电动车论坛

标题: 个人经验：电池修复、翻新，都是可行的，是有发展机会的 [打印本页]
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-16 22:20
标题: 个人经验：电池修复、翻新，都是可行的，是有发展机会的
利用旧电池来做修复、翻新，个人经验都是可行的，
如果来进行单格修复，个人认为不靠谱。

做好电池修复，
并不需要投资很大，
一台电流、电压可调的充电机，几百元，
一台4路放电仪，几百元，
一台串联放电仪，几百元。

然后，掌握好电池原理，

只要掌握好了，正确的充电方式，就是最好的修复方法这个根本之法，就不会走弯路。
作者: magn750509    时间: 2011-11-16 22:23
王总，现在换下来的电池有多少能修复的？
作者: 黄海青年    时间: 2011-11-16 22:32
1# 株洲恒源


谢谢您！您的话又给了我无限的动力，因为我目前正是照着这样的思路去做的！
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-16 22:59
1# 株洲恒源


谢谢您！您的话又给了我无限的动力，因为我目前正是照着这样的思路去做的！
黄海青年 发表于 2011-11-16 22:32


不急，慢慢来。
我刚刚进入这个行业的时候，3000元起步，一个不到10平米的店铺。
通过7-8年的努力，我跑到无锡发展去了。
只要有恒心，铁棒是可以磨成针的。
作者: luovip    时间: 2011-11-16 23:41
巴适的板，我好喜欢~~~
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 07:48
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-17 09:33 编辑
利用旧电池来做修复、翻新，个人经验都是可行的，
如果来进行单格修复，个人认为不靠谱。

做好电池修复，
并不需要投资很大，
一台电流、电压可调的充电机，几百元，
一台4路放电仪，几百元，
一台串联放电仪 ...
株洲恒源 发表于 2011-11-16 22:20

久闻大名！能介绍一下：只要掌握好了，正确的充电方式，就是最好的修复方法这个根本之法。能介绍一下“这个正确的充电方式”吗？
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-17 09:19
经验无法简单的介绍，只能自己去实践，但是可以通过别人的经验少走弯路。

跟恒源在联盟里面还算熟，呵呵！
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 09:41
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 09:47 编辑
利用旧电池来做修复、翻新，个人经验都是可行的，
如果来进行单格修复，个人认为不靠谱。

做好电池修复，
并不需要投资很大，
一台电流、电压可调的充电机，几百元，
一台4路放电仪，几百元，
一台串联放电仪 ...
株洲恒源 发表于 2011-11-16 22:20

电池修复应该改为“电池维护 维修”吧，修复2字，总是让一些新手走弯路的。
要知道，时间对每个人来说是有限的，人活不过百岁是吧。浪费大量时间“修复”电池，不应该提倡。
采用非专业的方法，结合实际情况来进行修旧利旧是可以的，但也别指望靠它发大财，除非想做“PZ” 。
作者: 黄海青年    时间: 2011-11-17 09:45
8# yeyj_sz


呵呵  你说对了  想去通过维修电池挣钱 只会走进死胡同的   
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 09:53
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-17 10:02 编辑
8# yeyj_sz


呵呵  你说对了  想去通过维修电池挣钱 只会走进死胡同的   
黄海青年 发表于 2011-11-17 09:45

拉着“修复”大旗、卖着“旧电池”之实？
“高”、实在是“高”！有旧电池来源的真的是一种“生财而不害人”的高招！
楼上说的不错。电池有的是可以维护“好”的。比如一组电池4节有一节落后了，来你这里“维修”。你换一节“维修”过的（其实就是前次换的剩下的几节好的中的一节）然后“维护维护”。。。
你能说这个“修理”会短命吗？
我用的电池经常是“四国联军”（一组电池4节不一），只要知道你的电池的放电时间，使用时不过放电，也用的不错啊！！
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 09:53
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 09:56 编辑

