电动车论坛

标题: [转贴]杭州开往温州方向的动车组脱轨 [打印本页]

作者: walkman 时间: 2011-7-24 09:03
标题: [转贴]杭州开往温州方向的动车组脱轨
http://club3.kdnet.net/dispbbs.a ... p;skin=0&page=1

http://bbs.703804.com/thread-12584708-1-1.html

http://bbs.703804.com/thread-12585204-1-1.html

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-24 10:41
大家都知道了

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-24 10:43
国家发展公交车，撞上一次，死了20个，发展长途客运，烧了死了41个，发展高铁、动车组，天天停电，这次停电死了35个

作者: jcq 时间: 2011-7-24 11:10
生孩子难产死的更多，难道就停止繁衍？

作者: supuser 时间: 2011-7-24 13:37
所以大家都在避孕嘛。

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-24 13:44
接着看有飞机了

作者: walkman 时间: 2011-7-24 14:02
[转贴]动车撞车现场开始碾碎并掩埋车厢

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7638347

作者: diandongchemi 时间: 2011-7-24 14:58
本帖最后由 diandongchemi 于 2011-7-24 15:00 编辑

最近怎么铁路总出事呀？

难不成以前腐败的积怨开始到了爆发期了？还是现在腐败的新杰作？

作者: 老顽童 时间: 2011-7-24 15:24
铁路大事故的必然---领导贪污腐败，员工醉死梦生。

作者: 老顽童 时间: 2011-7-24 16:45
标题: 搜索动车残骸
http://blog.cnfol.com/yyjjllong/article/50271705.html

作者: walkman 时间: 2011-7-24 17:08
[转贴]动车、高铁的灾难性是必然的——以723铁路追尾撞

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7638138

作者: yujingli 时间: 2011-7-24 19:57
事故一个接一个

作者: yujingli 时间: 2011-7-24 20:00
http://news.qq.com/a/20110724/00 ... G=CLIENT.QQ.3439_.0

作者: yujingli 时间: 2011-7-24 20:01
局长书记副局长已被免职

作者: jcq 时间: 2011-7-24 21:39
国外深海打捞飞机残骸，国内深埋滚烫的火车残骸。一个重事实，一个讲和谐！

作者: 78299876 时间: 2011-7-25 10:01
本帖最后由 78299876 于 2011-7-25 10:11 编辑

重事实的经过检查反思,杜绝了后患;讲和谐的掩埋残骸,事故依旧
还是坐绿皮车,慢点去天堂总好过赶快到地犾呀

作者: sheji 时间: 2011-7-25 10:11
向qian进向qian进，赚qian的责任重，列车们要翻身。。。

还想得起这个韵律吗？

作者: sheji 时间: 2011-7-25 10:12
没接引没超度，非正常死亡的，都挂着呢，，，

作者: yeyj_sz 时间: 2011-7-25 10:28

重事实的经过检查反思,杜绝了后患;讲和谐的掩埋残骸,事故依旧
还是坐绿皮车,慢点去天堂总好过赶快到地犾呀
78299876 发表于 2011-7-25 10:01

同感事后调查与反思应该摆在第一位

作者: jsy 时间: 2011-7-25 10:34
专家称动车信号系统难被雷击人祸大于天灾
2011年07月25日03:31新京报

　　前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、铁路方面专家释疑。

　　疑问1　动车系统如何防范雷击？
　　专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
　　电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。

　　对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。

　　西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
　　如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成为有机的整体，正是最近研究的一个课题。

　　疑问2 雷击何以导致系统失灵？
　　牵引与信号系统使用不同电源，后者被雷击几率极低
　　电力专家：除了不可抗拒的雷击导致设备故障，还有三种可能：第一，从设计角度讲，有可能是避雷系统的密度不够；第二，从施工角度讲，可能是避雷设施的接地网不合理，雷来了，引不到地下去；第三，从产品质量角度讲，可能避雷装置的导线质量不合格。

　　目前，动车的牵引与信号系统使用两个不同的电源。牵引系统电力来源为裸露的接触网，而信号系统的电源为10千伏，使用绝缘电缆，即使架空，高度也比接触网的高度要低，被雷击的几率极低。同时，列车还应有电池组等后备电源，不理解此次事故中D3115次信号系统为何没有起作用。

　　铁科院专家：中国的动车号称是全天候的。既然是全天候，也就是说除了地震、海啸外，像雷电、风雨等气象情况都应在防范范围内。雷击导致动车动力系统失灵，可以说概率非常非常小。如果说存在雷击因素，与之相比，人的因素大得多。

