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标题: 电池充电末期电流反而上升，为什么？ [打印本页]

作者: lyufo 时间: 2011-5-30 14:22
标题: 电池充电末期电流反而上升，为什么？
我的电池通过监测发现，在充电末期，电流逐渐下降，然后到几百mA时，突然电流又爬上去了，增幅大概200mA左右，请问这是怎么回事啊？

作者: 四川办事处 时间: 2011-5-30 14:48
你的电池用了多少年了，看样子是要热失控了
看来只能靠ECPU来终止热失控了。

作者: lyufo 时间: 2011-5-30 15:43
买的旧电池。

哦，那看来也需要适当的加水了吗？

作者: 四川办事处 时间: 2011-5-30 18:12
是的，该加水了
幸好ECPU能终止热失控，不然你的电池早就大肚子了
蹲在ECPU边上，你可以看到ECPU终止热失控的，只要ECPU发现热失控，ECPU会立即终止充电，浮充都会被ECPU干掉

作者: lyufo 时间: 2011-5-30 22:42
哦，幸好没有绕过ecpu充电！

作者: yujingli 时间: 2011-5-31 06:50
ECPU对电池有保护作用的

作者: l13554 时间: 2011-6-2 07:43
我是抱着学习的态度来的1。千万不能剪ECPU配套控制器这边的线和插头，也就是说，用安装辅料包中的插头将电动车端的插头改为与ECPU配套控制器配套。 2。将车头电量表改为36V表头，方法是：打开电量表，找到线圈边的二极管，注意方向，用安装辅料包中的二极管同方向换掉，如果对电量的指示不准确，只用拔掉指针，再稍微调个角度插回去就行。 3。将电动车的电池改为36V，也就是去掉一支最差的。 4。用这支最差（如果可以用）再加两支旧电池组合一个36V电池组，我们称为次电池组。在安装辅料包中找到6.3插簧和6.3二口ABS插座，把线做好，注意正负方向与ECPU的次电池插头相附合，就是正对正，负对负。如果安装好的新控制器在36V状态下可以正常骑行，电子刹车正常。好了，现在你就可以自己安装ECPU了。将控制器与车端的电源插头断开将ECPU对应插头插好就可以了最后只剩一下充电插头了，在安装辅料包中找相应的插头和插件，做好插上就可以了。就这

作者: lyufo 时间: 2011-6-2 11:09
灌水啊你？

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