想玩一下“电池修复”的朋友，喜欢钻纯技术的，可以先看看坛里的“朱工”发的技术贴子，还可以买本“张天星”老师的书来看看，这样就可以少走弯路啊。
作者: zmg666666    时间: 2011-11-17 10:02
“修复”二字现在应该严厉的批判。从字面上理解就是修理并复原。
维护或者修理才不会误导人，当然，有人认为“修复”二字真的太暧昧了，太模棱两可了，怎么解释都可以，打擦边球，，，
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 10:15
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-17 10:26 编辑
“修复”二字现在应该严厉的批判。从字面上理解就是修理并复原。
维护或者修理才不会误导人，当然，有人认为“修复”二字真的太暧昧了，太模棱两可了，怎么解释都可以，打擦边球，，，
zmg666666 发表于 2011-11-17 10:02

叫法而已。不必当真！以卖新电池为主的修理铺，以旧换新的电池完全可以“废物利用”！打个“不缺钱换新、节省换旧”的招牌。这样可以互利互惠，吸引更多要换电池的客户！（没有可利用的旧电池了的时候停此业务。）
当然，能够打这个招牌的店，必须会“修理”电池的。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 10:36
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 10:39 编辑
叫法而已。不必当真！以卖新电池为主的修理铺，以旧换新的电池完全可以“废物利用”！打个“不缺钱换新、节省换旧”的招牌。这样可以互利互惠，吸引更多要换电池的客户！（没有可利用的旧电池了的时候停 ...
DIY大叔 发表于 2011-11-17 10:15

“传销”与“直销”，一字之差，到了一些人士的手里，有时全变样了 。

就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊，否则，最后也是死路一条，玩不转的。
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 10:46
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-17 11:18 编辑
“传销”与“直销”，一字之差，到了一些人士的手里，有时全变样了 。

就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊，否则，最后也是死路一条，玩不转的。
yeyj_sz 发表于 2011-11-17 10:36

——“传销”与“直销”，一字之差
也是ZF的定性不同结果不同而已！直销的就没有问题了？我们这里很多搞“直销”的:什么上、下线啊。。。一级、2级啊？都是一路“货”！只是ZF给它了一个执照而已！也就一个“违法”一个“合法”了！
——就算要玩电池，还必需懂“充电器”的知识啊
这点一点不错！我忘提了。不过也应该包含在会“修理”电池内了！
作者: fayekey    时间: 2011-11-17 11:03
哈哈，这个我最有经验了。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 11:25
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 11:46 编辑

懂充电器的知识，以下是我个人理解的一点点。
1. 换新电池时，顺便检测一下充电器的参数，保证参数与电池说明书上要求的相同，必须尽量接近
2. 电池用旧了，超过保修期了，经过一个夏天了，一旦发现不能正常转灯了，调一下充电器的参数，可以有效转灯，延长使用寿命。
3. 没有限流电路的，没有TL431做为稳压基准的，仍掉。
4. 学习朱工的改强充器的知识，改１只强充器备用，加上一只机械型的定时器（价格便宜，网上有卖），可以很方便的激活电池。
5. 对一些容易修的，质量好的充电器坚持修起来用。想追求高技术的，找“ＺＭＧ６...”或其它师傅学习吧。

电池吧
1. 换电池时顺便安装防涨包1只，多一道保障，省心，就算费点力，值的。
2. 加水，不太容易，别太较真，小心加点蒸蓄水，用原来的充电器充起来就可以了。
3. 里程下降了，对用得细心的客户，非长时间大流放电的，非耗电大户的，采用控制好电流和充电时间，尽量单独强充，这样恢复一下，效果也许不错。
4. 单只落后的，及时换掉单只，省时，有效果。
5. 修电池时，注意保护身体，“留得青山在，不怕没柴烧”，修车的朋友，咋活得有幸福感就行了。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 11:52
哈哈，这个我最有经验了。
fayekey 发表于 2011-11-17 11:03

