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标题: 超压电磁刹车就减弱了。 [打印本页]

作者: lxhages 时间: 2011-11-27 09:06
标题: 超压电磁刹车就减弱了。
一个60V的新车，在空转试车时接了72V的电源，刹车时发现没什么电磁刹车了，就是电磁刹车的力度很小，这是什么原因呢？
假如都是这样，那72V的电机用ECPU超压到96V时使用电磁刹车力度也会减弱吗？

作者: wuchaozhiying 时间: 2011-11-27 09:09
ECPU有自己的电子刹车

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-11-27 10:12
控制器缘故吧？除非电机严重退磁，否则不可能没有电磁刹车的

作者: yujingli 时间: 2011-11-27 10:16
ECPU 电子刹车不错啊

作者: 李成军 时间: 2011-11-27 10:51
楼主说的可能是车子支起来做空转试验吧？
电磁刹车力度应该是带载情况下速度越快刹车力度越大！

作者: maoyu4444 时间: 2011-11-27 11:51
看看控制器里面的二号电容爆了没有

作者: yujingli 时间: 2011-11-27 13:48
控制器超压就没有电子刹车

作者: 路华 时间: 2011-11-28 10:39
控制器的缘故，以前我用晶汇的控制器超压有这样情况

作者: yufulin 时间: 2011-11-28 15:23
电压高到某个点，电磁刹车就不启用了。

控制器设计这样。刚破解了一下，有点理解了。

作者: zmg666666 时间: 2011-11-28 15:32
所谓柔性电子刹车，实际上就是怕高压爆管
当反充电压超过设定值，程序就减小刹车力（pwm的脉宽变窄），这样就降低了反充电压，保护了mos管。给骑行者的感觉就是“软了”

作者: 广兴巷 时间: 2011-11-28 15:48

所谓柔性电子刹车，实际上就是怕高压爆管
当反充电压超过设定值，程序就减小刹车力（pwm的脉宽变窄），这样就降低了反充电压，保护了mos管。给骑行者的感觉就是“软了”
zmg666666 发表于 2011-11-28 15:32

那么高电平和低电平是一样的道理吗？

作者: zmg666666 时间: 2011-11-28 15:58
电子刹车与“高电平和低电平”没有任何关系

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-11-28 16:58

电子刹车与“高电平和低电平”没有任何关系
zmg666666 发表于 2011-11-28 15:58

看见过有人自己在不具备电子刹车的控制器上面，增加一个电子刹车配件，卖几十元

作者: liuaihua 时间: 2011-11-29 14:46
我用的晶汇的控48超60没感觉有变化呀

作者: lxhages 时间: 2011-11-30 08:53

所谓柔性电子刹车，实际上就是怕高压爆管
当反充电压超过设定值，程序就减小刹车力（pwm的脉宽变窄），这样就降低了反充电压，保护了mos管。给骑行者的感觉就是“软了”
zmg666666 发表于 2011-11-28 15:32

——专家就是专家，说到了点子上！
——试验的是还没卖出去的新车，晶汇控制器，后来改接60V电压空转测试就正常了。

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