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章：天灾是外因，会通过技术或管理上的缺失、失误而造成严重事故，应该有人为责任在。

　　疑问3 如何提高雷击防范能力？
　　专家称，铁路部门应充分利用沿线地方气象台信息
　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章：动车经过的地区是雷雨、风暴非常频繁的，针对防雷电，我们应该进行大量的实验，积累大量的数据，在什么样的数据下要采取什么样的措施。

　　同时，我们铁路部门的预警应该充分利用沿线地方气象台的信息，作为我们调度指挥必须掌握的内容之一。如果要超前做预案，就必须掌握地方气象台的信息，这应该是我们改进的内容。

　　日本新干线就有经验，它沿着高铁有地震仪，每两公里有一个，这个是和全国地震局联网的，信息是可以互通的，很短的时间就可以知道地震的震源在哪里、震级是多少，然后下达调度的命令。

　　■ 链接
　　动车雷击事故
　　2010年8月15日
　　多趟动车停路上
　　合肥周边地区暴雨雷电，六安至武汉间的合武铁路发生故障，接收不到信号，D3001次等多趟动车被迫停在路上。

　　2010年6月22日
　　遭雷击部件需更换
　　由于强雷电暴雨天气，导致福厦线泉州区间接触网故障，造成一列动车部件受损需重新更换。受此影响，6月24日起至26日福州—厦门多次列车停运。

　　2009年8月22日
　　雷击致接触网故障
　　由于雷电，上海至杭州的D5673次接触网突发故障，数百旅客滞留站台近两个小时。

　　2008年8月15日
　　雷击列车趴窝2小时
　　上海开往无锡的D458次被雷电击中，趴窝2小时。

　　2007年8月4日
　　雷击致电力系统受损
　　因雷电劈倒树，损害动车的电力系统，受此影响，苏州站共有7趟列车晚点。这是沪宁铁路动车组投入运行后的首次电力系统故障。

　　2007年8月2日
　　雷雨造成列车断电
　　受雷雨影响，京沪铁路沪宁段电气化设备出现故障，短时停电，造成部分列车断电，共计5趟动车组受到影响。

作者: 老顽童 时间: 2011-7-25 10:47
糊弄外行差不多，应该是责任事故。

作者: BJ大风 时间: 2011-7-25 19:51
严格讲应有至少两套信号系统，应一套自动，一套人工，一套无线一套有线....再不行就用李玉和的红灯

作者: jcq 时间: 2011-7-25 20:12
百年一遇的洪水我们每年都遇到，千年一遇的地震我们经常震，还在乎这全天候的车遇上万年一遇的雷击？

作者: BJ大风 时间: 2011-7-25 20:26
原因肯定是老天爷的责任.....反正我们是无神论，不用担心老天爷不高兴

作者: 老房 时间: 2011-7-25 22:34
现在做什么事有句时髦的话“人性化”，现在人性化社会的连“桥”“电梯”都人性化了。说出事都一块扎堆的出事。
做点好事生怕鬼神的不知道，做点坏事又怕鬼神的知道，鬼神太难当了。都已经鬼神了累死那鬼神还会变成什么？

作者: 京声 时间: 2011-7-26 05:05
标题: 元首之动车暨老赖回国动漫苦苦一笑版
本帖最后由京声于 2011-7-27 00:22 编辑

http://bbs.ly.shangdu.com/viewthread.php?tid=3222102

作者: 京声 时间: 2011-7-26 05:44
标题: 为什么宣布无生命迹象后又会发现女孩生还：答记者问【视频】
本帖最后由京声于 2011-7-26 05:47 编辑

温州动车追尾铁道部发言人答记者问现场，当一位记者问道：“为什么在你们宣布救援行动结束后，在拆解车体的时候仍然还能发现生还的女孩子？”铁道部发言人做了如下的回答：
铁道部发言人：“这是一个奇迹……”
台下记者齐呼：“这不是奇迹！”

土豆网视频：

http://www.tudou.com/programs/view/X2GjI0AFXV8/

.