赞同，您是高手
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 11:58
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-17 12:02 编辑

说得很好！补充询问一下：
1、防涨包1只多少钱？哪里有卖的？效果如何？买了假牙会适得其反的！
2、一年以后的电池单纯加水效果不会好的！大多会造成放电平台降低，也有的会突然“死亡”！
   个人以为：因为一年以上的电池肯定缺酸了（缺的不同而已），最好加1.1以上的弱酸水！在加水前，清洁电池（包括开盖后没有开启帽子前）很有必要。
3、骑时不能等到欠压灯亮了才罢休，没有急事最好不要开“飞车”（快不了多少的）！还有当表针开始软了后就要注意观察电池状态了。此时就更不要开快车了！（各个车子的表不同，我的车子表针一软，最多还能跑5公里）。具体情况靠自己摸索了。
4、5：完全支持！
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 13:06
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 14:00 编辑

引用：1、防涨包1只多少钱？哪里有卖的？效果如何？买了假牙会适得其反的！

    不贵的。 朱工或者信阳得康有售啊。 ZTX书上讲到电池温度到80度....就会涨包，防涨包的控制温度小于这个温度。朱工针对“防涨包”做过介绍的，可以在坛里baidu一下，翻出来看看。当然选用料足的，最终是多了 一道保障，就象买保险一样。  
    我认为，有了它就放心多了。 电池是骑电动车的主要成本，只要能达能理想寿命就行了。我只不过是业余修车的，我的观点是达到或接近2年时间，用户可以接受了。多管齐下，减少保修期退货，保护环境，操作时必须注意自身安全，现在看病“贵”。厂家和修车的，也得赚钱过日子 。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 13:20
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 13:42 编辑

引用：  2、一年以后的电池单纯加水效果不会好的！大多会造成放电平台降低，也有的会突然“死亡”！
   个人以为：因为一年以上的电池肯定缺酸了（缺的不同而已），最好加1.1以上的弱酸水！在加水前，清洁电池（包括开盖后没有开启帽子前）很有必要。

同意。 基本上1年到了就算过保了，这时很难得到厂家的支持了。我比较相信张老的观点“非专业维修”，修之前，多了解是否值得修。  一件事： 大概是今年9月份，有一顾客36V车需要改到三轮车上用，一问才知道，电池是保质期内换过维护的，且放了几个月没用，期间没充电。充电器非原配，一看是低价的货色。我就跟他说看看再说。后来，就跟他说电池不好用了，找经销商拿了组新的换上，这样哪组旧的便给我了。找时间“弄”了一下，说实话，费了不少时间，心理没把握啊。10月初国假期间，我邻居的48V车充电不转灯，结果已经涨了，他又不想换新的（那时电池贵啊）。我便把这3只电池加一只UPS上拆下来的12V电池，组成一组48V给他用（注：上下班，不跑长途），后来，把充电器的参数调了一来确保转灯，之后问过几次，用得好好的。
作者: 老顽童    时间: 2011-11-17 13:51
中国文化博大精深。啊 啊 啊 啊 啊。。。有个秘书就是研究透了领导这N声（已经超过了四声）爬到了XX，呵呵。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 13:52
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 13:58 编辑

引用：3、骑时不能等到欠压灯亮了才罢休，没有急事最好不要开“飞车”（快不了多少的）！还有当表针开始软了后就要注意观察电池状态了。此时就更不要开快车了！（各个车子的表不同，我的车子表针一软，最多还能跑5公里）。具体情况靠自己摸索了。
同意。 我自己的车，在指针表的进线上装了一只独立的开关，平时指针是不送电的 我认为指针也不准，电压表而已，开着还耗费，为了美观，先保留下来，想用，合上开关就行了。  朱工讲过，电量足时可以开快点，电量少了，就得慢点开。张老的书上讲到，不能长时间大流放电，否则容易导致极板软化。
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-17 15:05
不超过1c放电就可以了
作者: 黄海青年    时间: 2011-11-17 15:25
24# enlaixiangyu


