电动车论坛

标题: 电动车新时代（网友正好原创）【转自正好QQ】 [打印本页]

作者: wen 时间: 2011-5-12 11:04
标题: 电动车新时代（网友正好原创）【转自正好QQ】
本帖最后由 wen 于 2011-6-17 21:42 编辑

http://user.qzone.qq.com/180373243/blog/1305157689?ptlang=2052

去了2次康迪公司，昨天终于按计划如愿以偿将2辆上了金华牌照的电动汽车开回了得康公司（这里要感谢徐莉莉，是她托关系搞定一切，一件事情的成功需要很多人的努力）。多年的愿望如愿已尝，不由想了了13年前，当时化了3000多元钱买回大陆鸽电动自行车的感受，骑电动车的感觉真的很好。今天开电动汽车在路上的感觉也很好，想想中国的电动自行车的发展之路，使我对今后中国电动汽车的发展充满希望。

   当我买了第一辆电动自行车后就曾经想过生产充电器，当时被开关电源和模具难住了，现在回想起来觉得可笑，一点点困难就退堂了，（前天培坚说到生产开发电动汽车，我给他泼了一点冷水，现在想想，不应该，应该的是多鼓励，多支持，多帮他分析一下现状才对。）后来一个偶然的机会看到了电动车论坛，学习了蓄电池知识和电动车的相关内容，使我更加对电动车情有独钟，收集了大量电动车资料，从心里开始开始做电动车的梦，也购买了许多辆电动自行车2辆电动三轮车，然而生产电动车的投入是很多的，而且自己也不具备条件，由自己擅长的电子技术开始入手，开始了蓄电池修复，充电站设备，曲线进入电动车和新能源行业。

  经过多年的关注和准备，现在终于将2辆初级的电动汽车买来做研究，该车由胡晓明董事长领导的康迪公司生产，采用6*12V天能稀土硅胶铅酸蓄电池,6.5千瓦的电机。限速50公里，可以跑100公里以上。我们取到车后已经是下午3点多了，决定先开到义乌，卫星导航显示有70公里左右，当时的销售员告诉我们蓄电池已经完全充满电了。所以到义乌也是经过分析的，经过2个多小时的行驶。我们在5点左右开到了义乌国际商贸中心对面的万通宾馆（73公里）。接下来的工作就是赶快充电，由于厂家没有安装充电设备（可能考虑了更多的商业模式和安全问题），我们的第一个任务就是做好充电设备，我们带了8个华为开关电源，可以组合的那种电信用的，56V26.5A的。我们调节到45V，分别对左右2路的36V120AH的蓄电池进行充电，后来考虑一个晚上的时间，我们将2组并联充电，这样平均充电电流大约是15A左右（估计）。经过3小时的努力，终于在天黑之前，顺利完工。吃饭睡觉（心情好，喝了一瓶啤酒），看电动汽车说明书，安装充电过程的操作错误被我和培坚笑死了（后续）。。。半夜，雨下的很大

早上5点多醒来，第一个想法是把电动车充电线路拆了，雨已经不下了。老天真配合。培坚说先吃饭再拆。我态度很坚决地说拆完再吃饭。刚拆完，天开始下雨了。吃饭的时候雨越来越大。6点10分出发我们按照计划跑高速，在义乌城里，雨越来越大，我觉得是对电动汽车的一个考验，幸亏康迪考虑的比较完善，在狂风暴雨中还能行使，计划是上义乌高速到浦阳，大约80多公里，按照规矩50公里时速的车是不能进高速的，我想今天大雨也是天成全，安全进入高速后我们打着双跳灯走，速度尽量控制在50公里。由于雨大，路面水多，我开始担心行使里程会不会不达标，毕竟摩擦力大许多了。快到浦阳出口旁边的萧山服务站，看看蓄电池电压指示还没有到黄线，于是和培坚商量，胆子大大，直接开到临浦出口，这样算起来是近100公里了。车终于安全到达收费站。化了65元钱，下来的第一个任务是找充电的地方，我们开了3公里终于找到一家修理电动工具的店进行充电，8点多开始折腾。到12点多发（里面情节有空再写）（10点多开始吃中饭，心情好喝了一瓶啤酒，也不管那么多了，酒驾要拘留）

