电动车论坛

标题: 对2011年电动车行业的一点预测，仅供参考，毫无权威性 [打印本页]

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-24 17:38
标题: 对2011年电动车行业的一点预测，仅供参考，毫无权威性
呵呵，先看大家的观点

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-24 17:48
沙发一个

作者: jwx888 时间: 2011-1-24 17:59
听专家解说一下

作者: 流星雨 时间: 2011-1-24 21:42
本帖最后由流星雨于 2011-1-24 21:43 编辑

支持，顺便也预测一下“ECPU车”的市场前景哈。
问一下，ECPU能有倒车功能吗

作者: aa7749629 时间: 2011-1-24 21:54
呵呵··我是来打酱油的

作者: 大力士3335 时间: 2011-1-24 22:01
路过

作者: 骇客 时间: 2011-1-24 22:04
喜欢听川办老大来说，绝对的经典和幽默！

作者: DIY大叔 时间: 2011-1-24 22:50

呵呵，先看大家的观点
四川办事处发表于 2011-1-24 17:38

http://www.china-ev.com/bbs/view ... 7705&highlight=
对2011年电池市场的一点预测，仅供参考，毫无权威性
继续。。。。

作者: yujingli 时间: 2011-1-25 08:20

支持，顺便也预测一下“ECPU车”的市场前景哈。
问一下，ECPU能有倒车功能吗
流星雨发表于 2011-1-24 21:42

有啊，原先36V的就出了，带倒车的

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 11:17
2011电动车行业最大的看点将是“两妈之争”，这将决定整个行业的命运。

12条内裤是1打，12个月是一年，12年是一个甲子
12一个轮回
我们把时钟回拨12年，回到1999年
倪捷等几个行业先行者在自行车上安装了电机和电池，开创了一个新的行业----电动自行车，他们已经预见到这将是一个具有很大“钱”途的市场，但他们认为自己造出的电动自行车外观象自行车，但不用脚踩就可行走，似乎又象机动车，不知道这个孩子的妈是谁？有妈的孩子象块宝，没妈的孩子象根草，为让自己的孩子不象草，当时最重要的就是给电动自行车找妈，不然，这孩子就没有“准生证”，没有“准生证”就上不了户，上不了户就是“黑户”。
从孩子的“长相”来看，当时有两个妈可以选择，一个是“非机动车”妈，一个是“机动车”妈，分别简称“非妈”和“机妈”。显然，几个新爸爸们更希望认“非妈”为妈，因为驾驶“非妈”的孩子们不用考驾驶证，而“机妈”当时也看不上这个不但走路慢而且又走不远的孩子，后来，“机妈”完全没有想到这个当年自己都不愿认领的孩子，日后会强大到与摩托车争饭碗的时候，这个暂且不表，我们后面再讲。而这个“非妈”就是现在的中国自行车行业协会，当时的掌门人叫王凤和，这个王凤和就成了电动自行车的妈，行业亲切地称她为“王妈”。
在为孩子找到妈之后，几个新爸爸和孩子的王妈就商量，狗蛋儿也不小了是不，没有户口也不是个事儿是不，我们应该给狗蛋儿办个准生证，再上个户口是不，否则，JC会把我们的狗蛋儿抓起来是不。于是，在一个宾馆里，<<中华人民共和国国家标准,GB17761-1999电动自行车通用技术条件>>为孩子办理户口的“准生证”被匆匆搞出来了。“准生证”对孩子的主要定义包括: 最高车速:电动助力车最高车速应不大于20KM/H; 整车质量(重量):电动助力车的整车质(重)量应不大于40KG; 脚踏行驶能力：电动助力车必须具有良好的脚踏行驶能力，３０分钟的脚踏行驶距离应不小于７ＫＭ；续行里程：电动助力车一次充电后的续行里程应不小于２５ＫＭ；百公里电耗：电动自行车以电动骑行(电助动的以电助动骑行)。100km的电能消耗应不大于1.2kw.h；电动机功率：电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W。
在99标准的商定过程中，当爹的没经验，以为孩子就只能长这么高了，完全没有意识到自己的孩子还没有青春发育，将来一发育，这个准生证就无法使用了。当时的王妈也没有意识到，这个狗蛋儿的生命力之强大，日后会威协到自己早年生的孩子自行车鸭蛋儿的生存，就这样，一个以鸭蛋儿的准生证为模本的狗蛋儿准生证诞生了。