小弟不才，敢问大版这“1c放电”什么意思？
作者: zmg666666    时间: 2011-11-17 15:33
不超过1c放电就可以了
enlaixiangyu 发表于 2011-11-17 15:05

当电池即将欠压时，此时的电池“容量”为0.xx安时，此时的1c就是0.xxa电流
作者: tangmf1130    时间: 2011-11-17 15:40
本帖最后由 tangmf1130 于 2011-11-17 15:44 编辑

17# yeyj_sz


你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。我知道论坛里有，但我要慢慢找很麻烦，请你说说或者发个连接。谢谢！
另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。可以防止充鼓包吗？还有定时插座一般定几个小时为佳？
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-17 15:45
24# enlaixiangyu


小弟不才，敢问大版这“1c放电”什么意思？
黄海青年 发表于 2011-11-17 15:25


大阪是日本

通俗说，12ah的电池，电流不要超过12a，20ah最大电流不要超过20a，一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间，所以，一般的电自，如果正常用是可以用2年的。

如果是电摩，经常放电在30a，这样电池一年就完蛋了！
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-17 21:00
本帖最后由 yeyj_sz 于 2011-11-17 21:01 编辑
17# yeyj_sz


你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。我知道论坛里有，但我要慢慢找很麻烦，请你说说或者发个连接。谢谢！
另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。 ...
tangmf1130 发表于 2011-11-17 15:40

引用：  你好，我想问一下不能正常转灯的，怎样调整充电器参数。
        答：这个需要学习电路基础和实践才行啊，不同的电路是不一样的。我是业余自学，爱好罢了，也就是个半桶水。主要是看张天星的书，朱工的贴子，还有大林子的几个贴子后才明白的，学习时，遇到不懂的就记下来，在论子里查，慢慢的就明白了。  夏天比较容易不跳灯，简单的方法就是在连接电池的充电输入线里串接二极管（注：36V接1只，48V接2只），不需要时，直接短接该2VD就行了。

引用： 另外我在电池的侧边贴上一个温度开关（60度 常闭）串在充电电路中。
答：串联在回路里是正确的。我是把温度开关和充电回路单独走线的。
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 22:05
大阪是日本

通俗说，12ah的电池，电流不要超过12a，20ah最大电流不要超过20a，一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间，所以，一般的电自，如果正常用是可以用2年的。

如果是 ...
enlaixiangyu 发表于 2011-11-17 15:45

——一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间？
又在误导！理论联系实际了没有？去测一下再说！
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-17 22:34
——一般的电自，6管的平路行驶电流一般在7a到9a，9管的在10a到15a之间？
又在误导！理论联系实际了没有？去测一下再说！
DIY大叔 发表于 2011-11-17 22:05

笨，我是卖车的！现在的豪华电自都是800w标450w
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-17 22:49
笨，我是卖车的！现在的豪华电自都是800w标450w
enlaixiangyu 发表于 2011-11-17 22:34

一般的电自
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-18 00:52
电动车使用的是电池组，
别人说电池修复，是使用脉冲修复仪，
我说电池修复，是指更换落后电池后，严格的执行配组。
找到充电、放电较接近的电池，再次组合成一组电池。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-18 08:11
电动车使用的是电池组，
别人说电池修复，是使用脉冲修复仪，
我说电池修复，是指更换落后电池后，严格的执行配组。
找到充电、放电较接近的电池，再次组合成一组电池。
株洲恒源 发表于 2011-11-18 00:52

  做得好！
作者: 台州配套    时间: 2011-11-18 09:58
修复作为一种独立经营项目，前景并不看好。修复维护作为卖电池的一种辅助技术手段，那是必需的。修复或卖电池，目的都是为了赚取合适利润，以最少的售后成本来获取更大的利润空间，同时又能提升自已形象，那是我们经营的目标！
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-18 10:14
台州强调的非常重要，
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-18 13:00
任何一个事情，站的角度不同，看到的结果也就不一样。