  经过1个多小时的行使，终于如愿到达公司，行使大约45公里。回来的第一个任务是改装充电。（培坚去处理）（有太多的想法和细节有空慢慢写）今天早上4点多就醒来，5点多就开着电动汽车来公司了。到6点半我打电话让值班的人开门，上来就写了这些。8点快到了。每天的早操即将开始。一个团体能够坚持的更久。走的更远。 2011 年5月 12日  7:47

作者: wen 时间: 2011-5-12 11:51
强烈期待正好兄开创新时代……

作者: 看今朝 时间: 2011-5-12 13:21
郑总在补上些图片就更好了

作者: zhjj 时间: 2011-5-12 13:54
期待低速电动汽车走入百姓家。

作者: 剑君十二凡 时间: 2011-5-13 08:56
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 清风明月 时间: 2011-5-13 09:08
是这车吗？

作者: 信阳得康 时间: 2011-5-13 09:49

如果电池再耐用点就好啊。什么时候电动汽车充电网络健全了就舒服了、

作者: cgmax 时间: 2011-5-13 17:18
透露一下价格啊～

作者: 617009439 时间: 2011-5-13 19:52
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 得康 时间: 2011-5-14 00:37
本帖最后由得康于 2011-5-14 00:41 编辑

更详细资料见链接 http://user.qzone.qq.com/1803732 ... oneMiniportalLink.0 正好空间日志里的电动车新时代

作者: mmsee 时间: 2011-5-28 13:39
多少银子

作者: 真诚待人 时间: 2011-5-28 23:26
应该叫银两

作者: 78299876 时间: 2011-6-1 18:42
强烈支持郑总,盼出2000W发电机增程100公里时的燃油成本~~

作者: park 时间: 2011-6-6 00:58
端午节了，祝德康人节日快乐，借节日问候预祝德康也早日开发出电动汽车，以及配套产品。让论坛里的人优先得到德康电动汽车了！

作者: 杭州小程 时间: 2011-6-16 12:08
关注，希望后续报道。

作者: 大林子 时间: 2011-6-27 19:49
郑总不用大老远从金华拉回来，杭州也有的。工作关系，去过数次杭州黄姑山路上的新能源汽车展销中心，里面有普利马电动汽车（锂电）、众泰电动汽车（锂电）、比亚迪混合动力车、康迪电动小跑跑（72V铅酸电池）等车型。问过价格，最低的就是康迪电动小跑跑了，才一万九，包拉到杭州给你，牌照是金华的。可坐两人，上下班刚好。坐在里面感觉不错，至少再也不像二轮电动一样日晒雨淋了，心动中。

作者: 杭州小程 时间: 2011-6-29 11:03
哦谢谢大林提供的信息，有空我也去看看。

作者: 得康 时间: 2011-7-6 20:04
本帖最后由得康于 2011-7-6 20:13 编辑

[attach]51826[/attach][attach]51825[/attach]今天第五次去新能源展示厅看了电动汽车，正好碰见美国洛杉矶电动汽车杂志社在拍中国电动汽车的发展情况。有幸做了一回群众演员。并且宣传了得康理念。把手机里的得康公司的电动汽车给他们拍了一下。又根据大林子提供的情况咨询了个人用户在杭州上牌情况，康迪的车还是不能够上杭州牌照。金华买车全部搞好的价格在3.5万左右。（已经减去金华补贴的2万）[attach]51825[/attach][attach]51826[/attach]