作者: walkman 时间: 2011-7-26 07:18
http://v.163.com/video/2011/7/3/ ... 011/7/3/Q/V78S2F23Q

http://club3.kdnet.net/dispbbs.a ... p;skin=0&page=1

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-7-26 08:39
一个部长能贪污28亿美元，还存到瑞士，还用副手的名字存的！

这就是一个奇迹啊！

作者: sheji 时间: 2011-7-26 08:50
事情早就在发生着，天地人都在看，只是现在死的人集中一些容易被人们看到而已，，，
这些毒瘤都不去除掉，，不知道国家的领导天天在做什么事？

我看还是我们论坛的网友比较尽职，天天都能到这里来关注一下民生～～～

作者: jcq 时间: 2011-7-26 18:38
“掩埋车体是为了防止有人提出要作机车的安全性能鉴定的要求。按惯例，如果机车的安全性能不达标，那么赔偿数目是惊人的。国际上，如果使用不符合安全标准的交通工具导致人员伤亡，该国将会被相关的国际组织问责(这不是主权的干涉而是人生命权力的问题)并最终作出数额巨大的国家赔偿！”

作者: BJ大风 时间: 2011-7-26 19:35
本帖最后由 BJ大风于 2011-7-26 19:36 编辑

http://www.chcj.net/thread-1831423-1-1.html
http://www.chcj.net/thread-1831400-1-1.html

作者: walkman 时间: 2011-7-26 22:26
http://www.chinadaily.com.cn/mic ... ontent_3307582.html
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7639686
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7643895
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7643655
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7644453
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7643022
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7644001
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7644260

作者: 京声 时间: 2011-7-27 00:20
9
《铁路工程师为何不愿坐高铁》的文章中披露，有位铁路工程师去年退休离开工作岗位时，说过这样一句话：我这辈子出门坚决不坐高铁。修建高铁的人为何不敢坐高铁，我们不妨看下面一组对话：设计者说：“高铁我自己都不敢坐！” 问：为什么？答：“因为我说了不算，实际施工不能按设计要求去施工。”问：那你是工程师，你有责任有权利制止啊！答：“可我说了不算，是领导说了算！”问：技术这个东西决策应该是工程师啊？答：“在中国不是，在中国是领导说了算。”
所以，中国的高铁（动车也属于高速铁路的一种）问题，根本原因还不在于天气或者偶然的原因，而是在于政绩观冲动之下，“大干快上”的大跃进问题，是领导问题，是体制问题。 --------------------------
家伙真懂行。偶以工程师名义发誓，他说的完全都在点子上！
http://bbs.ly.shangdu.com/viewthread.php?tid=3222102

作者: walkman 时间: 2011-7-27 06:23
[转贴]温州动车组追尾事故真相浮出水面（有图有真相）
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7640801

作者: walkman 时间: 2011-7-27 06:25
http://club3.kdnet.net/dispbbs.a ... p;skin=0&page=1

作者: walkman 时间: 2011-7-27 06:49
[转贴]新干线为什么厉害？举一个例子就可以说明

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7645736

[转贴]刚刚获得的动车灾难的珍贵照片

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7645451

作者: walkman 时间: 2011-7-27 06:58
关于温州动车追尾事故死亡人数肯定不止39人的数学分析

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7643915

作者: walkman 时间: 2011-7-27 07:04
[转贴]决定来写写7·23一直默默无闻的D3212

http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7643379

作者: 京声 时间: 2011-7-27 13:23
【是人祸决非“天雷”: 真相逐渐浮出水面】
一位拼死爬出破窗的旅客，和吓瘫在地上的动车司机一段触及真相的对话。

D3115次列车司机当即语出惊人，爆料“人祸”：
“…当时我说列车能过去，应该开走的，但他非要让我停！（因此爆发追尾）”

http://news.ifeng.com/mainland/s ... /27/7974154_0.shtml

.

作者: walkman 时间: 2011-7-27 19:38
是谁叫他停下？
http://club3.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=7646469

作者: xuexi 时间: 2011-7-28 22:29
忘了在哪儿看到的

杀人未必偿命
出事只需赔钱
世纪大业

作者: 老顽童 时间: 2011-7-29 11:17
宝宝带病出来了。

作者: bg4wby 时间: 2011-7-29 16:06
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 京声 时间: 2011-7-29 17:17
宝宝带病出来了
一一一一一

要不是急忙推销这些高速列车,会让铁道部处置到底（事实已处理得接近尾声,宝宝才露脸）若再不出来骂几句,人家都不敢订你的高铁了，想不想到人民那些都是台词。

作者: walkman 时间: 2011-7-30 10:42
[转贴]温州高铁事故原因——目前看到的最简单透彻的

http://club.kdnet.net/dispbbs.as ... id=1&id=7648403

欢迎光临电动车论坛 (http://www.ev5s.cn/bbs/)