我做了2年多的电池开盖翻新，去医院做了体检，一切正常。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-18 13:47
任何一个事情，站的角度不同，看到的结果也就不一样。

我做了2年多的电池开盖翻新，去医院做了体检，一切正常。
株洲恒源 发表于 2011-11-18 13:00

作者: 老顽童    时间: 2011-11-18 14:13
王总又杀回来了。
作者: yeyj_sz    时间: 2011-11-18 16:30
王总又杀回来了。
老顽童 发表于 2011-11-18 14:13

好
作者: 信阳得康    时间: 2011-11-18 17:32
没有王总的论坛是一个死气沉沉毫无前途的论坛。欢迎王总。
作者: zmg666666    时间: 2011-11-18 17:33
王总是救世主
作者: 得康    时间: 2011-11-18 19:47
借用前辈高人白开水一句话；无对无错，关键是度的把握
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-18 20:23
王总是救世主
zmg666666 发表于 2011-11-18 17:33


朱工现在好活泼！
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-18 21:18
朱工现在好活泼！
enlaixiangyu 发表于 2011-11-18 20:23

版主活泼就对了！你不是也很“high”吗?!
你希望版主潜水吗？
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-19 14:25
要做电池修复，首先要做到不迷信脉冲、不迷信大师。
作者: zmg666666    时间: 2011-11-19 14:28
几十元也能“修”，几万元也可以“修”
建设节约型社会，需要几十元的设备
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-19 15:22
建议朱哥量产几十元的产品，造福大家。
作者: zotefg    时间: 2011-11-19 15:24
普通人别梦想当神，有100个人倒下1个人站着，那就撤吧
作者: zhjj    时间: 2011-11-19 15:26
我赞成，支持株洲恒源 ，朱工的作品都是精品，应该造福百姓。
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-19 15:28
2V单体电池，可以帮经销商修复来赚钱的产品。
作者: zotefg    时间: 2011-11-19 15:30
即便修好了，电池寿命心里也没谱，这钱挣得，一个字：难！
别戴高帽，生活重要，谁真的让坛里兄弟日进斗金，那是英雄。
作者: zotefg    时间: 2011-11-19 15:31
本帖最后由 zotefg 于 2011-11-19 15:33 编辑

事实证明，目前还没有英雄。那些所谓成功的人又有多少垫背的？
作者: enlaixiangyu    时间: 2011-11-19 15:35
关键还在电池的素质啊！

用的三手铅，怎么也比不过原铅的啦
作者: 剑客8    时间: 2011-11-19 20:43
本帖最后由 剑客8 于 2011-11-19 20:47 编辑

修不好，换新的总会吧。什么都修好，那死人也能救活？你只要换新的价格客气点就ok了，客户一般都是很满意的。客户不肯换新换旧的也没什么损失啊，
作者: 马雨欣    时间: 2011-11-19 21:40
路过，看看。帮顶！！！！！！！！！！
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-19 21:57
对于准备修复的电池，先充满电，做放电检测。
通过看检测数据，没有价值的，丢掉，
有维护价值的，该加水的加水，
该修复的修复，
该开盖的做成2V单体电池，
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-19 23:26
本帖最后由 DIY大叔 于 2011-11-19 23:30 编辑
对于准备修复的电池，先充满电，做放电检测。
通过看检测数据，没有价值的，丢掉，
有维护价值的，该加水的加水，
该修复的修复，
该开盖的做成2V单体电池，
株洲恒源 发表于 2011-11-19 21:57

1234好做，也是你给修理者说出了电池维修的必要流程（对于有志于开拓电池维修（护）业务的人来说很重要）。但最后一条还是放弃吧？当然对于你来说可能已经轻车熟路了，但是请牢记一点：铅中毒是慢性的。。。日子还长。为了身体，咱不挣那个钱我看更安全。你说呢？
作者: 黄海青年    时间: 2011-11-19 23:33
57# 株洲恒源


