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标题: 【图】电池充放电全程记录 [打印本页]

作者: lyufo 时间: 2011-6-5 18:45
标题: 【图】电池充放电全程记录
先简单说明下：车买了2个月多月了，48v20A，几乎每天都30公里的骑。因为上ecpu，打算挑3支比较一致的电池作为一组，但是手上没有专业配组设备，只好把一次电池组充放电的全部过程详细记录下来，希望有高手能根据图片描述，帮我确定一下到底哪3支电池适合分为一组？

作者: lyufo 时间: 2011-6-5 18:50
个人初步判断3号可能有些问题，因为在放电末期，它的电压最低。放空后再次短时间放电，它的电压降幅也最大。

作者: lyufo 时间: 2011-6-5 18:50
但是搞不懂为什么4号电压基本上都是偏高？是不是因为缺水呢？但是我的车子才用2个月，这种情况应该不太可能吧？

作者: lyufo 时间: 2011-6-5 19:24
搞不懂

作者: zotefg 时间: 2011-6-5 22:14
我觉得也是3号差异性大一些

作者: lyufo 时间: 2011-6-5 22:18
但是4号总是电压偏高，尤其是充电后期，能达到14.9v，这样会造成同组里其他电池无法充满

作者: l13554 时间: 2011-6-6 12:32
坐等高人来解答

作者: 四川办事处 时间: 2011-6-7 11:10
你这4支电池容量都比较相近，一致性算是比较好了
1、2、4号的容量相同，3号的容量要少1分钟还不到，4号的内阻要大点点
在配组上，可以采用内阻原则，也可以采用容量原则
采用内阻原则时，123同组，充电失水少
采用容量原则时，124同组，过放风险小

你的电池内阻和容量差都不大，用哪种原则都可以，看你偏重充电失水少还是过放风险小。

作者: lyufo 时间: 2011-6-7 11:52
川办大哥，我更偏向你说的“内阻原则”来配组，因为采用124同组后，4号在充电末期总是比其它几块偏高0.1~0.2v，会导致其他电池无法达到14.8v左右的高压，充电器就转灯进入浮充了。长此以往，是否会导致电池亏电呢？

作者: lyufo 时间: 2011-6-7 11:54

作者: 四川办事处 时间: 2011-6-7 11:57
124，12也能充到14.7V，亏电倒不会，只是4号要充到14.9V，4号的失水会比12号快

作者: lyufo 时间: 2011-6-7 14:14
本帖最后由 lyufo 于 2011-6-7 14:15 编辑

1、2、4配组的话，4号在充电末期确实会到14.9v，确实失水比1、2号快，但是1、2号是到不了14.7的：拿ecpu配套的36v4.5A富美充电器来说，据实测得出，转灯电压是44.25v（电流780mA）左右，当4号14.9v时，只剩下44.25-14.9=29.35v分给剩下的1、2号电池，平均每块只有29.35÷2=14.6~14.7v，实际在14.6v左右。

实际情况也是如此，这是我在充电转灯5分钟前拍摄的：

[attach]51479[/attach]

从左到右：1号，2号，3号，4号

作者: lyufo 时间: 2011-6-7 14:16
图中可以发现，转灯前后，4号电压达到14.9v左右，2号和3号只有14.5~14.6v。

作者: CSLS 时间: 2011-6-7 20:14
本帖最后由 CSLS 于 2011-6-7 20:15 编辑

楼主的数显表什么规格，多少钱一个买的，准不准啊。看样子用起来方便啊。不再用万用表点来点去。

作者: zhjj 时间: 2011-6-7 20:15
我晕了，继续学习

作者: lyufo 时间: 2011-6-7 21:19

楼主的数显表什么规格，多少钱一个买的，准不准啊。看样子用起来方便啊。不再用万用表点来点去。
CSLS 发表于 2011-6-7 20:14

淘宝上淘的，32元一个，单片机的，误差实测在±0.02v左右，线性度±0.01v，温漂不错，末尾跳动一个字，总体感觉还不错。

作者: lyufo 时间: 2011-6-8 08:12
等待高手继续解答！

作者: lyufo 时间: 2011-6-8 11:44
高手在何方？

作者: zhjj 时间: 2011-6-8 11:46
川办不是高手？

作者: lyufo 时间: 2011-6-8 11:49
他问题只回答一半，我再次发问，就不见人了

作者: zhjj 时间: 2011-6-8 13:34
高手说话只可意会啊

作者: lyufo 时间: 2011-6-8 17:13
高手就是高手

作者: zzm530919 时间: 2011-6-8 18:20
很好的实验，支持。

作者: loverong 时间: 2011-6-9 09:37
电池感觉还行，相差不大，只要不是经常把电池放空，基本没多大问题，我一般骑车至少要保留20-30%的电量，不会骑到欠压再充电，除非是没办法的前提下！

作者: lyufo 时间: 2011-6-9 09:52
是的，我这组电池通过实验得知，放到１１ｖ以下，就出现电压不均衡现象了。
同时也不能过充，否则也会出现同样情况

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