源，终止充电了。
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:40
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-25 22:41 编辑

给72V电池组充电，是36V华天3G数码电池和36V华富旧电池串联的。

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按下“一”键后

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电流值

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充电5分钟后

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电流值

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充电9分钟后

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电流值

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充电结束的瞬间

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:40
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-25 22:46 编辑

将旧电池里的两只内阻最大的电池连接起来和36V华天电池串联成60V电池组

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按下“一”键后

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电流值

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充电五分钟后

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电流值

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充电9分钟后

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电流值

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充电结束的瞬间

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作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:40
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-25 22:54 编辑

给旧电池里的两只内阻最大的电池组成的24V电池组充电

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按下“一”键后

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电流值

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充电五分钟后

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电流值

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充电9分钟后

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电流值

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充电结束后

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马上给这两只旧电池5A放电，只放出7分钟和6分钟

[attach]47033[/attach]


接着继续充电，重复前面的过程

[attach]47034[/attach]
[attach]47035[/attach]
[attach]47036[/attach]


充电6分钟后

[attach]47037[/attach]
[attach]47038[/attach]


充电9分钟后

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充电结束后

[attach]47041[/attach]
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 05:41
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-30 22:37 编辑

得康迷你充电站测试总结：
1、方便，省心：自动判断电池组的电压和极性，只需按“一”“二”“三”键，其他的事情交给迷你充电站去做。
2、安全：给满电的正常电池充电，迷你充电站很快就自动降低电流直至断电（语音提示充电线脱落），不会充坏电池。我用一组闲置很久的旧电池做极端试验，连续快充3个小时，电池温升也只到51℃。（见43、44楼）
3、通用性强：除12V、96V及96V以上电池外，24V、36V、48V、60V、64V（当做60V充）、72V都能充。
4、注意事项：电池盒上的充电插座及其下面的电池连线焊接要牢固，电池连线要用耐大电流的线材，否则出现过热短路现象很危险。
5、缺点：迷你充电站的电源线在冬季低温下有点硬，不像充电线那么柔软。
作者: wxwk    时间: 2010-12-10 05:45
美国
作者: 玉枕纱橱    时间: 2010-12-10 08:26
占这么位？又做什么评测不成？
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 08:32
哇，看见了玉枕的回贴真是生动活泼，内容丰富、看看就心理高兴、看一回，就身体有劲了，上五楼都不走楼梯了。
作者: DIY大叔    时间: 2010-12-10 08:32
站位不拉屎？！
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 08:36
增容器已经评测了，充电站好多帖子了，电池也评测了，难道是骇客的电源管理中心
还是个人版充电器
反正很期待
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 08:44
站位不拉屎？！
DIY大叔 发表于 2010-12-10 08:32

坏老头子，语言不文明
要不我们封了账号吧！
作者: DIY大叔    时间: 2010-12-10 09:13
坏老头子，语言不文明
要不我们封了账号吧！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-10 08:44

作者: 天水现    时间: 2010-12-10 09:15
什么评测那
作者: xianebike    时间: 2010-12-10 09:22
好像对.....有情绪？！
作者: trcsf    时间: 2010-12-10 10:01
我晕
作者: 清风明月    时间: 2010-12-10 10:04
怎么啦？
作者: 老顽童    时间: 2010-12-10 10:32
本帖最后由 老顽童 于 2010-12-11 11:43 编辑

地主
作者: lvluwen    时间: 2010-12-10 10:51
占位
林冬雨 发表于 2010-12-10 05:22


开发商圈地？
作者: ayuaner    时间: 2010-12-10 10:53
我圈地，圈块大的该楼楼
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:04
占这么位？又做什么评测不成？
玉枕纱橱 发表于 2010-12-10 08:26

猜对了
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:04
站位不拉屎？！
DIY大叔 发表于 2010-12-10 08:32

大叔说话不要那么难听哦
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:05
增容器已经评测了，充电站好多帖子了，电池也评测了，难道是骇客的电源管理中心
还是个人版充电器
反正很期待
enlaixiangyu 发表于 2010-12-10 08:36

猜对一小半
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:06
好像对.....有情绪？！
xianebike 发表于 2010-12-10 09:22

说什么呢，不明白！
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:06
怎么啦？
清风明月 发表于 2010-12-10 10:04

看一楼就知道啦
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 13:07
地主
老顽童 发表于 2010-12-10 10:32

打土豪，分田地！
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 13:35
猜对一小半
林冬雨 发表于 2010-12-10 13:05


那不是全猜中了么？怎么变成一小半了！
作者: yujingli    时间: 2010-12-10 14:21
小小的充电器可以与充电站相媲美，不错
作者: ne5532    时间: 2010-12-10 14:42
充电插头还真不错，但说电源线是粗壮的，有点搞笑
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 15:15
那不是全猜中了么？怎么变成一小半了！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-10 13:35

既不是骇客的电源管理中心也不是个人版充电器，是商用版充电器，不就是一小半了！
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 15:16
充电插头还真不错，但说电源线是粗壮的，有点搞笑
ne5532 发表于 2010-12-10 14:42

我说的是插头不是电源线哦，麻烦你再仔细看一看！
作者: 大林子    时间: 2010-12-10 17:02
不知这个白色的继电器是干什么用的

林冬雨 发表于 2010-12-10 05:24 [/quote]


照片拍的很清楚啊！看着舒服。这个继电器像是交流输入的开关
作者: 大林子    时间: 2010-12-10 17:05
这个电阻有点变色，可以在工作的时候监控一下温度
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 17:58
这个电阻有点变色，可以在工作的时候监控一下温度
大林子 发表于 2010-12-10 17:05


