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标题: 问一下增容器和1000W电机48V20A的里程问题 [打印本页]

作者: feelagain 时间: 2010-12-24 03:01
标题: 问一下增容器和1000W电机48V20A的里程问题
本帖最后由 feelagain 于 2010-12-24 03:03 编辑

问一下增容器和1000W电机48V20A的里程问题。
1、增容器灯灭了是不是就可以拔电了？我刚开始用增容器，差不多15小时，灯是灭了，但是还有兹兹的声音。说明增容器还在工作？
2、增容器可用在胶体电池上吗？
3、最近换了个新车，1000W电机，用的48V20A的某牌子胶体电池（是本太郎这个牌子的，其他地方有人听说这个牌子不，呵呵。电池不懂是哪个厂家给他OEM的，蓝色外壳）。现在室外温度大概在16，7度左右，我南宁的。车子3档控速，1档最大35KM/H表上的，估计开到电池没电，估计搭人最多可以开个30KM。我今天搭人（2人大概在120KG）了开了20KM，单人开了3KM，1档满速度，电表指针都过半了。满电的时候，3档55KM/H表上的，拉几下极速，电表上的指针就过半了。前天去售后检查的时候，走了15KM这样，用万用表测电压，3个12.5V，1个12.6，线路还不懂有没问题，急着回家就换了组备用电池。备用电池冲满电，感觉也差不多。想问一下，大电机都这样？看那电量表的指针一下过半，速度上来了，又回一点，好郁闷，能跑多远心里完全没底。以前我都是车上电表显示过半就充电的。想想以前开350W 48V14A（3G黄金版）的时候，经常满把40+（表上的速度，估计蛮真实的，和摩托车对过的），一样可以跑35KM。
4、要是大电机的车子都是这样，有什么方法可以让里程提高点？改成60V？

问题有点长，望高手指教一下。谢谢！

作者: xzxyf1982 时间: 2010-12-24 19:28
本帖最后由 xzxyf1982 于 2010-12-24 23:26 编辑

你的比我的强点，我也用着增容器，和你差不多，少了12小时，多了16小时以上，增容器的灯才灭。
我的是三轮电动车，后桥差速无刷电机500W，宇锋三轮（比一边电动三轮大，而且要沉得多），控制器和电机自然也是常州本地产，电机是500W无刷，上面有一个孔，注入了200ml专用机油，电池是48V20AH赛耐克，空车极速能跑35公里/时左右，拉人拉货的话，只有30公里/时（不知宇锋的表是不是欢乐的，没有GPS测试过）

我这气温一直在零下，昨天是零下12度，8公里空跑，8公里拉人，没敢拉极速，均速行驶，最后空跑走了2公里，只要一给电门提速，电表就下降一半，我这电动三轮，只要电表过一半，均速行驶还能凑合走5公里内。

看来，这个温度走20公里左右已相当不错了。

想跑远一点，还是增加电池容量吧，60V的估计可以提点速！对里程还是有限！要是我的话，我在等华天的高端电池，黑金刚，接照老骇的说法，我会选择黑金刚二代产品，超大容量的，毕竟我的三轮电动车的电池仓也刚刚放下48V20AH体积（含电池盒），再大了就放不下了，所以想要容量大，只能选择二代超大容量的了。

作者: xzxyf1982 时间: 2010-12-24 19:29
忘了说了一下，增容器灭灯后，我一般是过两个钟头再拔充电器。

作者: yujingli 时间: 2010-12-24 19:47
应该延长一下时间

作者: xzxyf1982 时间: 2010-12-24 19:55
呵呵，于总和我说的是灭灯6小时后再拔，可惜时间不够，如果有两组电池就好办了，换着用~~

作者: feelagain 时间: 2010-12-25 00:53
我也没看增容器是几小时灭灯的，都是有15小时以上才用增容器，前4次基本是15小时这样，可是到用车的时候，还是听到有兹兹的声音。增容器灯灭了，充电器绿灯。是用在4个月的3G黄金版上的48V12A。
1000W电机真的很耗电？我在电动车联盟那看，有说里程得50的，有说得40的。完全迷糊了。LS的兄弟，你那都零下了，我这还零上2位数呢，不至于活性这么差吧。
现在新车用的啥纳米胶体电池，不懂能不能用增容器。
黑金刚出来，我估计也到要换电池的时候了吧。现在还都是浮云呢，呵呵。

作者: 南吧仔 时间: 2010-12-25 01:03
标题: 标题
1# feelagain
我也是南宁的，车也是本太郎的（巧格款），不知道你的是不是这款？买的时候卖车的MM说是1000W电机，我试了下感觉只有500W的动力，电机型号也看不出是多少的，拆开马桶看见是500w的控制器。呵呵正好省电，就买了。当时是九月十六号。在路上花了将近两个小时才把电用完。回家冲满电第二天测里程，二档和三档综合使用能跑50 公里（gps实际里程）车上的表欢乐20%，三档满电极速52,gps测为39（诺基亚5230)

作者: feelagain 时间: 2010-12-25 05:59
7# 南吧仔

我是FX款，电机上标的1000W，控制器标的500W。超郁闷。满电3档一拉极速电表就下近一半，2档也要掉4分1，要紧哦。我也没完全实际的用完过，现在都用1档，2档搭人不敢用，怕没电回不去就郁闷了。你的满电拉极速是什么情况？

作者: 南吧仔 时间: 2010-12-25 08:56
8# feelagain 我的是满电时三档满把起步掉电不到一格，速度上来迅速回位

作者: feelagain 时间: 2010-12-25 18:21
9# 南吧仔

看来你情况要比我好很多。刚才去售后，他说换组新电池，明天上班的时候在试试。

作者: xzxyf1982 时间: 2010-12-25 20:36
本帖最后由 xzxyf1982 于 2010-12-25 20:41 编辑

500W差不多就这样，我的三轮本身就大且沉一些，起步时，如果拧转把到4（转把上标有1-4），电就下去一格，速度上来就恢复回位，我用新电池试过，也是这样~~行驶中如果加速，电也会下去一格，速度上来后就复位

增容器已用了4次了，今天走的行程，空车跑，起步直接拉极速（一路上有6个红绿灯），在极速过程中减速很正常的事，结果今天跑了30多公里，电量指针指向红色区，今天的气温是-1至-12度，增容器的效果很明显……

作者: 初涉电瓶 时间: 2010-12-25 21:22
1000W的电机，48V20AH的电池，没必要用啥增容器，均衡器，，实际上用啥也没用，，举个例子，让你天天挑300斤的重担，给你再好的补品，也不能保证没内伤，死得快

作者: photo522 时间: 2010-12-26 09:00

1000W的电机，48V20AH的电池，没必要用啥增容器，均衡器，，实际上用啥也没用，，举个例子，让你天天挑300斤的重担，给你再好的补品，也不能保证没内伤，死得快
初涉电瓶发表于 2010-12-25 21:22

这也未必。电机1000W，也只是他的标配功率，说明他的余量多些。实际并不是每个人都像疯子飚车的。

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