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标题: 电池保护板的问题 [打印本页]

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-13 20:03
标题: 电池保护板的问题
本帖最后由锂电池电动车于 2011-10-14 03:09 编辑

因为锂电池保护板频频保护，我把输出从P-改到B-，C-没变。
保护板充电应该没问题，放电时保护板就不起作用了；但是有控制器配合，应该也没啥事！请各抒己见！！

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作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-13 20:36
本帖最后由锂电池电动车于 2011-10-18 17:54 编辑

充电时保护板在40V就进入保护（10串应该高于42V进入保护），我把充电负极从C-改到P-，有充电器配合，应该不至于过充！请各抒己见！！
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作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-13 20:59
本帖最后由锂电池电动车于 2011-10-18 17:52 编辑

10串板用在7串电池上，该如何接线？是不是还要把7、8、9、10连接起来？
[attach]53318[/attach]？

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-13 21:08
7串板用在10串电池上，有何弊端？
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作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-14 09:30
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有均衡保护板和无均衡保护板如何鉴别？
充电放电口的负极是单走的是均衡保护板，
充电放电口的负极是共用的是无均衡功能保护板，对吗？

作者: gaoxe 时间: 2011-10-17 12:32
失效爆炸火灾？

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-17 13:08

失效爆炸火灾？
gaoxe 发表于 2011-10-17 12:32

哈哈！是诅咒吗？
希望你讲清道理。

作者: gaoxe 时间: 2011-10-18 17:18
是发生的现象

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-10-18 17:34
谢谢提醒！

作者: nanhai 时间: 2011-11-2 16:06
LZ的1楼改法似有不妥，对落后的单组，可能会有过放电的危险
因为只要有一组单体过放保护后P口就无输出，安全了，但B口仍然可输出，在电池组严重失衡的情况下（总电压未到控制器的保护点），过放得那组可能就永久损坏。

2 楼的接法也类似，会使充电超前的一组过充

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-11-2 17:38

LZ的1楼改法似有不妥，对落后的单组，可能会有过放电的危险
因为只要有一组单体过放保护后P口就无输出，安全了，但B口仍然可输出，在电池组严重失衡的情况下（总电压未到控制器的保护点），过放得那组可能就永久损坏。

2 楼的接法也类似，会使充电超前的一组过充
nanhai 发表于 2011-11-2 16:06

我同意这种解释，讲出道理啦。

作者: park 时间: 2011-11-16 14:33
失去保护，锂电寿命大减，得不偿失呀

作者: 锂电池电动车 时间: 2011-12-26 04:52
本帖最后由锂电池电动车于 2011-12-26 04:54 编辑

有合格的电动车控制器相配合，工作电压降到约30v时，控制器进入保护状态，电池也得到了保护。
这样做，避免了由于电池内阻大，瞬间过载，电压突降保护板频繁切断电源输出的麻烦。
输出可串一支30a保险防短路。
充电保护照常，保护板充电部分没有改动。

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