作者: lygboy2 时间: 2011-7-6 20:18
16# 大林子

得确认一下，合适俺也搞一辆。。

作者: magn750509 时间: 2011-7-6 20:30
铅酸电池要5万多，有点贵啊。

作者: 得康 时间: 2011-7-6 20:31
标题: 锂电是200AH的
本帖最后由得康于 2011-7-6 20:33 编辑

铅酸蓄电池押金6000元，锂电要5万。

作者: zhjj 时间: 2011-7-6 22:38
谁了解山东板块的低速电动车？价格比这个便宜的。

作者: 78299876 时间: 2011-7-8 11:29
山东时风电动车，3.5万的可以跑200公里，不过时速慢些，44~45KM/H，好在是四座五门的。

作者: 大林子 时间: 2011-7-24 11:29

5182651825今天第五次去新能源展示厅看了电动汽车，正好碰见美国洛杉矶电动汽车杂志社在拍中国电动汽车的发展情况。有幸做了一回群众演员。并且宣传了得康理念。把手机里的得康公司的电动汽车给他们拍了一下。又根据 ...
得康发表于 2011-7-6 20:04

但现场销售人员给我的价格就是，全部搞好是3.9万，不过是金华牌照，减去金华的补贴2W，到杭州我们这只要1.9W就可以了。

这个视频里了呢价格 http://www.36tv.cn/viewnews-104812

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-24 13:13
山东用的是QQ款的车，有杂牌的，有时风的，采用的是120a60v电池组两组，并联以后就是240a 60v的电池组！

电机是串励电机 4.5千瓦，行驶距离还是够200公里的！

电动汽车的行驶距离如果不够200公里，出行有些问题，到哪里都要计算，费心。还要路上担心找充电的地方

作者: 78299876 时间: 2011-7-25 12:48
25# enlaixiangyu

现在的时风车用普通加液电池也以是6V260A了,可选免维护6V200A的,新车续行都在200公里到240公里了
上个月给一个小品牌旧车换电池,原来就是12V120A串后再并了,换了6V260A的,据说新车时跑100公里多,现换后旧车加新电池跑150公里还多些

作者: 得康 时间: 2011-7-27 15:06

但现场销售人员给我的价格就是，全部搞好是3.9万，不过是金华牌照，减去金华的补贴2W，到杭州我们这只要1.9W就可以了。

这个视频里了呢价格 http://www.36tv.cn/viewnews-104812
大林子发表于 2011-7-24 11:29

实际情况是只能买到一辆不带蓄电池组的空车，要花3900元的购置税。3000多元的保险费，6000元的蓄电池押金。还有其他什么费用，加上就3万5左右了。如果真是全部搞好1.9万，哪我们还要购买一批，每辆再给大林子5000元回扣。说真的哦。

作者: 得康 时间: 2011-8-7 09:38
杭州电动汽车“零销售”引发的思考字号
欢迎发表评论02011年07月29日14:00 来源：汽车中国网作者：蒋偲佳
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　　2011年，3月29日，全国首个新能源汽车集中展销中心杭州市新能源汽车展销中心正式开业，包括众泰、万向(一汽海马)、比亚迪(002594,股吧)、康迪等品牌的新能源车型入驻。转眼间4个月过去了，杭州电动汽车的商业化推广是否有所进展？各个品牌的电动汽车销售如何？带着这些问题，电动车时代网日前特地来到杭州一探究竟。

　　杭州市民坦然面对：已经熟悉 “不怕自燃”

杭州街头的众泰朗悦纯电动汽车与普通现代出租车蒋偲佳摄
　　记者刚到杭州，就在街头看到了一辆众泰朗悦电动出租车，在街道上一水儿的蓝绿色出租车中显得格外抢眼。在杭州开出粗车已经10余年的徐师傅介绍说，这些电动出租车行驶的距离不长，大概60到80公里就要换电池，所以主要在景区周边和市中心跑跑，像机场一般就不敢去了。

　　尽管有这些缺点，但徐师傅还是挺羡慕那些开电动汽车的司机，“他们的价钱和我们是一样的(不加收一元钱的燃油附加费)，但是用电便宜得多，每天的运营成本最多也就两百块钱。而像开汽油车，每天开着空调的话差不多要四百块钱(含份子钱)。司机太辛苦，出租车公司现在也找不到人，所以现在杭州就变得又堵又打不到车。如果都能改成电动车可能会好一点。”至于自燃事件，徐师傅认为刚开始出事情很正常，现在磨合久了就安全多了。