作者: zhjj 时间: 2011-1-25 11:35
前景不明，还望川办仔细分析，标准之争事关市场前景，老百姓的交通工具估计要被和谐。

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 11:57
时间一晃，几年过去了，狗蛋儿开始青春发育了，这一发育，速度快了，块头也大了，去办户口时，问题出来了，准生证上写的是速度不大于20公里/小时，重量不大于40公斤，狗蛋儿超标了，上不了户口了。
于是，狗蛋儿的爹们就想把准生证改一下。
但王妈不答应了，因为狗蛋儿太受欢迎了，鸭蛋儿没人爱了。
爹和妈的意见不统一了，大家就开始了漫长的争论，最终争不出一个结果，准生证就一直没有改成

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-25 12:01
晕！说了等于没说。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-25 12:02
晕！说了等于没说。

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 12:17
在爹妈争论的时候，我们前面讲到的“机妈”也感到了狗蛋儿对她的孩子摩托车的威胁了，于是，“机妈”开始抢孩子了，2009年12月3日，“机妈”出了一个电动摩托车和电动轻便摩托车标准，大致的意思就是：20公里/小时以上的就是电动轻摩，属机动车，生产要有摩托车生产资质，注册资金2亿，固定资产不低于1亿。这样，“机妈”就从“非妈”手中硬生生把发育后的狗蛋儿抢走了。

这时候，“非妈”才发现问题的严重性，狗蛋儿再怎么抢鸭蛋儿的饭，那都是自家孩子，现在，要被别人把狗蛋儿抢了去，都是因为自己给狗蛋儿派的准生证标准太低了。于是，笨蛋“王妈”下课了，马中超“马大妈”上岗了。

马大妈可不是吃素的，上马第一件事就是否决“机妈”准生证，马大妈可厉害了，12月3号出的机妈准生证，本来是10年1月1日执行，结果12月15号就被马大妈搞停了（《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施）。

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 12:34
根据中华人民共和国标准法的规定，如果推行新标准暂缓时，二年内没有提出改动方式，新标准将自动生效。

所以，放在马大妈面前的首要任务就是在2011年内完成电动自行车新标准的制定与通过。

大家可以去看一下马大妈在中国自行车协会七届三次理事会上的讲话
http://www.china-bicycle.com/news_details.asp?id=1965
其中过去完成的8大事之第一大事就是“千方百计推动电动自行车国家标准的修订”，可见中自协对这次狗蛋儿之争的重视。
2011年的工作重点总结为“四个强化和四个持续”，第二大强化就是改标准，马大妈说“虽然有了2010年工作的基础，但是由于方方面面的意见分歧太大，电动自行车标准修订的难度依然很大。尽管如此，我们不能消极坐等，要一如既往地、发挥我们行业的最大资源、尽我们行业的最大可能，把行业和企业的意见充分全面地反映到国家各相关部门，要积极呼吁并力争国标委和政府，从着眼于产业结构调整、生态文明建设，着眼于节能减排、民生改善，为企业发展营造一个稳定的政策环境。希望上级部门从对电动自行车健康有序发展高度关注和期待的同时，能积极地关切和回应我们行业的诉求，我们希望尽快能有一个对我们行业和多数企业发展利好的、实实在在的新国标诞生。同时我们也要按照国家标委会的具体部署和要求，努力配合做好我们行业应做的工作，这样上下给力互动，定能加快完成电动自行车标准的修订工作。”

“上下给力互动”，这是什么样的力度啊，一般只用在床上，现在用在工作，我们相信马大妈

作者: aa7749629 时间: 2011-1-25 12:57

喜欢看川办的分析

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 13:48
电动自行车新国标到底将速度和重量定在什么范围？
电动自行车新国标什么时候实施？
电动摩托车标准将会做何改动？
2011将会决定电动车行业的最终命运。