还是你专业！

得康这次的设计是非常的优秀的，也经过了充电站实际的考验，应该不错！
作者: 乾坤维修    时间: 2010-12-10 18:00
呵呵冬雨开始了
作者: 清风明月    时间: 2010-12-10 18:03
这个电阻有点变色，可以在工作的时候监控一下温度
大林子 发表于 2010-12-10 17:05

这个一定要注意
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 21:05
不知这个白色的继电器是干什么用的

林冬雨 发表于 2010-12-10 05:24


照片拍的很清楚啊！看着舒服。这个继电器像是交流输入的开关
大林子 发表于 2010-12-10 17:02

谢谢大林子老师的指点
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 21:06
这个电阻有点变色，可以在工作的时候监控一下温度
大林子 发表于 2010-12-10 17:05

请从十四楼开始看。
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 21:17
请从十四楼开始看。
林冬雨 发表于 2010-12-10 21:06


这个标题写成 快速充电站比较对！

下一个版本才是充电器！
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 21:19
这个标题写成 快速充电站比较对！

下一个版本才是充电器！
enlaixiangyu 发表于 2010-12-10 21:17

说明书写的就是快速充电器，呵呵!
作者: 水果罐头    时间: 2010-12-10 21:20
80多度的温度！440瓦的耗电！
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-10 21:30
80多度的温度！440瓦的耗电！
水果罐头 发表于 2010-12-10 21:20

80多度的温度是在充电器结束充电风扇停转后出现的，因为风扇停转了，而元件部分的温度仍在，失去风扇的作用下，温度就显得高了。由此看来充电器程序应该做些改进，即充电器停止充电后，风扇应该继续运转一段时间以便有利于发热元件温度下降。
作者: 617009439    时间: 2010-12-10 21:35
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-10 21:47
80多度的温度是在充电器结束充电风扇停转后出现的，因为风扇停转了，而元件部分的温度仍在，失去风扇的作用下，温度就显得高了。由此看来充电器程序应该做些改进，即充电器停止充电后，风扇应该继续运转一段时间以 ...
林冬雨 发表于 2010-12-10 21:30


还有内部60度也有点高了！应该加大风扇的转速的！
作者: 乾坤维修    时间: 2010-12-10 22:56
冬雨测试的好啊两只温度表
作者: 泰安泰星电动车    时间: 2010-12-10 23:25
看过要顶
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-11 17:02
今天更新到35楼，对于那个电阻外观变色的问题，引用曹老师在清风明月的帖子回帖的原话回复如下：

这个电阻是整流管导通向截止转换时提供电流通路，吸收尖峰干扰。
碳膜电阻的问题不大的，耐温是155度，而且电阻体可以经过一小时的煮沸试验。
除非用于远小于额定功率的场合，不然碳膜电阻外涂层都会微变色，大功率的碳膜也可以定做无外涂层的。
有网友也建议我为什么不用金属膜电阻？精度高，温度系数好，同体积功率系数也大，价格也高不了多少（其实电阻大家也知道，价格很白菜的）。但碳膜电阻有个很好的优点，抗过载能力强，寿命长。金属膜电阻优点一大堆，但在这点上有点致命。
cf100 发表于 2010-12-11 10:07
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-12 22:32
今天数据更新到44楼
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-14 12:18
今天终于第一次在路上用上快速充电器了，沈阳前两天大雪，昨天夜间零下26度，电池的电放不出来，半路上链条断了，刚好带着快速充电器，就近找一家修车店快充半小时，花了两块钱。总算骑到单位，迟到20多分钟。要是没快速充电器的话走路要2个多小时才能到单位。
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-14 12:28
今天终于第一次在路上用上快速充电器了，沈阳前两天大雪，昨天夜间零下26度，电池的电放不出来，半路上链条断了，刚好带着快速充电器，就近找一家修车店快充半小时，花了两块钱。总算骑到单位，迟到20多分钟。要是没 ...
林冬雨 发表于 2010-12-14 12:18


用你的充电器，半个小时就得给他两块啊？
你去那些不懂的超市什么的，一块就搞定，
作者: yujingli    时间: 2010-12-14 18:52
有点不便宜哈哈
作者: 林冬雨    时间: 2010-12-14 19:16
本帖最后由 林冬雨 于 2010-12-15 12:40 编辑

更正一下前面说的昨天夜间最低气温，据沈阳电视台天气预报，今天凌晨最低气温-29.5℃，明天凌晨最低-29℃。难怪早上出来没骑多远电池就放不出电来了，刚好身上带着快速充电器，就找到一家修车店充电。事先说好半个小时一块钱的，可是他看到我掏出的是快充的充电器，马上就改口要两块钱了。
作者: 信阳得康    时间: 2010-12-14 20:54
本帖最后由 信阳得康 于 2010-12-14 20:56 编辑

很多朋友都等不及了 因为等得太久
作者: enlaixiangyu    时间: 2010-12-14 20:58
很多朋友都等不及了 因为等得太久
信阳得康 发表于 2010-12-14 20:54


那曹老师要加油了，家用的都大批在等着呢！

信阳兄的生意做的真大啊，香港都有了！

充电站版本，我用了这些天，很稳定，充电正常，电池没有升温，也可能是因为电池太冷了，也是零下好几度了！
作者: 信阳得康    时间: 2010-12-14 21:02
要是能在香港布个1000台充电站才叫爽
作者: yujingli    时间: 2010-12-15 08:00
更正一下前面说的昨天夜间最低气温，据沈阳电视台天气预报，今天凌晨最低气温29.5℃，明天凌晨最低29℃。难怪早上出来没骑多远电池就放不出电来了，刚好身上带着快速充电器，就找到一家修车店充电。事先说好半个小时 ...
林冬雨 发表于 2010-12-14 19:16

又错了吧是零下、



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