　　杭州的商业电价在1.2到1元之间，而民用电价最高(峰谷)为0.529元。以百公里耗电量约16kwh的众泰朗悦电动车，即使使用1元钱的商业电价，百公里运营成本也仅16元。不过据了解，杭州市电动汽车服务有限公司是根据5毛钱一公里的价格付给国家电网杭州市电力局的。

　　而一位刚刚从电动出租车上下来的安徽游客是头一次坐电动汽车，她对这辆车赞不绝口，“车内空间非常款车，也很安静，开一起来一点声音点没有，空空调也还挺凉的。”

　　而正在街头等车的一位姓宋的当地居民表示“经常会看到电瓶车，刚开始不敢坐，因为是黄色的，怕是黑车，后来就习惯了。”自然问题呢？“汽油车也会起火啊，这种事情又不是天天有，不怕的。”

　　从记者在街头的随机采访中得知，随着4月13日自燃事件烟雾的散去，以及近几个月来的平稳运行，这种电动出租车已经慢慢得到了老百姓的认可。

　　私人购车者为零？消费者新能源汽车补贴仍未落实！

地处闹市区的新能源汽车展销中心
　　杭州市民对电动汽车越来越习惯，但他们愿不愿意购买电动汽车呢？电动车时代网记者来到了位于黄姑山路2号的新能源汽车展销中心，发现这里原来就是国家电网杭州电力公司的“地盘”展销中心与电力公司只有一墙之隔。

　　由于不是周末，来看车的人不多。记者刚走进大厅，众泰汽车销售代理公司的唐经理就迎了上来，热情地推荐起众泰朗悦和5008两款纯电动车型，其中众泰5008电动车扣除各种补贴和优惠后售价9.98万元，而众泰朗悦电动车扣除补贴和优惠后价格在14.9万元左右。唐经理主动表示经过自燃事情之后，众泰和万向已经对汽车电池进行了改进，现在的锂电池安全性能要大大强于年初的时候。

　　唐经理介绍说，目前众泰2008和5008主要是被邮政部门和物流公司采购，而他们向顾客主推的是空间较大、内置功能较全的朗悦车型。通过登记簿记者发现，除了杭州本地的客人外，还有相当一部分的上海客人前来看车。巧合的是，稍后展销中心就来了一对来自上海的夫妇，他们住在浦东新区，对低碳环保比较热衷，之前就知道杭州开了这么一家新能源汽车“专卖店”，在听说上海购买新能源汽车可以免牌照费后就兴匆匆地赶来选车。在交谈中得知，他们的小区及工作区域都还没有建设专门的充电桩和充换电站，虽然这几款电动汽车都可以用家庭220伏电源进行充电，但要从家里拉一条电缆到停车位就不太现实了。

　　而更令这对夫妇失望的是，虽然购买电动汽车可以享受国家和当地的政府补贴，同时减免购置税，一共优惠超过12万元，但由于国家补贴和购置税优惠细则尚未落实，现在买车的话并不能办理减免购置税手续，“要提车的话可能还需要二十多天的时间。”但据记者了解，有杭州本地消费者在4月8日预订了一辆众泰5008EV电动车，但至今仍未成功提车。也就是说，众泰电动汽车今年在个人销售方面可能为零。

　　在补贴未落实的问题上，记者从众泰汽车营销陶总经理处得到了证实，他表示补贴和购置税尽管讲了很久，但什么时候出台？最终能优惠多少？这个都不是汽车企业能说了算的，最后还是要看国家的落实情况。他透露说包括之前在上海中科力帆销售的几辆电动汽车，也是企业先为客户垫了数万元的补贴。

　　新能源汽车价格本来就比传统汽车高出许多，消费人群相对较小，但国家和地方政府在给新能源客车大量补贴的同时，在对私人购买新能源轿车的扶持却仍然停留在口头上。
　　“秀场”功能大于“卖场” 众泰准备单干

