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标题: 修充电器求助帖---TL494+LM358 [打印本页]

作者: zzm530919 时间: 2011-8-28 10:47
标题: 修充电器求助帖---TL494+LM358
请各位大侠帮帮忙：
一个由TL494加LM358构成的充电器，不能充电。检查220V交流整流二极管坏，13007坏，整流滤波电容坏，13007 的B极2.2欧姆坏，全部换新。现在的现象是主要监测点的电压都低。整流输出仅有220V，管子电容都是新换的。TL494的12脚仅有十几付。是不是TL494坏了？

作者: lqf1779 时间: 2011-8-28 12:13
这种情况属于只有一个管子，将494，驱动三极管1815全部换新，马上OK

作者: zzm530919 时间: 2011-8-28 17:34
回楼上：是全桥。四只管子都是新换的，检查没问题。线路板倒是没在意，回头查查看。谢谢以上两位的回复。回头再查查驱动管。乖乖，已经换了不少原件了，再换就基本上全部换新了。

作者: zzm530919 时间: 2011-8-30 15:11
自己顶一下，求高手分析，拍砖

作者: zzm530919 时间: 2011-9-1 17:48
向给位朋友汇报：充电器修好了。说来惭愧，本人犯了个低级错误，使维修走了弯路。
我的充电器换了整流管，整流滤波电容，两只13007管子，两个2.2欧的基极电阻。通电后电压低，整流滤波后的直流电压只有220V，输出部分30V左右，TL494的12脚只有15V左右。心里觉得奇怪，检查刚换上去的四只整流管，正常。其他也看不出什么毛病。抱着不怕麻烦的思想又将滤波电容焊下来一检查，怎么又坏了？没有容量。这是怎么回事，焊接时搞坏了吗？再仔细一看，气得我直想拧自己的大腿。原来我粗心大意又将坏了的电容焊上去了。赶紧将新买的电容焊上，机器恢复正常。
教训啊教训。让我差点失去信心，想将这个充电器报废了。
现在充电器基本恢复正常。
36V电池的充电器，输出电压好像偏低一些，只有40V。还想问问各位大侠正常吗。

作者: zmg666666 时间: 2011-9-1 19:56
来晚了。抱歉
理论上，大电容上的电压是300左右。电压低于260v要考虑电容问题。
输出电压在41-42之间合适

作者: zzm530919 时间: 2011-9-2 17:20
7# zmg666666

那请问一下版主：调那个零件可以调一调这个电压呢

作者: 马雨欣 时间: 2011-9-2 20:50
搜搜zmg666666老师的帖子，很详细！！

作者: 明哲2009 时间: 2011-9-6 13:44
楼主也太大意了啊

作者: zzm530919 时间: 2011-9-7 23:24
感谢各位关注，抱歉，很不幸，充电器仍然不正常。还在修，修好再向大家汇报。现在的情况是：空载接电后，电源灯亮，充满灯亮，似乎正常。但是量电压，偏低。输出只有40V。整流，滤波电压正常。但控制部分电压都普遍偏低。接到电池上，充电灯不亮，还是充满灯亮。现在还在检查，因为近来较忙，没太多时间弄。想先找一个大些的电流表测下充电电流，然后再说。
再次谢谢关注，回头有结果了再给大家答复。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-8 16:25
接上充电器后，测输出端，无输出电流。空载测TL494 ，各脚电压正常。两只1815各脚电压也正常。至此陷入迷途。

作者: 远航电池经营部 时间: 2011-9-8 17:40
还是买个新充电器吧。这样折腾很费时间，新的充电器也不贵，才20多快。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-8 18:14

还是买个新充电器吧。这样折腾很费时间，新的充电器也不贵，才20多快。
远航电池经营部发表于 2011-9-8 17:40

是啊，可是已经费这么大劲了，放下有点不甘心。只管弄弄看吧，如果修好了总结点经验，向大家汇报，算是抛砖引玉吧。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-9 10:48
本帖最后由 zzm530919 于 2011-9-9 16:00 编辑

LM358各脚电压都正常，就是一脚和六脚连接充电指示灯，没有电压，充电灯不亮，充电器的输出有电压，没有电流。
想发张图的，不知怎么发不了。点图片不起作用。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-9 16:18
本帖最后由济南电池修复于 2012-3-3 08:34 编辑

[attach]55576[/attach]

