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标题: 转帖，各位专家论证下可行性！ [打印本页]

作者: langzg01 时间: 2011-4-17 20:56
标题: 转帖，各位专家论证下可行性！
关于铅酸铁锂混合电池电池的设想，经济与动力和寿命的完美结合，无视超级电容
本人有个理论设想，现在实践了一半，能大大提高铅酸电池的寿命，同时价格比铅酸

稍微高点，理论上能可以使铅酸电瓶达到1000次得循环寿命，之所以说实践了一半且

听下面分解，首先说下我试验的情况，目前这个试验已经进行了1年目前正在持续进

行中，我的电池是这样的55a的20ah 72v铁锂电池，大家都知道55a的不能大电流放电

，我估计0.5c都是问题，加电门压降下的太多，长时间放电会鼓包，我就并上也1组

5ah的力神的动力铁锂电池，效果相当的好，里程超过单独用55a或者单独用5ah的力

神铁锂所跑的路程，并且并好的这组电池压降非常小，这样并联前提是必须用充放同

口的保护板，我们可以分析下双锂电并联的原理，首先是慢速行驶，也就是小电流行

驶，此时由于电流小55a的和力神的几乎都承担着一部分电流负载，如果这时候加大

电门，这时候的情况是55a的由于内阻大必然导致压降大，这时候动力锂电力神由于

内阻小电压降小，承担了大部分电流，承担多少电流要看负载的大小，当负载再大或

者力神的消耗了一部分电量电压下降的时候，后备力量55a的就来补充了，这样就造

成了55a的和动力电池互补的左右，如果这时候停车，或速度慢了负载电流小了，55a

的会缓慢的向力神的充电为下一次冲击做准备，目前我这种并联方法用了1年了动力

相当好，一改55a的弱势，后来又并上组我自己卖的万向的锂电，压降更小了里程更

长了，直接使用1年未有问题出现，现在理论设想来了，如果把55a的替换成铅酸的效

果呢？我们来分析下，那48v来分析吧 48v 15串的铁锂满电是 58.5v左右放电平台

电压在48-38v ，铅酸电池满电 59v ，放电平台50-42v，几乎和铅酸的重叠，通过理

论分析完全是可行的，如果用2ah的a123电池和铅酸电池并联，效果应该比超级电容

好很多,成本则大大降低，理论上能超过1000次的放电次数，我们来算下成本用15串

26650 加同口保护板价格在400内，增加的成本最多不超过500元，但是动力性明显提

升，大功率电机也不怕了，铅酸电池由于锂电分担了大部分大电流放电的场合，寿命

增加了，但是这样组合注意有缺点，1不能用脉冲充电器2不能在路边大电流充电站充

电（因为有大电流脉冲锂电就怕脉冲）但可以通过并联开关解决，用脉冲的时候断开

锂电，当然通过理论分析完全不用肖基特二级管来防止回流。
目前我用的是双锂电并联已用1年算是取得了部分成功，下一步铅混电池就有愿意来

尝试的朋友测试了，理论上是完全可行的，如果有朋友测试成功的话别忘了来本贴报

告下以统计下数据，最后说明本人是卖万向铁锂的打个广告我可以提供15ah同口

15串的万向铁锂电池，完全可以用上述方法来试验下，当然需要的时间比较长

作者: czxfg 时间: 2011-4-17 21:11
万里长城万里长很长很长

作者: 雨过情愁 时间: 2011-4-17 21:22

关于铅酸铁锂混合电池电池的设想，经济与动力和寿命的完美结合，无视超级电容
本人有个理论设想，现在实践了一半，能大大提高铅酸电池的寿命，同时价格比铅酸

稍微高点，理论上能可以使铅酸电瓶达到1000次得循环 ...
langzg01 发表于 2011-4-17 20:56

这个已经有人试过了，用肖特基管隔开两组电池，充电时绕开二极管，效果还不错......

作者: langzg01 时间: 2011-4-17 21:29
3# 雨过情愁

我也是在别的地方看见的，转过来大家研究下，有实验数据望提供下

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