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 14:11
上个月，广本收购五羊本田，并与本田共同投资1.3亿USA刀啦建立电动摩托车生产线。
这个事件简单看只是一个企业行为
但1.3亿美国刀啦可不是一个一时激动的投资，一个上市公司的这种规模投资肯定是在确定无政策风险情况下做出的。
也就是说，电摩合法化已经被市场先知所确定。
那么留给电动自行车开始实施新标准的时间不会超过1年。

我分析，新标准的订立应该在6月份左右。
新标准核心问题集中在速度上，目前有两种速度被放在桌面上讨论，一个是25，一个是30
我认为，小于25的可能性最大

作者: 老顽童 时间: 2011-1-25 14:16
电动车也许会像许多产品那样两极分化：档次高的大的，微型的小巧的。

作者: zhjj 时间: 2011-1-25 14:27
都是利益之争，神马都是浮云，看着蛋糕谁也想下手。

作者: yujingli 时间: 2011-1-25 14:31
要有一个转变意识啊

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 14:31
过去因为97%的电动车超过了99标准，99标准就成为了废纸，而超过后没有标准定义，也就成就了睁一只眼闭一只眼的政策，生产许可证照发，质检部门无从入手，几个极端的一级城市严格管理，绝大多数地方听之任之。

但是，一但新的电动车标准和电摩标准实施，这种模棱两可的管理政策就会发生变化。
如果定在30，那现在的电动车企业还可以在30以下苟且偷生，只是30以上的市场将被摩托车生产企业抢走，这个市场约占整个电动车市场的40%以上。
如果定在25，那现在的电动车企业将无法生存，要知道，25以上的市场占有量达到了80%以上。

作者: 车行天下CXTX 时间: 2011-1-25 14:36
呵呵，四办一分析，说得有道理；电动车这下热闹了，真有得看。
搞电动车要大投资，有风险；还是跟骇客搞电池吧，应该不会没饭吃

作者: 四川办事处 时间: 2011-1-25 15:02
2011几大看点：
1、标准之争花落谁家。
2、电动自行车两极化发展，主推自行车款的天津帮，和专生产大车60V、72V、80V的浙江帮两极分化严重。
3、摩托车企业进入后，摩帮销售渠道分食市场。
4、电摩技术与生产将进入高速发展期。
5、将有首例无证驾驶机动车（超标车）交通肇事后被判刑案例。
6、将有首例非法加工生产机动车被判刑案例。
7、年底时大批电动车企业跑路，供应商损失惨重。
8、电动行业的三巨头可能会损失惨重。

个人观点，仅供参考

作者: 乐山怡达 时间: 2011-1-25 19:11
电动行业的巨头们早已另做好退市准备了，只有杂牌军现在还闹得火热

作者: yujingli 时间: 2011-1-25 19:18
分析的有力有据啊

作者: zhjj 时间: 2011-1-25 19:50
ecpu市场怎么发展呢？请川办展宏图。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-1-25 19:59

2011几大看点：
1、标准之争花落谁家。
2、电动自行车两极化发展，主推自行车款的天津帮，和专生产大车60V、72V、80V的浙江帮两极分化严重。
3、摩托车企业进入后，摩帮销售渠道分食市场。
4、电摩技术与生产将进 ...
四川办事处发表于 2011-1-25 15:02

川办说的很对！高瞻远瞩！
真他妹的对！

作者: xianebike 时间: 2011-1-25 20:53
和维修没有太大的关系，和电池好像有关系

作者: jcq 时间: 2011-1-26 08:41
无论用油用电，摩托车就是摩托车，化成灰都是摩托车！没有规矩不成方圆，还是把私心收一下好。

作者: 浩宇动力 时间: 2011-1-26 18:36
9.。一部分中小型电池厂被天超等大厂收购或者倒闭

作者: jojojo 时间: 2011-1-26 20:06
不乐观天能超威从消费者最值得信赖的品牌变成经销商最不想卖的品牌

作者: 海岸线 时间: 2011-2-1 21:29
就算定为25也会有好多野草顽强的生存，他们生产的“非机”电自都为改装留下空间，jj查的时候拔掉密匙，怎么验都是25码。嘿嘿~~

作者: yujingli 时间: 2011-2-2 08:17

无论用油用电，摩托车就是摩托车，化成灰都是摩托车！没有规矩不成方圆，还是把私心收一下好。
jcq 发表于 2011-1-26 08:41

说的在理

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