作者: 中年人 时间: 2011-9-9 19:54

还是买个新充电器吧。这样折腾很费时间，新的充电器也不贵，才20多快。
远航电池经营部发表于 2011-9-8 17:40

请问你说的新充电器20多快，是494+358的吗？20多多少？

作者: zzm530919 时间: 2011-9-9 23:46
实际上，494+358结构的充电器是较老的类型，现在都用3842+324较多。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-11 00:13
楼上说得有理。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-11 00:23
本帖最后由 zzm530919 于 2011-9-11 09:32 编辑

实际电路基本和这张参考图一样：
[localimg=180,108]1[/localimg]
[local]1[/local]

作者: zzm530919 时间: 2011-9-12 00:11
[attach]52645[/attach]

作者: zzm530919 时间: 2011-9-12 00:12
终于把图发出来了。请大家多指教

作者: zzm530919 时间: 2011-9-23 09:55
汇报最新进展：经过仔细检查，发现两只1815都坏了，用8050代换。C7C8，D5D6，D11--D14，都正常，充电器似乎恢复正常。
为什么这么说？输出40V，接到电池上，有输出。我的表是指针式的，电流只有1.2A档。所以接通电源后，用1.2A档触碰输出极，指针大幅快速向右摆，说明有电流输出。
494的12脚电压25V，正常。电源灯和充电灯都正常点亮。充电三个小时，电压逐渐上升至44.5V，充电灯灭，充满涓流灯亮。经骑行实验，电池有电，是充满的感觉。
以上一切好像都说明充电器已修复。但是有一点非常奇怪。在换1815前，V1,13007的C脚电压300V。B脚和E脚都是200V。换1815后，似乎正常后，V1的C脚电压340V，B脚和E脚的电压都是300V。V2的C脚电压300V，B脚E脚电压很低。
这是怎么回事？V1的B脚和E脚不都应该是150V左右吗？
是否该充电器还不正常？

作者: DIY大叔 时间: 2011-9-23 14:59

52645
zzm530919 发表于 2011-9-12 00:11

[attach]52831[/attach]怎么看的那么别扭？

作者: zzm530919 时间: 2011-9-24 09:37
[attach]52853[/attach]
没什么别扭的。

作者: DIY大叔 时间: 2011-9-24 13:46

52853
没什么别扭的。
zzm530919 发表于 2011-9-24 09:37

不别扭说说D9、D10的工作原理？半波整流？

作者: 幸福家园 时间: 2011-9-24 18:22

52853
没什么别扭的。
zzm530919 发表于 2011-9-24 09:37

494供电的典型滤波电路。是半波。现在市面上不管高档、中档、低档次的充电器低压IC供电部分都是半波。

作者: 幸福家园 时间: 2011-9-24 18:26

汇报最新进展：经过仔细检查，发现两只1815都坏了，用8050代换。C7C8，D5D6，D11--D14，都正常，充电器似乎恢复正常。
为什么这么说？输出40V，接到电池上，有输出。我的表是指针式的，电流只有1.2A档。所以接通电源 ...
zzm530919 发表于 2011-9-23 09:55

按照一般的维修流程来说算是修好。不过没有经过充电器测试仪测试参数还不能说这个充电器已经完全修好。一般来说494充电器维修有正常电流、电压输出以后还得满负载测试几分钟。在两个13007发热均匀的情况下才可以判断这个充电器维修是否合格，能否交予客户使用。

作者: zzm530919 时间: 2011-9-25 10:11
本帖最后由 zzm530919 于 2011-9-25 10:14 编辑

30# 幸福家园
回复幸福家园朋友：谢谢回复参与讨论。
已经两次实际充电使用，似乎没问题。能充满电，车子骑行正常，充电时两只13009发热也均匀，（没买到13007，买到了同样价格的13009）。
没有充电器测试仪，仅有一只万用表。
13009的电压不合乎原理，不知能否长期使用？

作者: yjygl 时间: 2011-10-11 19:36
顶。。。。。。。。。。。。。

作者: 开心三刻 时间: 2011-11-4 14:23
最近我也在修这类型的充电器，输出电压只有几v ，也是烧保险，我换了两只13007，一只是新的，一只是拆机的。推挽管没查。

作者: zzm530919 时间: 2011-11-5 09:48
还是都要查查。开始我也是怕麻烦没查，就是不正常，结果取下来一查，坏了，换新后立马正常了

作者: zzm530919 时间: 2011-11-5 09:52
经长期使用，似乎正常，充电后电池使用也没问题。就是转灯后量输出几乎没什么电流了，还有电源灯和充满灯一明一暗的闪，不灭，只是闪。反正用起来没问题就这样用了。

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