电动车论坛

标题: 磷酸铁锂电池的低温性能咋样 [打印本页]

作者: manstain 时间: 2011-12-2 13:30
标题: 磷酸铁锂电池的低温性能咋样
磷酸铁锂电池的低温性能咋样？如今帝都都飘雪了，我忽然发现能跑个来回的铅酸单程就没电了，想听听大家的磷酸铁锂电池的里程变化。

作者: 清风明月 时间: 2011-12-2 14:20
磷酸铁锂电池的低温性能与铅酸类似, 0℃时的容量保持率约60～70％，-10℃时为40～55％，-20℃时为20～40％。

作者: manstain 时间: 2011-12-2 14:56

磷酸铁锂电池的低温性能与铅酸类似, 0℃时的容量保持率约60～70％，-10℃时为40～55％，-20℃时为20～40％。
清风明月发表于 2011-12-2 14:20

这要是电动汽车，那岂不是更惨了

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-12-2 15:06

磷酸铁锂电池的低温性能与铅酸类似, 0℃时的容量保持率约60～70％，-10℃时为40～55％，-20℃时为20～40％。
清风明月发表于 2011-12-2 14:20

介绍一下锰锂的低温性能吧

作者: 清风明月 时间: 2011-12-2 19:32
本帖最后由清风明月于 2011-12-2 19:34 编辑

介绍一下锰锂的低温性能吧
enlaixiangyu 发表于 2011-12-2 15:06

温度 25℃ 0℃ -10℃ -25℃

容量保持率%: 100 95 90 85

作者: enlaixiangyu 时间: 2011-12-2 19:59
这是你自己测试的？真实哪有这么牛，我个人在单节测试中，虽然比铁锂、聚锂好，但是没有这么强。

作者: manstain 时间: 2011-12-2 22:26
我竟然搜到了这个东西，话说安阳真是一个电都了

http://item.taobao.com/item.htm?id=627702464

作者: zengdelin18 时间: 2011-12-4 13:41
讲到铁锂的低温性能，那是郁闷的，铁锂是化活极性电池，面临很大的低温问题，电动车汽车一般采用外部温度补偿的方案，来做电池组，0度是放电性能是80%左右，进口隔膜的效果能达到90%

作者: 飞行猪 时间: 2012-7-26 18:45
那铁锂的低温性能也不怎地?

作者: 锂电池电动车 时间: 2012-11-1 05:43
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作者: commission 时间: 2012-11-5 15:28
的确是这样啊。我的xs电池也是容量下降了一半。我们这里温度还不到0度呢。

作者: commission 时间: 2012-11-5 16:04
现在正郁闷呢，没有代步工具很不方便啊

作者: park 时间: 2012-12-15 21:27
今天零下15度，早晨出去，晚上回来，车在外放了8个小时多，回来电压降的很多，空载松把52V，满把加速到40迈，电压咋49V

作者: ztx 时间: 2012-12-15 21:36
磷酸铁锂的温度系数很差，用到电动汽车问题不大，因为有电池管理系统，其中保持温度是重要的一项。电动自行车没有电池管理系统，所以不给力，解决的方法park斑竹讲过了，我就不重复了。
建议网友换用锰酸锂或三元锂电池，这两类低温性能好于铅酸。无论那种锂电，内阻都不如铅酸电池，因此锂电动车电机大多为200W－250W，铅酸则都为350W及其以上。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-12-16 22:19
不管哪种电池，最好用的是，室内充电，室外使用。

改性锰锂是目前冬季北方比较牛的，根据金牌锂电用的三星锰锂动力大圆柱电池，带2000w——3000w的电机很不错，零度以下低温性能也很够用，容量下降很不明显，在——20才会感觉稍微容量下降，不过这个温度下，一般也没有人长距离骑行。

作者: park 时间: 2012-12-21 13:35
我骑行时如果在30公里左右或以内速度骑行，还真没多少压降，里程也没多少下降，但满把全速就下降比夏天大多了。我看铁锂电池的放电能力还是比铅酸强很多。如果选择容量大，时单体放电电流处于小电流放电，还是很客观的里程，问题不是很大。

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