露天展示的众泰电动汽车人们已经见惯不怪了蒋偲佳摄
　　众泰电动汽车销路不畅，那展销中心的其它车型怎么样呢？

　　同样在杭州进行电动出租车试运营的海马(万向)普力马电动车就显得很低调，由于为了与国家电网换电站相匹配，普力马电动车前短时间返厂进行了改装，因此杭州市民对这款车的接触也非常有限。实际上海马汽车(000572,股吧)与万向集团已经在杭州悄然建厂，专门对海马系列电动汽车进行组装、维修和保养。据负责销售的刘小姐介绍，这台普力马电动车扣除国家和地方补贴后售价在14万元左右，如果一次性付给国家电网2000元，就可以享受三年50000公里的不限次电池更换服务。由于宣传力度的原因，参观海马电动汽车的客人很少，这让刘小姐也比较无奈。

　　就摆放在众泰朗逸电动车旁边的康迪小电跑近来知名度很高，但在这里却看不到任何的销售人员。记者随后拨打了康迪车业的电话，负责商务的朱先生向记者解释说，由于杭州的展销中心其实是由众泰汽车和国家电网搞的，而康迪在杭州也还没有设立经销点，所以他们的车在这里只能进行一下展示。

康迪小电跑轻型电动车
　　康迪小电跑作为浙江地区唯一可以上牌的轻型电动汽车，受到了很大的关注，包括杭州市也采购了一批康迪电动车。目前主推的康迪小电跑锂电池版售价8.9万元左右(锂电池组价格即高达5万元)，铅酸电池版3.9万元(不含电池)，在金华市可以享受两万元的地方补贴。

　　而摆在展厅角落里的比亚迪F3DM双模电动车就更显得默默无闻了，由于新能源汽车经销网路没有延伸到杭州，这辆自主品牌中卖的最好的混合动力车型并没有引起当地消费者的注意。

　　据陶经理介绍，新能源汽车展销中心的展示宣传作用比销售起的作用更大，同时也是国家电网展示他们的商业模式的一个“窗口”(展销中心还展示了国家电网的充电桩、计费器和标准电池箱)。接下来众泰自己的新能源汽车经销商网络就会建起来，包括像购买人群比较大的上海地区，今年很快就会有4S店，现在正在进行选址工作。

　　编后记：当然，说杭州市电动汽车个人“零销售”并不是准确的说法，仍然有一部分消费者购买了新能源车型和电动汽车(轻型低速电动车为主)，政府部门的采购、试运行也非常积极。新能源汽车能否给日益拥堵的杭州市带来新气象，或许是当地政府和群众最为关切的话题。

　　今年上半年，我国少有新能源车型上市，除了比亚迪和一批轻型电动车企业外，其他新能源汽车企业大多保持“零销售”的状态，部分企业甚至转向沉默和停滞，已经成立的多个地方新能源汽车产业联盟，现在几乎都无声无息。由于纯电动与混合动力的发展路线、充电与换电的商业模式都存在较大分歧，各地新能源汽车产业从狂热进入了冷静阶段，一些着力发展新能源汽车的企业也在暗暗地进行网络布局，这对整个行业的长远发展未免不是件好事。

作者: 得康 时间: 2011-9-14 07:00
[attach]52660[/attach]车已经正常行驶近4000公里。最大的优点是省钱。最大的缺点是跑长途不行。如果可以加一组磷酸铁锂电池，一次跑300公里就好了。

作者: 杭州小程 时间: 2011-9-14 11:02
空调效果如何？

作者: 得康 时间: 2011-9-15 08:48
夏天空调效果不大，只是扇出来的风有点凉快，还必须开着窗口。不然发热的比制冷的功率大。秋天还可以关窗口开空调。空调除雾还是可以的。

作者: kknd1111111 时间: 2011-10-16 01:05
铅酸的换电池成本太高了，而且充电确实麻烦，夏天空调不行，空调影响里程，冬天里程缩水，这几个问题解决，在城市内上下班还是很好用的

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