2v的单体电池量产了吗
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-20 09:09
大叔的第5个问题，N年前我就回答过。
作者: 剑客8    时间: 2011-11-20 09:19
60# 株洲恒源

我就不开盖了，有小孩啊，
作者: cgr    时间: 2011-11-20 19:26
恒源：2伏的电池壳有吗？联系我。
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-20 20:41
2V外壳我自己开的模具。
作者: ahxnydc    时间: 2011-11-22 11:51
我有2V的电池壳需要的可以联系我QQ：1062767959.电话13014088988
作者: ahxnydc    时间: 2011-11-22 11:52
前年买的，现在开电动车厂了没时间玩
作者: 得康    时间: 2011-11-23 09:48
恒源进步，差异化产品是一个发展方向。
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-24 07:50
一个做安利非常成功的人说：
我们应该随着社会的变化而变化
作者: 老顽童    时间: 2011-11-24 08:53
一个做安利非常成功的人说：
我们应该随着社会的变化而变化
株洲恒源 发表于 2011-11-24 07:50

普通人是社会的玩偶，社会不是普通人的玩偶。
作者: DIY大叔    时间: 2011-11-24 09:21
一个做安利非常成功的人说：
我们应该随着社会的变化而变化
株洲恒源 发表于 2011-11-24 07:50

——一个做安利非常成功的人
安利是“直销”。所以成功！ 那些“传销”的，因为不是“直销”所以被取缔！
作者: zmg666666    时间: 2011-11-24 16:08
安利是具有太子党背景的传销，所以没有被杀，其他的都不可能“合法存在”
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-24 16:17
呵呵 越扯越远
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-24 20:23
想玩一下“电池修复”的朋友，喜欢钻纯技术的，可以先看看坛里的“朱工”发的技术贴子，还可以买本“张天星”老师的书来看看，这样就可以少走弯路啊。
yeyj_sz 发表于 2011-11-17 09:53


呵呵
当你在电池生产厂家去学习了
才会发现完全不一样
作者: 株洲恒源    时间: 2011-11-24 20:48
电动车同质化日益严重的今天，大部分经销商靠拼价格来抢市场，结果，两败俱伤。
怎么避开市场的恶性竞争，怎么才可以保证我们经销商的良性发展，怎么做好当地市场，
可以赚到钱才是我们经销商要考虑的问题。
作者: yumz    时间: 2011-12-7 07:10
安利是具有太子党背景的传销，所以没有被杀，其他的都不可能“合法存在”
zmg666666 发表于 2011-11-24 16:08

朱工说得不错啊
作者: yumz    时间: 2011-12-7 07:12
利用旧电池来做修复、翻新，个人经验都是可行的，
如果来进行单格修复，个人认为不靠谱。

做好电池修复，
并不需要投资很大，
一台电流、电压可调的充电机，几百元，
一台4路放电仪，几百元，
一台串联放电仪 ...
株洲恒源 发表于 2011-11-16 22:20

能不能说得详细点，我们也能好好学习下！
作者: yujingli    时间: 2011-12-7 07:39
朱工说得不错啊
yumz 发表于 2011-12-7 07:10

应该是
作者: ahxnydc    时间: 2011-12-11 08:54
我有2V的电池壳需要的可以联系我QQ：1062767959.电话13014088988
作者: 老顽童    时间: 2011-12-11 09:02
大厂流水线上的空肥皂盒挑出来的设备50多万，小厂就是用了个电风扇。看懂再跟，别弄的不方便咯，哈哈哈。
作者: 黄海青年    时间: 2011-12-11 09:08
79# 老顽童


老版主这话啥意思啊？
作者: zjzyz    时间: 2011-12-11 19:40
帮顶一下
作者: 信阳得康    时间: 2011-12-12 17:13
老顽童的事情是不要把简单的问题复杂化

或者说 高手都来自民间



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